De ce nu pornește mașina când este fierbinte?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

De multe ori este dificil să porniți motorul iarna, când temperaturile exterioare sunt foarte, foarte scăzute. Cu toate acestea, se întâmplă adesea ca motoarele cu carburator să înceapă să-și arate „capriciile”. Se întâmplă ca motorul să nu pornească când este fierbinte. Deci, dacă te oprești și stai câteva minute, atunci nu mai poți porni mașina.

Șoferii cu experiență cunosc adesea toate caracteristicile mașinii lor și, de asemenea, cunosc diferitele moduri și metode de pornire a motorului într-o varietate de condiții, dar majoritatea, și aceștia sunt mulți începători, cu astfel de probleme, torturează demaror, baterie și nervii lor pentru o lungă perioadă de timp, dar mașina nu răspunde la acest lucru.

Cauzele tipice ale dificultății la pornirea unei mașini cu carburator

Dacă mașina nu pornește brusc la cald, atunci cu o abordare pricepută, problema poate fi rezolvată complet.

Aici trebuie să înțelegeți că atunci când motorul funcționează, o cantitate imensă de aer trece prin carburator. Ca urmare, carburatorul se răcește. Același efect poate fi cauzat de combustibil,care trece si prin carburator. Rezultatul este că, în timpul funcționării, temperaturile carburatorului vor fi întotdeauna mai mici decât cele ale motorului și, cu siguranță, mai mici decât punctul de fierbere al benzinei.

Cu toate acestea, această situație va continua atâta timp cât motorul funcționează. Dacă mașina este oprită, temperatura carburatorului va începe să crească dintr-o carcasă a motorului suficient de fierbinte. În acest moment, nu mai există flux de aer, deci nu va fi răcit. Benzina rămasă în camera de plutire se va evapora foarte rapid pe măsură ce temperaturile cresc.

Afumurile de combustibil vor umple orice cavitate la care pot ajunge. Aceasta poate fi o galerie de admisie, un carburator direct, un filtru de aer și alte piese. Nivelurile de combustibil rămase în camera de plutire vor scădea sub norma lor și, uneori, se pot forma așa-numitele blocaje de gaz în sistemul de alimentare.

Cât timp va dura acest proces depinde în întregime de modul în care este aranjat sistemul de alimentare al unei anumite mașini, de regimul de temperatură al motorului și de temperatura peste bord. Alți factori pot afecta, de asemenea, durata. Deci, acest efect poate dura de la 5 minute la 30 de minute.

Dacă șoferul dorește brusc să pornească mașina în timpul parcurgerii acestor procese, atunci din cauza volumului imens de vapori de combustibil care s-au acumulat în cavitățile galeriei de admisie, în cilindri va pătrunde un amestec prea bogat de combustibil. Acesta este motivul principal pentru care motorul nu pornește cu un motor fierbinte.

Motive pentru pornirea proastă a motoarelor cu injecție și diesel

Dacă cutotul este foarte clar cu carburatoarele, dar cu injectoare și unități diesel totul este mai complicat.

Există multe alte motive. Acest lucru se poate datora senzorilor de lichid de răcire, senzorilor de debit de aer, problemelor la injector. De asemenea, adesea nu pornește fierbinte din cauza defecțiunilor pompei de combustibil, a defecțiunilor la modulul de aprindere.

Injector

Deci, mașina nu va porni când este cald. Printre cele mai populare motive, se distinge senzorul de temperatură a lichidului de răcire. Dacă eșuează sau dă citiri incorecte computerului, atunci amestecul combustibil este furnizat incorect. Acest motiv este relevant atât pentru motorină, cât și pentru injector.

În continuare, injectoarele sunt izolate care pot trece combustibil. Când sunt în stare liberă, apoi se formează vapori, amestecul este re-îmbogățit. Ca urmare, nu pornește cu un injector fierbinte. Pentru a verifica duzele, aveți nevoie de un suport. Dar dacă nu este acolo, puteți verifica starea lumânărilor. Pentru a face acest lucru, lumânarea este deșurubată și studiată cu atenție. Cu o duză sigilată, lumânarea va fi uscată. Pentru a rezolva această problemă, trebuie să schimbați duzele. Unii încearcă să le curețe - acesta nu este un panaceu. Pentru a porni mașina cu o astfel de defecțiune, trebuie să deschideți ușor accelerația.

Acest lucru se face pentru a purja vaporii de combustibil și pentru a reduce presiunea din conducta de combustibil. Acest motiv poate apărea și în cazul în care inelele O de pe injectoare sunt nefuncționale. Duzele sunt unul dintre cele mai populare motive în care mașina nu porneștefierbinte.

Boli diesel

Motoarele diesel nu reușesc adesea să pornească un motor fierbinte din cauza unei pompe de injecție sparte. Principalul simptom al unei astfel de defecțiuni este o pereche de piston uzată. Aceleași simptome pot fi observate dacă supapa WAPT este defectă. Pentru a elimina orice suspiciune de piston, partea din spate a pompei de în altă presiune este răcită și se încearcă și mașina să pornească. Dacă mașina poate fi pornită, atunci problema este în piston.

De asemenea, mașina nu va porni când este fierbinte dacă bucșele și garniturile de ulei ale arborelui de antrenare a pompei de în altă presiune sunt uzate.

Sub pressea apare un spațiu din care aerul este aspirat în pompă. Acest lucru nu creează presiunea necesară în camera pistonului. Pentru a vindeca acest lucru, etanșarea de ulei și bucșele sunt schimbate.

