2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Fiecare motor, indiferent de dimensiune, tip de combustibil, putere și cuplu, are o serie de caracteristici tehnice care nu se modifică în timp. De exemplu, atunci când este uzat, motorul dezvoltă mai puțină putere decât noul cuplu. În plus, crește și consumul de combustibil. Dar există și altele, cum ar fi diametrul pistonului, cursa, deplasarea. Deci, printre aceste valori puteți găsi gradul de compresie. Aceasta este o valoare calculată.
Deci, trebuie să știți care este raportul de compresie. Acesta este raportul dintre volumul de lucru al unui cilindru al motorului și volumul camerei de ardere. Prin urmare, dacă proprietarul mașinii dorește să mărească raportul de compresie, există două modalități de a face acest lucru: reduceți a doua (adică camera de ardere) sau măriți prima (adică volumul cilindrului). A doua cale este mult mai dificilă, așa că tunerele preferă să efectueze tot felul de operații cu chiulasa. Acest lucru se face prin măcinarea plăcii, deoarece capul este dintr-o singură bucată, iar metoda de umplere nu este potrivită aici. În plus, în majoritatea motoarelor, se calculează distribuția amestecului combustibil pe cilindru, astfel încât o încălcare a geometriei interne este plină de consecințe.
Raportul de compresie al motorului afecteazămulte dintre caracteristicile sale în utilizarea de zi cu zi. În primul rând, acesta este cuplul său, deoarece cu cât presiunea deasupra pistonului este mai mare, cu atât primește mai multă energie în timpul cursei de putere. Ca urmare, presiunea pe burentul arborelui cotit crește, ceea ce înseamnă că crește și cuplul motorului.
O altă caracteristică care este direct afectată de raportul de compresie este consumul de combustibil, iar această dependență este invers proporțională, adică cu cât este mai mult primul, cu atât mai puțin al doilea. Dar nu orice combustibil poate fi folosit la un raport de compresie ridicat. De exemplu, dacă gradul depășește 9,0, atunci benzina trebuie să aibă un octan de cel puțin 92 (AI-92). Faptul este că numărul octanic scăzut al benzinei indică instabilitatea acesteia la detonare, adică pre-aprinderea de la presiune și temperatură.
Acest lucru duce la o uzură crescută a bielei și a grupului de piston, deoarece explozia amestecului are loc chiar înainte ca pistonul să atingă punctul mort superior. Aceasta reduce puterea motorului. În plus, regimul de temperatură crește, ceea ce este plin de alte consecințe și mai teribile, cum ar fi arderea inelelor la cilindri.
Raportul de compresie al unui motor diesel este mult mai mare, uneori chiar de două ori. Ajunge la 16, deoarece aprinderea amestecului combustibil nu are loc din scânteia de aprindere, ci din presiunea din camera de ardere. Pistoanele de aici au manșoane speciale în partea inferioară, care servesc la ghidarea mecanismului drept în jos.
În concluzie, merită să ne amintim încă o dată căeste raportul de compresie. Aceasta este o caracteristică a motorului care nu se modifică pe toată perioada de funcționare, deoarece dimensiunile rămân aceleași. Mulți oameni confundă raportul de compresie cu compresia motorului. Nu vom intra în detalii despre ce este compresia, vom spune doar că aceasta este presiunea, care se măsoară cu ajutorul unui manometru. Raportul nostru de compresie poate fi doar calculat. Pentru a face acest lucru, trebuie să măsurați volumul camerei de ardere. Acest lucru se face prin adăugarea de lichid dintr-un pahar cu o diviziune de 1 ml.
Recomandat:
Care este raportul de transmisie al cutiei de viteze
Raportul de transmisie al cutiei de viteze este un indicator foarte important, de exemplu, două cutii de viteze absolut identice (de aceeași marcă și model) pot avea rapoarte de transmisie diferite, ceea ce le face complet neinterschimbabile
Care sunt dimensiunile corpului GAZelle și care este cea mai bună alegere pentru o afacere mică?
Piața de transport de marfă din Rusia câștigă avânt în fiecare zi. Cererea nu este doar pentru serviciile de camioane grele, ci și pentru vehicule comerciale ușoare. GAZelle este în prezent liderul absolut în acest domeniu. Nicio mutare de apartament sau birou nu poate face fără participarea ei, ea livrând cu promptitudine orice bunuri către orice destinație: materiale de construcții, electronice și chiar produse perisabile
Raportul de compresie și numărul octanic al benzinei
Foarte des, șoferii începători se întreabă ce fel de benzină este mai bine pentru a completa o mașină. În acest moment, există mai multe soiuri de combustibil, cu octanism diferit. Ce tip este mai bine să folosiți pentru a nu „pronunța” motorul? Care este cifra octanică și raportul de compresie al unui motor? Să încercăm să înțelegem articolul nostru de astăzi
Raport de compresie și compresie: diferență, principiu de funcționare, asemănări și diferențe
Fiecare proprietar de vehicul înțelege clar diferența dintre compresie și raportul de compresie? Între timp, acesta nu este în niciun caz același lucru, așa cum cred unii șoferi (de multe ori începători), din cauza puținei experiențe. Acest lucru trebuie înțeles cel puțin pentru a putea remedia singur o ușoară defecțiune, fără ajutorul unui specialist calificat. În plus, va fi acumularea de experiență personală, care în orice caz nu va strica
Care sunt cele mai ieftine mașini din lume? Care este cea mai ieftină mașină de întreținut?
Cele mai ieftine mașini, de regulă, nu diferă în calitate deosebită, putere și prezentabilitate. Cu toate acestea, pentru unii oameni, aceasta este cea mai acceptabilă opțiune - un vehicul bun pentru a vă deplasa prin oraș
