Ce este un spoiler? Pentru ce este?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

În prezent, o mașină fără spoiler este un eveniment rar. Aproape fiecare proprietar de mașină vrea să-și înfrumusețeze mașina, să o facă mai atractivă și unică. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza diferite elemente de reglare: nuanțarea geamurilor, o țeavă de evacuare mărită, colorare creativă, garda la sol crescută și multe altele.

Pe lângă elementele de mai sus, mulți preferă să instaleze o aripă sau un spoiler. Aceste detalii sporesc foarte mult atractivitatea aproape fiecarei mașini. Unii, când instalează un spoiler pe un VAZ, speră că nu numai că va oferi un aspect frumos, ci va îndeplini și unele funcții. Mulți nici măcar nu se gândesc la beneficiile unui spoiler sau ale unei aripi. De regulă, acestea sunt instalate pentru a oferi mașinii un aspect modern și sportiv.

În acest articol vom discuta despre ce este un spoiler, ce avantaj are față de analogi și de ce este necesar.

Spoiler și aripa

În primul rând, să aflăm ce este un spoiler? Un spoiler este un dispozitiv cu care poțischimbați fluxul de aer în direcția de care avem nevoie. De asemenea, spoilerul din spate este considerat unul dintre elementele caroseriei care pot fi instalate pe portbagaj sau pe spatele plafonului.

Aripa are un mic decalaj între corp și structura în sine. Este necesar pentru a redirecționa fluxul liber de aer care vine de pe plafonul mașinii spre spate. Astfel, aripa din spate împiedică mașina să ridice partea din spate la viteză mare, îmbunătățind astfel tracțiunea.

Designul aripii este mai degrabă ca o aripă de avion, doar cu capul în jos. Prin generarea unui contra-flux de aer, aripa aeronavei o ridică mai sus de la sol. Aripa din spate face opusul: redirecționează fluxul spre spatele mașinii, împiedicând-o să se ridice la viteze mari.

Care este diferența dintre o aripă și un spoiler?

Principala lor diferență constă nu numai în proiectarea și locația de instalare, așa cum cred mulți oameni, ci și în funcțiile speciale pe care le îndeplinesc.

Aripa este folosită pentru a transforma fluxul de aer liber în forță aerodinamică. Cu alte cuvinte - apasă mașina pe pistă. Acest mecanism este instalat numai pe spatele mașinii și are un singur scop.

Spoiler funcționează într-un mod ușor diferit. Funcția depinde de configurația sa și de locul unde va fi instalată. De exemplu, un spoiler pentru bara de protecție (față) acționează ca un fel de barieră pentru aerul care se apropie. La viteză mare, fluxul de aer care se apropie intră prin fațămașină, parcurge întreaga caroserie și ridică spatele. Datorită spoilerului frontal, cea mai mare parte a aerului nu intră sub partea inferioară a mașinii, ceea ce crește tracțiunea.

De asemenea, pe anumite caroserii (hatchback și monovolum), unde nu există o continuare lină sub formă de sticlă, se pot crea ușoare turbulențe, care cresc rezistența și încetinește puțin mașina. Prin urmare, este necesar nu numai să proiectați spoilerul potrivit, ci și să îl instalați corect. Unele benzinării au încăperi speciale cu o turbină care generează un flux puternic de aer. Cu ajutorul lor, puteți regla spoilerul astfel încât să reducă turbulențele mai eficient.

Care sunt beneficiile unui spoiler

Când mașina atinge 120 km/h sau mai mult, aerul care se apropie curge sub mașină și ridică partea din spate, îngreunând viarea, mai ales la viraje. Dacă neglijezi acest lucru, atunci la viteză mare când intri într-un viraj, mașina poate derapa foarte mult.

O modalitate de a reduce efectul de decolare al unei mașini este de a crește masa mașinii. Dar această tehnică vicleană aduce cu ea probleme ascunse. Pe măsură ce masa vehiculului crește, inerția crește, ceea ce face mai dificilă oprirea mișcării, mai ales la viraj. Prin urmare, experții recomandă instalarea unui spoiler pe portbagaj. Ajută nu numai la apăsarea mașinii pe drum, ci și la economisirea combustibilului, care este cheltuit pentru a depăși rezistența la aerul care se apropie.

Se pare așa: cu cât viteza este mai mare,cu atât forța de strângere este mai mare. Dar, de asemenea, acest lucru nu este întotdeauna bun. Dacă există o forță aerodinamică prea mare, suspensia mașinii poate fi grav deteriorată. Aici este necesar să găsiți o cale de mijloc.

Aplicarea unei aripi pe mașinile sport

Toate mașinile care participă la competiții de curse („Formula 1” sau „Grand Prix”) au aripi spate unice. Adesea, rezultatul unei curse poate fi complet schimbat din cauza calibrării sau instalării incorecte a unui astfel de echipament. Prin urmare, este nevoie de cel puțin 3-4 ore pentru a diagnostica spoilerul. Să discutăm despre două mașini celebre cu o aripă unică.

