Ulei pentru motoare cu turbo pe benzină: o listă cu nume, evaluări ale celor mai buni și recenzii ale proprietarilor de mașini

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

Pentru a reduce sarcinile (încălzire, frecare etc.) în motoare, se folosește ulei de motor. Motoarele cu turbocompresor sunt destul de sensibile la calitatea combustibilului și a lubrifianților, iar întreținerea unei astfel de mașini necesită investiții financiare mari din partea proprietarului său. Uleiul pentru motoarele cu turbo pe benzină este un grup separat de produse de pe piață. Este interzisă utilizarea unui lubrifiant destinat unităților de putere convenționale în motoarele cu turbină. Se recomandă utilizarea numai a acelor uleiuri care sunt recomandate de producătorul motorului. Lista lubrifianților permisi în conformitate cu standardele de clasificare ACEA, API, precum și vâscozitatea uleiului sunt indicate în manualul tehnic care este atașat fiecărei mașini.

Principiul de lucru

Să facem cunoștință cu principiul de funcționaremotor pe benzină turbo și ce fel de ulei să umplem în el, vom lua în considerare în continuare. Un astfel de motor este un dispozitiv în care aerul este furnizat cilindrilor prin intermediul unei turbine. Puterea acestui motor este mult mai mare decât cea a unuia convențional. Caracteristica sa principală este un turbocompresor, format dintr-un ventilator și o turbină. Supraalimentătorul (compresorul) este conectat la sistemul de evacuare al mașinii, o parte din gazele de eșapament se depune pe paleta turbinei. Acesta din urmă se rotește din cauza presiunii pe care o creează gazele de eșapament și pornește ventilatorul de supraalimentare. Pompează un volum mare de aer presurizat.

Ca urmare, combustibilul arde mai bine, iar puterea (performanța) motorului crește. Drept urmare, cu un volum mai mic, un astfel de motor are mai mulți cai putere decât unul convențional (atmosferic) și mai mare. Astfel, un motor pe benzină echipat cu o turbină își mărește puterea cu aproximativ treizeci de procente.

Reguli de funcționare

Respectarea tuturor regulilor următoare este o garanție a durabilității motorului:

1. Întreținere la timp: înlocuirea consumabilelor și a uleiului de motor la motoarele cu turbo pe benzină.
2. După fiecare pornire, se recomandă să încălziți motorul timp de două minute, apoi să începeți să conduceți.
3. Nu este permis să se lucreze la turații de ralanti care depășesc valorile normalizate mai mult de treizeci de minute.
4. Când opriți după un drum lung, nu opriți imediat motorul. Opriți contactulrezolvat după două sau trei minute. Acesta este timpul necesar pentru ca turbocompresorul să se răcească la ralanti.
5. Folosiți numai ulei și combustibil de bună calitate pentru motor cu turbocompresor. Umplut cu grăsime de proastă calitate va necesita în curând reparații costisitoare. În plus, asigurați-vă că monitorizați cantitatea de ulei rămasă în rezervor după o călătorie.

Nivel ulei

Motorul turbo necesită îngrijire specială. Prezența unei lubrifieri suficiente în acesta asigură funcționarea eficientă a rulmenților și a altor elemente. Dacă nivelul uleiului este scăzut, rulmenții se rup și se uzează rapid. Verificările frecvente ale uleiului sunt de o importanță deosebită. Dacă nu este suficient, atunci ar trebui adăugat. În cazul unui consum mare de lubrifiant, aflați cauza și remediați problema.

Ce fel de ulei să turnați într-un motor pe benzină cu turbo? Unii șoferi susțin că orice calitate. Cu toate acestea, specialiștii și experții nu sunt de acord cu acestea din următoarele motive. Turboalimentarea funcționează la temperaturi ridicate și viteze mari de rotație ale lagărelor lipite. Acestea din urmă funcționează fiabil la o temperatură de +150 de grade. Dacă este mai mare, atunci există pericolul de rupere a stratului de ulei din cauza uleiului lichid. În plus, uleiurile de motor convenționale se oxidează la temperaturi ridicate, iar proprietățile lor de lubrifiere dispar. Prin urmare, este necesar un ulei special pentru motoarele cu turbo pe benzină, adică trebuie să fie proiectat pentru motoarele cu turboalimentare.

Despre uleiul de motor

Se toarnă atât în motor, cât și în turbină, în care se află relativ puțin, dar este și supus înlocuirii periodice. Cerințele de lubrifiant sunt foarte mari. Este important de știut că uleiul din turbină este schimbat mai des decât în motor. Este permisă utilizarea numai a fluidului de cea mai în altă calitate recomandat de producătorul auto. Nu merită să economisiți, deoarece un motor care funcționează cu lubrifiant de calitate scăzută va deveni rapid inutilizabil și vor fi necesare investiții semnificative în materiale pentru a elimina defecțiunea. Uleiurile pentru motoarele cu turbo pe benzină diferă prin caracteristici de cele destinate unui motor convențional. Motivul este că este supus la sarcini crescute și la temperaturi ridicate în timpul funcționării turbinei. În plus, este interzisă amestecarea diferitelor tipuri de lubrifianți. Cel mai bine este să completați aceeași marcă de ulei, ceea ce va crește semnificativ durata de viață a motorului.

