Mașină Ferrari F40: recenzie, specificații și recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Cuvintele „viteză” și „cursă” sunt încă asociate de către profan cu brandul Ferrari de renume mondial. Articolul va lua în considerare mașina acestui faimos „grajd”, pregătită pentru cea de-a patruzecea aniversare a companiei Enzo. Acesta este ultimul supercar produs în timpul vieții maestrului și cu propria sa participare directă. Numele lui este „Ferrari F40”.

Istoricul companiei

Istoria celebrei companii a început în 1908, când Enzo Ferrari, în vârstă de zece ani, a fost adus la curse de tatăl său și de fratele său mai mare. Inutil să spun că acest eveniment a fost atât de amintit de băiatul impresionabil, încât visele lui erau acum îndreptate exclusiv către acest tip de activitate. Trei ani mai târziu, el conducea deja. Totuși, izbucnirea primului război mondial a amânat realizarea visului de a deveni șofer de mașini de curse pentru o perioadă nedeterminată. În 1918, norocul a zâmbit. A reușit să obțină un loc de muncă ca șofer de testare. Numeroase suișuri și coborâșuri ale acestei cariere au arătat că Enzo nu este un pilot grozav, ci mai degrabă o medie puternică. Drept urmare, în 1929Apare firma proprie a lui Enzo, Scuderia Ferrari. Cel care este acum cunoscut lumii întregi. Cu toate acestea, Enzo a început să-și construiască propriile mașini abia în 1947. La cea de-a patruzecea aniversare a acestei date a fost cronometrată începerea producției modelului Ferrari F40, asupra căreia ne vom opri mai detaliat.

Prezentare generală

Acest model a fost produs din 1987 până în 1992. Din 1987 până în 1989, a fost considerată cea mai rapidă din clasa mașinilor produse în serie pentru drumurile publice, depășind mai întâi bariera de 320 km/h. Enzo însuși și-a lăudat urmașii, recunoscându-l ca fiind cel mai bun din incredibila sa carieră de producător de mașini de curse. Amintiți-vă că în 1987 maestrul avea deja aproape 90 de ani! Rapid și tare „Ferrari F40” a fost planificat să fie lansat în cantități de cel mult 400 de bucăți. Cu toate acestea, după cum știți, cererea creează oferta. Și, în ciuda sumelor fabuloase solicitate pentru mașină, compania a continuat să lanseze modelul, ducând numărul total de mașini asamblate la 1315.

Apropo, prețul oficial alocat pentru această minunată jucărie a fost de 400 de mii de dolari, ceea ce, dat fiind sfârșitul anilor optzeci, a fost pur și simplu culmea luxului. Ca să nu mai vorbim de faptul că cifra cosmică de 1,6 milioane de dolari, postată de cineva care dorea să rămână anonim, a apărut în cercurile colecționarilor pentru Ferrari F40. Așa că ea a ținut cu adevărat barajul pentru cea mai scumpă și mai rapidă mașină a timpului nostru.

Specificații

Echipamentul de bază al supermașinii era echipat cu un motor longitudinal cu opt cilindriamenajare cu doua turbine si un volum de lucru de trei litri. Puterea instalației a atins la acea vreme incredibilă pentru un astfel de volum de 478 de „cai”. Tracțiunea pe roțile din spate și garda la sol redusă, împreună cu puterea nebună sub capotă, au fost o revendicare clară a caracterului pur de curse a mașinii. Viteza maximă declarată de 324 km/h cu accelerație la sute în 3,8 secunde a confirmat doar astfel de ipoteze.

Exterior și interior

Fondatorul companiei, care a condus personal echipa de proiectare pentru a crea modelul, a predicat un principiu foarte simplu. Toate eforturile companiei de-a lungul anilor de existență ar trebui să aibă ca rezultat un supercar puternic, care nu va fi egal pe șosea. A simțit că moartea nu este departe, sperând să perpetueze numele deja mare al Ferrari în această mașină. Toate acestea se reflectă în exterior. Caroseria realizata din Kevlar si fibra de carbon, oferind o masa de doar 1118 kg. Suspensia rigidă practic nu a stins denivelările de drum, cea mai mică pietricică se simte pe volanul acestui model minunat. Energic și atractiv așa cum arată în exterior.

În ceea ce privește interiorul, iar aici există un caracter exclusiv de curse al mașinii. Fără servodirecție! Un interior foarte îngust, care a rezultat în faptul că nu au mai rămas ajustări ale scaunului, care, de altfel, au fost instalate pentru un anume proprietar care a decis să achiziționeze un model. Mulți notează faptul că există aer condiționat, dar nu există geamuri electrice, care, de altfel, sunt din plexiglas. Existăo fereastră mică care se deschide, care nici măcar nu va permite ca interiorul să fie suflat corespunzător. Da, iar aparatul de aer condiționat este aici doar pentru a nu se sufoca de căldura expirată de la cea mai puternică centrală, aflată aproape în cabină. După cum notează cunoscătorii mașinii, nu există izolare la zgomot sau vibrații. Totul tine de viteza!

Așa este acest model neobișnuit Ferrari F40, recenziile pilotilor și colecționarilor despre care au variat de la încântare la extaz. Ei notează că, în general, o mașină făcută pentru curse și în același timp complet asamblată legal este un eveniment. Numărul de fani a crescut doar de-a lungul anilor. Având în vedere că seria a fost restrânsă de mult timp, au mai rămas aproape doar modele de colecție, depozitate cu grijă de proprietarii milionari în garajele lor.

Fapte interesante

Istoria Ferrari F40 conține o mulțime de lucruri interesante. Maradona, de exemplu, a fost fericitul proprietar al acestui model. A primit această minune de la președintele clubului Napoli, în care a jucat magicianul fotbalist de atunci. Apropo, recent această copie a fost revândută printr-o licitație online pentru o sumă fabuloasă de 670 de mii de dolari. În ciuda aspectului modelului, evident ponosit în luptele rutiere, colecționarii nu dorm.

Sau un caz atât de curios a avut loc în Japonia. Poliția locală a zărit un Ferrari F40 cu o viteză de 364 km/h! După cum sa dovedit mai târziu, proprietarul acestui miracol al naturii a modernizat sistemul de presurizare pentru a-și dispersa mașina.

Astfel de povești pot fi spuse mult timp. Ideea estecă această mașină nu este doar chintesența a patruzeci de ani de muncă a celei mai faimoase echipe de curse din lume, ci și o adevărată operă de artă. Crearea unui mare geniu, care într-un sens bun era un fan al vitezei și frumuseții mașinilor.

Concluzie

Să rezumăm articolul dedicat supermașinii inimitabile Ferrari F40. Caracteristici, prezentare generală și fapte interesante - aceasta este doar o mică parte din istoria grajdului legendar, creat de un mare om care a murit în 1988. A plecat la vârsta de 90 de ani în apogeul faimei sale, lăsând uriașa sa contribuție la industria auto. Munca lui a continuat, iar dovada acestui lucru este renașterea marii echipe Ferrari în Formula 1 la începutul anilor 2000, asociată cu un alt nume grozav - Michael Schumacher. Dar asta este o altă poveste.