2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19
Mecanismele hidraulice nu funcționează fără utilizarea unui lubrifiant specializat. Cu ajutorul ei, energia mecanică este transferată la locul de consum. Comprimarea uleiului modifică cantitatea de forță aplicată. Pur și simplu, uleiul hidraulic asigură funcționarea corectă și eficientă a sistemului hidraulic.
Lichidul lubrifiant de calitate prelungește durata de viață a echipamentului hidraulic chiar și în condiții extreme.
Funcții de bază
Uleiurile hidraulice trebuie să aibă anumite proprietăți pentru a îndeplini funcțiile menționate:
- Antioxidant.
- Vâscozitate-temperatura.
- Antispumă.
- Demulsionant.
- Filtrare.
- Anti-uzură.
- Anti-coroziune.
Cu proprietățile de mai sus, unsoarea hidraulică are rezistență la oxidare și vâscozitate, ceea ce îi permite să funcționeze în diferite condiții de temperatură. Durata lungă de viață la sarcini mari este asigurată de spumare minimă, protecția sistemului de reziduuri și capacitatea de a separa apa. Uleiurile conțin aditivi antioxidanti care reduc consumul de energie al sistemului hidraulic.
Vâscozitate
Vâscozitatea uleiului hidraulic depinde de tipul de pompă instalată și este împărțită în trei categorii:
- Optimal.
- Minim.
- Max.
Vâscozitatea minimă este cea mai importantă atunci când sistemul hidraulic este cel mai fierbinte. Această proprietate nu permite lubrifiantului să scape prin garnituri. Nivelul maxim de vâscozitate, pe de altă parte, este important la temperaturi ambientale scăzute. Acest indicator este necesar pentru pomparea lubrifiantului prin sistem. La selectarea uleiului, este necesar să se țină cont de caracteristicile tehnice ale conductei și de puterea pompei. Vâscozitatea optimă combină toate cerințele de bază și vă permite să reduceți pierderile la minimum. Nu amestecați uleiuri cu vâscozități diferite.
Clasificarea uleiurilor
Datorită domeniului de utilizare a lubrifianților, aceștia sunt clasificați ca fluide de lucru pentru diferite tipuri de sisteme hidraulice:
- Echipamente aeronave, fluviale, terestre și maritime.
- Dispozitive de absorbție a șocurilor și de frânare hidraulică.
- Echipamente industriale.
Uleiul este clasificat după tipul de producție - sintetic, mineral cu și fără aditivi. Unsoarea poate varia, de asemenea, în caracteristicile de culoare:de exemplu, uleiurile sintetice și minerale sunt roșii și nu pot fi amestecate între ele. Uleiurile galbene, pe de altă parte, pot fi amestecate cu uleiuri roșii. Substanțele sintetice cu o nuanță verde nu trebuie amestecate cu alți lubrifianți. Restricții similare se aplică uleiurilor minerale de aceeași culoare.
Sistemele hidraulice ale mașinilor importate sunt umplute cu lubrifianți sintetici - poliglicol, polialfaolefină și esteri. Avantajul fluidelor este calitatea ridicată și stabilitatea indicelui de vâscozitate, oferind o durată lungă de viață a sistemului fără a-i reduce performanța. Uleiurile hidraulice străine și autohtone nu trebuie amestecate.
Nuances
Pentru a asigura buna funcționare a sistemului hidraulic, lubrifiantul trebuie să îndeplinească anumite standarde:
- Pe teritoriul Rusiei a adoptat GOST, care îndeplinește standardele internaționale. Fluidele hidraulice corespund numărului 17479.3-85, constând din trei grupuri de semne care marchează domeniul de funcționare, denumirea și clasa de vâscozitate.
- Mecanismul hidraulic funcționează la temperaturi ridicate, astfel încât punctul de aprindere al uleiului hidraulic trebuie să fie ridicat, spre deosebire de punctul de îngheț - trebuie să fie foarte scăzut.