Koenigsegg CCX

O mașină cu motor de 4,8 litri are 750 de cai putere în rezervă. Greutate - nu mai mult de o tonă. Aceasta este într-adevăr o mașină foarte bună, care este renumită pentru designul său rafinat și asamblarea de calitate. Dar dacă vorbim despre o călătorie confortabilă, atunci datorită motorului puternic și greutății ușoare la viteză mare, mașina zboară de pe șosea. Și toate de ce? Cert este că la fabricarea sa nu a fost furnizată aripa, ceea ce a dus la rezultate dezastruoase.

După un anumit timp, dezvoltatorii acestui model au decis să instaleze spoilerul corespunzător. Confortul mașinii a crescut semnificativ, iar cererea pentru această mașină a crescut brusc.

Audi TT

Al doilea exemplu este Audi TT. După lansarea mai multor modele, s-au înregistrat un număr mare de accidente. Cert este că, din cauza lipsei unei aripi, mașina devine incontrolabilă, mai ales la viraje.

S-a decis rechemarea tuturor modelelor vândute și instalarea unei aripi spate pe acestea, care asigura tracțiune maximă. În plus, producătorii lui Audi TT au decis să adauge un spoiler frontal. Cu ajutorul acestuia, a fost posibil să se stabilească un fel de barieră care să rețină cea mai mare parte a aerului care se apropie.

Clasificare

Ce este un spoiler? Deoarece are un design diferit, funcțiile sale sunt diferite. Totul depinde de preferințele personale ale fiecărui șofer. Spoilerele pot varia în design:

• Vama. Acest spoiler unic, realizat în funcție de dorințele individuale ale clientului, este foarte scump. Spoilere personalizate sunt lansate o singură dată și nu mai există.
• Fabrică. Acesta este un spoiler standard de la linia de asamblare. Costul este scăzut, dar calitatea nu este afectată.

Pe lângă design, spoilerele pot fi împărțite în funcție de locația de instalare:

• Eleron spate. Instalat pe portbagaj sau pe fundul geamului.
• Eleron de acoperiș. De obicei, acest design este folosit pentru hatchback.
• Fuste. Eleron lateral instalat pentru a reduce rezistența la viraje.
• Difuzoare. Montarea se face sub caroserie, din acest motiv, demontarea lor este dificilă.

După cum am observat deja, spoilerele sunt diferite. Cel mai bine este să vă consultați cu specialiștii de la stația de service atunci când o alegeți pe cea potrivită.

Există și spoilere speciale care sunt instalate doar pe un anumit model. Adesea sunt montate direct din fabrică.

Pro șicontra

Să aruncăm o privire mai atentă la avantajele și dezavantajele acestui element de tuning. Este de remarcat faptul că spoilerul Toyota și multe altele se deschid automat la 120 km/h și se închid atunci când mașina atinge 220 km/h.

Beneficii:

• Creșterea capacității de gestionare.
• Economia de combustibil.
• Mașină cu aspect sportiv.

Defecte:

• Instalarea se face numai la stațiile de service specializate.
• Cost ridicat.
• Șanse mari de a deteriora suspensia.

S-ar părea că un spoiler este o piesă universală care nu are dezavantaje, dar, de fapt, dacă este folosit sau instalat incorect, un spoiler vă poate dăuna foarte mult mașinii.

Funcția sa cea mai importantă este de a crește manevrabilitatea și de a oferi tracțiune maximă, așa că trebuie să-l instalați într-o încăpere specială, care este echipată cu o turbină cu aer și alte echipamente speciale. Spoilerul este, de asemenea, proiectat pentru a economisi combustibil. La viteze mari, fluxul de aer care se apropie creează rezistență, care trebuie depășită prin creșterea turației motorului. Un spoiler instalat corect reduce nivelul de rezistență, reducând astfel consumul de combustibil.

În ceea ce privește securitatea suplimentară, totul este clar aici. Dacă spoilerul este poziționat așa cum ar trebui, atunci probabilitatea ca mașina dvs. să derape într-o viraj va fi redusă la minimum.

Concluzie

Ce estespoiler? O parte suplimentară a caroseriei care conferă mașinii un aspect mai sportiv și mai atractiv? Sau este un element de tuning special care are o mulțime de funcții? Răspunsul este evident - ambele.

Este de remarcat faptul că înainte de a cumpăra primul spoiler, trebuie să înțelegeți în detaliu ce caracteristici are acesta. Acei oameni care cumpără un spoiler scump pentru o gazelă și speră să crească astfel tracțiunea se înșel foarte mult. De obicei, un astfel de echipament este instalat pe mașini sport, de mare viteză, care participă la competiții de curse. Trebuie reținut că este util doar la 120 km/h și peste. Adică, dacă mașina dvs. nu accelerează mai mult decât această viteză, atunci nu este nevoie să o cumpărați și să o instalați.