Dispozitiv, diagnosticare și reparare a suspensiei spate VAZ-2106

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Mașina VAZ-2106 are o istorie de peste 40 de ani. A început producția în 1976 și a fost scoasă în cele din urmă de pe linia de asamblare în 2006. În toată această perioadă, suspensia sa spate a existat în versiunea sa originală. Acest lucru s-a datorat simplității și fiabilității designului, precum și posibilității de întreținere a acestuia.

La mai bine de 10 ani de la sfârșitul producției, cei „șase” pot fi găsiți pe drumuri. Până acum rămâne cea mai „moale” mașină. Mulțumesc în parte suspensiei din spate.

VAZ-2106 dispozitiv de suspensie spate

Acest design este un tip de suspensie dependentă în care mișcarea verticală a unei roți din spate determină schimbarea poziției celeil alte.

Axa spate este atașată de caroserie prin intermediul a patru tije longitudinale: două scurte, două lungi. Tijele sunt conectate prin intermediul suporturilor corpuluiblocuri silentioase din cauciuc.

Vibrațiile care apar atunci când mașina este în mișcare sunt amortizate de arcuri și amortizoare hidraulice. Arcurile sunt instalate cu capetele inferioare în cupe sudate pe marginile punții spate prin garnituri din poliuretan sau plastic. Capetele superioare se sprijină pe corp prin inserții de cauciuc.

Cursa suspensiei din spate a lui VAZ 2106 corespunde lungimii tijei amortizorului. Pentru a preveni supunerea arcului la o deformare maxima in timpul compresiei, cursa sa este limitata de tampoane de cauciuc. O altă pernă de cauciuc, care împiedică axa spate să lovească caroseria, este instalată deasupra carcasei cutiei de viteze a axei spate.

Fiecare amortizor este fixat în două puncte. Prin balamale de cauciuc, partea superioară este atașată la urechile de pe corp, iar partea inferioară este prinsă cu șuruburi pe suporturile axei.

Cum afectează o suspensie defectuoasă mișcarea unei mașini

Suspensia poate avea mai multe defecte. Fiecare dintre ele afectează comportamentul mașinii pe drum în felul său.

• Balansarea la frânare și la pornire - amortizoarele defecte duc la aceasta. Sarcina lor este de a amortiza vibrațiile arcurilor. În plus, un amortizor care nu funcționează face ca vehiculul să se rostogolească excesiv când intră cu viteză într-un colț.
• Locurile în zona suspensiei din spate a lui VAZ 2106 indică uzura inserțiilor de cauciuc. Dacă sunetul apare în momentul pornirii și frânării, atunci pot fi blocuri silentioase de tije longitudinale. Lovirea în denivelări indică necesitatea înlocuirii bucșelor de cauciuc ale suporturilor amortizoarelor. A treia varietateciocănirea se produce la viraj, în momentul în care mașina derape cu spatele. Acest lucru indică necesitatea înlocuirii bucșelor de tracțiune longitudinală. Funcția sa este de a menține puntea spate în poziție exactă față de caroserie. Dar forța centrifugă care apare în momentul derapajului deplasează corpul în raport cu puntea, ceea ce duce la lovire.

Diagnosticarea arcurilor și amortizoarelor

Partea principală a defecțiunilor suspensiei din spate a lui VAZ 2106 poate fi detectată în timpul călătoriei. Cu toate acestea, defecțiunile trebuie confirmate prin metode de diagnosticare.

Diagnosticarea începe cu o inspecție externă a mașinii pe o zonă plană. În primul rând, trebuie să acordați atenție izvoarelor. Dacă s-au scufundat, atunci spațiul liber al mașinii va fi mai mic decât se aștepta.

Pentru a face o concluzie inițială despre starea amortizoarelor, ar trebui să apăsați pe aripa spate în zona roții. Greutatea caroseriei este suficientă pentru ca mașina să se lase sub greutatea sa. Dacă amortizoarele funcționează, atunci mașina se va balansa o dată, iar oscilația se va opri imediat. În caz contrar, leagănul va continua. Amortizoarele eșuează adesea din cauza scurgerilor de ulei. Garniturile uzate duc la dâre vizibile de ulei pe suprafața exterioară.

Verificarea stării pieselor din cauciuc

Următorul pas în diagnosticare este verificarea stării bucșelor de cauciuc din tije. Pentru a face acest lucru, trebuie să ridicați mașina pe un lift. Apoi se introduce o montură în spațiul dintre suportul de montare și tijă. Trebuie să faci un efort și să vezi câtă tracțiunese deplasează sub influența forței. Jocul mare va fi un semn de bucșe uzate și blocuri silentioase. Această procedură trebuie efectuată succesiv cu toate brațele de suspensie spate ale VAZ 2106.

Inspecția vizuală a pieselor din cauciuc poate spune multe. Bucșele uzate sunt adesea crăpate și strivite.

Amortizoare de schimb

Dacă diagnosticul a relevat o defecțiune a arcurilor și amortizoarelor, atunci este mai bine să le schimbați. Este imposibil să reparați singur arcurile, deoarece necesită tratament termic, iar costul amortizoarelor cu suspensie spate VAZ 2106 este suficient de mic pentru a încerca să le refaceți.

Amortizoarele sunt schimbate în timp ce mașina este la sol. Este mai convenabil să faceți acest lucru într-o gaură de vizualizare. Pentru a face acest lucru, mașina este instalată pe frâna de mână. Din partea laterală a roților din spate, șurubul de fixare inferior al amortizorului este deșurubat. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de două chei cu cap deschis pentru 19.

Suportul superior se află pe partea laterală a roții. Pe corp este sudat un știft, care este introdus în ochiul superior al amortizorului. Piulița de fixare trebuie deșurubată cu aceeași cheie.

După aceea, se instalează un nou amortizor și totul este asamblat în ordine inversă. Dacă trebuie doar să înlocuiți bucșele de cauciuc ale amortizorului, atunci munca este aceeași.

Înlocuire de primăvară

Pentru a schimba arcurile suspensiei spate a lui VAZ 2106, este necesar ca puntea spate să fie în stare suspendată. Puteți face asta alternativ, ridicând mașina șiposibil în același timp, pe lift.

Agățarea este necesară pentru a maximiza spațiul dintre punte și corp. Acest lucru facilitează îndepărtarea și introducerea arcului. Roata trebuie scoasă mai întâi. Cantitatea de cursă a amortizorului este mai mică decât lungimea arcului, așa că sunt necesare extractoare speciale pentru a-l îndepărta. Se instalează simetric pe părțile laterale ale arcului și îl strâng.

Partea superioară a arcului este în contact cu corpul printr-o garnitură de cauciuc. Are o canelură în care se încadrează exact bobina superioară. Prin urmare, la reinstalare, trebuie să vă asigurați că forma garniturii se potrivește cu bobina.

VAZ 2106 lucrările de reparare a suspensiei spate sunt foarte simple. Trebuie doar să urmezi secvența și să fii atent.