- Lubrifianții sunt bine filtrati, dar elementul de filtrare acumulează aditivi polimerici care sunt adăugați în compoziție pentru a crește indicele de vâscozitate. În caz de urgență, acest lucru este semnalizat de un senzor de presiune. La înlocuireulei în hidraulic, trebuie verificată starea filtrului și, dacă este necesar, înlocuit.
- Calitatea și starea etanșărilor trebuie verificate în mod regulat pentru a evita scurgerile. Materialul din care sunt confectionate trebuie sa fie compatibil cu uleiul folosit. Este recomandabil să alegeți garnituri de marcă concepute pentru anumite sisteme hidraulice.
- Uleiurile concepute pentru diferite sisteme hidraulice nu trebuie amestecate.
Etichetarea uleiurilor hidraulice
Clasificarea lubrifianților depinde de zona de utilizare. Există opt tipuri de uleiuri:
- VMGZ. Marcă concepută pentru mecanismele hidraulice ale vehiculelor care operează în zone deschise.
- MGE. Fluide lubrifiante pentru mașini agricole, inclusiv uleiuri pentru hidraulice MTZ - tractoare și excavatoare.
- A. Marcă pentru convertoare de cuplu și transmisii automate.
- R. Unsoare pentru ascensoare hidraulice și direcție.
- AUP. Lichid lubrifiant pentru echipamente speciale terestre și maritime. Proiectat pentru sistemul hidraulic de ridicare.
- AU. Uleiul de ax cu un punct de curgere scăzut. Domeniul principal de aplicare îl reprezintă mașinile care funcționează la viteze mari.
- GT. Ulei pentru trenuri diesel, în special - pentru cutii de viteze turbo.
- ESH. Lichid hidraulic cu sarcină mare.
Atunci când alegeți ce ulei să turnați în sistemul hidraulic, este necesar să luați în considerare nu numai producătorul,dar și conformitatea fluidelor cu specificațiile specificate ale actuatoarelor.
Tehnologia de hidrocracare
Uleiurile se fac nu numai pe bază sintetică și minerală, ci și pe hidrocracare. Astfel de fluide de lucru au cei mai buni parametri și caracteristici datorită tehnologiei sofisticate de purificare utilizate. Uleiurile hidrocracate practic nu diferă de cele sintetice și, prin urmare, producătorii de obicei nu indică metoda de fabricare a acestora. Nu afectează calitatea. Uleiurile sunt folosite la motoarele cu mai multe supape echipate cu compensatoare hidraulice.
Domeniul de aplicare
Sistemul hidraulic trebuie operat numai cu ulei curat și de în altă calitate. Deșeurile filtrate nu trebuie folosite, altfel sistemul poate fi deteriorat.
Un punct important este schimbarea uleiului în mecanismul hidraulic. Pentru aceasta, se folosesc un filtru și o pompă - doar atunci când sunt folosite, murdăria nu intră în sistem.
Înlocuirea lubrifiantului se efectuează în următoarele cazuri:
- Uzura naturală a aditivilor care duce la scurgeri de lichid.
- Starea proastă a uleiului conform rezultatelor controlului expres.
Pentru a evita reparațiile costisitoare la întregul sistem hidraulic, schimbarea la timp a uleiului este esențială. Este interzisă amestecarea lichidelor de diferite culori și de diferiți producători. La amestecare, indicele de vâscozitate trebuie neapărat să se potrivească.
Caracteristici ale uleiurilor hidraulice
Ce ulei să umpleți sistemul hidraulic? Fluidele lubrifiante pentru mecanisme trebuie selectate ținând cont de proprietățile de temperatură și vâscozitate. Utilizarea uleiului prea vâscos poate determina o scădere a eficienței și puterii sistemului, ceea ce va duce la creșterea sarcinii echipamentului. Densitatea uleiului folosit depinde direct de regimul de temperatura in care functioneaza sistemul hidraulic. Acest criteriu este indicat în pașaportul hidraulic și trebuie luat în considerare atunci când alegeți un lubrifiant.
