Instalarea unui motor cu 16 valve pe un „clasic”: avantaje și dezavantaje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

De ce este necesar să instalați un motor cu 16 valve pe „clasic”? Și merită jocul lumânarea? Un răspuns fără ambiguitate poate fi dat doar dacă analizăm toate avantajele și dezavantajele unei astfel de modificări. Mai întâi trebuie să luați în considerare care sunt motoarele din seria clasică și cele mai moderne, de exemplu, cele instalate pe VAZ-2112. În timpul lucrului pot apărea unele dificultăți, dar ele pot fi depășite dacă abordați problema cu capul luminos.

Pentru majoritatea oamenilor, tuningul înseamnă fixarea truselor de caroserie din plastic și a autocolantelor pe caroseria mașinii. A existat chiar și „tuning colectiv farm”. Această frază descrie mașini care cu greu se mișcă pe drumuri, dar sunt atârnate de pe acoperiș până la roți cu autocolante cu embleme ale oricăror mărci. Este mult mai plăcut când o mașină simplă care nu iese în evidență din mulțime are caracteristici tehnice comparabile cu vehiculele de fabricație străină și nu de clasă inferioară.

De ce trebuie să instalăm un 16 supapemotor la „clasici”?

Mașinile clasice au fost scoase din producție de mulți ani, dar piese de schimb sunt încă disponibile. Atenție la motor - doar opt supape, puțin mai mult de șaptezeci de „cai” în „ham”, iar lanțul de distribuție scoate sunete groaznice, crescând nivelul de zgomot. Există mai multe moduri de a crește puterea și răspunsul la accelerația unei mașini:

1. Schimbarea sistemului de combustibil (trecerea de la carburator învechit la injecție).
2. Înlocuirea motorului cu un model mai avansat.
3. În cazul mașinilor cu injecție, schimbarea firmware-ului ECU poate ajuta (consumul de combustibil crește proporțional cu puterea).

Merită să luați în considerare a doua opțiune mai detaliat. Dacă aveți o mașină cu un motor cu carburator, atunci ucideți două păsări dintr-o singură piatră - instalați un nou motor și schimbați complet sistemul de combustibil. De menționat că și sistemul de aprindere este în curs de transformare - în loc de unul fără contact, va trebui să montați unul cu microprocesor. Și, prin urmare, creșterea fiabilității, puterii și durabilității unității de alimentare.

Este legală această înlocuire?

Recent, există o lege conform căreia un motor de mașină nu trebuie să fie înmatriculat. De fapt, motorul pentru „clasic” devine o piesă de schimb obișnuită, precum o bară de protecție sau un termostat. Dar trebuie să urmați recomandările care vin de la experți. Când cumpărați un motor, semnați un contract de vânzare. Dacă este posibil, spargeți baza de date a poliției rutiere a mașinii din care a fost scoasă unitatea de alimentare. Vânzătorul trebuie să vă furnizeze documente care confirmă proprietatea sa absolută a mașinii sau a motorului.

Atâta timp cât tranzacția este curată, nu vor exista pretenții împotriva dvs. Puteți trece la pasul următor după ce a fost efectuată instalarea motorului cu 16 supape pe „clasic”. Aceasta este o înregistrare la poliția rutieră. Mulți au o atitudine dublă față de procedură, deoarece unii încearcă să aranjeze o reluare astfel încât totul să fie oficial, în timp ce alții profită de faptul că nici un singur inspector nu are dreptul să inspecteze motorul și nici măcar nu poate cere deschiderea glugă. Chiar și la inspecția de stat, ei nu acordă prea multă atenție unor astfel de modificări.

Ce avantaje și dezavantaje se așteaptă de la instalarea unui motor nou?

Cel mai important, vei crește puterea și răspunsul la accelerația mașinii tale. Instalarea motorului 2112 în „clasic” oferă un alt avantaj - funcționare silențioasă. Datorită faptului că în locul unui lanț de distribuție se folosește o curea de cauciuc, nivelul de zgomot este redus. De asemenea, crește viteza. Fiabilitatea multor unități din motoarele moderne este mult mai mare. Din punct de vedere al mediului, vei reduce cantitatea de dioxid de carbon eliberată în mediu. Acest lucru a fost implementat prin introducerea unui catalizator, a cărui funcționare este controlată de două sonde lambda.

Dezavantajele includ necesitatea de a repara aproape toate sistemele vehiculelor:

1. Frână.
2. Echipamente electrice.
3. Combustibil.
4. Aprindere.
5. Ambreiaj.

Dacă vi se oferă un motor fără atașamente, atunci este mai bine să-l refuzați, deoarece va fi costisitor să cumpărați totul separat. Noul motor cu 16 supape, al cărui preț este în intervalul 60-80 de mii de ruble, este dincolo de accesul celor mai mulți. Prin urmare, este mai bine să utilizați serviciile pieței secundare, unde costul motorului variază de la 20 la 30 de mii de ruble. Mai mult decât atât, de obicei vând nu numai motorul, ci și toate accesoriile, inclusiv ECU și elementele sistemului de combustibil.

De ce trebuie refacute sistemele auto?

Este de reținut că instalarea motorului 2112 în „clasic” presupune multe schimbări. Și nu numai în design, ci și în caracteristicile tehnice. Viteză, putere și cuplu crescute. Iar sistemul de frânare standard este proiectat să funcționeze cu vechiul motor. Și este posibil să nu poată face față sarcinilor care vor apărea după schimbarea designului mașinii. Montarea motorului durează puțin - doar fixați-l cu trei șuruburi pe cutia de viteze. Dar conectarea corectă, configurarea, adaptarea sistemelor la noile caracteristici este o întreagă știință.

Fără anumite cunoștințe despre designul mașinii și componentele sale, nici măcar nu ar trebui să încercăm să o refaci. Frânele de pe „clasic” ar trebui înlocuite, chiar și discuri ventilate pot fi folosite pentru o funcționare mai eficientă. De asemenea, pe roțile din spate este mai bine să folosiți frâne cu disc. Este mai bine să uiți de tobe, a căror eficacitate nu este întotdeauna bună. Unitatea de ambreiaj funcționează subsarcini mai mari decât înainte, de aceea se recomandă utilizarea modelelor întărite. Și nu uitați de crucile montate pe cardan. Este recomandabil să le înlocuiți cu altele mai fiabile, din metal de în altă calitate.

Rezumat

Veți obține multe beneficii de la modernizarea mașinii dvs. Încercați să faceți toată munca în mod competent, nu numai din punct de vedere tehnic, ci și din punct de vedere juridic. Amintiți-vă că devine imposibil să vindeți liber o mașină cu motor care nu este înmatriculată la poliția rutieră. Și instalarea unui motor cu 16 supape pe un „clasic” nu este o sarcină ușoară, deoarece va fi necesar nu numai să efectuați lucrări de schimbare a tuturor unităților aferente, ci și să montați cablajele electrice.

Motoarele moderne funcționează datorită sistemelor cu microprocesoare și dispozitivelor de control (senzori), care sunt multe în mașină. Conectarea incorectă a unui singur element va duce la faptul că motorul nu va porni sau va funcționa intermitent. Din acest motiv, instalarea motorului 2112 în „clasic” este complicată, deoarece cablajul standard nu are cablaje pentru echipamente noi.