Dispozitiv cu motor asincron, aplicarea acestuia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Motorul de curent alternativ asincron transformă energia electrică în energie mecanică. Este cel mai des întâlnit în industrie. Dispozitivul motorului este destul de simplu, funcționează cu curent continuu.

Dispozitiv cu motor. Constă din trei părți: carcasă, stator și rotor.

Carcasa servește ca protecție pentru rotor și stator împotriva diferitelor daune și influențe ale mediului. În el sunt montate piese fixate rigid.

Statorul este partea fixă a motorului. Părțile principale sunt: miezul magnetic și cadrul. În cadrul motorului, un circuit magnetic presat formează un stator (miez electromagnetic). Datorită nucleului se formează un câmp magnetic, care este rotațional. Un spațiu de aer separă rotorul și statorul.

Rotorul este partea mobilă a unei mașini electrice.

Datorita rotatiei campului magnetic si a conductorului situat in interior are loc o interactiune, pe care se bazeaza principiul de functionare al unui motor asincron. Statorul creează un câmp magnetic rotativ și este fix nemișcat. Demarorul în sine este un miez din oțel, pe care există o înfășurare fixată în caneluri speciale.

Câmpul magnetic, când traversează înfășurarea rotorului, formează un EMF în interior. Ca urmare a acestei acțiuni, în înfășurare circulă un curent care interacționează cu fluxul magnetic. Când câmpul magnetic al statorului interacționează cu curentul din rotor, se formează un cuplu. Rotorul se rotește în aceeași direcție cu câmpurile, dar cu un mic decalaj.

Ca urmare a intrării energiei electrice din rețea în înfășurarea statorului, aceasta se transformă în energie mecanică.

Numărul de perechi plus determină turația motorului.

Dispozitivul unui motor asincron le împarte în două tipuri: cu rotor de fază și cușcă veveriță. Ele diferă în designul rotorului. Înfășurarea de pornire a cuștii de veveriță este realizată din tije, care constau din aluminiu sau cupru, și sunt închise pe ambele părți ale rotorului cu două inele. În faza, înfășurarea motorului este conectată printr-o „stea”.

Dispozitivul motorului poate avea o protecție diferită:

Protected - echipat cu un dispozitiv care previne contactul accidental cu piesele sub tensiune sau în mișcare. Nu permite pătrunderea obiectelor străine în interior. Răcirea are loc în detrimentul mediului.

Rezistent la stropire, protejează împotriva picăturilor de apă care cad perpendicular sau la un unghi de patruzeci și cinci de grade. Un astfel de dispozitiv nu împiedică pătrunderea murdăriei și a prafului.

Închis, în care părțile interne sunt protejate de influențele externe (picături, praf).

Rezistent la praf,protejează împotriva pătrunderii chiar și a prafului fin.

Închis ventilat, care este suflat din exterior de sistemul de ventilație. Ventilatorul este situat în exterior și acoperit cu o carcasă.

Sigilat, este o protecție foarte puternică împotriva pătrunderii din exterior.

Controlul motorului cu inducție se realizează cu ajutorul senzorilor care reglează viteza rotorului. Designul simplu al motorului a făcut posibilă utilizarea acestuia nu numai în producție, ci și în viața de zi cu zi.