Uleiul este selectat în funcție de sezonul de funcționare. În sezonul rece, se folosește ulei hidraulic de iarnă cu caracteristici adecvate.
Proprietățile anticorozive și antioxidante joacă un rol la fel de important în alegerea unui fluid lubrifiant. Aceste caracteristici au impact asupra uzurii corozive a mecanismului și a formării depunerilor pe pereți.
Avantaje și dezavantaje
Uleiurile turnate în sistemul hidraulic MTZ 82 au propriile avantaje și dezavantaje. Primele includ protecția pieselor mecanismului de coroziune și uzură, transfer eficient de energie, capacitatea de a funcționa într-un interval larg de temperatură și prevenirea formării plăcii.
În prezența contaminanților și a impurităților terțe, uleiul poate dezactiva mașina sau poate cauza daune grave. Funcționarea în siguranță a uleiului hidraulic este posibilă numai după ce a fost bine filtrat.
Ulei hidraulic „Gazpromneft Gidravlik”
Conceput pentru utilizarea în sistemele hidraulice autohtone și de import ale echipamentelor industriale care funcționează în condiții normale și severe și care necesită uleiuri aliate cu un nivel ridicat de performanță și filtrabilitate optimă pentru funcționarea lor.
Are următoarele proprietăți:
- Performanță îmbunătățită de demulsionare, anticoroziune și antispumă.
- Proprietăți anti-uzură ridicate pentru o durată lungă de viață a echipamentului.
- Proprietăți optime de vâscozitate-temperatură care mențin un nivel constant de vâscozitate într-un anumit interval de temperatură.
- Proprietăți termice și oxidative excelente care prelungesc durata de viață a uleiului.
Recomandat:
Raportul dintre benzină și ulei pentru motoarele în doi timpi. Amestec de benzină și ulei pentru motoarele în doi timpi
Principalul tip de combustibil pentru motoarele în doi timpi este un amestec de ulei și benzină. Cauza deteriorării mecanismului poate fi fabricarea incorectă a amestecului prezentat sau cazurile în care nu există deloc ulei în benzină
Cum să faci o frână de mână hidraulică cu propriile mâini pe un VAZ?
Puteți face o frână de mână hidraulică pentru reglaj. VAZ de orice model este echipat cu un sistem de frânare hidraulic, dar designul cablului de parcare. Acest lucru afectează performanța, deoarece cablul tinde să se întindă, astfel încât eficiența frânei de mână este redusă. Și frânele cu tambur în sine nu sunt foarte fiabile
Ulei GM 5W30. Ulei sintetic General Motors: specificații și recenzii
Există o mulțime de producători de ulei, dar toate produsele lor diferă în ceea ce privește calitatea și eficiența utilizării. Se întâmplă că uleiurile japoneze sau coreene sunt mai potrivite pentru mașinile coreene și japoneze, uleiurile europene pentru mașinile europene. General Motors este deținătorul multor mărci din întreaga lume (inclusiv mărci de automobile), astfel încât uleiul GM 5W30 produs este potrivit pentru multe mărci de mașini
Ulei hidraulic de la producătorii cunoscuți Mobil și Shell
Folosind uleiuri hidraulice de la producătorii cunoscuți Mobil și Shell, puteți fi sigur de calitatea lor în altă. Uleiurile Shell și Mobil au o serie de avantaje: reduc uzura echipamentului și pot fi folosite la temperaturi extreme (atât în alte, cât și scăzute), au proprietăți anticorozive și de eliberare a apei, nu oxidează (compatibil cu multe metale)
Suspensie hidraulică: care sunt diferențele și caracteristicile sale?
Prima mașină care a fost echipată cu suspensie hidraulică a fost Citroen DS francez. A trecut mult timp de la debutul șasiului nou dezvoltat (1954). În această perioadă, omenirea a reușit să dezvolte trei generații din această suspensie. Cu toate acestea, acum din ce în ce mai puțini producători își echipează mașinile doar cu un astfel de sistem de rulare, preferând „pneumatica”