2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Honda VFR 800 este una dintre cele mai frumoase „japoneze” cu un comportament sportiv. Lansat pentru prima dată de Honda în 2000, nu și-a pierdut relevanța până în prezent. Acest lucru nu este surprinzător - design excelent, nivel ridicat de confort (pentru o bicicletă sport) și caracteristici tehnice excelente - toate acestea au făcut ca motocicleta Honda VFR să fie atât de faimoasă și populară de 13 ani.
După cum știe mulți oameni, această bicicletă aparține clasei sportive și turistice, ceea ce indică versatilitatea acestei tehnici. Asf alt neted, trecători de munte, drumuri nisipoase - toate acestea sunt la fel de potrivite pentru conducerea unui Honda VFR. Și ceea ce este remarcabil, pe această motocicletă șoferul va putea nu numai să treacă peste toate obstacolele, ci și să nu simtă disconfort.
Dacă vorbim despre caracteristici tehnice, atunci, în primul rând, ar trebui să vorbim despre inima acestei biciclete - despre motorul ei. Este un motor în patru timpi, echipat cu patru cilindri și șaisprezece supape și este răcit cu lichid.
Capacitatea motorului este de 782 de centimetri cubi, puterea acestuia ajunge la 107 cai putere, iar cuplul este de 8750 rpm. Volumul de ulei necesar pentru funcționarea normală a motorului este de 3,8 litri. Cifra de afacerila ralanti ajung la 1200. Honda VFR 800 are un sistem de injectie cu rezervor de 22 de litri. Transmisia este in lant, numarul de trepte este de sase.
Cu date atât de impresionante, motocicleta are dimensiuni reduse, ceea ce este foarte convenabil pentru pilot, deoarece este ușor de ținut în mână în orice manevre. Greutatea unei biciclete Honda VFR 800 complet echipată este de doar 208 kilograme, lungimea ei ajunge la doi metri, iar înălțimea ei este de un metru. În același timp, motocicleta poate lua o încărcătură destul de mare - capacitatea sa de transport este de 195 de kilograme. Viteza maximă a motocicletei atinge 235 de kilometri pe oră.
Ca orice tehnică, motocicleta Honda VFR 800 are avantajele și dezavantajele ei. Avantajele sale incontestabile includ viteza și manevrabilitatea, care vă permit să vă deplasați cu viteză suficientă de-a lungul unei piste dificile, cu un număr mare de viraj, iar aceasta este o proprietate foarte importantă pentru o bicicletă sport. Această bicicletă este renumită și pentru nivelul său crescut de confort - chiar și după ce a condus sute de kilometri pe un drum nu foarte plat, șoferul nu se va simți prea obosit și copleșit. Moliciunea călătoriei este asigurată de o suspensie bună și amortizoare de în altă calitate instalate de producător.
De asemenea, apreciat de proprietarii lui Honda VFR 800 este sistemul său de frânare excelent, echilibru bun și aproape deloc vibrații. Puterea de tracțiune a motocicletei nu este mai puțin remarcabilă - se manifestă chiar și la viteze mici, ceea ce ușurează ridicarea.pe roata din spate.
Totuși, această bicicletă are și dezavantaje, deși nu sunt numeroase. Datorită carcaselor laterale largi, lățimea motocicletei a scăzut semnificativ, ceea ce împiedică o călătorie confortabilă în ambuteiajele din oraș, iar consumul de combustibil nu este prea mic. În plus, după ce atinge 6800 rpm, accelerația este destul de bruscă.
Încă un lucru - Honda VFR 800 are un design destul de complex, așa că auto-repararea este foarte dificilă.
Recomandat:
Honda vfr 1200, bicicletă clasică japoneză de turism sport
Motocicleta Honda VFR 1200 sport touring a fost introdusă ca concept în 2008. Productia de serie a inceput in 2009. Modelul este nava amiral în linia turiștilor sportivi a companiei „Honda”
Motocicletă Honda VTR 1000: recenzie, specificații, recenzii. Motociclete „Honda”
Când Honda a lansat Firestorm în 1997, compania nu și-a putut imagina popularitatea globală a motocicletei. Conceput pentru a valorifica succesul modelului de curse Ducati 916 din anii 1990, designul Honda VTR 1000 F a fost o abatere de la ofertele sportive dovedite ale producătorului cu patru cilindri. Aceasta a fost probabil o mișcare pe care compania nu a vrut să o ia
Motocicletă M-72. Motocicletă sovietică. Motociclete retro M-72
Motocicleta M-72 din perioada sovietică a fost produsă în cantități mari, din 1940 până în 1960, la mai multe fabrici. A fost fabricat la Kiev (KMZ), Leningrad, uzina Krasny Oktyabr, în orașul Gorki (GMZ), în Irbit (IMZ), la Uzina de motociclete din Moscova (MMZ)
Motocicletă diesel de casă. Motocicletă diesel DIY
Designul unei motociclete și al unui motor diesel au fost inventate aproape în același timp. Cu toate acestea, aceste dispozitive au trecut pe căi separate de evoluție. Puțini oameni și-ar fi putut imagina că odată aceste structuri vor funcționa într-un singur ansamblu. Desigur, o motocicletă diesel este ceva din categoria exotice, dar meșterii moderni nu asamblează astfel de unități
Motocicletă „Bufniță”. Motocicletă „ZiD Owl 200” nouă (foto)
Motocicletă „Owl” (nume complet „Voskhod Owl”) - un descendent al celebrului „Kovrovets” (modelul „K-175”), produs de fabrica Degtyarev (ZiD) din 1957 până în 1965. Un interesant și istorie lungă de existență, schimbare repetată a aspectului și a caracteristicilor. Toate acestea sunt o motocicletă „Bufniță”. Fotografiile cu diverse probleme confirmă clar acest lucru
