„GAZelle-Next”, furgonetă din metal: specificații și recenzii ale proprietarului

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Mulți oameni așteptau lansarea unei dube comerciale la GAZ. Și la Salonul Auto Internațional „Transportul Comercial” din septembrie 2015, reprezentanții companiei au arătat tuturor noul „GAZelle-Next”, o dubă integrală din metal. Pe baza acestei mașini, vor fi produse și un autobuz și o modificare pentru pasageri și marfă.

Potrivit directorului de dezvoltare de vehicule comerciale, compania este ocupată cu dezvoltarea unei game întregi de modele pentru piața modernă. Se crede că aceste produse vor deveni principalele din gama de modele GAZ.

„GAZelle-Next” (duba integral metalică) ar trebui să fie un concurent destul de puternic pentru liderii existenți ai acestor piețe: produsele Fiat și Mercedes. Potrivit experților, caracteristicile tehnice excelente ale noului model ar trebui să le depășească pe omologii fabricați în străinătate.

De asemenea, mașina ar trebui să devină populară datorită costului său, iar raportul excelent calitate-preț „Next” va fi o garanție a succesului. Să vedem ceeste un camion comercial nou.

Geometrie

GAZelle-Next este o dubă integrală din metal realizată în dimensiunea maximă posibilă pentru acest format. Lungimea este de 6157 mm, latimea cu oglinzi este de 2513 mm. Înălțimea mașinii este de 2753 m. Ampatamentul este de 3545 mm. Greutatea vehiculului - în funcție de modificare, dar nu mai mult de 3,5 tone. Distanța minimă a fost stabilită la 170 mm.

Ce poate face noul GAZelle-Next?

Versiune comercială de marfă în format furgonetă capabilă să transporte aproximativ 13,5 cu. m de orice încărcătură. Versiunea pentru pasageri și marfă poate găzdui șase pasageri, precum și 9,5 metri cubi de marfă. Autobuzul este proiectat pentru 16 pasageri.

Aceste cifre sunt excelente. Dacă comparăm GAZelle-Next (duba integral metalică) cu cel mai popular Sprinter comercial, atunci volumul caroseriei nu diferă prea mult. Mercedes poate încăpea 13,4 cu. m.

Aspect

Mașina este frumoasă. Da, este. Aspectul său este destul de modern și nu face o impresie respingătoare. Partea din față este o copie exactă a modelului Next de la bord, dar în spatele ușilor totul este în stilul tipic unor astfel de mașini. Ușile sunt ștampilate, ceea ce părea de prisos multora de pe modelul de bord, dar aici au obținut un finisaj frumos. Acum sunt întinse de-a lungul părților laterale. Privirea se oprește doar la extensiile caroseriei, dar, după cum asigură producătorii, modelele de producție vor fi vopsite folosind o tehnologie diferită și nu vor exista deloc cusături. Vezi cum arată noua GAZelle-Next, o dubă din metal - fotografiecorpul este în articol.

Există o părere că și corpul va ceda coroziunii în mod diferit față de fratele mai mare de la bord. Fiecare parte este realizată din oțel galvanizat, precum și fibră de sticlă. Puteți distinge modificările prin geamul din spate. Vor fi vitrate din metal, dar nu din fibră de sticlă.

Așa arată noul GAZelle-Next, o dubă din metal - fotografiile arată.

Salon

În partea din față, totul rămâne la fel ca pe modelul de bord.

Totuși, ceva a fost actualizat. Acum este instalat un joystick special pe tabloul de bord pentru a controla cutia de viteze, dar înainte exista o pârghie tradițională selector.

În ceea ce privește autobuzul și autoturismul, acestea au diferențe mai serioase.

„GAZelle-Next”, o dubă din metal, are o cabină cu un aspect triplu. Compartimentul de marfă, după cum sa menționat deja, are un volum de 13,5 metri cubi. m. Pereții laterali ai părții de marfă sunt finisați cu plăci de fibre. Pardoseala a fost acoperita cu placaj special cu rezistenta sporita la uzura si umezeala. Sub scaun a fost amplasată o trapă specială pentru pasageri, care va permite transportul încărcăturilor lungi. Pentru a facilita descărcarea și încărcarea camionului, caroseria a fost echipată cu uși cu un unghi de deschidere de 270 de grade și o ușă laterală.

