Ulei de viteze 75W90, 85W90, 80W90 sau 75W140 - pe care să-l alegi?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Cheltuind o sumă extraordinară pentru ulei de transmisie 75W90, șoferii sunt de obicei siguri că acesta este un lubrifiant de calitate acceptabilă. Puteți încerca să mergeți și mai departe și să alegeți un fluid care s-ar potrivi unui anumit model de mașină și care nu a fost prea scump pentru bani.

Clasele de transmisie

Lubrifianții din grupa Gl sunt hipoizi. Adică, ung punțile din spate și cutiile de viteze individuale ale unor mărci autohtone precum Zhiguli, Niva, Volga. Desigur, va funcționa și pentru camioane, dar va costa prea mult.

Cel mai obișnuit ulei de transmisie este gradul de vâscozitate 75W90. Excepții au inclus uleiurile marca Castrol. Linia lor include lubrifianți 85W90 și mai mult lichid 80W90. În plus, uleiul de transmisie 75W140 a stat lângă GL 5 75W90. Această ultimă opțiune de vâscozitate nu este foarte potrivită pentru mașinile rusești. De obicei, este turnat în versiunile cu tracțiune spate și integrală, precum și în modelele cu diferențial blocabil. Sunt cel mai probabilvor servi perfect pe Patrol sau Land Cruiser, dar pentru cele domestice vor fi prea groase. Nu are sens să le completați în timpul funcționării normale. Dar dacă axele din spate „au cântat”, atunci un astfel de lubrifiant le poate fi potrivit.

Dar dacă o apă minerală ieftină își face treaba bine, de ce să cheltuiți bani în plus pe materiale sintetice?

Uleiuri de viteze cu diferite viscozități

Dintre uleiurile de motor, o bază sintetică complet artificială a câștigat de mult cea mai mare popularitate. Ele sunt urmate de uleiul de transmisie 75W90, 85W90, 75W140. Majoritatea lubrifianților pe bază de sintetice pot fi folosiți pe tot parcursul anului. Chiar și la temperaturi foarte scăzute, vor da rezultate funcționale bune. De exemplu, dacă comparăm apa minerală 85W90 la douăsprezece grade negative cu 75W140 sintetice în îngheț la patruzeci de grade, atunci rezultatul vâscozității va fi aproape de nediferențit. Și dacă sunt plasate în același regim de temperatură la -20 de grade, rezultatul va fi de 30-50 de ori diferit. Aceasta este o întreprindere foarte serioasă. Se pare că într-un caz motorul abia va porni, iar în celăl alt - aproape ca în sezonul cald.

Testarea lubrifianților

Demnitatea va fi dezvăluită și mai mult dacă le încercați în funcționare în condiții extreme. Sub sarcini grele, fluidele lubrifiante devin mai fluide. Prin urmare, au fost efectuate teste adecvate. Desigur, era de așteptat ca cei de calitate superioară,aici se vor comporta mai bine și vor arăta cele mai stabile rezultate. Și așa s-a întâmplat.

Mai clar rezultatul va fi vizibil în cifre. Sarcina de sudare pe o mașină convențională cu frecare cu 4 bile dezvăluie capacitatea de a menține o sarcină critică. Potrivit acestuia, uleiurile sunt împărțite în grupuri. Deci, GL 3 are o valoare minimă de 2760N, ulei de viteze 75W90 - GL 4 - 3000N și GL 5 - 3280N.

Rezultate test

Și rezultatele testelor au fost următoarele. Cele mai ieftine uleiuri cu vâscozitate 85W90 au avut de la 2607 la 4635N. Media lor este 3827N. S-ar părea că depășește chiar și GL 5. Dar să privim mai departe. AvtoVAZ are nevoie de o transmisie cu un indicator peste 3483N și AZLK - 3924N. Pentru a îndeplini astfel de cerințe, rezultatul nu mai este considerat excelent.

Celăl alt ulei de testare a avut o vâscozitate de 80W90. Valoarea sa medie a dat numărul 4122N, care este deja mult mai bun. Uleiul de viteze 75W90 a arătat un rezultat și mai bun. Aici valorile au variat de la 3685 la 5204N, iar media a fost de 4508N, ceea ce cu siguranță a mulțumit.

Cele mai bune rezultate au fost, desigur, date vâscozității 75W140. Cu toate acestea, o astfel de transmisie este cu greu necesară pentru toată lumea.

Deci ce ulei să folosești?

Rezumând cele de mai sus, putem concluziona că, dacă funcționarea vehiculului ar trebui să fie la o temperatură nu mai mică de -12 grade, atunci este foarte posibil să te descurci cu ulei cu o clasă de vâscozitate de 85W90. Aceasta este cea mai ieftină opțiune și producția internăfoarte ieftin.

Dacă temperatura din zonă scade la 26 de grade sub zero, atunci trebuie să achiziționați ulei 80W90. Cu el, cu un astfel de semn, mașina se va simți mai încrezătoare.

Ei bine, uleiul de viteze 75W90, despre care recenzii se găsesc foarte des pe net, și cu atât mai mult despre clasa de vâscozitate 75W140, este deja lăsat pentru pasionații de condus extrem. Desigur, iar prețul va fi mai mare.

Calculând cantitatea necesară (de exemplu, la Zhiguli - axa spate durează aproximativ trei litri) și comparând-o cu kilometrajul (la aceeași marcă, este necesară o înlocuire la fiecare 60.000 km), fiecare șofer poate calcula câți bani îl va costa cutare sau cutare ulei și, pe baza acestor date, faceți o alegere.

Dacă vorbim despre anumite mărci de fluide de lubrifiere a transmisiei, putem observa câteva uleiuri străine care au dat rezultate bune:

• Wellrun a stabilit un record pentru sarcina de sudare.
• Liqui Moli este recordul din toate timpurile de rezistență la frig.
• Castrol 75W140 este cel mai bun rezultat în ceea ce privește rezistența la supraîncălzire.
• Spectrol Synax (marca locală) a îndeplinit toate standardele, dar nu a îndeplinit cerințele ridicate.