Mașină Moskvich-403: specificații, tuning, fotografii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Acum, dacă întrebi o persoană ce mașini au fost produse în URSS, el va menționa cu siguranță VAZ Classic, legendarul Volga și Pobeda M-20 de după război. Dar astăzi vrem să vorbim despre o mașină mai îndepărtată. Acesta este Moskvich-403. Fotografie, design și caracteristici ale acestei mașini - mai departe în articolul nostru.

Istorie

Acest „Moskvich” a apărut la mijlocul secolului trecut. Ca să zic așa, concurentul „Victoriei”. În general, mașina Moskvich-403 a fost un model de tranziție. A aparținut clasei mașinilor mici. Este adesea confundat cu mașina Moskvich-402 (403, 407 sunt, de asemenea, similare între ele). În total, aproximativ o sută de mii de exemplare au părăsit linia de asamblare. Acum au mai rămas foarte puțini dintre ei. Aceasta este o adevărată raritate. Acest model a fost fabricat la AZLK din 1962 până în 1965

Design

În exterior, mașina „Moskvich-403” (fotografie cu mașina poate fi văzută mai jos) practic nu diferă de cel de-al 402-lea predecesor. Stilul clasic pentru acei ani. Dar deja la mijlocul anilor '60, acest design era considerat depășit.

O trăsătură caracteristică a oricărei mașini din acea vreme este mult cromul. Este pe bara de protecție, oglinzi, porniteroti si grila. Chiar și numele „Moskvich” este realizat cu ornamente cromate. Și acesta nu este plastic, ci metal sovietic adevărat. Apropo, este ușor să-l restabiliți - meșterii folosesc folie înmuiată în apă pentru aceasta. Au fost produse diverse modificări ale mașinilor Moskvich - 403, 407. Unele au fost chiar exportate - marcate cu „E”. Astfel de cazuri s-au distins printr-o optică spate din trei piese, o grilă dreptunghiulară lată a radiatorului, precum și o turnare laterală modificată. Au existat modele cu „colți” caracteristici pe bara de protecție. Dar au fost exportate mașini cu suprapuneri îngrijite. Acest model a fost un concurent al legendarului „douăzeci și unu”, și anume GAZ-21. La urma urmei, partea laterală și față sunt aproape frați.

Ce să mai spun despre design? Da, practic nu există nimic - aceasta este o mașină rară care poate fi găsită doar într-un muzeu. Cu siguranță, dacă Moskvich-403 este restaurat, va atrage atenția în flux. Dar aceasta este o afacere foarte lungă și costisitoare. La urma urmei, nu toată lumea are atât de mulți bani și dorința de a returna o mașină veche de 60 de ani la starea din fabrică.

Dar cei care nu pregătesc niciun efort pentru a-i redă lui Moskvici o a doua viață ar trebui să spună un „mulțumesc” special. La urma urmei, în fiecare an sunt din ce în ce mai puține dintre aceste mașini - putrezesc complet în mâinile proprietarilor uituci.

Salon

E foarte simplu în interior. Fără piese din plastic - chiar și torpila este din metal. Tapițerie - doar pe uși. Volanul de aici este cu două spițe, iar pe panoul de instrumente există doar un vitezometru. În apropiere se află un senzor de nivel de combustibil șiantigel. Apropo, acesta din urmă este desemnat „Apă”. La urma urmei, când a fost produsă această mașină, nu exista un lichid precum antigelul. În centru sunt nasturi rotunzi masivi. Se pare că au fost făcuți să supraviețuiască umanității. Nu există altă modalitate de a caracteriza calitatea sovietică.

În dreapta, pasagerul din față are un torpedo mic. Totul este realizat într-un stil minimalist. Desigur, designul interior este foarte diferit, chiar și în comparație cu Volga-24. Volanul pentru toate modificările mașinii Moskvich-403 a fost realizat în culori strălucitoare. În față - o canapea caracteristică mașinilor retro. Fără suporturi laterale sau cotiere. Apropo, spatele este complet pliat. Rezultatul este un pat plat.

În ciuda anilor lungi, însuși mirosul unei mașini sovietice a rămas înăuntru. Nimic nu se compară cu el. Este posibil să faci o mașină „Moskvich-403” tuning? Îmbunătățirile pot viza doar refacerea frumuseții de odinioară a salonului. Restauratorii modifică tapițeria și vopsesc părțile metalice.

Destul de ciudat, dar după atâția ani, această mașină nu provoacă dezgust. Aceasta este propria sa istorie. Arată deosebit de impresionant pe capacele cromate originale.

În continuare, vom lua în considerare ce caracteristici tehnice are mașina Moskvich-403.

Ce este sub capotă?

