„Volkswagen Passat B5”: recenzii și fotografii ale proprietarilor

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Dacă sunteți impresionat de marca Volkswagen, dar există îndoieli cu privire la alegerea finală a unui anumit vehicul, această recenzie va ajuta la rezolvarea acestei probleme. Se va concentra pe cea mai populară mașină din Wolfsburg pe piața secundară, care a câștigat recunoașterea proprietarilor săi. Este numită vedeta timpului său, deoarece chiar și după câțiva ani de utilizare intensivă a unui sedan sau break, Passat B5 își păstrează relevanța și starea tehnică excelentă. În ciuda unor neajunsuri, combinația de caracteristici a acestei mașini îi va interesa pe potențialii cumpărători, deoarece concurenții săi nu pot oferi parametri similari împreună cu un cost rezonabil.

Un pic de istorie

Volkswagen Passat B5 a fost introdus pentru prima dată în 1996. Publicul a plăcut noul model, deoarece această mașină a fost creată pe o platformă de încredere de la Audi-A4, care a fost populară în rândul populației. Prin urmare, există multe în comun între aceste vehicule: șasiu, motor, aspectul componentelor și ansamblurilor. Deci, în modelul Volkswagen Passat B5, centrala este amplasată longitudinal, și nu transversal, ca în alte mașini. În plus, la„Mașina oamenilor” din a cincea generație este cu tracțiune integrală permanentă, ceea ce îi oferă o capacitate decentă de cross-country și o controlabilitate în comparație cu opțiunea plug-in. În același timp, cumpărătorilor primei modificări li s-au oferit două variante de caroserie - break și sedan. Acestea diferă prin capacitatea și rigiditatea elementelor de putere, ceea ce garanta siguranța pasagerilor și capacitatea de a deplasa încărcături semnificative.

Facelift body

În 2000, Volkswagen Passat B5 era de așteptat să fie redesilat. Concernul VW a decis să modifice aspectul mașinii într-un timp atât de scurt din cauza cererii mari pentru acest model. Consumatorii au fost captivați de direcția excelentă a mașinii, interiorul confortabil, care era în conformitate cu tendințele vremurilor și designul său experimentat. Actualizarea vizuală a caroseriei, pe care compania germană a apelat, a fost asociată cu atragerea atenției tinerilor, deoarece se credea că Volkswagen Passat B5 era destinat categoriei de vârstă matură. Ca urmare, modificările au afectat doar exteriorul vehiculului și părțile corpului acestuia, mașina a început să arate mai solidă și mai atractivă decât predecesorii săi. În același timp, performanța dinamică, ținuta de drum și manevrabilitatea nu s-au schimbat - mașina a rămas de dorit pentru fiecare șofer.

Echipament

Acest model VW are o dotare de bază bogată, deși mulți experți au criticat interiorul ascetic al mașinii, care nu iese în evidențăsolutii de proiectare. Pe de altă parte, proprietarilor le-a plăcut această severitate a clasicilor, care, combinată cu calitatea manoperei și caracterul practic, a făcut din mașină preferata tuturor celor care s-au urcat la volan. De asemenea, ergonomia și izolarea fonică a sedanului Passat B5 nu au provocat critici. Pe bancheta din spate sunt trei persoane cu o înălțime peste medie fără dificultate. Stocul de spațiu al cabinei este suficient pentru a nu te simți înghesuit în genunchi sau în înălțime.

Cu toate acestea, proprietarii acestor mașini constată și unele neajunsuri. Ele indică dimensiunea insuficientă a oglinzilor retrovizoare din sedanul Passat B5. Feedback-ul șoferilor confirmă faptul că vizibilitatea limitată în modelele de generația a cincea a cauzat dificultăți semnificative. Mulți au schimbat oglinzile mici obișnuite pentru cele care ar putea oferi vizibilitatea necesară. De asemenea, dezavantajele mașinii ar trebui să includă:

• probleme cu închiderea centralizată și acționarea capacului portbagajului (se găsesc numai în break);
• incalzire insuficienta a scaunelor fata in timpul functionarii acestei optiuni (observata cu uzura semnificativa a scaunelor, cand cauciucul spumant impinge elementele de cablaj si le freaca de cadru).

Motoare

Gama de motoare Passat B5 a fost întotdeauna mândria acestui model. La urma urmei, a fost echipat atât cu centrale electrice pe benzină, cât și cu motorină pentru a cincea generație a Volkswagen. Cel mai popular dintre acestea a fost motorul de 1,8 litri, în timp ce cel mai puternic a fost V-twin de 4 litri. Se gasesc si alte versiunipe drumurile noastre este foarte rar, deoarece aceste mașini nu au fost livrate oficial și au venit pe teritoriul statului de pe piața secundară din Europa. Puțini cumpărători au fost dispuși să plece în străinătate pentru o mașină Passat B5, dar fotografiile de la licitațiile online nu au fost niciodată credibile. Mai era o variantă: apelarea la intermediari, dar apoi ideea de a livra un vehicul din Europa și-a pierdut relevanța din cauza creșterii prețului.

