Anvelopele Yokohama Ice Guard IG35: recenzii ale proprietarului. Anvelope de iarnă auto Yokohama Ice Guard IG35

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

Anvelopele de iarnă, spre deosebire de anvelopele de vară, poartă o mare responsabilitate. Gheață, o cantitate mare de zăpadă afanată sau strânsă - toate acestea nu ar trebui să devină un obstacol pentru o mașină încălțată într-o anvelopă de în altă calitate cu frecare sau cu crampoane. În acest articol, vom lua în considerare o noutate japoneză - Yokohama Ice Guard IG35. Recenziile proprietarilor sunt una dintre cele mai valoroase surse de informații, la fel ca și testele experților. Dar pe primul loc.

Informații generale

În unele țări din Europa și Asia, anvelopele cu crampoane au fost deja complet abandonate. Acest lucru se datorează iernilor blânde și drumurilor curate. În astfel de condiții, Velcro face față unui bang. Și suprafața drumului nu este distrusă. În ceea ce privește Rusia, uneori singura alegere potrivită este să cumpărațicrampoane de în altă calitate. Acest lucru este valabil mai ales pentru regiunile de nord ale țării. Drumurile de aici nu sunt întotdeauna curate și este gheață pe ele. O anvelopă cu frecare în astfel de condiții nu este cea mai bună alegere, recenziile proprietarilor indică acest lucru. Yokohama Ice Guard IG35 este o anvelopă cu crampoane concepută pentru utilizare la temperaturi scăzute și pe drumuri de proastă calitate. Astfel de anvelope sunt cel mai bine vândute în țările CSI și Scandinavia. Da, acest lucru nu este surprinzător. Cu totul alt lucru este interesant, este acest cauciuc la fel de bun cum spune producătorul.

Conform multor șoferi, orice anvelopă ar trebui testată empiric. Adesea, afirmațiile producătorilor despre performanța excelentă a unei anvelope sunt doar o frază goală sau o cascadorie de PR. În cazul nostru, recenziile sunt amestecate, ceea ce, de fapt, este confuz.

Specificații promise

Inginerii companiei japoneze lucrează de mult timp pentru a crea o anvelopă de iarnă de calitate. După lansare, s-au discutat următoarele avantaje:

• manevrabilitate excelentă la drum și stabilitate;
• capacitate bună de cross-country chiar și în zone cu zăpadă puternic;
• comportament previzibil atunci când conduceți pe gheață;
• rezistență și rezistență crescută a vârfurilor la stres mecanic;
• stabilitate laterală excelentă.

Deși aceasta nu este o listă completă a avantajelor declarate, dar aceasta este deja suficient pentru a înțelege unicitatea anvelopei. Ar trebui să ofere șoferului nu numai confort, ci, cel mai important,siguranta in timpul condusului iarna. Cu toate acestea, experții auto nu sunt atât de optimiști și nu laudă întotdeauna anvelopele Yokohama Ice Guard IG35. Recenziile proprietarilor sunt, de asemenea, mixte. Există atât critică, cât și admirație.

Despre caracteristicile benzii de rulare

Japonezii numesc această anvelopă high-tech. Acest lucru se datorează faptului că conține o mulțime de inovații, care ar trebui să asigure siguranță și trafic ridicat. Modelul benzii de rulare aici este direcțional cu lame tridimensionale. Acestea din urmă au o structură cu mai multe fațete, care îmbunătățește semnificativ aderența pe suprafețele înghețate prin creșterea zonei de contact și menținerea rigidității blocurilor de rulare.

Un alt lucru interesant sunt vârfurile. Au un scaun special cu mici proeminențe. După cum a arătat testul, vârfurile nu se țin foarte ferm și cad prea des. În general, se recomandă excluderea pornirilor bruște și a frânării. În partea centrală a benzii de rulare există șanțuri semiradiale care acționează ca drenaj. Există caneluri longitudinale în lateralul anvelopei. Acestea oferă stabilitate laterală anvelopelor Yokohama Ice Guard IG35. Recenziile proprietarilor pe acest subiect sunt mixte. Mașina derapează foarte des chiar și la viteză mică.

