Senzor de poziție a accelerației: caracteristică, principiu de funcționare

Senzor de poziție a accelerației: caracteristică, principiu de funcționare
Senzor de poziție a accelerației: caracteristică, principiu de funcționare
Anonim
Senzor de poziție a clapetei de accelerație
Senzor de poziție a clapetei de accelerație

Senzorul de poziție a accelerației (TPS) ocupă un loc foarte important în sistem, care monitorizează doza de combustibil primită. La semnalul ei, controlerul își începe lucrul, care include determinarea poziției amortizorului. După cât de mare este rata de schimbare a semnalului, dinamica presiunii pedalei este monitorizată, iar acesta este principalul factor care determină doza necesară de combustibil. În modul în care motorul este pornit, este monitorizat unghiul de deviere al amortizorului. Și dacă este deschis la 75% sau mai mult, modul de purjare a motorului este activat. Semnalul dat de senzorul de poziție a clapetei de accelerație este semnalul de pornire. După el, controlerul începe să controleze RHC (regulator de ralanti). Acesta este modul în care aerul este furnizat motorului.

Este de remarcat faptul că senzorul de poziție a accelerației are un alt nume. Acesta este un mecanism de așa-numitul tip potențiometric, care include rezistențe (fixe și variabile). Rezistența lor totală este de aproximativ 8 kOhm.

Senzor de poziție a clapetei de accelerațieamortizor VAZ
Senzor de poziție a clapetei de accelerațieamortizor VAZ

Semnalul care indică poziția clapetei este transmis printr-o rezistență la controler. Acest semnal are o valoare care este puțin mai mică de 0,7 V. Dacă tensiunea este mai mare de 4 V, atunci unitatea de control va considera că clapeta este complet deschisă. Senzorul de poziție a clapetei de accelerație este de obicei montat pe corpul său și conectat la axa de rotație. Axa are o canelură specială, care face parte din priza cruciformă. De fapt, TPS este fixat cu două șuruburi.

Ca să nu mai vorbim de senzorul de poziție a accelerației fără contact. Scopul său este de a genera o tensiune DC ale cărei date sunt proporționale cu unghiul de deschidere al acestui amortizor, precum și cu sistemul de injecție de combustibil din motor. Arborele de rotație este îndreptat în sensul acelor de ceasornic. Acest mecanism este fixat pe o țeavă specială (accelerație) a sistemului de injecție de combustibil. Acolo, desigur, totul este prevăzut pentru implementarea acestei instalații. Aș dori să notez că resursa acestui produs nu poate fi limitată la kilometrajul mașinii.

Senzor de poziție a accelerației fără contact
Senzor de poziție a accelerației fără contact

Și încă un subiect pe care aș vrea să-l abordez este senzorul de poziție a accelerației VAZ. Pe mașinile mai vechi, după cum știți, mecanismele instalate necesită o atenție sporită. Și adesea TPS-ul cade în paragină. Deci, acest mecanism este defect dacă:

  1. Problemele apar la inactiv.
  2. Echipament - motoarele mașinii se blochează.
  3. Smucituri apar la tastareviteza.
  4. Viteza de mers în gol „plutește” în aproape toate modurile în care funcționează motorul.

Pentru a vă asigura că TPS-ul nu funcționează, trebuie să îl verificați, iar acest lucru este destul de simplu. Este necesar să porniți contactul și apoi să măsurați tensiunea dintre ieșirea glisorului și „împământare”. Dacă voltmetrul indică 0,7 V sau mai puțin, atunci totul este normal.

Recomandat: