2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Despre centurile de siguranță s-a vorbit pentru prima dată în 1885, când un simplu inventator american pe nume Edward Claghorn le-a anunțat cu mândrie celor dragi că a primit un brevet pentru „credința” sa practică. Pentru avioane, acestea au început să fie folosite acum 100 de ani. Magnații de automobile de mult și încăpățânați nu au vrut să observe această inovație, până când în 1948 au început să fie utilizați pe Tucker Torpedo. Astăzi, centura de siguranță din spate este un atribut obligatoriu în fiecare mașină. Funcționalitatea sa este o condiție prealabilă pentru o călătorie în siguranță.
Puțin despre penalizări
Conducerea unui vehicul și aflarea în habitaclu al unei mașini a pasagerilor care nu folosesc acest instrument sunt inacceptabile. Șoferul va trebui să plătească o amendă de 500 de ruble pentru pasagerii nelegați. Absența centurilor de siguranță din spate va face imposibilă trecerea inspecției. Unii șoferi și pasageri iau aceste detalii cu ușurință, iar oamenii obișnuiți citează adesea ca dovadă a nevinovăției lorargumente ridicole. Luați în considerare cele mai comune.
Nu ieșiți într-un accident
Unii șoferi cred în mod eronat că este imposibil să coborâți din mașină din cauza centurii de siguranță din spate în cazul unui accident de circulație. Experții auto au dezmințit acest mit făcând mai multe teste de impact pe diferite mărci. Acest lucru a fost posibil doar la modelele mai vechi. În sistemele moderne, automatizarea este convenabilă - chiar dacă „pănă”, puteți ieși.
De ce să-ți iei centura la viteze mici?
Chiar și la viteză mică, puteți suferi daune grave. Leziunile la nivelul gâtului și coloanei vertebrale apar adesea cu o coliziune bruscă și neașteptată cu un obstacol. Nu va fi observat de șofer, dar un pasager care nu folosește centura de siguranță din spate va simți drama situației din plin.
O coliziune frontală chiar și la viteză mică duce la o creștere a masei corpului unei persoane cu până la câteva tone, prin urmare, rupând parbrizul cu capul, o persoană poate muri. Potrivit statisticilor, peste 80% dintre accidente au loc tocmai la viteze mici, indiferent de locul unde s-a produs accidentul – în afara orașului sau în infrastructura urbană. În legătură cu aceste informații, fiecare proprietar al transportului ar trebui să păstreze acest element în deplină pregătire și stare bună. Uneori se întâmplă ca centura de siguranță din spate să nu răspundă la acțiunile pasagerului.
Cauzele problemelor
Se întâmplăcureaua se „păne”, iar el refuză să fie scos din priză. Motivul constă în funcționarea defectuoasă a blocantului. Dispozitivul este format dintr-o bilă care se deplasează prin pârghii, prinzându-se de roțile dintate ale bobinelor. Pretensionatoarele se pot rupe. Probleme similare apar după accidente sau pe vreme geroasă. În unele cazuri, catarama centurii de siguranță (spate) provoacă o problemă, atunci este vorba de squibs.
Cum se repar?
Sfatul mecanicilor va ajuta la corectarea situației. Trimurile și bobinele sunt îndepărtate. La unele mărci de mașini, trebuie să scoateți scaunul. Pentru a funcționa, veți avea nevoie de diferite șurubelnițe, chei, ulei. Aveți grijă să nu pătați tapițeria scaunului. Uneori sunt necesare reparații complexe, iar uneori lucrarea decurge rapid și fără surprize. Anumite tipuri de mașini străine necesită unelte speciale, care sunt disponibile numai în atelierele de reparații auto. Reparațiile efectuate de dvs. vor economisi bani, dar dacă timpul este valoros sau nu aveți experiență, este mai bine să apelați la maeștri.
Înțelepciune pentru repararea bobinei
De cele mai multe ori trebuie să reparați bobina. Accesul la acesta este asigurat prin îndepărtarea căptușelii panoului lateral, care se fixează cu cleme și șuruburi. Este important să respectați cerințele de siguranță: borna bateriei pentru conductorul negativ trebuie îndepărtată. Contactele airbag-ului trebuie de asemenea dezactivate. Acest lucru va împiedica squib să tragă.