Ce ulei să alegeți pentru motoarele cu turbo pe benzină?

Cerințele umflate pentru un produs lubrifiant sunt asociate cu specificul motorului turbo. Uleiul trebuie să-și păstreze calitățile la orice temperatură. În prezența unui motor turbo, acest lucru este de mare importanță. Axa care fixează rotoarele sistemului de turbocompresoare este scufundată în ulei, care acționează ca un rulment axial. Ungerea de proastă calitate dezactivează rapid turbina. Cerințele de calitate sunt ridicate, așa că lista de produse potrivite este mică.

Cel mai bun ulei de motor pentru turbocompresormotoare pe benzină - aceasta este sintetică, dar cu siguranță ar trebui să vă concentrați pe recomandările producătorului. Indică marcarea uleiurilor conform standardelor:

• ACEA europeană. Conform acestei gradații, toate uleiurile sunt împărțite în categorii precum A/B, C, B. Prima categorie este destinată autoturismelor. În plus, acestea sunt împărțite în mai multe clase: A1 / B1 A3 / B3 A3 / B4 A5 / B5, adică cu cât valoarea numărului este mai mare, cu atât produsul este mai ideal. Este recunoscut că această clasificare are cerințe mai stricte pentru calitatea lubrifiantului. Clasa A5/B5 recomandată pentru motoarele cu turbo.
• American API (cel mai comun și cel mai popular). Conform acestei clasificări, toți lubrifianții sunt împărțiți în grupuri: benzină, având litera S și motorină - C. Aceste litere sunt primele, iar a doua după ele determină calitatea produsului, începând de la A și terminând cu N. Lubrifianții din clasele SM și SN sunt considerați moderni și sunt destinați atât motoarelor turbo, cât și motoarelor cu mai multe supape.

În funcție de stilul de conducere, caracteristicile uleiului sunt selectate în funcție de vâscozitate, care variază în funcție de temperatură. Când sunt răcite, uleiurile se îngroașă, când sunt încălzite, se lichefiază.

Compoziții de uleiuri de motor

În timpul funcționării unei mașini, orice marcă de lubrifianți își pierde proprietățile. Frecvența înlocuirii acestora depinde de tipul de motor și de condițiile de conducere. Achiziționați ulei ținând cont de clasa sa, precum și de modelul de motor. Lubrifianții au caracteristici diferite în funcție de bază și de prezența aditivilor:

• Minerale sauulei - sunt obținute ca urmare a distilării uleiului și purificării acestuia. Își pierd rapid din calități, deoarece conțin un număr mare de aditivi: parafină, aromatice, naftenice.
• Sintetic - dotat cu cea mai buna baza de lubrifiant cu o cantitate minima de aditivi. Au o durată lungă de valabilitate, economisesc combustibil, reduc frecarea pieselor și nu sunt sensibile la supraîncălzire.
• Semi-sintetice - o opțiune intermediară între petrol și sintetice, adică au o bază mixtă.

Lubrifianții minerali și semi-sintetici nu sunt utilizați la motoarele turbo din cauza faptului că își pierd instantaneu proprietățile.

Aditivii, care sunt conținuți în mai multe compoziții de lubrifianți, au următoarele calități:

• dispersing;
• detergenți;
• anti-uzură;
• anti-coroziune;
• antioxidant;

Uneori au alte calități care le fac potrivite pentru motoarele turbo.

Care ulei este cel mai bun pentru motoarele cu turbo pe benzină? Doar uleiurile sintetice sunt potrivite pentru ele. Acestea au voie să funcționeze chiar și la o temperatură de minus cincizeci de grade. În plus, astfel de uleiuri sunt recunoscute ca fiind cele mai rezistente la orice influențe agresive. De asemenea, este important ca lubrifiantul să fie conceput special pentru motoarele turbo și să fie potrivit pentru toți parametrii, cerințele și toleranțele pentru utilizarea într-un anumit motor.

Schimbarea uleiului

A face o turbină pe un motor pe benzinăa funcționat mult timp, nu trebuie să economisiți calitatea și cantitatea lubrifiantului. Lubrifiantul ieftin și de calitate scăzută nu este capabil să creeze nivelul dorit de frecare a elementelor de lucru. Eșuează rapid, adică vor trebui înlocuite cu utilizarea intensivă a mașinii. Experții sfătuiesc atunci când achiziționați un vehicul echipat cu turbină, să curățați întregul sistem și să schimbați lubrifiantul. Amestecarea diferitelor uleiuri este strict interzisă. În caz contrar, își pierd proprietățile, iar eficiența lucrării va fi neglijabilă. O înlocuire completă a lubrifiantului, dimpotrivă, va spori protecția turbinei și va proteja împotriva influențelor nedorite. Se recomandă schimbarea uleiului după cinci sau șase mii de kilometri.

