Anvelope Goodyear UltraGrip 500: recenzii și fotografii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Anvelopele de iarnă fabricate în SUA au fost întotdeauna subiectul controverselor pentru mulți șoferi. Pe de o parte, are un preț relativ scăzut și, pe de altă parte, este capabil să facă față condițiilor meteorologice interne fără testare în condiții severe de iarnă? Această întrebare trebuie să fi fost pusă de fiecare șofer. Să folosim exemplul modelului Goodyear UltraGrip 500 pentru a vedea cât de practic este cauciucul pentru americani. În primul rând, să facem cunoștință cu datele oficiale oferite de producător și cu publicațiile auto cunoscute, apoi să apelăm la recenziile șoferilor locali care au testat acest model pe propriile mașini în condiții reale.

Model pe scurt

După cum ați înțeles deja de la începutul recenziei, vorbim despre un model conceput pentru a fi folosit în sezonul de iarnă. A fost prezentat cu destul de mult timp în urmă, dar este încă solicitat și popular, în ciuda vârstei sale venerabile. Acest lucru a fost realizat prin utilizarea în timpul dezvoltării celor mai multeabordări și tehnici inovatoare, precum și îmbunătățirea anuală a copiilor emise.

Este destinat în principal instalării pe mașini obișnuite, dar există și mostre care pot fi instalate pe crossover-uri, SUV-uri și chiar și pe unele microbuze. Această versatilitate vă permite să alegeți anvelopa Goodyear UltraGrip 500 potrivită, care se potrivește nevoilor și specificațiilor dumneavoastră.

Tehnologia inovatoare V-Tred

Producătorul american a fost unul dintre primii care a propus utilizarea unui model specific al benzii de rulare în formă de V pentru a crește performanța și a îmbunătăți performanța anvelopelor de iarnă. Modelul direcțional simetric utilizat în acest model a îmbunătățit performanța în mai multe zone simultan.

Astfel, lamelele largi formate ca urmare a unui aranjament similar de blocuri de rulare au putut face față în mod eficient oricărui volum de apă, noroi, zăpadă, noroi și alte elemente, a căror prezență este nedorită în zona de contact a suprafeței de lucru a anvelopei Goodyear UltraGrip 500 R14 cu suprafața drumului, oricare ar fi aceasta. Acest lucru a redus la minimum șansa de acvaplanare și a crescut performanța de canotaj a anvelopei în zăpadă proaspătă.

Blocuri mari de rulare situate în partea centrală au servit ca un bun ajutor nu numai pentru îmbunătățirea stabilității direcționale, așa cum este de obicei cazulîn poziţia lor similară. Buza inversă îmbunătățește performanța de frânare a anvelopelor de iarnă Goodyear UltraGrip 500, rezultând distanțe de oprire mai scurte și șanse aproape zero de derapare la frânarea de urgență.

Tehnologie de blocare 3D-BIS

La dezvoltarea modelului benzii de rulare, designerii au avut grijă ca marginile să nu se conecteze sub sarcină, pierzându-și eficacitatea. Esența tehnologiei inovatoare la acea vreme a fost amplasarea adâncituri-bule sub blocurile de rulare, menite să contracareze deplasarea mecanică a fiecăruia dintre ele. Rezultatul sunt lamele deschise permanent, care nu numai că îmbunătățesc rezistența la hidroplanare și fac sistemul de drenaj mai eficient, dar și sporesc performanța de vâslit a anvelopei în zăpadă afanată sau proaspătă, precum și în nămol.

În plus, părțile laterale ale blocurilor în sine sunt tăiate neuniform, ceea ce face ca marginile de tăiere să fie mai lungi și îmbunătățește tracțiunea pe asf alt curat și suprafețe similare. Ei, conform recenziilor Goodyear UltraGrip 500, se descurcă împreună cu vârfurile instalate atunci când conduc pe gheață, adăugând încredere șoferului în mașina lor.

Repararea vârfurilor folosind sistemul SATS

Problema fixării în siguranță a elementelor metalice, astfel încât acestea să poată funcționa la putere maximă, dar să nu zboare și să ofere o aderență bună chiar și atunci când conduceți peasf alt curat. Tehnologia este simplă și este folosită de mulți producători astăzi, dar la momentul lansării Goodyear UltraGrip 50019565 R15 era nouă, iar producătorul și-a asumat un risc, neștiind cât de fiabil va deveni. Rezultatul a depășit toate așteptările, iar acest lucru se poate observa de-a lungul anilor.

Esența sa este de a crește grosimea părții interioare a vârfului, ceea ce duce la o fixare mai sigură în interiorul anvelopei. La rândul său, cuibul de aterizare în sine este făcut din două tipuri diferite de cauciuc. Stratul inferior este mai rigid și vă permite să reglați adâncimea de aterizare și, de asemenea, îl fixează astfel încât în timpul funcționării vârful să nu intre prea adânc în blocul benzii de rulare. La rândul ei, partea exterioară este mai moale și mai elastică și ajută la netezirea efectului de compresie și a stresului, ceea ce mărește siguranța fixării și previne căderea cramponului chiar și în cazul unui stil de condus agresiv.

