Honda vfr 1200, bicicletă clasică japoneză de turism sport

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Motocicleta Honda VFR 1200 sport touring a fost introdusă ca concept în 2008. Productia de serie a inceput in 2009. Modelul este nava amiral în linia turiștilor sportivi de la Honda.

Specificații Honda VFR 1200

Parametrii dimensionali și de greutate ai motocicletei.

• lungime motociclete - 2250 mm;
• înălțime - 1220 mm;
• lățime - 755 mm;
• înălțimea scaunului - 815 mm;
• garda la sol, garda - 125 mm;
• distanță centrală - 1545 mm;
• greutate uscată - 267 kg;
• Capacitate rezervor- 18,5 litri.

Centrală electrică

Motocicleta este renumită pentru motorul său dublu în V, cu patru cilindri, cu o singură sincronizare a arborelui cu came deasupra capului.

• capacitate cilindrică, în funcțiune - 1273 cmc;
• diametrul cilindrului - 81 mm;
• cursă - 60 mm;
• compresie - 12, 1;
• putere - injector PGM-F1, controlat electronic;
• putere maximă - 172 CP Cu. la 10.000 rpm;
• cuplu- 129 Newtoni metri la 8750 rpm;
• aprindere - digital cu sincronizare controlată de computer;
• start - demaror electric;
• transmisie - cutie de viteze cu șase trepte;
• tracțiune spate - arbore cardanic.

Gama Honda VFR

1. Honda 750F.
2. Honda 400.
3. Honda 800F.
4. Honda VFR 1200.
5. Honda 1200F.
6. Honda 1200X.

Linia VFR Honda, pe lângă mașinile listate, include evoluții promițătoare care sunt în curs de pregătire pentru lansare. Acestea vor fi prezentate într-o listă separată.

Modelul „Honda VFR 1200” a fost creat folosind cele mai recente evoluții în domeniul construcțiilor de motociclete sportive și de turism japoneze. S-au preferat tehnologiile preluate de pe „pista de curse” cu perspectiva aplicării practice. Motorul actualizat, echipat cu unități unice, a prezentat modelul Honda VFR 1200 pe primul loc în clasa sa. Motorul V-4 suplu și receptiv este încă de neegalat.

VFR 1200, flagship de neegalat al turismului sportiv

Seria VFR provine din mașinile de curse RVF750 și RS. Dar pentru prima dată, motorul V-4 a fost instalat pe bicicleta de șosea VF750, care a fost prezentată în 1982 și a combinat designul practic cu caracteristici tehnice excelente. VF750 a fost dat în producție de masă în 1986 și a devenit imediat reperul cu care erau măsurate toate echipamentele sportive existente la acea vreme.modele turistice.

În 1998, VFR 800 și-a făcut debutul cu motorul RC45. În 2002, „800” a fost echipat cu un sistem de injecție de combustibil îmbunătățit, care a fost recunoscut ca un nou dispozitiv de injecție revoluționar V-TEC, cu capacitatea de a schimba sincronizarea supapelor.

Și, în sfârșit, până în 2008, toate evoluțiile constructive din trecut au fost colectate și combinate cu tehnologiile moderne. Așa s-a născut unicul VFR 1200.

Universalitatea modelului

Până în 2010, motocicleta Honda VFR 1200 a început să dobândească unele caracteristici ale unui SUV, suspensiile de cursă lungă au fost instalate pe bicicletă. Scaunul și ghidonul sunt reglabile pentru o poziție dreaptă și control sigur asupra bicicletei. Mașina a devenit multifuncțională, parametrii unui crossover-SUV au fost adăugați imaginii sportive și turistice. Acum bicicleta se poate deplasa de pe un drum asf altat neted și poate merge în orice direcție pe teren accidentat.

În 2012, motocicleta a primit o nouă transmisie, care includea două opțiuni: schimbarea complet automată a treptelor de viteză cu ajutorul unui ambreiaj dublu sau schimbarea manuală a treptelor prin butoane de comandă situate pe ghidon. În același timp, modul automat a permis intervenția motociclistului, în orice moment fiind posibilă oprirea automatizării și trecerea la control manual într-o fracțiune de secundă.

Această modificare a fost echipată și cu Sistemul de control al tracțiunii, care a fost util la conducerepe un drum alunecos. S-a garantat că TCS va reduce cuplul în exces și va lăsa exact cantitatea potrivită de forță necesară pentru performanța optimă a motorului.

De asemenea, toate motocicletele VFR 1200 au fost echipate cu ABS, un sistem de frânare antiblocare care permitea manevrarea bicicletei în orice vreme pe orice drum.

Modelul a dobândit deja noi caracteristici, devenind mai aproape de clasa sporturilor de dimensiuni mari și enduro de turism. Acum motocicleta, echipată cu legendarul motor V-4, era capabilă de multe. Un motor puternic și cea mai avansată tehnologie au oferit bicicletei funcții suplimentare.

Feedback-ul clienților

În șapte ani de producție continuă, Honda VFR 1200 a primit doar feedback pozitiv. Proprietarii au remarcat o viteză excelentă și performanță de condus, o capacitate ridicată de cross-country și fiabilitatea designului.