„Maserati”: țara de origine, istoria creației, specificații, putere și recenzii cu fotografii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Practic toți cei care sunt interesați de mașini au visat mai devreme sau mai târziu la un Maserati (țara producătoare - Italia). Această marcă de mașini de lux inspiră admirație și respect pentru dezvoltatorii săi. Citiți despre istoria mărcii, care țară este producătorul Maserati și cea mai recentă linie a acestor supermașini în acest articol.

Începutul poveștii

În familia unui simplu inginer de căi ferate Rodolfo Maserati a crescut șase fii - Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore, Ernesto. Toți băieții, cu excepția lui Mario, erau pasionați de tehnologie. Dar toți fiii, într-un fel sau altul, au contribuit la dezvoltarea mărcii de mașini Maserati, țara lor va fi glorificată tocmai de aceste realizări.

Totul a început la 14 decembrie 1914, când Alfieri a înregistrat firma Officine Alfieri Maserati, specializată în producția de motoare și piese de schimb, asamblarea autoturismelor. Această companie de familie avea o adresă înregistrată:Via de Pepoli, casa numărul 1, într-o zonă prestigioasă din Bologna (Italia), foarte aproape de statuia lui Neptun, care va juca un rol în istoria noastră.

Început oficial

Și deși compania mergea bine, nașterea mărcii cu numele de marcă pe capotă a avut loc pe 25.04.1926. În această zi, Alfiero, conducând primul automobil de serie, Maserati Gran Prix 1500, a început cursa Targa Florio.

Din acest moment tridentul marca Maserati devine un logo de companie recunoscut. Tridentul în sine este o amintire a locului în care s-a născut compania familiei și a celor trei frați fondatori Alfieri, Ettore și Ernesto, iar culorile roșu și albastru se potrivesc cu culoarea drapelului Bologna.

Și deja în 1927, un alt frate, Ernesto, a devenit campionul Italiei pe mașina Tipo 26. După aceste victorii de mare profil, în Europa s-a vorbit despre brand. Sloganul „Lux, sport și stil în mașini exclusive” a devenit motto-ul Maserati. A fost lansată și producția de mașini sport „civile”, care au devenit rapid foarte populare.

Și frații au decis să se concentreze pe producția doar de mașini de curse de top cu motoare super puternice. Recordul nu a întârziat să apară - în 1929, celebrul pilot B. Borzacchini a stabilit un record mondial de viteză - 246 km/h pe o mașină de curse Maserati Tipo V4.

Frații pleacă

În 1932, Alfiero Maserati moare în timpul unei operațiuni, iar compania este condusă de Ernesto. El proiectează el însuși mașinile și le conduce la victorii în curse. Meritul luia fost utilizarea frânelor de putere pe mașinile de curse.

Dar economia mondială este în criză, iar în 1938 Maserati face parte din Orsi Gruppo. O parte din companie este transferată la Modena (adresa: 322 viale Ciro Menotti), iar frații au continuat să lucreze în companie până la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial.

În 1947, au părăsit compania, lăsându-i numele, și ei înșiși au organizat Officina Specializzata Costruzione Automobili Fratelli Maserati, specializată în mașini de curse.

Maserati continuă să cucerească lumea

În 1939, Maserati 8 CTF Boyle Special (foto sus) iese de pe linia de asamblare. El a adus companiei două dintre cele mai semnificative victorii. Prima a avut loc pe 30.05.1939 la cursa Indianapolis 500, unde celebrul concurent Wilbur Shaw a stabilit un record de viteză - 185, 131 km/h. A doua victorie a avut loc pe 30.05.1940 - același concurent la aceeași cursă a stabilit un nou record de viteză de 183,911 km/h. Și până astăzi, singurul brand italian care a câștigat victorii la prestigioasa cursă de la Indianapolis este Maserati. Țara este foarte mândră de acest fapt.

Dar compania se concentrează pe modele „civile”. La Salonul Auto de la Geneva din 1947, Maserati A6 1500, prima mașină a acestei mărci pentru uz zilnic, este un mare succes.