Caracteristici compuse din cauciuc

Pentru ca Goodyear UltraGrip 500 20555 R16 să funcționeze în regiuni foarte reci, dezvoltatorii au trebuit să obțină o elasticitate universală care să nu fie prea mare la temperaturi pozitive. Acest lucru a devenit posibil datorită utilizării silicei sintetice obținute din ulei, precum și a acidului silicic, care leagă componentele din cauciuc natural și sintetizat și îi crește rezistența la uzura abrazivă. Rezultatul este o formulă care permite cauciucului să rămână moale chiar și în înghețuri severe.

Varietate de mărimi

Pentru ca Goodyear UltraGrip 500 să fie cu adevărat accesibil pentru fiecare șofer, nu este suficient pentru a obține un cost acceptabil. Disponibilitatea tuturor dimensiunilor comune este, de asemenea, importantă, ceea ce vă va permite să alegeți opțiunea în conformitate cu cerințele producătorului auto.

În acest scop, compania a lansat aproape 100 de soiuri de cauciuc cu caracteristici diferite atât în ceea ce privește dimensiunile fizice, cât și parametrii dinamici. Deci, la vânzare puteți găsi anvelope cu un diametru interior de 13 până la 20 de inci. Pentru fiecare opțiune, este posibil să alegeți lățimea și înălțimea profilului necesare zonei de lucru.

În plus, este posibil să achiziționați modele Goodyear UltraGrip 500 25555 R18 ranforsate pentru moduri de transport mai grele, inclusiv microbuze. Iar dacă ești un fan al condusului de mare viteză chiar și în sezonul de iarnă, atunci îți sunt prezentate exemplare cu un indice crescut al vitezei maxime admise. Totuși, nu uitați de respectarea regulilor de circulație și a cerințelor simple de siguranță.

Feedback pozitiv despre model

Este timpul să analizăm recenziile scrise de șoferi pentru mai bine de un deceniu de funcționare a modelului pe care îl luăm în considerare. Ar trebui să începi cu lucruri pozitive. În recenziile lor despre Goodyear UltraGrip 500, proprietarii de mașini menționează următoarele beneficii:

• Rezistență mare la uzură. Puteți întâlni șoferiicare au putut să călătorească pe același cauciuc mai mult de 5 sezoane și, în același timp, nu și-a pierdut principalele caracteristici.
• Perete lateral durabil. În condițiile drumurilor rusești, când în pistă sunt bucăți ascuțite de gheață, acest aspect este important și poate prelungi semnificativ durata de viață a unui set de anvelope.
• Nivel scăzut de zgomot. În ciuda prezenței vârfurilor, amplasarea lor corectă și forma specială a prizelor de aterizare au făcut posibilă reducerea la minimum a efectului acustic neplăcut. În prezența izolației fonice, nu se observă absolut și nu are un efect enervant.
• Performanță bună la canotaj. Indiferent dacă zăpadă afanat pe drum sau zăpadă compactă, anvelopele Goodyear UltraGrip 500 abordează ambele probleme la fel de bine.
• Fără hernii. Chiar și la utilizare grea, herniile apar în timp doar pe anvelopele foarte vechi din cauza degradării compusului de cauciuc în sine. Noile opțiuni nu sunt supuse deteriorării mecanice.
• Stabilitate direcțională sigură. Mașina nu plutește pe șosea nici măcar la viteză mare.
• Frânare eficientă. Modelul special al benzii de rulare al Goodyear UltraGrip 500 a făcut posibilă obținerea unei distanțe de frânare mai scurte chiar și pe asf alt curat, în ciuda prezenței crampoanelor.

După cum puteți vedea, modelul este destul de reușit, dar nu este lipsit de unele dezavantaje. Merită să le menționăm pentru ca mai târziu să nu existe dezamăgiri.

Negativmodel de mână

Recenzii despre Goodyear UltraGrip 500 menționează din ce în ce mai mult că este aproape imposibil să cumpărați cauciuc proaspăt. Cu toate acestea, producătorul nu a anunțat încă încetarea producției acestui model special.

Unii spun că în condițiile unui condus agresiv, crampoanele pot cădea deja în primul sezon de funcționare. Este de remarcat faptul că alți utilizatori le-au păstrat timp de trei sau mai multe sezoane, ceea ce indică o fixare destul de de în altă calitate și o durabilitate cu o utilizare atentă.

Concluzie

Acest model din cauciuc este unul dintre exemplele de evoluții de succes care nu și-au pierdut din popularitate nici măcar la un deceniu de la prezentare. A devenit un model pentru mulți producători care au împrumutat idei care sunt încă considerate inovatoare. După ce ați citit recenziile despre Goodyear UltraGrip 500, puteți vedea că este aproape de perfecțiune. Prin urmare, dacă aveți norocul să găsiți cauciuc proaspăt din această gamă, îl puteți achiziționa în siguranță pentru a fi utilizat pe mașina dvs.