2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Mașinile Moskvici au fost cândva mândria industriei auto de pasageri sovietice. Însă, începând cu anii 1970, produsele AZLK au început să cedeze rapid Zhiguli, mai progresist. Desigur, conducerea fabricii nu a vrut să suporte acest lucru și a încercat în toate modurile posibile să actualizeze gama.
Aspect
Astfel, în 1986, Moskvich-2141 a intrat în producție, devenind ultima mașină de serie produsă de AZLK. Mașina a fost proiectată să ocupe o nișă liberă între „Zhiguli” și „Volga”. Cu toate acestea, primele recenzii ale proprietarilor „Moskvich-2141” au dezvăluit o serie de deficiențe ale hatchback-ului. Unele dintre ele erau doar boli ale copilăriei, dar foarte enervante, iar conducerea uzinei nu se grăbea să le trateze. Drept urmare, „Forty-First”, care teoretic ar fi trebuit să devină mai prestigios decât produsele AvtoVAZ, a căpătat o reputație proastă, ceea ce a zguduit poziția deja instabilă a fabricii.
Corpul
Aparatul pornește de lacorp. Aici vedem principala confruntare dintre produsele AZLK și AvtoVAZ. În multe recenzii ale proprietarilor Moskvich 2141, se pot găsi laude pentru spațiul și confortul cabinei, care este aproape la fel de bun ca Volga mai mare. O caroserie de tip hatchback este cea mai bună soluție în ceea ce privește raportul aspect și spațiu interior. În plus, un sistem convenabil de rabatare a banchetei din spate, cuplat cu o suspensie spate rezistentă, transformă cu ușurință „patruzeci și unu” într-un vehicul utilitar multifuncțional. În ceea ce privește capacitatea de transport, lasă în urmă orice model „VAZ”. Și aerodinamica bine gândită a lui Moskvich oferă șanse tuturor reprezentanților familiei „a noua”. Judecând după recenzii, singurul defect de design al lui M oskvich 2141 este înălțimea mare de încărcare a portbagajului. În afară de asta, este foarte bine gândit.
Cu toate acestea, corpul spațios și frumos s-a remarcat prin calitatea dezgustătoare a metalului și a ansamblului din fabrică. În fiecare secundă, Moskvich 2141 se poate lăuda cu o podea putrezită. Recenziile despre el ca o mașină care putrezește foarte repede au dat naștere la multe glume și anecdote. Calitatea slabă a caroseriei și vopseaua de pe ele au influențat foarte mult popularitatea modelului. Zhiguli au fost poziționați ca o mașină care necesită un minim de întreținere. „2141”, având o serie de avantaje incontestabile, a devenit o mașină care trebuie monitorizată constant, altfel va putrezi în câțiva ani. Desigur, acest lucru a redus orice încălcări din muguriAZLK va face „patruzeci și unu” mai prestigios decât „Zhiguli”.
Motor
De asemenea, nu poate fi numit un punct forte al mașinii. Datorită faptului că mașina a devenit mult mai mare decât predecesorii săi, avea nevoie de un motor nou, care nu era disponibil. Inițial, „patruzeci și unu” a fost echipat cu motoare Ufa de 1,5 și 1,8 litri. Au fost create pentru al 412-lea model și au fost destul de slabe pentru masivul Moskvich 2141.
Recenziile despre motoarele UZAM notează, de asemenea, fiabilitatea lor scăzută în comparație cu cele „VAZ”. Prin urmare, mai târziu au început să instaleze pe mașină motoare de 1,6 și 1,7 litri de la VAZ 2106 și Niva. Erau de o calitate mai bună și erau mai populare. Cu toate acestea, fabrica nu a abandonat niciodată complet motoarele Ufa și le-a pus în cantități limitate chiar și în timpul lui Svyatogorov. Acest lucru se datorează ieftinității și puterii mai mari decât motoarele Volga. Deci, recenziile lui Moskvich 2141 cu un motor de 1,8 litri indică faptul că pentru un șofer priceput din punct de vedere tehnic este mai bun decât orice motor VAZ (datorită puterii și cuplului său mai mare). Proprietarii unor astfel de „moscoviți” sunt cărora adesea le place să dezvăluie, deoarece lasă „Lada” în spatele pupei. Dar toate motoarele Ufa sunt capricioase și necesită o atenție constantă. Prin urmare, alegerea este extrem de ambiguă.
Suspensie și comportament pe drum
Aici puteți vedea imediat punctele forte ale mașinii, care a primit recunoaștere specială din partea locuitorilor din mediul rural. Suspensiemașina este moale, corespunzătoare clasei sale. Dar, în același timp, inginerii AZLK au reușit să ofere o manevrabilitate foarte decentă, care, împreună cu un motor mai puternic și o aerodinamică bună, l-au făcut pe locul 41 mai plăcut pe pistă decât Zhiguli. Pe asf alt, singurul dezavantaj serios al mașinii sunt frânele slabe, care impun cerințe suplimentare asupra calificării șoferului.