Măriți intervalele de schimbare a lubrifiantului:

• folosirea frecventă a mașinilor pe drumuri cu praf;
• conducere lungă la viteze mari;
• depărtare de la cel mai bun regim de temperatură al motorului;
• folosire ocazională a mașinii;
• pornire repetată a motorului la temperaturi scăzute.

Datorită unor astfel de condiții de funcționare a mașinii, nu doar caracteristicile lubrifiantului suferă, ci pot avea un efect negativ și asupra altor unități complexe.

Cel mai bun ulei pentru motoare pe benzină cu turbocompresor clasat

Mai jos sunt cele mai bune uleiuri din diferite categorii.

Universal (5W30):

Mobil ESP Formula 5W30

Vâscozitate scăzută (0W20):

1. Idemitsu Zepro Eco, medaliat 0W-20.
2. LIQUI MOLY Special Tec AA 0W20.

Uleiuri cu vâscozitate la temperaturi ridicate (sport) (5W50):

1. LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W50.
2. MOBIL 1 5W50.
3. ENEOS Super benzină SM 5W-50.

Cu vâscozitate la temperatură ridicată:

1. Ulei de motor TOTAL QUARIZ 9000 FUTURE NFC 5W-30, recomandat pentru mașinile Toyota, permite atât în modul normal, cât și în pornirea la rece: reducerea consumului de combustibil; protejați motorul la pornire în orice moment al anului datorită fluidității bune la temperaturi scăzute. În plus, grăsimea este înzestrată cu bune proprietăți de dispersie și detergent, este rezistentă la oxidare și protejează astfel motorul pentru o perioadă lungă de timp.



2. „Lukoil Lux” - lubrifiant sintetic SAE 5W-40, API SN/CF, are aprobarea următorilor producători auto: Renault, Mercedes, Volkswagen. Uleiul pentru motoarele cu turbo pe benzină este dezvoltat pe baza unei baze sintetice de în altă calitate, cu adăugarea celor mai noi aditivi.

Evaluarea se bazează pe feedbackul de la proprietarii de mașini, astfel încât lubrifianții sunt clasificați în funcție de utilizarea lor specifică.

Uleiuri de motor mobile

Primul material de ulei sintetic a fost dezvoltat de specialiștii Mobil în 1949. În acei primi ani, a fost folosit în avioanele militare americane. Iar primul ulei complet sintetic a apărut după câțiva ani, în 1973. Unsoarea Mobil-1 este disponibilă pe piața internațională din 1974al anului. În prezent, proprietarii de mașini au acces la fluide cu indici și compoziții diferiți de vâscozitate. Această companie este numită lider mondial în rândul uleiurilor sintetice, iar specialiștii continuă să dezvolte noi produse folosind tehnologii avansate.

Uleiul mobil pentru motoarele cu turbo pe benzină oferă performanțe excelente în toate condițiile și modurile de conducere. De aceea, recenziile proprietarilor de mașini despre produsele acestei companii sunt doar pozitive. Eficiența lubrifierii este după cum urmează:

• în sezonul rece oferă o pornire ușoară a motorului;
• protecție fiabilă împotriva ruperii și uzurii;
• motor perfect curat chiar și în condiții dificile de funcționare;
• protecție excelentă la temperaturi extrem de ridicate;
• economii de combustibil.

Lista de uleiuri mobile

Alegerea lubrifiantului de la această companie este destul de largă. Există o gamă largă de produse bine evaluate pe piață, iar pentru motoarele cu turbo pe benzină, uleiurile MOBIL din următoarele categorii sunt ideale:

• 0W-40;
• 0W-20;
• 10W-60;
• Super 3000 X1 5W-40;
• Economie de combustibil 0W-30;
• New Life 0W-40;
• ESP 0W-40;
• Peak Life 5W-50;
• Super 1000 X1 15W-40;
• Peak Life 5W-50.

Mobil cooperează cu cele mai mari echipe de curse și producători auto mondiali, prin urmare se îmbunătățește și dezvoltă în mod constant noi lubrifianți moderni. Încercările lorse desfășoară atât în condiții reale pe piste de curse, cât și în laboratoare bine echipate.

Concluzie

Atunci când alegeți un lubrifiant pentru un motor turbo, se recomandă să țineți cont de următoarele criterii: caracteristicile de funcționare a mașinii, fluctuațiile sezoniere de temperatură, starea motorului. Nu contează ce marcă de mașină ai - Audi, Mercedes, Mitsubishi, Subaru sau Skoda, uleiul de motor pe benzină turbo pe care urmează să-l folosești trebuie să aibă aprobarea unui producător. Numai în acest caz, toate sistemele motoare vor funcționa corect. Amintiți-vă că principala defecțiune a turbinelor nu este un stil de condus agresiv, ci lăcomie, adică economisirea uleiului de în altă calitate.