UAZ-3303: specificații, fotografii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Camionul casnic UAZ-3303 de tonaj mic, cu tracțiune integrală, un dispozitiv simplu și fiabil, este cel mai accesibil vehicul pentru transportul unor loturi mici de mărfuri în condiții off-road.

Producție de SUV-uri în Ulyanovsk

Istoria UAZ a început în 1941. În acest an, fabrica de automobile ZIS a fost evacuată de la Moscova la Ulyanovsk. Primele camioane ZIS-5 au fost asamblate în mai 1942, iar câteva luni mai târziu, producția zilnică a ajuns la 30 de vehicule. Concomitent cu fabricarea camioanelor și a altor produse militare s-a realizat și construcția clădirilor de producție a unei noi fabrici auto.

În 1944, întreprinderea a început producția de camioane GAZ-AA de o tonă și jumătate, la mijlocul anilor cincizeci - producția de SUV-uri pentru pasageri GAZ-69. Treptat, compania s-a specializat în producția de camioane ușoare cu tracțiune integrală, microbuze și autoturisme.

În prezent, întreprinderea UAZ face parte din concernul Sollers și este cel mai mare producător intern de vehicule ușoare off-road. Gama esteaproximativ zece modificări ale vehiculelor și un număr mare de vehicule specializate pe baza acestora.

Gama UAZ

În perioada curentă, compania produce următoarele mașini:

• „Patriot” - SUV mijlociu clasa J;
• Hunter este un SUV mijlociu de clasă J;
• "Profi" - camion cu tonaj ușor (1,3 tone) cu tracțiune integrală sau tracțiune spate;
• „Loaf” - un microbuz cu tracțiune integrală în versiunea pentru pasageri sau marfă-pasager;
• UAZ-3303 - camion ușoară (1, 2 tone) cu tracțiune integrală;
• Farmer este un camion ușor cu tracțiune integrală, cu o cabină dublă.

Printre cele mai populare modificări trebuie menționat:

• „Pick-up” - a folosit baza SUV-ului „Patriot”;
• „Loaf Kombi” - microbuz universal;
• "Profi 1, 3" - camion cu tonaj ușor (1,3 tone) cu tracțiune completă sau spate cu o cabină dublă.

Primul SUV pentru pasageri GAZ-69 a fost produs la întreprindere în 1954, iar producția de microbuze UAZ-450V și camioane cu tracțiune integrală sub indicele 450D (predecesorul UAZ-3303) a început în 1958.

La bordul UAZ-urilor cu abilitate îmbunătățită pentru cross-country

Producția de camioane plate ușoare cu tracțiune integrală la întreprindere a început cu modelul 450D, a cărui producție a continuat până în 1966. Astfel de vehicule sunt la mare căutare, deoarece permit transportul micilor loturi off-road pe tot parcursul anului și în diferite condiții climatice.

Următorul camion în serie a fost UAZ-452D, proiectat să transporte 0,80 tone de marfă. Mașina era echipată cu o cabină dublă din metal, cu capotă internă detașabilă a motorului. Pentru prima dată, pe acest model a fost instalată o platformă metalică.

Designul mașinii s-a dovedit a fi simplu și de încredere. După următoarea modernizare, camionul a primit denumirea UAZ-3303 (foto de mai jos), a cărei lansare, cu actualizări regulate, este realizată de companie în prezent.

Dispozitiv UAZ-3303

Fii atent! UAZ-3303 aeropurtat cu tonaj redus are un dispozitiv simplu. Elementele și unitățile principale ale camionului sunt:

• cadru;
• șasiu cu axe cu tracțiune integrală;
• motor;
• cabină din metal;
• platformă de marfă.

Plataforma de bord poate avea un design din lemn sau integral metalic și poate fi echipată cu o copertă specială, care vă permite să protejați mărfurile transportate de precipitații și praf.

Un design atât de simplu și rezistența și fiabilitatea ridicate obținute datorită prezenței cadrului, împreună cu dimensiunile compacte ale UAZ-3303, servesc drept avantaje ale mașinii.