În același timp, mașina nu se teme de supraîncărcare și, fără probleme, ia la bord 300 - 400 kg greutate în plus față de șofer. Judecând după recenziile proprietarilor lui Moskvich 2141, acesta poate fi numit în siguranță cea mai universală mașină domestică cu tracțiune față. În afară de trupul putred, abilitatea fenomenală de cross-country este al doilea subiect preferat al poveștilor despre „patruzeci și unu”, dar deja pozitiv.
Mantenibilitate generală și funcționare
În ceea ce privește caroseria, nici măcar tratamentul anticoroziv de în altă calitate nu rezolvă toate problemele unei mașini. Trebuie monitorizat constant, nuanțat și sudat. Există probleme frecvente cu echipamentele electrice, de exemplu, cu distribuitoarele și generatoarele. Prin urmare, mulți proprietari ai „patruzeci și unu” refac sistemul electric al mașinii pentru unul „Zhiguli” mai convenabil. Feedbackul de la proprietarii Moskvich 2141 vorbește și despre probleme frecvente cu pompa de combustibil și cablul ambreiajului.
Printre plusuri pentru o lungă perioadă de timp a fost prețul mic al pieselor de schimb. Cu toate acestea, după eliminarea „patruzeci și unu” din producția de piese de schimb, devine din ce în ce mai puțin. Și ei treptatcreșterea prețului.
Scurt rezumat
La începutul producției, prima tracțiune față „Moskvich” a avut o serie de avantaje serioase față de Zhiguli. Cel mai mic lucru lipsea - calitatea construcției și atitudinea atentă față de consumator din partea conducerii fabricii. Mașina ar putea deveni un hit dacă ar fi luată în considerare cel puțin o parte din feedbackul de la proprietarii Moskvich 2141. Punctele slabe ale mașinii erau mai mult tehnologice decât constructive. Toate erau de unică folosință.
Dar nu s-au efectuat lucrări la timp asupra erorilor, ceea ce a condus la un rezultat previzibil.
Recomandat:
Recenzii ale proprietarilor MAZ-5440, specificații și fotografii ale mașinii
Utilizarea tractorului MAZ-5440, descrierea parametrilor și a caracteristicilor tehnice ale mașinii, frecvența inspecției tehnice
„Renault Master” - recenzii ale proprietarilor și recenzii ale mașinii
Camionul ușoară francez Renault Master este unul dintre cele mai populare camioane de pe piață. Mai mult, el este solicitat nu numai în patria sa, ci și dincolo de granițele acesteia. Și acum a treia generație a acestor camioane este livrată cu succes pe piața rusă. Dar este Renault Master cu adevărat profitabil pentru afaceri? Recenziile proprietarilor și recenzia mașinii - mai târziu în articolul nostru
Prima generație de crossover-uri Nissan-Qashqai: recenzii ale proprietarilor și caracteristici ale mașinii
Pentru prima dată, crossover-ul Nissan Qashqai a fost prezentat publicului în octombrie 2006, în cadrul Salonului Auto de la Paris. Și în ciuda faptului că până la acest moment, producătorii globali reușiseră deja să ocupe nișa crossover-urilor compacte cu noile lor produse, Qashqai a făcut un debut încrezător și a fost recunoscut drept una dintre cele mai bune mașini din clasa sa. Prima generație a „japonezilor” a avut atât de mult succes încât în 2009 a avut nevoie doar de restyling cosmetic
I „Mitsubishi Pajero Sport” - recenzii ale proprietarilor și recenzii ale SUV-urilor legendare
Mulți șoferi îl numesc legendar pe SUV-ul japonez Mitsubishi Pajero Sport. Într-adevăr, acestea nu sunt cuvinte goale. Prima sa generație, care a apărut în 1996, a câștigat imediat o mare popularitate pe piața mondială. Această generație a acestor mașini a devenit una dintre cele mai prestigioase și îndrăgite din întreaga lume. După un singur restyling, SUV-ul japonez a fost produs încă 8 ani și a fost întrerupt încă din 2008
„Daewoo Matiz” - recenzii ale proprietarilor. Punctele slabe și punctele forte ale mașinii
În acest moment, coreeanul Daewoo Matiz este una dintre cele mai accesibile mașini străine din clasa sa. Cu toate acestea, din cauza dimensiunilor sale mici, mulți șoferi nu o consideră o mașină cu drepturi depline. Dar, în orice caz, este imposibil de respins faptul că Daewoo Matiz este cel mai popular hatchback din Rusia. De ce este atât de popular și merită să cumpărați această mașină?
