2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Este normal ca fiecare proprietar de mașină să urmărească orice modificare a mașinii sale. Din păcate, acestea sunt rareori direcționate în bine, deoarece piesele se uzează, produsele din cauciuc se întăresc, și garniturile își pierd proprietățile.
Toate aceste fluide se numesc „consumabile” deoarece sunt consumate în timp în timpul funcționării, de unde și denumirea. Mulți ar putea pretinde că uleiul nu este consumat. Acest lucru este departe de a fi adevărat. Fiecare motor are un consum normal de ulei, care, în medie, este de un sfert de litru la 1000 de kilometri.
Consumul crescut de ulei indică o scurgere sau o uzură a unor piese. În primul caz, nu este greu de găsit, iar eliminarea se reduce doar la înlocuirea pieselor de etanșare și a garniturilor. Al doilea caz este puțin mai rău, poate deveni un decalaj considerabil în bugetul familiei.
Consumul de ulei poate fi crescut dacă acesta intră în camera de ardere și se amestecă cu amestecul combustibil. Desigur, din aceasta numărul octanic devine mult mai mic, ca urmare - o scădere a performanței. În principiu, uleiul de motor nu arde, rămâne doar funingine pe piese, iar ceea ce nu a devenit funingine iese cugazele de evacuare în sistemul de evacuare
ceea ce înseamnă că motorul nu dezvoltă puterea maximă.
Dar acestea sunt toate consecințele, acum puțin despre cauzele în sine. Consumul de ulei, ca și consumul de combustibil, depinde direct de gradul de uzură al pieselor. După cum am menționat mai sus, crește datorită pătrunderii în camera de ardere. Există două moduri de a face acest lucru: fie rămâne pe pereții cilindrului, după ce pistonul se deplasează în punctul mort inferior, fie cu un amestec combustibil, prin supape.
Așadar, primul caz este uzura inelelor de piston, deoarece inelele de raclere a uleiului nu fac față scopului lor. De regulă, o astfel de defecțiune este însoțită de o putere redusă la viteze mici, precum și de o creștere a fumului din țeava de eșapament. Fiecare unitate este echipată cu ventilație carter. Gazele din acesta sunt introduse în galeria de admisie pentru a încălzi amestecul combustibil. În plus, tot ceea ce „nu s-a ars” prima dată este servit din nou. Deci, pentru a determina uzura inelelor pistonului, este suficient să scoateți conducta de la carter la colector, care se numește popular „sopun”.
Al doilea caz este rezultatul întăririi etanșărilor tijei supapei, care sunt îmbrăcate pe ghidajele supapelor și acționează ca etanșări. De fapt,ei scot uleiul de pe tija supapei atunci când supapa este deschisă.
Din cele de mai sus rezultă că, pentru a menține consumul de ulei în limite acceptabile, este necesară schimbarea în timp util a segmentelor pistonului și a garniturilor tijei supapelor, iar pentru a reduce uzura acestora este necesar să se schimbați uleiul în sine în timp, care în cele din urmă își pierde vâscozitatea și proprietățile de lubrifiere.
Recomandat:
Ulei hidraulic. Ce ulei sa umplem hidraulica?
Mecanismele hidraulice nu funcționează fără utilizarea unui lubrifiant specializat. Cu ajutorul ei, energia mecanică este transferată la locul de consum. Lichidul de lubrifiere de în altă calitate prelungește durata de viață a echipamentului hidraulic chiar dacă funcționează în condiții extreme
Raportul dintre benzină și ulei pentru motoarele în doi timpi. Amestec de benzină și ulei pentru motoarele în doi timpi
Principalul tip de combustibil pentru motoarele în doi timpi este un amestec de ulei și benzină. Cauza deteriorării mecanismului poate fi fabricarea incorectă a amestecului prezentat sau cazurile în care nu există deloc ulei în benzină
Ce presiune ar trebui să fie în anvelope iarna și vara?
Nu orice șofer știe ce presiune ar trebui să fie în anvelope, chiar dacă uneori se uită la ea. Majoritatea oamenilor presupun că atunci când schimbă roțile sezoniere la un magazin de anvelope, ei vor stabili presiunea care va dura tot sezonul. Și aproape nimeni nu știe că presiunea în anvelope trebuie ajustată în funcție de situație. Acest articol își propune să completeze golurile pe o problemă atât de importantă. Astăzi vom vorbi despre care ar trebui să fie presiunea în anvelopele VAZ, KIA și GAZelles pentru marfă-pasageri
Ulei GM 5W30. Ulei sintetic General Motors: specificații și recenzii
Există o mulțime de producători de ulei, dar toate produsele lor diferă în ceea ce privește calitatea și eficiența utilizării. Se întâmplă că uleiurile japoneze sau coreene sunt mai potrivite pentru mașinile coreene și japoneze, uleiurile europene pentru mașinile europene. General Motors este deținătorul multor mărci din întreaga lume (inclusiv mărci de automobile), astfel încât uleiul GM 5W30 produs este potrivit pentru multe mărci de mașini
Ulei de motozăpadă 2t. Ulei de snowmobil Motul
Motoarele moderne de snowmobile necesită întreținere periodică. Pentru a face acest lucru, este necesar să alegeți lubrifianții potriviți. Ce ulei pentru snowmobile de 2t este solicitat astăzi va fi discutat în articol
