Insigna Volkswagen: o poveste uimitoare

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Mașinile Volkswagen de astăzi sunt printre cele mai populare și fiabile, dar în același timp relativ accesibile. Totuși - numele este tradus din germană ca „o mașină pentru oameni”, „mașină pentru oameni”. Icoana Volkswagen este cunoscută de mulți oameni, chiar și de cei departe de lumea auto. Vă invităm să faceți cunoștință cu istoria designului său, precum și cu dezvoltarea acestei importante corporații auto germane.

Începutul poveștii

Istoria concernului a început în 1933 cu o conversație la hotelul Kaiserhof din Berlin. Au fost trei participanți la conversație: notoriul Adolf Hitler, Ferdinand Porsche (fondatorul companiei cu același nume) și Jacob Verlin (reprezentant de la Daimler-Benz). Fuhrer-ul a pus sarcina în fața interlocutorilor săi - să creeze pentru poporul german o mașină puternică și fiabilă, al cărei cost să nu depășească o mie de Reichsmarks. În plus, pentru mașina noii ere, a fost necesară construirea unei fabrici moderne.

Hitler însuși a schițat pe o bucată de hârtie principalele puncte ale programului de dezvoltare. De la interlocutori, el a cerut să se numească proiectantul care va fi responsabil de buna executare a ordinului de stat. În urma unor scurte discuții, F. Porsche a fost nominalizat. Și în ceea ce privește viitoarea mașină, au numit-o Volkswagen („mașina oamenilor”).

În 1934, Ferdinand Porsche a trimis un proiect al viitoarei mașini Cancelariei Reich-ului german. Designerul a ales Porsche Typ 60 ca bază pentru acesta.

În luna iunie a aceluiași an, a fost deja semnat un contract între concernul Porsche și Imperial Automobile Association pentru dezvoltarea a trei mașini cu insigna Volkswagen. Cerințele pentru mașini au fost următoarele:

• Putere maximă - 26 CP s.
• 5 locuri.
• Viteza maximă este de 100 km/h
• Consum de combustibil - 8 litri la 100 km.
• Preț - 1550 de mărci.

Lucrările de proiectare au continuat timp de doi ani. Ca rezultat, au fost realizate trei prototipuri:

• V1 cu două uși.
• Cabriolet V2 (Ordinul Fuhrerului).
• V3 cu patru uși.

Alte 30 de prototipuri au fost realizate la fabrica Daimler-Benz. Mașini testate „Frontul Muncii German” (sindicatul nazist). Testul de control și decizia finală privind lansarea modelelor în producție de masă au preluat CC.

În 1937, a fost fondată „Societatea cu răspundere limitată pentru pregătirea mașinii poporului german”. În 1938 va fi redenumită Volkswagenwerk GmbH. În același an, a fost pusă o piatră pe locul viitoarei fabrici de lângă Fallersleben. Și apoi Hitler va anunța numele viitoarei „mașini pentru oameni” - KdF-Wagen.

Cum a apărut insigna Volkswagen?

Și acum este timpul să trecem la istoria creării logo-ului - la urma urmei, el a devenit cunoscut lumii în 1939. Interesant este că la acea vreme era o svastică stilizată, împotriva căreia erau reprezentate literele VW (Volkswagenwerk).

Autorul emblemei a fost inginerul Porsche Corporation F. K. Proiectul său a fost recunoscut drept câștigător într-un concurs deschis. Pentru aceasta, Franz Xavier Reimspiess a primit un premiu în bani de 100 de Reichsmarks (aproximativ 400 USD sau salariul lunar standard al unui muncitor).

Cu toate acestea, victoria lui Rimespiss este asociată și cu un scandal. Artistul austriac N. Borg a susținut că el a fost cel care a realizat o schiță similară a insigna Volkswagen din ordinul ministrului german pentru muniții și arme F. Todt în iunie 1939. Cu toate acestea, nu a câștigat niciodată procesul - inginerul Porsche a reușit să demonstreze că schițele desenului de autor au existat cu mult înainte de 1939.

Povestea siglei

Insignele moderne Volkswagen de pe panoul de instrumente și radiator au suferit o serie de modificări pentru a obține aspectul familiar. Să atingem principalele etape ale istoriei:

• Până în 1939, zvastica a fost eliminată din imagine. Literele VW au început să răstoarne treapta de viteză.
• În 1945, emblema a devenit mai recunoscută pentru omul modern: roata dințată a fost înlocuită cu un cerc, iar simbolurile erau mai aproape unele de altele.
• În 1960, insigna Volkswagen a fost schimbată cu un logo ușor ridicol - un cerc cu litere a fost inserat înpătrat. Cu toate acestea, a trăit doar șapte ani.
• În 1967, s-a decis revenirea la opțiunea rotundă. Numai culoarea lui s-a schimbat de la negru la albastru.
• În 1978 - noi modificări. Acum fundalul a fost deja vopsit în albastru, iar monograma a fost înfățișată în alb. Potrivit multor designeri, acest lucru a făcut emblema mai serioasă și mai semnificativă.
• Următoarele modificări au avut loc în 1995 - fundalul siglei s-a schimbat de la albastru deschis la albastru.
• În 1999, au optat pentru o versiune albastru-albastru a plăcuței de identificare.

Emblemă astăzi

Sigla modernă este relevantă din 2000. Impodobește absolut toate mașinile corporației (inclusiv insigna Volkswagen Polo).

Aceasta este aceeași monogramă a literelor V și W într-un cerc alb pe un fundal albastru. Cu toate acestea, designerii au muncit din greu pentru ca acesta să pară mai convex și mai voluminos - ca și cum ar fi în format 3D.

Volkswagen modern

Am vorbit despre zorii istoriei corporative, insignele Volkswagen de pe bord. Cum rămâne cu compania astăzi?

Printre cele mai recente știri se numără deschiderea producției de motoare pe benzină în Kaluga rusă (2015). Și în acest an, Volkswagen Touareg de generația a treia va fi prezentată la celebrul salon de la Beijing. Se știe că noutatea se va „lauda” cu motoare pe benzină și, respectiv, diesel de 2, respectiv 3 litri și va fi însoțită și de o versiune hibridă.

Așa că ne-am familiarizat cu „mașina ptoameni . După cum sa dovedit, pictograma lui simplă și concisă a trecut printr-o serie de reproiectări.