Cum să faci un catamaran cu vele cu propriile mâini?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Catamaranul este un tip de barcă care este construită folosind două sau mai multe carene îmbinate structural. Acest tip de ambarcațiune este potrivită în special pentru pescuit, sport, turism și divertisment, obținând acces în diverse locuri greu accesibile. Catamaranul cu vele, fiabil și sigur datorită caracteristicilor sale de design, devine din ce în ce mai răspândit. În plus, nu numai că îl poți cumpăra, ci și îl poți face singur.

De ce catamarane cu vele pe care le faci singur?

Pe lângă navigație, catamaranele cu motor și elice cu pedale sunt comune. De asemenea, sunt potrivite pentru a fi făcute singure. Mai ales dacă luăm în considerare faptul că achiziția unui catamaran finit costă de câteva ori mai mult decât costul producției sale independente. Dar mulți oameni încep să construiască singuri un catamaran, nu atât din cauza economisirii de bani, cât din dorința de a-și exprima în urmașii ideile autorului original cu privire laforma, designul, solutiile constructive, realizarea anumitor calitati ale vasului, care lipsesc din proiectele industriale propuse sau din alte modele disponibile pe piata.

În orice caz, oricât de dificilă ar părea la prima vedere, munca de a construi catamarane cu vele cu propriile mâini, aceasta este o sarcină foarte reală și realizabilă pentru o persoană mai mult sau mai puțin capabilă și pricepută. Prin urmare, mai jos vom lua în considerare principalele etape ale construirii unui catamaran cu vele. Se navighează deoarece nu este necesar să fie supus înregistrării obligatorii la GIMS, care este necesară pentru aproape orice bărci mici cu motor motor.

Alegerea designului catamaranului

Primul lucru pe care trebuie să-l hotărâți atunci când începeți să construiți un catamaran este să alegeți structura lui principală, și anume din ce va fi făcută carena acestuia. Pot fi realizate din placaj, scânduri, sticle de apă, butoaie de plastic, țevi etc. Un catamaran gonflabil cu vele are un mare avantaj, ale cărui carene de plutitoare sunt din material cauciucat. Acest design vă permite să obțineți un catamaran cu vele pliabil.

Cerințe de proiectare

Constructia unui catamaran depinde esential de scopul pentru care il construiesti. Una este să-l folosești pentru recreere și pescuit pe un mic lac liniștit, cu totul altceva este să faci pluta pe el de-a lungul unui râu de munte furtunos. Cerințele pentru rezistența structurii și a elementelor sale în aceste cazuri sunt radical diferite. Raportul dintre masa vasului și capacitatea sa de transport este, de asemenea, important. La urma urmei, cu cât este mai mic, cu atât este mai ușor să transferați vasul la locul destinat utilizării. Conform acestui indicator, nu este egal cu un catamaran pliabil gonflabil, pentru care greutatea navei per membru al echipajului este de la 4 la 10 kg, iar pentru caiace gonflabile - 8-11 kg.

Proiect catamaran

Există și sunt disponibile proiecte reale care pot fi implementate într-un apartament mic, folosind doar unelte de mână, oferind o mobilitate ridicată a produsului (nu există piese mai lungi de un metru și jumătate - îl poți transporta gratuit gratuit în orice transport public și în avion), greutatea redusă a acesteia, ușurința de asamblare și dezasamblare a structurii, rezistența și fiabilitatea necesare.

Așadar, dacă în cele din urmă decideți să faceți un catamaran pliabil cu vele gonflabil, atunci ar trebui să căutați în literatura specială desene ale catamaranelor cu vele care se potrivesc cu alegerea dvs. Crede-mă, nu este atât de greu.

Să luăm în considerare un catamaran cu vele bazat pe două pungi cauciucate gonflabile, formând două „trabucuri” cu diametrul de 40 cm și lungimea de 280 cm la umflare, cântărind 12 kg împreună cu pânze și vâsle, care rezistă cu ușurință la patru membrii echipajului, punându-le la dispoziție facilități suficiente pentru muncă, recreere și pescuit. Fiecare membru al echipajului reprezintă doar 3 kg din greutatea ambarcațiunii, iar imposibilitatea de scufundare, confortul și navigabilitatea excelentă a navei au fost testate în practică prin zeci de călătorii scurte și lungi de-a lungul râurilor și lacurilor din partea centrală a Rusiei europene. Acestecălătoriile au arătat că modelele de catamaran bazate pe flotoare „saci” ușor de remodelat sunt mult mai sigure pentru a naviga prin obstacole și bancuri, unde structurile rigide de tip caiac deteriorează adesea țesătura cauciucată, forțând reparații pe teren.

