2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21
Camioanele basculante ZIL 130 sunt adevărați veterani ai industriei auto autohtone. Aceste mașini au ieșit de pe linia de asamblare timp de aproape jumătate de secol între 1962 și 2010. Inițial, Moscova a fost locul de asamblare pentru aceste camioane, dar în zorii anilor 1990 au început să fie produse în Novouralsk. Aceste mașini unice vor fi discutate în acest articol.
Context istoric
ZIL 130 autobasculante au început să fie dezvoltate în 1953, deja departe de noi. Aceste mașini au devenit o versiune modernizată a modelului 125. Testele pentru camioane au fost efectuate în 1959, iar trei ani mai târziu au început să fie vândute primele mașini. În 1963, dezvoltarea auto sovietică a primit un premiu de aur la expoziția internațională de la Leipzig. Producția de serie a ZIL a început deja în 1964 și în curând a început să fie vândut în masă în toată țara.
Destinație
Autobasculantele ZIL 130 au avut o gamă largă de aplicații. Aceste camioane au fost folosite pe șantiere, agricultură, ajutând utilitățile să-și conducă operațiunile, fiind folosite în scopuri comerciale și chiar în serviciul armatei. În același timp, sarcina principală a acestor vehicule era transportul de încărcături grele. LAÎn prezent, mașinile din această serie sunt în rândurile Ministerului Situațiilor de Urgență din Rusia și Ucraina.
Parametri
Caracteristicile tehnice ale ZIL 130 (basculantă) sunt următoarele:
- Înălțime - 2400 mm.
- Lungime - 6675 mm.
- Latime - 2500 mm.
- Glopare - 275 mm.
- Raza minimă posibilă de viraj este de 8900 mm.
- Limita de viteză este de 90 km/h
- Consum de combustibil la sarcină maximă - 37 de litri la 100 de kilometri.
- Capacitatea rezervorului de combustibil - 175 litri.
- Capacitate - 6 tone.
La o viteză de 60 km/h, mașina va avea nevoie de 28 de metri de distanță de frânare.
Centrală electrică
Autobasculantele ZIL 130 aveau inițial motoare cu șase cilindri cu o capacitate de 135 de cai putere și un volum de 5,2 litri. Dar practica a arătat că acești indicatori nu au fost suficienți pentru mașini și, prin urmare, motorul a fost supus modernizării. Versiunea actualizată a primit deja o putere de 150 de cai putere. A fost construită și o pompă de tip mecanic, care asigura accelerarea și lubrifierea unităților de frecare. Motorul în sine a funcționat cu benzină A-76 de calitate scăzută.
Astăzi, ZIL 130 este echipat cu un motor cu opt cilindri în patru timpi și carburator. Caracteristicile tehnice ale unui astfel de motor sunt următoarele:
- Volum - 6 litri.
- Putere - 150 CP
- Limita de cuplu - 401 Nm.
- Raport de compresie - 6, 5.
De-a lungul istoriei camionului, caroseria a suferit câteva modificări. Autobasculanta ZIL 130 a fost modernizată de două ori, drept urmarecabina si grila au fost schimbate. În caz contrar, nu au avut loc lucrări majore de reconstrucție la mașină.
Descrierea generală a dispozitivului
ZIL 130 în ansamblu este destul de simplu în design. Pe suspensia din față sunt două arcuri semi-eliptice, iar pe spate - o pereche de arcuri principale și suplimentare.
Camionul are transmisie mecanică. Cutia de viteze are cinci trepte. Cuplul de la cutia de viteze la puntea spate este transmis cu ajutorul unui cardan.
Sistemul de frânare al mașinii funcționa inițial datorită prezenței unui sistem pneumatic. Rezerva de aer a fost asigurată de prezența unui rezervor specializat. Frâna de parcare avea un tambur pentru a bloca arborele de transmisie.
Cabina mașinii avea o formă simplă, cu o capotă de tip aligator. Numărul de locuri în el era de trei. În același timp, scaunul șoferului putea fi reglat atât pe verticală, cât și pe orizontală. S-a schimbat și unghiul spătarului.
Din inovațiile de atunci, este de remarcat prezența unei servodirecție, care a făcut posibilă conducerea cu succes a mașinii chiar dacă roata s-a rupt în timpul conducerii.
Istoria semicentenarului camionului arată că acesta s-a dovedit a fi foarte nepretențios și ușor de operat, datorită căruia poate fi găsit și astăzi pe străzi.
Recomandat:
Mărcile de mașini americane: o mare istorie a industriei auto de peste mări
Mărcile de mașini americane sunt un capitol separat dintr-o carte uriașă a industriei auto mondiale. A fost scrisă de mai bine de un secol, iar biografia în sine conține sute de fapte și evenimente vii
Mașini sport: mărci, concept, istorie
Mașini, la vederea cărora toți tremură, care nu te lasă să dormi liniștit, dau averi pentru ele, e mereu cerere pentru ele - sunt mașini sport. Este inutil să enumerați toate emblemele auto cu nume de marcă. Această listă este actualizată în mod regulat. Mașinile sport de pe șosea atrag atenția și nu vor lăsa pe nimeni indiferent. Aproape toată lumea își dorește să aibă un astfel de cal de fier
Opel Kadett - o mașină cu o istorie bogată
Dintre toate modelele companiei de automobile Opel, probabil, nu există o marcă de mașini mai populară decât Opel Kadett. Timp de mai bine de jumătate de secol, aceste mașini au fost folosite în mai multe țări. Designerii germani au făcut eforturi pentru a combina o serie de avantaje în acest model de mașină frumos, deși deja învechit
Cele mai neobișnuite mașini: listă, fotografii, istorie
Unele mașini pot fi numite în siguranță o adevărată operă de artă - sunt atât de frumoase. Și anumite mașini evocă emoții precum surpriza, șocul, nedumerirea și chiar admirația pentru geniul și non-trivialitatea creatorului. Ei bine, acestea sunt mașinile și aș dori să le enumerez
Mașini italiene celebre: mărci, istorie și fotografii
În Italia, există câteva preocupări majore pentru producția de mașini. Numele lor sunt pe buzele tuturor
