2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21
Foarte des, șoferii începători se întreabă ce fel de benzină este mai bine pentru a completa o mașină. În acest moment, există mai multe soiuri de combustibil, cu octanism diferit. Ce tip este mai bine să folosiți pentru a nu „pronunța” motorul? Care este cifra octanică și raportul de compresie al unui motor? Să încercăm să înțelegem articolul nostru de astăzi.
Despre raportul de compresie
Deci, mai întâi, să ne ocupăm de această definiție. Raportul de compresie este o mărime geometrică adimensională, care se calculează conform următorului principiu. Volumul total al cilindrului este împărțit la volumul camerei de ardere. Rezultatul este raportul de compresie. Pe motoarele vechilor VAZ, această valoare era de aproximativ 8 unități. Iar motoarele vechilor ZIL și GAZon aveau un raport de compresie de 6. Acum imaginea s-a schimbat. Mașinile străine moderne au acești indicatori de 12 sau mai multe unități. Cel mai avansat tehnologic acum este motorul SkyActive de la compania Mazda. Raportul său de compresie a fost crescut la 14 unități.
Ce determină acest număr? Cu cât este mai mare, cu atât este mai probabil ca amestecul din interiorul camerei să se autoaprindă de la presiunea ridicată. De asemenea, rețineți că raportul de compresie determină puterea și consumul de combustibil. În consecință, cu cât este mai mare acest număr, cu atât motorul este mai puternic și mai economic și invers (motoarele ZIL sunt doar o confirmare directă). Și pentru ca combustibilul să reziste la autoaprindere, acesta trebuie să aibă anumite caracteristici. De aici a venit conceptul de „număr octanic”. Vom vorbi despre asta mai târziu.
Număr octanic - ce este?
Această caracteristică determină rezistența la detonare a combustibilului. Adică, cifra octanică este valoarea capacității benzinei de a rezista arderii spontane în timpul compresiei. Cu alte cuvinte, cu cât RH este mai mare, cu atât este mai puțin probabil ca combustibilul să se aprindă din cauza presiunii. În acest moment, puteți cumpăra benzină cu diferite OCH. De obicei, acest combustibil este A-92 și A-95. Cu toate acestea, există și benzina a 98-a și „a suta”, dar sunt mult mai puțin frecvente. Există și motoare sport cu un raport de compresie de 16 unități. Au nevoie de benzină cu un octan de cel puțin 102.
După cum puteți vedea, raportul de compresie și numărul octanic sunt parametri foarte importanți. Trebuie remarcat faptul că în timpul producției de benzină în timpul hidrocracării, OC-ul acesteia nu va depăși 85 de unități. Dar cum vând benzinăriile combustibil cu un octan mult mai mare? Este simplu - aditivii sunt adăugați în combustibil înainte de vânzare. Ei sunt cei care aducbenzina la cifra octanica dorita. Alcoolii și esterii sunt utilizați ca aditivi.
Există, de asemenea, o distincție între motoarele cu aspirație naturală și motoarele turbo. În acest din urmă caz, în orice împrejurare, trebuie utilizată benzină cu un RON de cel puțin 95.
Este posibil să completați combustibil cu un OC mai mic?
Continuăm să studiem dependența cifrei octanice de raportul de compresie. Să luăm acest exemplu. Avem o mașină în care producătorul recomandă să turnați benzina a 95-a. Ce se întâmplă dacă folosiți combustibil A-92? În acest caz, există o mare probabilitate de detonare. Ce este? Acesta este procesul de aprindere explozivă a combustibilului în camera de ardere a unui motor. în timpul detonării, flacăra se poate răspândi cu o viteză de până la 2 mii m / s (norma nu este mai mare de 45). Unda de șoc afectează negativ toate părțile motorului cu care intră în contact. Acestea sunt chiulasa, supapele de admisie și evacuare și mecanismul manivelei.
Amestecul se aprinde în timpul detonării cu mult înainte ca pistonul să atingă punctul mort superior. Având în vedere acest lucru, pistonul este supus unui stres enorm. De asemenea, rețineți că amestecul se va aprinde nu de la o lumânare, ci de la presiune, ca într-un motor diesel. Cu o astfel de muncă, resursa motorului este redusă de zece ori. Prin urmare, este atât de important să știți ce raport de compresie are mașina și numărul octanic al benzinei pe care producătorul recomandă să o folosiți.
Motoarele moderne au senzori de detonare. Sunt în cazul utilizării cu octanism scăzutcombustibil corectează unghiul de aprindere. Astfel, riscul de detonare este redus de mai multe ori. Cu toate acestea, nu se recomandă utilizarea intenționată a benzinei a 92-a, unde este prescrisă a 95-a.
Raport de compresie și număr octanic: este posibil să se completeze combustibil cu octan mai mare?
