Maserati SUV: recenzie, specificații și recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Din 2016, a început producția primului SUV al mărcii italiene Maserati, Maserati Levante. O mașină de această amploare a fost lansată de o companie care anterior s-a specializat exclusiv în crearea de mașini exclusive de clasă business și mașini sport. Primul SUV Maserati a fost introdus la începutul anului 2016 la Geneva, iar mașina urma să fie livrată în Rusia în noiembrie a aceluiași an.

Prospective și concurenți

Vehiculul de teren Maserati concurează cu mașini de la producători renumiti precum Porsche și Bentley, iar în viitor are toate șansele să devină cel mai popular model al mărcii sale. Ce par să aibă în comun trei firme de renume mondial, Porsche, Bentley și Maserati? Caracteristicile lor comune constau acum în jeep-urile de elită: la urma urmei, fiecare dintre aceste companii poate fi mândră în mod justificat de cel puțin o mașină din gamele lor de prestigiu și calitate.

În interior și în exterior

Maserati Levante este cel puțin stil întruchipat. Eleganța carcasei, formă uimitoare și 8 puncte din 10 la frumusețea și grația exterioară. Este cu adevărat capabil să atragă priviri admirative pe drum. Cu toate acestea, interiorul mașinii nu se poate compara cu aspectul său strălucitor. Cu tot luxul său exterior, Levante părea să fi plătit prețul rafinamentului interiorului. În afară de tapițeria din piele și numeroasele tridenți în relief pe tetierele scaunelor și pe volan, interiorul nu are nimic la fel de expresiv și elegant ca exteriorul mașinii.

SUV-ul Maserati este mare și spațios și se simte deosebit de bine din interior. Datorită numeroaselor modalități de reglare a scaunului șoferului și a volanului, precum și a înălțimii interioare semnificative a caroseriei, oricine se poate simți grozav în el. Interiorul larg adaugă spațiu și confort, eliminând posibilitatea interferențelor accidentale din partea pasagerului care stă lângă șofer. Ușile fără cadru sunt deosebit de atrăgătoare ca o noutate absolută pentru mașinile de această dimensiune.

Distribuția uniformă a greutății de-a lungul axelor și un centru de greutate scăzut ar trebui, de asemenea, atribuite avantajelor semnificative ale SUV-ului Maserati: în acest parametru, mașina a reușit să ocolească mulți dintre concurenții săi.

Funcții cheie

„Levante” este un jeep creat după o formulă binecunoscută. SUV "Maserati" este proiectatare cinci locuri, are un ampatament impresionant de aproximativ 3 metri și greutatea proprie este puțin peste două tone.

Indiferent de configurație, Maserati Levante este echipat cu același motor V-6 turbo de 3,0 litri de până la 345 CP. Cu. sau chiar până la 425 de litri. Cu. Modelele „Levante” și „Levante S” au un motor pe benzină cu injecție directă, sub capota „Levante Diesel” - un motor diesel turbo. Cutia de viteze este o automată standard cu 8 trepte, care folosește toate cele patru roți prin intermediul sistemului de tracțiune integrală de la Maserati, numit Q4.

Cea mai rapidă modificare, Levante S, realizează un timp de 0-60 mph de doar 5,2 secunde, cel mai bun din toate timpurile. Celel alte două variante, Levante și Levante Diesel, sunt cu 0,8 și, respectiv, 1,7 secunde în urmă.

SUV sport

Toate modificările Maserati Levante sunt rapide, dar Levante S este cel mai aproape de idealul la care te-ai aștepta de la un Maserati. „Levante S” este capabil să impresioneze cel puțin raportul dintre greutatea sa și orientarea spațială plată a corpului.

Selectorul modului de conducere comută între diferite moduri de conducere: manual, eco, sport, off-road și normal. Ca standard, Levante este echipat cu o suspensie reglabilă care poate comuta între cinci înălțimi de rulare pentru a crește garda la sol, a depăși obstacolele mai ușor sau a obține mai multeformă aerodinamică. La extrem, configurația cu tracțiune joasă a lui Aero 2 coboară Levante cu aproximativ un inch sub normal pentru a reduce rezistența vântului; modurile în alte off-road pot ridica Levante cu mai mult de 2 inchi în plus față de 9,7 inchi garda la sol.

Versiunea sportivă va deveni probabil cea mai populară și, având în vedere pedigree-ul Maserati, va fi ceea ce mulți cumpărători se așteaptă de la primul SUV al mărcii.

Opinii și test drive

Pentru a vă face o idee mai bună despre mașină, are sens să analizați recenziile celor care au avut ocazia să evalueze personal noutatea. Potrivit unor testeri străini, mașina nu își merită pe deplin prețul ridicat, dar are multe avantaje.

Comparativ cu multe alte mașini, Maserati arată cu adevărat luxos. Scaunele din piele și bordura superioară sunt standard, deși veți dori să optați pentru ornamentul extins pentru un efect maxim. Mulți dintre cei care au fost înăuntru sunt sfătuiți să arunce o privire mai atentă asupra detaliilor. Este posibil să observați că unele elemente ale ornamentelor interioare arată surprinzător de ieftine.

Sistemul media este controversat. Este reprezentat de un ecran tactil de 8,4 inchi, care este echipat și cu un controler rotativ. De obicei se preferă acest tip de control, dar aceasta este deja o idee depășită, iar cu un ecran tactil convențional există mult mai puțină bătaie de cap. În uz, sistemul prezintăîn sine ca nu este cel mai recent și poate dura ceva timp pentru a răspunde.

În timpul test drive-urilor, s-a observat că motorul rece bate extrem de mult și sună mai mult ca un camion decât cu un SUV premium. Mai mulți șoferi au raportat acest lucru. Potrivit acestora, după încălzire, motorul devine vizibil mai silențios, dar vibrația sa se simte pe pârghiile de control. O masă semnificativă a mașinii are, de asemenea, o mare influență asupra procesului de control. Este combinat cu o suspensie pneumatică reglabilă, dar în colțurile strânse nu este posibilă menținerea corpului într-o poziție dreaptă chiar și în timpul conducerii unei modificări sportive. Mai mult, acest moment nu depinde de priceperea pilotului, pentru că aproape toată lumea îl menționează.

Conform recenziilor, se poate înțelege că particularitatea controlului constă în ușurința excesivă și precizia scăzută, motiv pentru care SUV-ul se întoarce mai puțin eficient decât Porsche Cayenne sau Macan. În același timp, mulți observă că o mașină în mișcare se simte întotdeauna destul de solidă, astfel încât nu izolează șoferul și pasagerii de tremuratul excesiv la gropi și alte nereguli ale suprafeței drumului.

În ciuda acestui fapt, avantajele mașinii includ echipamente excelente, un interior elegant și o cabină largă.

Există și opinii opuse. Unii testeri de drum observă că dinamica este foarte bună pentru o mașină atât de mare, iar sistemul de siguranță este, de asemenea, lăudabil.

Cost

După cum v-ați putea aștepta, chiar și prețul versiunii de bazăSUV-ul „Maserati Levante” atinge cote semnificative. Prețul unei mașini poate crește vertiginos în funcție de opțiunile alese, deoarece există o gamă amețitoare de opțiuni disponibile pe care compania le oferă. Prețul SUV-ului Maserati este cu adevărat impresionant:

• Maserati Levante - 5.627.000 RUB;
• Maserati Levante S - 7.190.000 RUB;
• Maserati Levante Diesel - 5.460.000 RUB