Care ar trebui să fie presiunea în anvelope a unui ATV?

Cuprins:

Care ar trebui să fie presiunea în anvelope a unui ATV?
Care ar trebui să fie presiunea în anvelope a unui ATV?
Anonim

Iubitorii conducerii la volan ar trebui să acorde atenție faptului că motocicletele au devenit din ce în ce mai des afișate în rapoartele de accidente. Prin urmare, merită să luați în serios standardele de siguranță și starea tehnică a mașinilor, de exemplu, măsurați regulat presiunea din anvelopele unui ATV. În plus, acest parametru determină echilibrul corect al echipamentului, aderența la drum, manevrabilitatea normală și integritatea benzii de rulare. Un ATV este un vehicul de teren, iar starea normală a roților îi asigură performanța la deplasarea pe teren accidentat. Prin urmare, numai anvelopele selectate optim și pompate corespunzător vă vor permite să vă bucurați de o călătorie rapidă și sigură.

Strategia de selecție a anvelopelor pentru motociclete

Presiunea anvelopelor ATV-ului
Presiunea anvelopelor ATV-ului

Ce ar trebui să iau în considerare atunci când aleg anvelopele pentru ATV-uri în primul rând? Desigur, modelul benzii de rulare, care determină aderența și stabilitatea mașinii atât pe o pistă dreaptă, cât și în viraje. Dacă cumpărați anvelope uzate, atunci ar trebui să țineți cont de gradul de uzură și de cauciuc din ele șirelief. Produsele selectate incorect reduc manevrabilitatea vehiculului și puterea acestuia. Trebuie să știți că anvelopele pentru ATV-uri au un design diagonal, și nu radial, ca un vehicul convențional. Aceste produse sunt realizate din mai multe straturi de șnur, așezate perpendicular unul pe celăl alt. Presiunea anvelopelor ATV-urilor trebuie menținută la un nivel scăzut pentru a proteja vehiculele de teren.

Zona de contact dintre motociclete și sol

care este presiunea din anvelopele pentru quad?
care este presiunea din anvelopele pentru quad?

Presiunea în anvelope cu patru paturi oferă un indicator atât de important precum „plasticul de contact”. Indicatorul normal determină dimensiunea optimă. De exemplu, dacă presiunea este scăzută, atunci „plasticul de contact” este mare, ceea ce înseamnă că banda de rulare se va deforma rapid, aderența se va slăbi, motocicleta începe să „mergă”, „ține” prost terenul și nu ascultați de șofer. Dacă indicatorul este ridicat, adică camera este pompată, atunci contactul dintre ATV și sol scade, nivelul flexibilității flancului anvelopei scade și amortizarea este redusă semnificativ. Doar anvelopele umflate optim asigură manevrabilitate ridicată, viteză bună, stabilitate stabilă, amortizarea necesară și siguranță la volan.

Caracteristici de mișcare pe diverse rute

Indiferent de drumul pe care îl alegeți pentru a conduce o motocicletă, înainte de a părăsi pista, trebuie să verificați presiunea în anvelope a ATV-ului. Atunci când alegeți o călătorie, trebuie să înțelegeți că atunci când vă deplasați pe diferite tipuri de suprafețe, aveți nevoie de indicatori diferiți în camere. Solurile pot fi dure: beton,asf alt sau teren dur. Drumul poate fi mai moale și mai mobil: off-road, nisip sau zăpadă. Ce presiune trebuie asigurată în anvelopele ATV-urilor în ambele cazuri? Când conduceți în teren, sunt recomandate indicatoarele de la 0,35 la 0,83 bar. Dacă aveți o călătorie pe o pistă grea, este mai bine să creșteți presiunea de la valoarea nominală cu 25-40%. Unii șoferi, în primul caz, recomandă să ridicați puțin mai mult roțile din spate.

CFpresiunea anvelopelor moto

presiunea anvelopelor cfmoto quad
presiunea anvelopelor cfmoto quad

Unul dintre cele mai populare ATV-uri este CFmoto. Este adesea folosit în diferite drive-uri de testare pentru a determina parametrii optimi pentru anumiți indicatori. Adică, la început, presiunea în anvelope a ATV-ului CFmoto este setată conform standardelor, apoi se schimbă pe traseu și se fac măsurători. Valorile de la 1,1 la 1,5 bar s-au dovedit a fi optime pentru conducerea pe asf alt atât pentru o mai bună manevrabilitate, cât și pentru uzura cauciucului. Rezistență redusă la rulare pe drum. Dar pe porțiunile de teren, întâlnirile cu denivelările s-au simțit mult mai dure. În general, piloții au ajuns la concluzia că, dacă cea mai mare parte a cursei se desfășoară pe o suprafață densă, este mai bine să mențineți o presiune ridicată în camere.

Recomandat: