O scurtă recenzie a Ford Fiesta MK6. Specificații, recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

Ford Fiesta MK6 este o mașină a gigantului auto american, care a fost produsă din 1976 până în prezent. Aproape din momentul în care a apărut modelul, a câștigat o popularitate foarte mare în rândul șoferilor și continuă să fie în mod activ la cerere și astăzi. Fiesta se remarca in primul rand prin faptul ca are un nivel ridicat de siguranta, confort, fiabilitate, are caracteristici tehnice foarte bune, design si dimensiuni reduse. Să cunoaștem această mașină mai detaliat.

Istoria celei de-a șasea generații de mașini

A șasea generație Ford Fiesta MK6 este în prezent în producție. Pentru prima dată, a șasea generație a modelului îndrăgit a fost demonstrată la Salonul Auto de la Frankfurt în 2007. Apoi Ford a introdus mașina ca un concept car, cu numele de cod Verve. Noutatea a fost semnificativ diferită de a patra șia cincea generație a Fiesta, deoarece, pe lângă designul actualizat, avea o platformă Ford B complet diferită, nouă.

În 2008, primele modele Fiesta au ieșit din liniile de asamblare din Asia și America de Nord. Puțin mai târziu, mașinile au apărut în India și apoi în toate celel alte țări ale lumii. Noutatea le-a plăcut foarte mult cumpărătorilor, deoarece era o versiune complet nouă a Fiesta, care din toate punctele de vedere era mai bună decât generația anterioară, a cincea.

Fordul Fiesta MK6 a fost reamenajat în 2013. Producătorul a schimbat ușor aspectul mașinii, a înlocuit grila radiatorului și a schimbat complet linia de motoare, înlocuindu-le cu altele noi, îmbunătățite.

Din 2015, Fiesta MK6 a fost asamblată în Rusia la o fabrică din Naberezhnye Chelny. Interesant este că modelul nu este produs în Europa.

De remarcat este, de asemenea, că a șaptea generație a modelului este deja la vânzare, dar, cu toate acestea, „șase” este încă relevant și este vândut cu putere în dealerii de mașini.

Aspect

Din exterior, Ford Fiesta MK6 arată foarte, foarte bine. Partea din față a mașinii este complet realizată în stilul corporativ al Ford și chiar arată puțin agresiv. Farurile sunt lungi, înguste, cu optică cu mai multe lentile și lumini de zi cu LED. Grila radiatorului este realizată în întregime în stilul „Ford” - aceasta este așa-numita „buză de pește”. Dimensiunile grilei sunt mari, este incadrata intr-un cromatmargine și are mai multe nervuri longitudinale.

Bara de protecție are o consolă scurtă și o formă distinctă. Are o priză largă de aer în mijloc și faruri de ceață, care sunt amplasate în colțuri, în nișe.

În spatele mașinii nu arată mai puțin interesant și atractiv. Imediat izbitor este hayonul mare, care are deasupra un mic spoiler îngrijit cu o lumină de frână cu LED. Farurile din spate nu sunt prea mari, dar par interesante. Elementele LED din faruri, desigur, sunt prezente. În ceea ce privește bara de protecție, consolă este, de asemenea, mică, iar forma în sine este mai rotunjită și mai netedă, doar liniile și marginile clare separate îi adaugă mai multă expresivitate.

Funcții

Este timpul să trecem la specificațiile tehnice ale lui Ford Fiesta MK6. Aici, de interes deosebit sunt motoarele, cutiile de viteze (cutiile de viteze), șasiul și suspensiile unei mașini. Să aruncăm o privire mai atentă la fiecare dintre aceste elemente.

Motoare și cutii de viteze

Începe cu motoarele. În total, pe mașina Ford Fiesta MK6 sunt instalate două motoare de 1,6 litri, dar de putere diferită.

„Cel mai tânăr” are o capacitate de 105 „cai”, ceea ce îi permite să accelereze mașina la o sută în 11,4 secunde. Viteza maximă atinge marca de 182 km/h. Consumul de combustibil atunci când conduceți în oraș este de 8,4 litri, iar când conduceți pe autostradă - 4,5. După structură, acesta este un „patru” clasic în linie cu 16 supape (4 pentru fiecare cilindru) și injecție în mai multe puncte.

Al doilea motor are o putere ceva mai mare - 120 CP. Cu această unitate, mașina accelerează până la 100 km/h în 10,7 secunde. Viteza maximă atinge 188 km/h. Consumul de combustibil este identic cu motorul anterior - 8,4 litri în modul oraș și 4,5 pe autostradă. Tipul de structură a motorului este, de asemenea, similar - „patru” în linie cu un aranjament transversal, 16 supape și injecție multipunct.

În ceea ce privește cutiile de viteze, există două opțiuni: manuală și robotică. Mecanica are cinci viteze în arsenalul său, în timp ce robotul este echipat cu șase viteze.

Niciun motor sau cutie de viteze nu creează probleme speciale, așa că nu ar trebui să vă faceți griji cu privire la defecțiuni.

Suspensia și șasiul mașinii

Partea din față a lui Fiesta MK6 este o suspensie independentă cu arcuri, cu bare McPherson. În spate se află o suspensie semi-independentă cu un fascicul de torsiune. Mașina are tracțiune față, garda la sol (garda la sol) - 14 cm, iar acest lucru nu este foarte mult conform standardelor moderne. Pe drumurile de pământ sau când parcați, este în mod clar necesară o atenție suplimentară.

În general, nu există plângeri cu privire la suspensia sau șasiul mașinii. Mașina demonstrează performanțe excelente în ceea ce privește dinamica și manevrabilitatea, în special datorită dimensiunilor sale modeste.

Recenzii

Recenziile Ford Fiesta MK6 arată că mașina s-a dovedit a fi foarte interesantă și echilibrată din toate punctele de vedere. Proprietarii notează un consum redus de combustibil,interior mare și spațios, nivel ridicat de confort, dotare tehnică a mașinii, întreținere ieftină, motor bun și fiabil, cutie de viteze, materiale de în altă calitate a ornamentelor interioare, izolare fonică bună, suspensie, hodovka și multe altele.

Șoferii atribuie în principal costul ridicat, spațiul liber redus și portbagajul nu foarte mare dezavantajelor. În caz contrar, nu există reclamații serioase.