Combi Combi

Aceasta este o soluție excelentă și versatilă. Ce are mașina GAZelle-Next recenzii ale proprietarului? Principalul avantaj al mașiniipe care toată lumea le notează – mult spațiu liber. Mașina are șapte locuri pentru îmbarcarea pasagerilor, precum și un compartiment pentru marfă. Deasupra primelor locuri este un raft convenabil. Acolo poti pune cam 30 kg de diverse lucruri. Următorul rând de scaune poate fi transformat într-un loc confortabil de dormit. Pentru ca pasagerii să se simtă confortabil, inginerii au echipat cabina cu mese speciale pliante, o priză de 12 V și iluminare cu LED-uri.

GAZelle-Următorul autobuz

Există 16 locuri pentru pasageri. Fiecare scaun vine cu centuri de siguranță.

Interiorul este destul de în alt, iar suportul pentru picioare poate părea jos. Pentru ușurința aterizării, deschiderea ușii laterale este făcută destul de mare. Trei încălzitoare și un sistem de aer condiționat sunt responsabile pentru o temperatură confortabilă. Puteți vedea noul GAZelle-Next (dubiță). Există o fotografie cu acest autobuz în articol.

Șasiu

Baza acestei camionete este un cadru foarte puternic.

Dacă comparăm modelul cu versiunea de bord, aici cadrul este întărit suplimentar cu rigidizări. În plus, sistemul de suspensie spate a fost complet reproiectat. Pentru a obține o călătorie mai moale, inginerii au folosit arcuri cu foi lungi. Ei bine, în față - un design tipic independent cu două pârghii pe arcuri. În toate celel alte privințe, aceasta este aceeași platformă ca și pe „fratele” de la bord.

GAZelle-Next (dubiță integrală din metal): specificații

Pentru camionete de la GAZ, acestea au oferit mai multe opțiuni pentru putereunități care vor funcționa cu o transmisie manuală cu 5 trepte. Apropo, inginerii au fost forțați să folosească o cutie de viteze întărită, care a funcționat pe un autobuz cadru-panou. Dispune de suporturi de arbore intermediar, rulmenți de în altă performanță și un inel dințat mai larg.

Deci, puteți alege dintre trei modele. Acestea sunt Cummins ISF diesel cu patru cilindri în linie. Volumul este de 2,8 litri. Motoarele sunt echipate cu un sistem Common Rail, există un turbocompresor, precum și un răcitor de aer. Prima unitate are o capacitate de 120 de litri. Cu. la 3600 rpm. Modelul mai vechi poate produce 149,6 cai la 3400 rpm.

În plus, este oferit un motor cu patru cilindri atmosferic pe benzină cu sistem de injecție în mai multe puncte. Volumul este de 2,7 litri, iar puterea este de 106 cai putere.

Indiferent de modificări, camionul GAZelle-Next (dubiță integral din metal) este capabil să accelereze până la 130 km. Producătorii nu se referă la alte caracteristici dinamice.

Consum de combustibil

Conform GAZ, la o viteză medie de 80 km/h, consumul de motorină va fi de aproximativ 10,3-10,6 l/100 km în modurile de condus combinat.

Sistem de direcție cu cremalieră și pinion. De asemenea, pentru ușurință în control, se folosește ABS, care funcționează cu frâne cu disc pe roțile din față și cu frâne cu tambur pe spate.

Pachete și cost

Prețurile pentru acest camion încep de la 1.100 de mii de ruble. Marfă-pasagermodificarea va costa pe toată lumea cu 70 de mii în plus, iar microbuzul nu are încă preț.

În mod standard, cumpărătorii vor primi faruri cu halogen, un computer de bord, roți de oțel, geamuri electrice pe ușile din față, izolare fonică, o încălzire a motorului și oglinzi încălzite electric.

GAZelle-Next: recenzii proprietarului

Proprietarii sunt foarte lingușitori cu privire la versiunea de la bord. S-a arătat bine. Multora le place munca suspensiei. De asemenea, remarcă fiabilitatea, un volan mai sensibil și mai receptiv, o stabilitate direcțională excelentă.

Nu se știe încă cum se va comporta noul camion, dar mulți speră că totul va fi bine. La urma urmei, vehiculul de la bord a fost luat drept bază.

Mașina aparține unei serii de mașini comerciale. Acesta este un model de afaceri real, perfect pentru transportul de mărfuri ușoare, care poate crea o concurență puternică pentru mașinile străine populare.

Uită-te la designul camionului GAZelle-Next (dubiță integrală din metal). Fotografia din articol vorbește perfect despre natura camionului.