VAZ-2114, comutator de aprindere: metode de depanare și instalarea unui nou dispozitiv

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Este imposibil să porniți motorul, sistemele sale, precum și alte dispozitive și mecanisme importante din mașinile din familia Samara fără un comutator de aprindere. Acei proprietari de mașini care au avut de-a face cu o defecțiune a acestui dispozitiv știu la ce poate duce defecțiunea lui neașteptată. Mai ales dacă se întâmplă pe drum.

Mai târziu în articol vom vorbi despre ce este comutatorul de aprindere VAZ-2114, luați în considerare principalele sale defecțiuni și cum să le remediați. În plus, vom încerca să ne dăm seama cum să-l înlocuim și să-l conectăm corect.

Unde este încuietoarea de contact pe „al patrusprezecelea”

La mașinile VAZ-2114, spre deosebire de „clasice”, comutatorul de aprindere este situat nu pe tabloul de bord, ci în dreapta, pe coloana de direcție. De sus, este închis cu o carcasă de plastic, astfel încât doar partea superioară a „larvei” este vizibilă pentru ochi.

Comutatorul de aprindere VAZ-2114 este format din cinci părți principale:

• carcasă din oțel;
• mecanism de blocare;
• dispozitiv de blocare;
• grup de contact;
• tastă.

Dispozitivul este plasat într-o carcasă de oțel, care este concepută pentru a-l proteja de piratare. În ceea ce privește mecanismul de blocare, practic nu diferă cu nimic de încuietoarea obișnuită a ușii pentru noi.

Dispozitivul de blocare vă permite să blocați arborele de direcție în absența unei chei. Într-un mod atât de simplu, protejează mașina de furt. Grupul de contact este un element care este responsabil pentru pornirea motorului și a sistemelor acestuia. Cheia de contact VAZ-2114 este folosită pentru a debloca dispozitivul de blocare și pentru a acționa grupul de contact. Fără acesta, este imposibil să porniți motorul fără a dezasambla dispozitivul.

Principiul de lucru

Blocarea funcționează după cum urmează. Când cheia este introdusă în puț, mecanismul ei de blocare este dezactivat. Acest lucru se întâmplă din cauza mișcării inverse a unei tije speciale. Prin rotirea cheii în prima poziție, veți alimenta contactele „15” și „30”. Aceasta va activa (dar nu va activa) următoarele elemente:

• sistem de aprindere;
• becuri faruri;
• lumini de avertizare în aer liber;
• echipamente electrice de bord;
• ștergătoarele și spălătorul de parbriz;
• brichetă;
• dezghețator lunetă;
• înfășurare de excitație a generatorului.

Dacă, într-o mașină VAZ-2114, contactul este mutat în a doua poziție, pe lângă echipamentele enumerate, demarorul va porni. După cum puteți vedea, multe depind de starea de sănătate a dispozitivului în cauză.

Semne de defecțiune

Care sunt simptomele eliberariicomutator de aprindere spart? Pentru început, defecțiunea sa poate fi atât de natură mecanică, cât și electrică. În primul caz este:

• blocarea încuietorului într-una dintre pozițiile;
• nu se poate debloca arborele de direcție;
• pornirea contactului cu o cheie „non-nativă” sau alt obiect.

Când încuietoarea funcționează defectuos, care este de natură electrică, este posibil să observați următoarele simptome:

• luminile de avertizare de pe panoul de bord nu se aprind sau se aprind și se sting intermitent;
• starter nu pornește;
• unele sau toate aparatele electrice care sunt alimentate de contactul (brichetă, faruri, spălătorie, ștergătoare etc.) nu funcționează.

De ce se defectează contactul

Blocarea dispozitivului este posibilă din cauza uzurii „larvei” în sine sau din cauza unor probleme cu grupul de contact. În fața unei probleme similare, nu folosiți forța pentru a întoarce cheia în direcția corectă! Nu este nevoie să „rupeți” volanul dacă este imposibil să-l deblocați. Este mai bine să dezasamblați cu atenție încuietoarea și să aflați care este motivul. Dar mai multe despre asta mai târziu.

Observând că contactul din mașină poate fi pornit cu orice cheie sau cu un obiect străin, grăbiți-vă să înlocuiți „larva” sau întregul dispozitiv. Așa că vă protejați mașina de un posibil furt.

Dacă contactul de pe mașina VAZ-2114 funcționează normal, dar când este rotit, panoul de instrumente nu se aprinde, demarorul nu pornește, nu funcționeazăaparate electrice, ceea ce înseamnă că cel mai probabil grupul de contact este defect. O problemă similară poate apărea din cauza uzurii sale naturale. Contactele după un timp sunt șterse, ceea ce duce la un circuit deschis. De asemenea, este posibil ca acestea să ardă, cauzate de supratensiuni, supraîncărcări constante, din cauza utilizării unor aparate electrice suplimentare și a conexiunii incorecte a acestora.

Important: dacă doriți să instalați echipamente electrice suplimentare în mașina dvs., conectați-l la rețeaua de bord numai printr-un releu!

Este posibil să verific grupul de contact cu propriile mele mâini

Diagnosticarea grupului de contacte este de a măsura valoarea rezistenței dintre anumite terminale de pe blocul cablajului dispozitivului.