Dragostea de curse continuă

În primul Campionat Mondial de Formula 1 (1950) nu a existat nicio echipă Maserati, dar 7 din 24 de participanți erau pe mașinile acestui comerțmarcă.

Maserati A6 GCS de curse a apărut în 1953 împreună cu remarcabilul pilot de curse Juan Manuel Fangio și designerul de motoare Gioacchino Colombo. Încă o dată, Maserati conduce cursa din Italia.

Și în 1957, Fangio a câștigat 4 din 8 Campionate Mondiale cu un Maserati 250F. Și în același an au avut loc două tragedii - la cursele Mille Miglia (Italia), 11 persoane au murit în urma unui accident de mașină sport, iar un șofer din fabrică a murit într-un accident.

Compania anunță încheierea curselor și își rezervă doar onorarea comenzilor pentru mașini sport de la piloți privați și fabricarea de motoare pentru mașini de curse.

Dansez cu Citroen

Compania a avut deja bestselleruri de mașini - Maserati 3500GT, Maserati Sebring și Quattroporte, Maserati Mistral și Maserati Ghibli. Dar nu toate au fost lansate în seriale mari. Pentru a dezvolta producția de masă în 1968, Maserati încheie un acord cu Citroen: aceștia din urmă rămân cu politici industriale și de marketing, iar Adolfo Orsi a rămas președintele biroului italian.

Proiectele Maserati de succes din această perioadă sunt Indy 2+2, Merak, Khamsin, Bora.

Criza globală

Începutul anilor 70 ai secolului trecut a fost marcat de o criză globală pe piața petrolului. Citroen a depus faliment și a devenit parte a grupului PSA Peugeot Citroen. De asemenea, Maserati a intrat în faliment odată cu începerea lichidării în 1975. Compania a fost salvată de guvernul italian, iar conducerea a fost dată GEPI (Institutul de Stat pentru Dezvoltare și Asistență Întreprinderilor Industriale).

Noul proprietar al Maserati în 1975 a fost celebrul pilot de Formula 1 Alejandro De Tomaso. Și compania a început să revină. În 1976, sedanul emblematic Quattroporte III și coupe-ul sport Maserati Kyalami apar la Salonul Auto de la Torino.

Tomaso a început producția de masă de mașini în 1981 cu modelul Maserati Biturbo sedan cu două uși. Până în 1993, au fost produse 37 de mii de mașini cu diverse modificări.

Dansez cu FIAT

Succesul mărcii a fost remarcat de concurenți. Și s-a întâmplat că până în 1995, 95% din acțiunile companiei aparțineau FIAT Auto SpA. A fost efectuată o reorganizare, iar Luca Cordero di Montezemolo, care era și directorul executiv al Ferrari, o divizie structurală a FIAT Auto SpA, a devenit șeful Maserati. Și până în 1999, toate 100% din acțiunile Maserati sunt primite de Ferrari.

Uzina din Modena a suferit o modernizare de 12 milioane de dolari, iar Maserati 3200GT (foto de mai sus) a fost prezentată la Salonul Auto de la Paris din 1998.

Din 2003, Maserati a colaborat din nou cu carosierul Pininfarina, iar în 2004 marca revine la curse cu echipa și mașina Maserati MC12.

Și o altă schimbare de proprietar

În 2005, FIAT Group cumpără compania de la Ferrari și o transferă la Alfa Romeo.

În 2007, o adevărată capodoperă apare la Salonul Auto de la Geneva - coupe-ul cu două uși Maserati GranTurismo. Sedanul Maserati Ghibli reînviat (2012) este prezentat la Shanghai, iar a șasea generație este prezentată la DetroitQuattroporte.

Apropo, Maserati Quattroporte nr. 1 a fost achiziționat de fostul președinte italian Carlo Azeglio, iar Maserati Quattroporte nr. 2 aparține unui bărbat care cu siguranță știe multe despre plăcere și lux excesiv, Silvia Berlusconi.