Carcasa bobinei se deschide și devine evident că arcul mecanismului s-a defectat. Înlocuirea acestuia va ajuta la readucerea dispozitivului la funcționarestare.
Secretele unei bune editări
O simplă instalare a centurilor de siguranță din spate vă va ajuta să evitați problemele pe drum. Oportunitatea înlocuirii este justificată în prezența defectelor pe curea. Procedura pe hatchback este următoarea:
- Perna scaunului din spate trebuie să fie pliată înainte.
- Demontați șurubul centurii de siguranță din spate și scoateți catarama.
- Scoateți tamponul de pe șurubul care ține dispozitivul de fixare a centurii de abdomen.
- Șurubul este întors și suportul este îndepărtat.
- Capacul superior al șurubului de reținere, care are o funcție decorativă, trebuie îndepărtat.
- Șurubul este deșurubat, suportul poate fi îndepărtat. Apoi, trebuie să îndepărtați raftul din spate și să deșurubați șurubul de reținere a bobinei inerțiale. Centura este trasă prin suportul raftului din spate, scoasă din mașină.
Noua parte este instalată în ordine inversă
Este important să nu confundați șuruburile! Bobina inerțială este atașată la cel mai scurt șurub. Ramura din talie este atașată cu un șurub lung.
Unii oameni cred că nu este periculos să fii în spatele șoferului într-o stare deblocată. Într-adevăr, conform statisticilor, acest scaun este cu 16% mai bun din punct de vedere al siguranței în comparație cu alte scaune, dar numai atunci când pasagerul este prins cu grijă. În caz contrar, acest loc este cel mai vulnerabil la impact. Șansele pasagerului de a supraviețui zburând prin parbriz sunt minime.
Există cei care cred că nu este necesar să-ți iei centura dacă ai airbag-uri. Europenii erauabia în anii șaptezeci, în timpul campaniei de publicitate a primelor astfel de elemente structurale, sunt siguri de acest lucru.
Neglijarea a ceva la fel de simplu și util precum banda de siguranță poate fi fatală. Merită să-ți riști viața?
Recomandat:
Dispozitiv pentru centura de siguranță pentru mașină
Tehnologiile moderne se dezvoltă rapid. Cu toate acestea, inventată cu mai bine de o sută de ani în urmă, centura de siguranță a mașinii a fost un mijloc de încredere de protejare a pasagerilor și a șoferului unei mașini de mai bine de un deceniu
Centura de siguranță: dispozitiv și atașament
Mașinile moderne se disting printr-un număr mare de sisteme de securitate. Deci, electronica vă permite să nu pierdeți controlul asupra mașinii în caz de urgență (derapaj, frânare de urgență și așa mai departe)
Dispozitiv, diagnosticare și reparare a suspensiei spate VAZ-2106
Mașina VAZ-2106 are o istorie de peste 40 de ani. A început producția în 1976 și a fost scoasă în cele din urmă de pe linia de asamblare în 2006. În toată această perioadă, suspensia sa spate a existat în versiunea sa originală. Acest lucru s-a datorat simplității și fiabilității designului, precum și mentenanței sale. La mai bine de 10 ani de la sfârșitul producției, „șase” pot fi găsite pe drumuri. Până acum rămâne cea mai „moale” mașină. Datorită în parte suspensiei sale din spate
Folosirea unei huse pentru centura de siguranță va asigura o călătorie confortabilă
Este foarte obișnuit să conduci un vehicul pe o distanță foarte scurtă, iar purtarea centurii de siguranță pare irațională și inutilă. Într-o astfel de situație, este util și adecvat să folosiți un dop pentru centura de siguranță
Înlocuire și reparare disc de frână spate
Discurile de frână sunt cea mai importantă parte din sistemul oricărei mașini. Siguranța șoferului, a pasagerilor și a altor utilizatori ai drumului depinde de starea acestei părți. Dacă unul dintre discuri este uzat, acesta este un pericol direct pentru siguranță pe drum. Adesea, discurile din față suferă sarcini mai mari, dar acest lucru nu înseamnă că discul de frână din spate nu este o piesă critică. Acest element necesită întreținere, înlocuire și reparare în același mod ca și față