Să luăm în considerare un alt exemplu. Mașina este plină cu benzină a 95-a, dar producătorul recomandă A-92. Ce se va întâmpla într-un astfel de caz? Există un mit conform căruia în această situație garnitura capului se arde. Dar, după cum arată practica, acest lucru se întâmplă numai la motoarele vechi cu carburator. În cazul mașinilor cu injecție, dintre care marea majoritate sunt acum, nu se va întâmpla nimic tragic. Sistemul electronic va corecta automat unghiul de aprindere. Va exista, de asemenea, o ușoară creștere cu 2% a puterii. Dar nu are sens să turnați benzină scumpă a 98-a într-o mașină străină a anilor 2000. Prin urmare, este mai bine să utilizați soiul prescris de producător.
Raportul de compresie al motorului și cifra octanică a benzinei: ce este mai bine de completat?
Determinați ce fel de combustibil poate fi turnat în mașină, puteți și gradul de compresie. Deci, dacă ultimul indicator nu este mai mare de 8,5, atunci motorul poate funcționa cu combustibil A-76. Dacă cifra octanică este între 8,5 și 9 unități, se recomandă utilizarea combustibilului A-80. A 92-a benzină este turnată în mașini în care raportul de compresie al motorului este de la 10 la 10,5. Acestea sunt cele mai multe mașini străine din anii 90 și începutul anilor 2000. Dacă ai o mașină mai nouă, la care raportul de compresie al motorului este de la 10,5 la 12, trebuie să folosești benzină cu 95 RON. Ce mașini sunt potrivite pentru clasa a 98-a? Acest combustibil este recomandat să fie turnat înmotoare cu un raport de compresie de 12 până la 14 unități. Și dacă acesta este un motor sport, merită să folosiți „sumea” aici. Acest lucru se aplică motoarelor cu un raport de compresie de peste 14 puncte.
Sunt posibile economii?
În ceea ce privește raportul de compresie și cifra octanică, este de remarcat faptul că la utilizarea combustibilului cu o octanizare mai mare, consumul motorului este ușor redus. Dar nu va fi posibil să se realizeze economii semnificative, spun șoferii. Diferența este doar în marja de eroare - nu mai mult de patru procente. În același timp, trebuie înțeles că prețul benzinei cu octan ridicat este întotdeauna mai mare și, prin urmare, economiile sunt reduse la nimic.
Concluzie
Acum știm care sunt raportul de compresie și numărul octanic al benzinei. După cum puteți vedea, aceste două concepte sunt strâns legate. Cunoscând raportul de compresie al unității de putere, puteți ști exact ce combustibil i se arată de către producător.
Recomandat:
Plăcuțele de înmatriculare scoase din mașină: ce să faci, unde să mergi? Numerele duplicate. Cadru antivandal pentru numărul de mașină
Astăzi vom atinge subiectul, care se referă la situația în care numerele au fost scoase din mașină. Ce să faci într-o astfel de situație și cine poate organiza un astfel de eveniment? De fapt, fie oficialii guvernamentali, fie escrocii pot închiria numere. Luați în considerare problema în detaliu și aflați nuanțele
Înțeles. Care este raportul de compresie?
Articolul descrie o astfel de caracteristică a motorului precum raportul de compresie. Sunt date exemple ale creșterii sale, precum și alte fleacuri de utilizare a acestui indicator al mașinii
Filtru de benzină: unde se află, frecvența de înlocuire, calitatea benzinei la benzinării
Sistemul de alimentare este unul dintre cele mai importante din orice mașină. Include diverse conducte, linii, pompe, un filtru fin de combustibil, unul grosier și așa mai departe. În articolul de astăzi, vom analiza în detaliu dispozitivul unuia dintre nodurile sistemului, și anume filtrul. Cum funcționează și unde se află? Vom răspunde la aceste întrebări și la multe alte întrebări în articolul nostru de astăzi
Care este motivul creșterii prețului la benzină? Va crește prețul benzinei în 2017?
Mulți șoferi atribuie creșterea prețurilor la benzină modificărilor prețului petrolului. Cu toate acestea, această opinie este eronată. Principalul vinovat pentru creșterea prețurilor la carburanți este întotdeauna politica internă a statului
Raport de compresie și compresie: diferență, principiu de funcționare, asemănări și diferențe
Fiecare proprietar de vehicul înțelege clar diferența dintre compresie și raportul de compresie? Între timp, acesta nu este în niciun caz același lucru, așa cum cred unii șoferi (de multe ori începători), din cauza puținei experiențe. Acest lucru trebuie înțeles cel puțin pentru a putea remedia singur o ușoară defecțiune, fără ajutorul unui specialist calificat. În plus, va fi acumularea de experiență personală, care în orice caz nu va strica