Mașinile din acele vremuri (cu excepția principalilor „americani”) nu diferă în ceea ce privește motoarele deosebit de puternice. Deci, pe Moskvich-403 a fost instalată o unitate de benzină de 45 de cai putere. Volumul său de lucru a fost de 1,3 litri. Pe modelul 407 a fost instalatmotor marcat „D”. Aceste mașini foloseau un ambreiaj hidraulic. A însemnat mult pentru mașinile de atunci. A existat și un motor de tranziție 407D1. Puterea lui era de 50 de cai putere. Se credea că designul său era mai modern și mai fiabil. Dar până la vremea noastră, practic nu au ajuns. În ceea ce privește îmbunătățirile tehnice, modelul 403 a folosit arbori cotiți noi, cu un jurnal principal mărit, căptușeli, un volant diferit și o baie de ulei. Acest lucru a permis creșterea vitezei maxime la 115 kilometri pe oră. Cutia de viteze aici este mecanică, cu paletă de schimbare. Germanii au folosit aceeași schemă la vremea lor pe mașina Opel-Olympia.

Despre îmbunătățirile tehnice

La realizarea comutatorului coloanei de direcție au fost implicați specialiști de la fabrica MZMA. Au folosit un arbore de schimbare care este concentric cu direcția. Anterior, acestea erau instalate coaxial.

Acest design a redus semnificativ vibrațiile manetei schimbătorului de viteze.

Radiatorul de răcire și mecanismul de direcție erau în curs de finalizare. Acesta din urmă era cu o pârghie pendulară, care era montată pe elementul lateral drept. Suspensia de aici este articulată, iar cilindrul principal de frână a fost mutat din habitaclu de sub capotă. Apropo, „Moskvich-403” a fost prima mașină sovietică pe care au fost instalați cilindri de frână reglabili automat. Era și o spălătorie de parbriz. Era controlat mecanic prin apăsarea trăgaciului cu piciorul. Toate acestea sunt îmbunătățiri tehnice înmașină internă „Moskvich” al 403-lea model.

Modificări

„Moskvich” sovietic a fost produs în mai multe variante. Era un sedan, precum și un break marcat M-423. Au existat și modificări ale tracțiunii integrale cu prefixul „M”. Dar acestea nu se găsesc acum nici măcar în mâinile colecționarilor. Modelele care au fost exportate aveau denumirea „Yu”. Adesea, această mașină a fost folosită în taxiul sovietic ("Moskvich-T").

Despre prețuri

Este greu să găsești astfel de exemplare acum. Foarte puține reclame. Cele de vanzare nu sunt in cea mai buna stare. Opțiunile renovate pot costa în jur de zece mii de dolari. În ceea ce privește restul modelelor, acestea pot fi achiziționate cu 200-300 de dolari SUA. Cu siguranță trebuie să investești în această mașină o anumită sumă de bani. Valoarea depinde de condiția specifică. Dar este greu de spus că piesele de schimb pentru Moskvich sunt scumpe. Problema este că sunt aproape imposibil de găsit. Nu produc analogi pentru acesta, iar ceea ce este pe piața secundară este în majoritatea cazurilor în stare proastă. Unii restauratori se încadrează în 800-900 de dolari, inclusiv gătitul și vopsirea corpului. Cu siguranță, toate acestea necesită timp și efort.

Dar, conform recenziilor celor care l-au restaurat, putem spune că mașina nu provoacă emoții negative. Este destinat unei călătorii moderate și liniștite. Arcurile pot găzdui roți de 15 inchi, făcând posibilă parcarea pe orice bordură.

Oamenii vor acorda cu siguranță atenție acestui lucruauto. Apropo, silueta sa seamănă puțin cu cea de-a 21-a Volga.

Întreținere și exploatare

În ceea ce privește întreținerea, principala problemă o reprezintă consumabilele. Filtrele originale pentru un astfel de model pur și simplu nu sunt produse. Meșterii pun elemente din „Oka”. Amortizoarele digeră din „Clasici”. Restul - caroseria, părți ale cabinei, pot fi găsite la orice târg de vechituri. Starea va fi departe de a fi nouă, dar cu un efort, puteți readuce mașina la aspectul inițial, atât la exterior, cât și la interior. Motorul de 1300cc este foarte economic. Ca să nu spun că în anii 50 inginerii s-au gândit la problema ecologiei, dar cheltuiește din cauza volumului mic de 8 litri la suta de kilometri. Mai mult, puteți turna orice benzină aici - motorul va suporta totul. Cei pasionați de mașinile vechi le vor plăcea cu siguranță al 403-lea Moskvich.

Este posibil să nu fie potrivită ca mașină pentru călătoriile de zi cu zi, dar nimeni nu a interzis să plătească privirea trecătorilor în weekend. Datorită unicității unei astfel de mașini, este destul de potrivită pentru o nuntă.

Concluzie

Așadar, am aflat ce este mașina Moskvich-403. Destul de ciudat, dar în întreaga etapă de producție, inginerii au rafinat constant această mașină, eliminând toate colțurile. Drept urmare, a fost înlocuit cu binecunoscutul model AZLK-2140. Șoferii ei au lăudat pentru o suspensie fiabilă și un motor indestructibil. Din păcate, acum aceste mașini practic nu se găsesc în vastitatea țării noastre. Unii cad în mâinile restauratorilor, în timp ce alții continuă să putrezească în garajele unorahinterland rural.