De ce mașina nu pornește prima dată: posibile cauze și soluții

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Uneori, chiar și cea mai fiabilă mașină începe să acționeze și să cauzeze probleme proprietarului. Deci, una dintre problemele frecvente este că mașina nu pornește prima dată. Nu contează dacă este un Granta sau o Toyota japoneză, situația asta i se poate întâmpla oricui. Dar ce să faci? Desigur, nimeni nu vrea să „unge” demarorul într-o altă încercare de a porni motorul. Care este motivul unui astfel de fenomen? Astăzi ne vom uita la motivul pentru care mașina nu pornește prima dată.

Baterie

În primul rând, trebuie acordată atenție bateriei. Din cauza lui mașina nu pornește prima dată de la pornire automată sau doar de la cheie. Dacă mașina „prinde” doar la a doua sau a treia încercare, este posibil să se constate o tensiune insuficientă în baterie. Acest lucru se întâmplă mai ales iarna. De asemenea, o problemă similarăapare la proprietarii care folosesc zilnic mașina pentru călătorii pe distanțe scurte (3-5 kilometri). În acest timp, generatorul nu poate oferi o încărcare normală, bateria este în mod constant descărcată.

În plus, dacă bateria are peste un an, merită să verificați nivelul și densitatea electrolitului. Acest lucru se aplică bateriilor deservite, unde pentru aceasta există dopuri speciale pe carcasă care sunt deșurubate. Densitatea ideală este 1,27. Se măsoară cu un hidrometru. Care sunt modalitățile de a rezolva această problemă? În caz de densitate insuficientă, merită să adăugați electrolit la baterie și să „conduceți” bateria prin încărcare cu o putere scăzută a curentului. După o astfel de întreținere, bateria va menține un nivel normal de tensiune pentru o perioadă lungă de timp, iar șoferul nu se va întreba de ce mașina nu pornește prima dată.

Cum să creșteți tensiunea pentru călătorii scurte?

Dacă mașina este folosită rar, se recomandă să faceți o încărcare profilactică a bateriei cu un încărcător o dată la șase luni. Astfel, nu vom da posibilitatea bateriei de a fi descărcată și de a pierde până la 20 la sută din capacitatea sa. Experții recomandă aceeași încărcare preventivă acelor proprietari care conduc adesea o mașină. Acest lucru este valabil mai ales în așteptarea vremii reci.

Terminale

Dacă mașina nu pornește prima dată, motivele pot fi banale. Acestea sunt bornele bateriei. Este posibil să nu se potrivească bine. Din acest motiv, alimentarea demarorului este intermitentă. De asemenea, nu excludeți oxidarea terminalelor. Este posibilobservat imediat la o examinare superficială. Din cauza oxidării, mașina nu pornește prima dată. Oxizii pot fi îndepărtați cu șmirghel. Și le puteți exclude în continuare cu un lubrifiant conductor special.

Starter

Dacă mașina nu pornește prima dată, care este motivul? Când bornele sunt curate, iar bateria produce o tensiune mai mare de 12,5 volți, poți da vina pe demaror. În acest caz, lansarea va fi însoțită de un sunet caracteristic de clic. Acest lucru indică probleme la cablare și releu.

De asemenea, rețineți că, în timp, demarorul se murdărește și periile se uzează în interior. Prin urmare, cel mai probabil, motivul pornirii proaste este în acest element sau în firul care merge de la contactul la demaror.

Sistem de aprindere

Dacă vorbim de mașini vechi, este foarte posibil ca capacul distribuitorului să fie spart. Ca urmare, „glisorul” nu poate interacționa corect cu firele, scânteia pur și simplu nu este furnizată unuia sau mai multor cilindri.

De asemenea, nu excludeți o defecțiune a firelor de în altă tensiune. Este foarte ușor să determinați acest lucru. Noaptea, sub capotă, nu ar trebui să apară scântei albe și albastre pe fire. Dacă acesta este cazul, merită să înlocuiți setul de fire de în altă tensiune. Un alt motiv pentru care mașina nu pornește prima dată este bobina. Poate fi același pentru toți cilindrii, dar pe mașinile moderne este instalată o bobină separată pentru fiecare lumânare. De obicei, defectarea bobinei are loc din cauzaumiditate crescută. Acest element nu este separabil și se schimbă complet într-unul nou.

Cum se verifică ce bobină este nefuncțională? Acest lucru va necesita un tester special. Dar este mai bine să instalați unul nou cunoscut și să verificați calitatea lansării. După cum a arătat practica, chiar și cu o bobină defectă, motorul va porni, dar prost. Dar, după instalarea unui motor nou, începe cu o jumătate de tură.

Lumanari

Un început prost poate fi asociat și cu lumânările. Deci, după ce a încercat să pornească, motorul poate bloca și bloca imediat. Motivul acestui fenomen sunt lumânările inundate. Starea lor poate fi determinată numai după demontare. Deci, dacă elementul miroase puternic a benzină și există un fel de placă la suprafață, lumânarea trebuie spălată bine într-un fel de soluție. De asemenea, ar trebui să verificați dacă dă scânteie (acest lucru se poate face folosind un tester). În cazuri extreme, puteți înlocui elementele cu altele noi și puteți verifica calitatea pornirii motorului. Dar merită să ne amintim că înlocuirea lumânărilor pentru o mașină este necesară nu mai devreme decât după 30 de mii de kilometri. Singura excepție poate fi produsele defecte. În ceea ce privește lumânările cu iridiu, resursa lor este de aproximativ 100 de mii de kilometri.

Sistem de alimentare

Pornirea slabă a motorului poate fi cauzată de un filtru de combustibil murdar. După cum știți, există două astfel de elemente în mașină. Acesta este un filtru grosier și fin. De regulă, ultimul element este ciocănit. Acest lucru se întâmplă pe o cursă de aproximativ 60-90 de mii de kilometri. Filtrul în sine este hârtie.element ondulat cu micropori. Ei sunt cei care rețin particulele murdare. De-a lungul anilor, acești pori se înfundă și pompa nu mai poate pompa benzina prin filtru. Care este soluția problemei? Soluția este evidentă - înlocuirea filtrului de combustibil cu unul nou. Acesta este singurul mod de a garanta o pornire rapidă și fără probleme a motorului în orice condiții.

Printre cauzele mai puțin frecvente ale unei porniri proaste, experții subliniază contaminarea injectoarelor (se aplică motoarelor diesel) și a injectoarelor. În acest caz, înlocuirea va fi o plăcere costisitoare, așa că mulți proprietari preferă să curețe aceste elemente cu ultrasunete. Dar acest lucru se face numai la stațiile de service specializate.

Fii atent

Indiferent de motivul unei porniri proaste a motorului, nu uitați de regula principală. Nu rotiți demarorul prea mult în încercarea de a porni mașina. Acest lucru afectează negativ bateria. Dacă nu este nou, atunci în câteva încercări poate fi „plantat” deloc.

Pentru a preveni acest lucru, rotiți demarorul timp de cel mult 4-5 secunde. Iar intervalul dintre lansări ar trebui să fie de aproximativ 30 de secunde. Rețineți că atunci când bateria este descărcată profund, își pierde semnificativ capacitatea. Și nu va fi posibil să o reluați în viitor.

Concluzie

Așadar, am aflat de ce mașina nu pornește prima dată. După cum puteți vedea, motivele acestui fenomen pot fi foarte diferite. În primul rând, ar trebui să acordați atenție bateriei șiterminale. Apoi verificați sistemul de aprindere și demarorul.