Unele unități diesel nu încep să folosească duza de control, care are un senzor de temperatură, care este responsabil pentru crearea unui amestec aer-combustibil. Dacă acest senzor este rupt, atunci operația de injecție este perturbată semnificativ. Această problemă este rezolvată prin înlocuirea acestei piese.

Nu este neobișnuit ca un motor diesel să nu pornească când este fierbinte din cauza unei pompe extinse. Ca și în cazul injectoarelor, acest lucru modifică unghiul de injecție a combustibilului. Numai corectarea poate ajuta aici. Pentru a face acest lucru, pompa este rotită pur și simplu față de corpul dispozitivului cu câteva grade.

Motorul fierbinte se oprește

Acesta este un alt moment foarte jenant. Este tipic în special pentru industria auto autohtonă din vechii ani de producție. Dacă motoruls-a supraîncălzit brusc, apoi se oprește brusc. Acest lucru se întâmplă adesea în timpul verilor fierbinți.

Printre cauzele populare se numără un dop de gaz în pompa de combustibil. Aceste dopuri nu permit pompei să funcționeze normal, iar camera de plutire este uscată. Amestecul combustibil pur și simplu nu ajunge acolo. În acest caz, doar răcirea pompei va ajuta. Se toarnă apă peste el.

Ar trebui să fii atent cu aceste dispozitive. Carcasa pompei poate conține părți din sticlă.

Capacele de sticlă se sparg adesea când temperatura scade brusc. Dacă răcirea nu rezolvă problema, atunci pompa trebuie fie reparată, fie înlocuită.

Starter și probleme cu acesta

Mulți se confruntă cu faptul că pornirea la cald nu pornește. Se învârte, dar nu face față sarcinii sale. Aceste probleme sunt foarte des discutate pe forumuri specializate.

Primul lucru care îmi vine în minte este o baterie descărcată. Cu toate acestea, de multe ori după testare se dovedește că bateria este complet sănătoasă și încărcată normal. Aici puteți căuta probleme la demaror, circuitul sau cablarea acestuia.

De ce starterul nu funcționează bine

În cazul în care nu pornește pe un VAZ fierbinte, poate fi bateria. Adesea, șoferii ies din vehicule și lasă farurile aprinse. Aici bateria se poate descărca foarte repede, mai ales dacă este veche. Verificați și terminalele.

În plus, este posibil ca demarorul să nu pornească motorul din cauza aprinderii timpurii. Verificați simptomul după cum urmează: trageți firul din bobină și încercați să îl răsucițimotor cald fără scânteie. Dacă rotația nu este împiedicată de nimic, atunci aprinderea trebuie corectată.

Verificați pensule

Un alt motiv este periile uzate sau bucșele de pornire. Cand periile au o uzura mai mare decat cea recomandata, acestea nu mai pot ajunge la comutator. Acesta poate fi unul dintre motivele pentru care nu pornește când este fierbinte. Dacă bucșele de susținere sunt prea uzate, atunci armătura atinge statorul din cauza încălzirii și are loc un scurtcircuit, care poate reduce viteza demarorului. Aici, pentru a pune un diagnostic, sună ancora cu un multimetru. Se verifică și scurtcircuitele între tururi. Următorul motiv este setul greșit de bucșe. Când se încălzesc, se blochează. Aici ar trebui să treceți prin bucșe cu un alez sau să le procesați cu șmirghel.

Problemă tipică - comutator de aprindere

Încuietoarea este foarte des de vină pentru un început prost. Pentru a-l diagnostica, verificați grupul de contacte al blocării.

Uneori, șoferii montează un al doilea releu pentru a reduce pierderile în circuitul de blocare.

Releul solenoid de pe demaror poate să nu funcționeze. Problema poate fi identificată după ureche. Când rotiți cheia, nu va exista niciun clic distinct. Releul poate fi înlocuit cu ușurință. În continuare, ar trebui să verificați starea firului terminalului acestui releu și, de asemenea, să vă asigurați că firul care conectează demarorul și bateria este intact.

Verificați motorul

Se întâmplă ca uneori una sau mai multe căptușeli să fie frecate pe arborele cotit.

Când motorul este rece, demarorul îl învârte perfect, când motorul se încălzește suficient, garnitura prinde arborele cotit. De asemenea, se întâmplă ca, din cauza uzurii căptușelii de deplasare axială, arborele cotit în sine să fie deplasat față de axa sa. Toate aceste probleme pot fi rezolvate numai prin reparare.

Cum să pornești bine un motor fierbinte

Pentru a face acest lucru, este necesar să epuizați amestecul de combustibil la normă. În momentul pornirii unui motor fierbinte, pedala de accelerație este apăsată la jumătate. Uneori se întâmplă chiar să fie necesară apăsarea completă a pedalei. Dacă apăsați și eliberați pedala de mai multe ori, atunci nu vă puteți îmbunătăți, ci, dimpotrivă, agravați situația. Pompa va trimite din ce în ce mai mult amestecul de combustibil, cu atât mai mult va îmbogăți amestecul. În acest caz, pornirea motorului va fi foarte problematică.

Șoferii începători, care au călătorit cu mașina, încep să înțeleagă mai bine și atunci astfel de probleme nu apar. După pornirea motorului cu câteva apăsări pe accelerație, mașina se va deplasa fără probleme.

Asta este tot ce se poate spune despre această problemă. Dacă nu pornește la cald, pot exista și alte motive, dar acum cunoașteți principalele surse și vă veți putea diagnostica singur mașina.