Ultimul rând

Dezvoltarea mașinilor Maserati, a căror țară de origine este Italia, nu stă pe loc și continuă să uimească șoferii.

Noutățile de la Maserati (Italia) anul acesta sunt mașini magnifice și rafinate:

• Maserati Quattroporte este un sedan cu patru uși care combină caracteristicile unei mașini sport și un echipaj executiv elegant. Două versiuni - GranLusso și GranSport - încântă privirea cu un aspect moderat agresiv și un interior de lux. Mașina accelerează până la 100 km/h în 4,7 secunde, sub capotă până la 400 de cai, lungimea corpului de până la 5 metri și greutatea - 2 tone. Apropo, familia Schumacher merge la supermarket într-o astfel de mașină.
• Maserati Ghibli este un sedan cu patru uși cu un design de caroserie de neegalat. Interior din piele, roți sport și 430 de cai putere, care vor asigura un motor pe benzină de trei litri. Există și o versiune diesel cu același volum (275 cai putere). Există două versiuni - GranLusso și GranSport.
• Maserati Levante este un crossover cu caracteristici de mașină sport, dar lux fără compromis. Țara de origine Maserati prezintă și două versiuni ale acestui SUV. Acest crossover este afișat în fotografia de mai sus.

Viitorul este aproape

Marca Maserati a caruițara îi onorează pe oamenii care au făcut-o faimoasă, numită după Alfieri Maserati, omul care a fost unul dintre fondatorii acestui brand uimitor.

Maserati Alfieri este un coupe sport inspirat de celebrul Maserati A6 GCS care a ieșit de pe linia de asamblare în 1954. Dar Maserati de mâine este o tehnologie perfect proporțională și inovatoare.

Dacă sunteți în căutarea emoției sportive și a conducerii de curse combinate cu lux și confort de neegalat, așteptați până la sfârșitul anului 2018. Și această mașină sport cu un motor de 4,7 litri și 460 de cai sub capotă poate fi a ta.

Excursie pentru cei norocoși

Producătorul de mașini Maserati și țara Italiei oferă un cadou destul de neobișnuit pentru fericiții cumpărători ai acestor mașini. Fiecare cumpărător îl poate comanda după bunul plac. Acesta este un tur al fabricii de la Madena, unde sunt produse în prezent două modele - Maserati Quattroporte și Maserati GranTurismo.

Aceasta este toată țara „Maserati”, care are o suprafață de 40 de mii de metri pătrați. Aici puteți vedea liniile de asamblare și întregul proces de producție al acestor mașini.

Ei bine, dacă doriți, vi se poate preda Maserati-ul dvs. în țara de origine. Și toate acestea vor fi organizate în showroom-ul fabricii din Modena.

Și în sfârșit

Cea mai faimoasă mașină a acestui brand și visul tuturor colecționarilor - Maserati 5000GT by Shah of Persia. Apropo, din 34 de mașini ale acestui model nu există altele identice. Iar mașina, realizată la comandă de șeicul Iranului, are o caroserie Touring din aluminiu, interiorul este tunsaur și lemne prețioase.

Iată un fapt interesant. În 1978, președintele italian Sandro Pertini a condus Maserati Quattroporte Royale oficial. Și în timpul unei vizite oficiale la Maranello, Enzo Ferrari nu a ieșit la cortegiul prezidențial, subliniind dușmănia ireconciliabilă cu Maserati. Este ciudat cum se joacă soarta cu noi - la urma urmei, creația lui Enzo a devenit mai târziu principalul producător de mașini Maserati.

Maserati Quattroporte II a devenit odată un simbol al eleganței și stilului, dintre care doar 2141 au ieșit de pe linia de asamblare. Aceste mașini au apărut în toate filmele italiene.

Și marca în sine rămâne una dintre cele mai prestigioase din lumea auto. Acesta combină stilul său distinctiv, plin de o tradiție de succes și excelență, impregnat de sofisticare și tehnologie de ultimă oră.