Exterior și interior al camionului

Designul mașinii este destul de simplu, dar în același timp funcțional și recunoscut. Aspectul UAZ-3303 este caracterizat de o cabină suficient de mare pentru clasa sa, cu tranziții rotunjite între elemente, uși laterale largi, roți pătratearcade și oglinzi exterioare semnificative. Partea din față are o bară de protecție față dreaptă, optic cu cap rotund și două umbre pentru indicatoare de direcție și lumini de poziție.

În cabină, scaune reglabile și utilizarea de materiale moi care absorb zgomotul în decorarea interioară.

Folosirea unui layout de cabină nu numai că îmbunătățește calitățile off-road ale mașinii, dar permite și, dacă este necesar, efectuarea lucrărilor de reparare și reglare a motorului în interiorul cabinei.

Parametri tehnici

Pe lângă designul simplu și fiabil al tracțiunii integrale, parametrii tehnici adaugă popularitate mașinii. Pentru UAZ-3303 cu tracțiune integrală, specificațiile sunt:

• ampatament - 2,54 m;
• lungime - 4,50 m;
• lățime – 1,98 m;
• înălțime - 2,34 m,
• garda la sol - 20,5 cm;
• capacitate – 1,23 t;
• capacitate - 2 persoane;
• greutate brută – 3,07 tone;
• motor - benzină în patru timpi;
• model - ZMZ-40911.10;
• clasa de mediu – EURO 5;
• răcire motor - lichid,
• număr de cilindri - 4 buc. (Rând L);
• aranjament cilindric - linie L;
• volum de lucru - 2,69 l;
• putere maximă - 82,5 CP p.;
• greutate motor - 0,17 t;
• combustibil - A-92;
• dimensiunea rezervorului de gaz - 50,0 l;
• viteză maximă 114,5 km/h;
• consum de combustibil la 60 km/h (80 km/h) – 9,56 (12,39) l;
• climbable/ ford– până la 30% / până la 0,5 m;
• formulă pentru roți (transmisie) - 4x4 (tracțiune integrală);
• KP - mecanic, cu cinci viteze;
• caz de transfer - interval dublu;
• dimensiune roată - 225 /75R16.

Conținut tehnic

În ciuda designului robust, pentru a menține camionul în stare bună, precum și pentru a menține parametrii și caracteristicile tehnice ale UAZ-3303, este necesar să se efectueze întreținerea de service. Frecvența și tipurile de astfel de lucrări sunt aprobate de reglementările producătorului.

Pentru UAZ-3303 există următoarele tipuri principale de lucru:

• Zilnic (EO) - în timpul efectuării, mașina este inspectată vizual pentru absența deteriorărilor externe, se verifică cantitatea necesară din toate fluidele de proces și absența scurgerilor.
• TO-1 - întreținerea se efectuează la intervale de 4000 km, sarcina principală a acestei întrețineri este efectuarea lucrărilor de diagnosticare și reparare, precum și înlocuirea fluidelor de proces și a materialelor care au atins perioada standard.
• TO-2 - se efectuează după 16.000 km de parcurs, se efectuează toate operațiunile TO-1, se reglează suplimentar sistemele motorului și vehiculului, iar operațiunile de ungere sunt efectuate în conformitate cu harta de ungere.

Întreținerea completă și la timp va crește fiabilitatea și durata de viață a mașinii. În plus, pentru un camion nou va păstra perioada de garanție.

Pro și contracamion cu tracțiune integrală

Durata de producție a camionului ușor UAZ-3303, pe lângă actualizările și îmbunătățirile efectuate de fabrică, este asigurată de următoarele avantaje ale modelului:

• cost accesibil, precum și disponibilitatea diferitelor programe de leasing și credit pentru achiziție;
• capacitate îmbunătățită de cross-country;
• construcție de cadru puternică și fiabilă;
• dimensiuni compacte care formează o manevrabilitate ridicată în medii urbane înghesuite și vă permit să extindeți capacitățile operaționale;
• garanție lungă de producător;
• bună întreținere și disponibilitate a pieselor de schimb;
• folosirea tehnologică casnică și a lubrifianților.

Printre deficiențele mașinii, trebuie menționat:

• performanță scăzută;
• consum mare de combustibil;
• fără motor diesel;
• confort scăzut;
• izolație fonică interioară slabă.

În ciuda deficiențelor existente, camionul ușor UAZ-3303 este încă unul dintre cele mai bune vehicule rusești pentru transportul de mărfuri off-road.