Baloane plutitoare

Principalul lucru este să faci flotoare (umflate) în formă de trabuc în formă de pungă. Pentru a face acest lucru, luăm țesătura „500” - o țesătură cauciucată foarte puternică, ușoară și densă, cu denumirea comună „argint”, deoarece este echipată cu un strat special de aluminiu. Decupăm detaliile cilindrilor din două bucăți de țesătură de 300 x 64 cm (două pe cilindru - părțile inferioare și superioare) și le lipim cu lipici obișnuit de cauciuc. Dacă nu există material sursă de o dimensiune adecvată, atunci mai întâi lipim astfel de piese din tăieturi mai mici. Lipim cu o suprapunere cu o suprapunere de cel puțin 2 cm. În viitor, lipim cusăturile rezultate cu benzi suplimentare din aceeași țesătură sau mai puțin subțire, cu o suprapunere de 2-3 cm, mai întâi din interiorul balonului, apoi din exterior. În prealabil, lipim tuburi cu flanșe pentru umflare din interiorul balonului, astfel încât tubul din partea superioară să fie direcționat în interiorul structurii catamaranului, oferind confort la umflare. În cele din urmă, lipim partea din spate mai lată a cilindrilor, urmând exemplul unui sac cu făină.

Un balon gata făcut (nu umflat) din o astfel de țesătură cântărește aproximativ un kilogram. Pentru un design mai robust, cilindrii pot fi fabricați dinașa-numita țesătură cu suport de gaz, care este utilizată, de exemplu, în întreprinderile metalurgice în rezervoare pentru stocarea rezervelor de oxigen. Cilindrii fabricați din această țesătură sunt de două ori mai grei, dar și de multe ori mai puternici decât cei din argint.

Deck

Proiectul unui catamaran cu vele prevede prezența a două flotoare din material cauciucat, care sunt combinate cu elemente rigide care sunt disponibile doar în partea superioară a structurii. Sunt o platformă cu șuruburi cu piulițe cu aripă (pentru a simplifica asamblarea) cu patru șine longitudinale sau țevi (două pe flotor) și patru până la șase grinzi transversale. Este de dorit să se facă șine longitudinale din partea principală de până la 150 cm lungime și partea stivuibilă (până la o lungime totală a șinei de până la 220 cm) dintr-un canal de duraluminiu. Grinzile transversale cu o lungime de 110 până la 150 cm sunt realizate din materialul disponibil, de exemplu, din tuburi durale cu un diametru de până la 30 mm. Flotatoarele-cilindri se prind de platforma cu ajutorul benzilor rezistente (corsaj), trei pe cilindru, sau cu cabluri folosind suprapuneri speciale cu ochiuri lipite de cilindri. Pe partea de sus a platformei rezultate, trei s altele de înot umplute cu aer sunt fixate strâns cu cabluri - una în prova și două (una peste alta) la pupa. Pe aceste s altele sunt membri ai echipajului de canotaj. Acestea oferă confort pentru echipaj și flotabilitate suplimentară a navei în cazul (deși acest lucru nu s-a întâmplat niciodată) de deteriorare a unuia dintre flotoare. Sub s altele, este de dorit să se întărească șapele situate în diagonală și pânzadin material rezistent pentru a nu uda încărcătura pe punte.

Virație

Catamaranul este controlat prin intermediul unei cârme de pene fixată pe grinda transversală pupa, realizată dintr-o bucată de placă duraluminiu de 23 x 48 cm.(cablu pentru ridicarea volanului în locuri mici). Pentru a preveni viciul atunci când vâsliți, pe traversa de la prova este prevăzută o mică bordă de pumnal, care nu este necesară când navigați. Volan - pliabil cu un stilou detașabil.

Catarg, vâsle și pânze

Cel mai bine este să faci un catarg din trei tuburi de duraluminiu introduse unul în celăl alt. Deși este posibilă o variantă de tije din lemn cu benzi de legătură. La transportul vasului, în părțile lungi ale catargului sunt introduse alte elemente ale catargului - un hafel și un braț compozit, realizate din bețe de schi din duraluminiu sau tuburi de același diametru. Baza catargului este fixată în mijlocul celei de-a doua grinzi, precum și de către patru tipi cu întinzători de la capătul superior al catargului până la capetele primei și celei de-a treia traverse.

Vâslele sunt, de asemenea, din compozit, ca o canoe.

Catamaranul cu vele este echipat cu pânze de pene percală, acestea constau în mod obișnuit dintr-o pânză mare și o velă de veluri, suprafața totală este de 7 mp. m. Astfel de pânze, montate pe un catarg cu o înălțime totală de 360 cm, completate de un braț, permit catamaranului să câștige viteză de până la 8 km/h cu un vânt favorabil. Dacă se dorește, armamentul de navigație al catamaranului poate ficonstruiți experimentând experiența dvs. de navigație.

După ce am realizat toate elementele unui catamaran, umflați flotoare și s altele, asamblați și reglați puntea, catargul, cârma și instalația velei, veți obține rezultatul: un catamaran cu vele realizat de dvs., gata de utilizare și dornic pentru a porni spre adevărata sa valoare, vă recompensează pe tine și pe tovarășii tăi pentru eforturile tale.