Comportament pe zăpadă compactă

Experții auto au testat această anvelopă în diferite condiții. De exemplu, pe asf alt curat - este o anvelopă ca o anvelopă. Nu există dezavantaje evidente, precum și avantaje. Dar situația se schimbă dramatic de îndată ce trebuie să călătorești pe zăpadă compactă. Aici anvelopa japoneză s-a arătat că nudin partea cea mai bună. Accelerația și frânarea sunt lente, se observă o rotire de-a lungul drumului și se observă o reacție tardivă la comenzi. Toate acestea ar fi iertate pentru o anvelopă cu frecare, dar nu pentru una cu crampoane.

Nici experților nu le-a plăcut faptul că cauciucul se înfundă instantaneu cu zăpadă, iar șanțurile longitudinale și radiale destinate curățării s-au dovedit a fi complet inutile. Principala problemă aici constă în faptul că anvelopele Yokohama Ice Guard Stud IG35 cu kilometraj au fost luate pentru testare. Jumătate dintre țepi nu mai erau pe el, iar restul erau slăbiți și nu se țineau bine în scaun. Deși anvelopa a parcurs doar 1.000 de kilometri.

Recenzii ale proprietarului

În ceea ce privește calitatea vârfurilor, șoferii și-au lăsat de mult feedback-ul în acest sens. Sunt negative în 70% din cazuri. În primul rând, se remarcă durata scurtă de viață a vârfurilor. Aproximativ 30-40% cade după primul sezon de funcționare. Mai mult, așa cum arată practica, puțin depinde de stilul de condus. Desigur, va exista o mică diferență, dar totuși, pierderea unui astfel de număr de vârfuri în timpul iernii poate fi numită critică.

Ar trebui să acordăm mai multă atenție acestui punct important. Într-adevăr, din cauza lipsei de vârfuri pe astfel de cauciuc, apar principalele probleme. Comportamentul ei devine similar cu o anvelopă cu frecare, doar de multe ori mai rău. Velcro este proiectat pentru o astfel de utilizare și există modificări corespunzătoare în designul benzii de rulare. „Spike” nu se poate lăuda cu asta, prin urmare, fără metal, este practic inutil.

Călare prin curtea înzăpezită

Situația este și mai gravă atunci când drumurile nu sunt curățate în mod regulat de zăpadă. Cauciuc Yokohama Ice Guard Stud IG35 aici, de asemenea, nu a mulțumit șoferilor, și în special experților. Cert este că anvelopa este îngropată într-un năpăd și înfundată cu zăpadă. După aceea, devine complet neted și inutil. Japonezii în mod clar ceva nu a mers prost în faza de proiectare a benzii de rulare. În același timp, acest model nu poate fi numit în niciun fel vechi. Ea a ieșit împreună cu Nokian Nordman 4, pe care finlandezii s-au dovedit a fi un mare succes. Dar, pe de altă parte, există recenzii pozitive ale consumatorilor care spun exact contrariul, le vom lua în considerare puțin mai târziu.

Prețul anvelopei Yokohama Ice Guard IG35

În ciuda unei oarecare critici la adresa companiei japoneze, sau mai bine zis, a acestui model, merită să aducem un omagiu sortimentului. Aici este cu adevărat uriaș. Anvelopele sunt disponibile în 9 dimensiuni - de la R13 la R22. Prin urmare, este posibil să instalați atât o mașină mică, cât și un SUV mare.

Setul de cauciuc R20 va costa aproximativ 72 de mii de ruble. Aceasta este o anvelopă cu profil larg (275 mm) cu o înălțime redusă de numai 35 mm. Viteza și indicele de sarcină - 102T. Prin urmare, viteza admisă este de 190 km/h, iar greutatea pe anvelopă este de 850 de kilograme. Dacă te uiți la dimensiuni mai modeste, de exemplu, a 14-a rază, atunci o anvelopă costă aproximativ 5 mii de ruble. Mulți șoferi consideră această sumă prea mare și este dificil să nu fii de acord cu ei. Pentru acești bani poți lua un brand european deja dovedit„Goodrich” sau același „Nokian”. Dar un astfel de preț se datorează exclusiv faptului că tehnologia „Ranflat” este prezentă. Fără el, anvelopa va costa aproximativ 3,5 mii, ceea ce este destul de normal.