Pentru a-l verifica aveți nevoie de:

1. Demontați capacul de plastic al coloanei de direcție (pentru a face acest lucru, deșurubați cele trei șuruburi).
2. Deconectați firele închizătorului de contact VAZ-2114 (scoateți blocul din priză).
3. Porniți ohmmetrul (dacă aveți un multimetru, setați-l în modul de măsurare a rezistenței).
4. Conectați sondele dispozitivului (polaritatea nu contează) la pinii „4” (dreapta sus) și „7” (al doilea din dreapta jos), corespunzător pinii „15” și „30”.
5. Rotiți contactul în prima poziție.
6. Faceți citiri ale ohmmetrului.
7. Opriți contactul, conectați sondele dispozitivului la bornele „3” (a doua din dreapta sus) și „7”, corespunzătoare contactelor „50” și „30”.
8. Rotiți încuietoarea în a doua poziție.
9. Măsurați rezistența dintre cabluri.

Dacă dispozitivul de blocare a contactului VAZ-2114 (injector) funcționează, rezistența dintre contacte va fi zero. În caz contrar, cel mai probabil, grupul de contact al dispozitivului a devenit inutilizabil.

Reparați sau modificați

Ce să faci dacă contactul este defect? Puteți, desigur, să încercați să-l restaurați. Dar asta doar dacă ai ceva experiență în acest domeniu, dispozitivul este relativ nou și bănuiești că de vină este purtarea de contact. În caz contrar, este mai bine să înlocuiți ansamblul de blocare. Din fericire, nu este atât de scump - nu mai mult de o mie de ruble, iar această procedură nu va dura mult timp.

Ce lacăt să alegeți

Dacă aveți de gând să înlocuiți contactul, nu fiți prea leneși să-l alegeți corect. Numărul piesei pentru „paisprezecelea” este 2114-3704010. Dar și alte modificări sunt potrivite, de exemplu, pentru al nouălea model Samara - 2109-3704010 sau pentru VAZ-2110 - 2110-3704005. În principiu, toate sunt interschimbabile, important este doar ca dispozitivul să fie de bună calitate și să reziste cât mai mult posibil.

Demontați contactul

Înainte de a schimba contactul de pe VAZ-2114, asigurați-vă că aveți instrumentele necesare la îndemână. Veți avea nevoie de:

• șurubelniță Phillips;
• cheie pe „10”;
• ciocan mic;
• d altă ascuțită;
• clește.

Și acum să ne dăm seama cum să scoatem contactul de pe VAZ-2114. Ordinacțiunea este următoarea:

1. Deconectați rețeaua de bord scoțând borna „negativă” din baterie (pentru a face acest lucru, eliberați șurubul de pe terminal cu cheia la „10”).
2. Demontați carcasa de plastic a coloanei de direcție deșuruband cele trei șuruburi care o fixează.
3. Pentru comoditate, puteți scoate și volanul cu comutatoare, dar puteți face fără el.
4. Deconectați blocul de cablu al butonului de oprire de urgență.
5. Deconectați blocul de aprindere.
6. Inspectați șuruburile de blocare. Dacă înlocuiți un încuietor pentru prima dată, s-ar putea să fiți surprins pentru că nu au capete. Acesta este un astfel de concept de antifurt cu normă întreagă.
7. Folosind o d altă și un ciocan, slăbiți aceste șuruburi și deșurubați-le cu un clește.
8. Scoateți suportul de blocare.
9. Demontați dispozitivul.

Instalarea și conectarea închizătorului de contact VAZ -2114

Algoritmul pentru instalarea lacătului și conectarea acestuia la rețeaua de bord este următorul:

1. Introduceți cheia în puț și rotiți-o în prima poziție. Aceasta va ascunde tija care blochează arborele de direcție.
2. Instalați o nouă lacăt pe coloană, aruncând o paranteză.
3. Strângeți șuruburile de blocare, dar nu complet. Este posibil să fie necesar să ajustați poziția dispozitivului.
4. Verificarea funcționării dispozitivului de blocare. Pentru a face acest lucru, scoatem cheia din „larvă”, trăgând-o în lateral. Volanul ar trebui să fie blocat. Dacă nu există blocare, reglați poziția blocării față de arborele de direcție. Tija ar trebui să se potrivească cu ușurință în canelura de pe arborele de direcție.
5. După aceea, introduceți cheia, rotiți-o în prima poziție. Volanul ar trebui să se deblocheze. Verificăm de mai multe ori, asigurându-ne că dispozitivul funcționează corect.
6. Acum puteți strânge șuruburile de blocare. Ne răsucim până le cad capetele.
7. Conectați blocul cablajului contactului.
8. Conectați firele butonului de alarmă.
9. Conectați terminalul „negativ” la baterie. Verificăm funcționarea dispozitivului în toate modurile posibile.
10. Instalați carcasa de plastic pe coloana de direcție.

Înlocuirea grupului de contacte

Dacă tot decideți să economisiți bani și să nu cumpărați un lacăt întreg, cea mai bună soluție cu o „larvă” funcțională ar fi înlocuirea grupului de contact. Este produs după cum urmează:

1. După ce am demontat încuietoarea contactului, de la capătul corpului acestuia scoatem inelul de reținere care ține miezul dispozitivului.
2. Eliminați grupul de contacte din carcasă.
3. Instalați piesa nouă în locul celei vechi. În acest caz, poziția contactelor „15” și „30” trebuie să corespundă cu poziția tijei de blocare a arborelui de direcție.
4. Rețineți că urechea largă a grupului de contacte se potrivește în canelura largă de pe carcasă.
5. Instalați și verificați dispozitivul în ordinea descrisă mai sus.