Costul componentelor

Reparația tuturor motoarelor care au fost instalate pe Volkswagen și s-au remarcat prin fiabilitate, a provocat uneori dificultăți considerabile. Totul se datorează exigenței la calitatea combustibilului și complexității designului - așa că, pentru a îndepărta cureaua de distribuție, este necesar să dezasamblați întregul față a vehiculului. Având în vedere că este necesară schimbarea acestui consumabil cel puțin o dată la 120.000 km, atunci se realizează întreținerea forțată sau instalarea unei pompe de apă și a tuturor rolelor împreună cu acesta. Restul motoarelor sunt destul de economice și nu consumă mult ulei. Se arată din partea cea mai bună atât în condiții urbane, cât și pe autostradă. În plus, versiunea Passat B5 Turbo Kompressor C200 poate surprinde și prin dinamica sa excelentă - 163 de cai putere sunt mai mult decât suficienti pentru a accelera o mașină de o tonă și jumătate.

Suspensie și caracteristici de rulare

De reținut că componentele și ansamblurile vehiculului nu sunt proiectate pentru drumuri de calitate nesatisfăcătoare. Punctul slab al suspensiei sunt pârghiile, care se uzează în gropi și gropi. Designerii nu au reușit niciodată să adapteze versiunile localizate ale acestei mașini la condițiile dure de drum. Această problemă este deosebit de acută la sedanul Passat B5 cu tracțiune față: recenziile notează că acolo este instalată un fascicul semidependent, care necesită întreținere cel puțin o dată la 100.000 de kilometri, în timp ce în versiunea 4WD are o marjă de siguranță suficientă pentru deplasare. prin noroi. Aici, suspensia este rigidă, iar chiar și pe gropi mici îi face pe șofer și pasagerii să clacă din dinți. Pentru condițiile noastre, este nevoie de ceva mai confortabil, capabil să „înghită” denivelările și gropile cu funcționarea sa lină. Dar în viraje, arcurile și amortizoarele nu dezamăgesc - șoferii lui Passat nu știu nimic despre rulouri sau acumularea longitudinală a caroseriei, care are loc în timpul funcționării moale a șasiului.

Întreținere

Dacă ați ales să achiziționați un autoturism Passat B5 (break sau sedan), ar trebui să luați în considerare costul ridicat al acestuia chiar și în configurația de bază. Acest preț se explică prin încrederea consumatorilor în platforma lor comună de la Audi, care este de încredere, dar costul de întreținere este mare. Achiziționând acest Volkswagen, obțineți o mașină bine echipată și confortabilă, care are performanțe dinamice și manevrabilitate excelente. În același timp, căutarea componentelor nu va provoca dificultăți, deoarece centrele de service ale acestui producător sunt situate în aproape toate colțurile statului.

Ce să urmărești cândcumperi o mașină de la mână?

În același timp, atunci când alegeți un exemplar decent pe piața secundară, trebuie să acordați atenție celor mai vulnerabile părți și componente ale vehiculului. De obicei, acestea includ:

• pentru o mașină cu caroserie sedan - capacul portbagajului, care se corodează puternic la articulații;
• suporturi de motor (nu sunt suficient de puternice). Chiar și cu mici accidente, modificările în geometria corpului au dus la o slăbire a fixării unității în aceste noduri.

Dacă mașina accelerează liniștit, atunci, cel mai probabil, acesta este unul dintre cele mai recente modele ale concernului german. Izolarea fonică decentă a fost găsită doar pe versiunile din 1999, a limitat pătrunderea zgomotului pe care îl emite motorul pe benzină. Passat B5, însă, nu a fost complet protejat de unitatea diesel zgomotoasă.

Concluzii

Acum această mașină poate fi găsită într-o stare tehnică satisfăcătoare pentru 200.000 de ruble. Dacă norocul vă zâmbește și o probă bine îngrijită este prezentată în timpul inspecției, atunci se pot solicita până la 300.000 de ruble pentru aceasta. Cu toate acestea, o inspecție vizuală la stația de benzină trebuie efectuată chiar și pentru mașini precum Passat B5. Fotografiile sau copiile de verificări și cărți de întreținere vor ajuta la determinarea dezavantajelor mașinii și a istoricului acesteia - un proprietar atent ar trebui să le aibă la dispoziție. Cunoașterea acestor nuanțe vă va permite să ajustați costul final sau să efectuați întreținerea preventivă în timp util a unităților necesare.