Feedback pozitiv de la șoferi

După mulți șoferi, anvelopele Yokohama Ice Guard IG35, ale căror prețuri le-am analizat, sunt destul de bune și merită banii. În primul rând, se remarcă moliciunea sa. Isi pastreaza proprietatile indiferent de temperatura aerului. Deși nu ar trebui să-l călăriți vara, deoarece acest lucru va deteriora știfturile și uzura neuniformă a elementelor benzii de rulare.

Mulți șoferi spun că este destul de liniștit pentru anvelopele cu crampoane. Acest lucru este adevărat, cu care experții auto sunt de acord. Costul este, de asemenea, adesea menționat ca un avantaj, dar aici părerile șoferilor sunt împărțite. În ceea ce privește stabilitatea direcțională, aici scorul este de 3,5 din 5. Dacă asf altul este uscat sau umed, atunci totul este în regulă. Comportament destul de previzibil chiar și în zăpadă mică.

Câteva deficiențe

Mulți șoferi sunt ambivalenți cu privire la compania japoneză Yokohama. Modelul Ice Guard IG35 unii dintre ei îl consideră foarte mediocru. Are într-adevăr o mulțime de recenzii negative, iar acest lucru deja caracterizează compania nu din partea cea mai bună. Unii dintre șoferi au dat un cinci solid, în timp ce alții - unul. În ceea ce privește dezavantajele specifice, în cea mai mare parte se referă la calitatea scăzută a vârfurilor. Foarte des abandonează după 1 sau 2 sezoanefuncționare și ne-am dat deja seama că o anvelopă fără ele nu este practic diferită de una de vară.

În același timp, există reclamații în alte domenii. De exemplu, anvelopele nu se țin bine pe un drum înghețat, chiar și cu toate vârfurile. Tracțiunea pe zăpadă adâncă este, de asemenea, mult mai slabă decât concurenții din acest interval de preț. În general, există neajunsuri mai mult decât suficiente. Prin urmare, dezvoltatorii ar face bine să revizuiască modelul benzii de rulare și să schimbe forma scaunului știftului. Acest lucru ar ajuta la îmbunătățirea situației. Dar nimeni nu va face asta, deoarece astăzi a fost lansat deja un model mai nou, care, conform rezultatelor testelor, s-a dovedit a fi mult mai bun decât precedentul.

Merita?

Este destul de dificil să dai un răspuns cert la această întrebare. Pe de o parte, aceasta este o anvelopă durabilă la un preț accesibil. Pe de altă parte, foarte des cad vârfuri după câteva mii de alergări. Acest lucru face ca anvelopa să fie mai puțin eficientă, mai ales pe gheață. Dar mulți șoferi spun că totul depinde de rodarea corectă. Dacă porniți și frânați brusc din primii kilometri, faceți manevre ascuțite și conduceți cu viteză mare, atunci vârfurile vor zbura într-o clipă. Dar cel puțin 200 km de condus măsurat nu vor face decât să le întărească, sarcina va fi distribuită mai uniform și toate elementele vor lua forma potrivită.

Cauciucul Yokohama Ice Guard IG35, a cărui fotografie o puteți vedea în acest articol, este mai potrivită pentru condusul moderat. Oricum ar fi, dar la viteze mari este instabil, așa că mergiea trebuie să fie atentă. În același timp, conducerea în condiții urbane nu are probleme, iar manevrarea clară și netezimea vor mulțumi proprietarilor.

Rezumat

Ei bine, ne-am dat seama de acest cauciuc. Desigur, caracteristicile de ieșire nu au fost deloc cele promise de producător. Yokohama Ice Guard IG35 este o anvelopă mediocră cu recenzii mixte. Potrivit experților, este mai bine să luați altceva pentru aceiași bani.

Cu toate acestea, modelul nu poate fi numit teribil sau eșec. Mulți oameni îl folosesc destul de mult timp și nu se plâng. Șoferii care au efectuat spargerea corectă spun că doar 5-7% din crampoane cad în două sezoane. Dar acestea sunt cazuri mai degrabă izolate și condus extrem de atent decât meritul producătorului. Evaluarea medie a anvelopei de către experți este de 3,5 puncte din 5. Unii oameni vor fi bine cu acest lucru, în timp ce alții vor prefera să cumpere o opțiune mai bună. În plus, este necesar să țineți cont de bugetul dvs. atunci când cumpărați anvelope de iarnă.