Bagger-288: specificații și fotografii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Excavatoarele sunt echipamente grele de construcții concepute pentru a săpa pământul. Este echipat cu o găleată și o cabină pe o platformă rotativă. Cabina este situată deasupra mașinii, poate fi rotită în toate direcțiile, oferind o vedere completă și o mobilitate ridicată a excavatorului. Acest lucru este foarte important pentru un agregat de acest fel.

Mecanisme de transmisie prin cablu

Acționarea cablului pentru excavator folosește cabluri de oțel foarte puternice și fiabile care ajută mașina să efectueze tot felul de manevre și mișcări. Toate funcțiile unui excavator hidraulic sunt efectuate folosind un fluid special, cu cilindri hidraulici și motoare. Datorită funcționării liniare a cilindrilor, modul lor de funcționare este fundamental diferit de cel al unui excavator cu cablu.

Excavator: ce este? Cine a inventat-o?

Excavatorul este cel mai de succes mecanism pentru lucrul cu solul, precum și cu cărbunele și alte minerale. Prima mențiune despre un astfel de gigant de terasament a fost găsită în jurnalele lui Leonardo da Vinci, care a proiectat o astfel de mașină.și chiar l-am testat.

Cu toate acestea, se crede că el nu a fost creatorul acestui mecanism. Structuri similare, care amintesc de excavatoarele de astăzi, au fost folosite în Egiptul antic la construcția diferitelor temple și piramide uriașe.

Tipuri de excavatoare și scopul lor

Excavatoarele sunt o tehnică care este folosită în multe activități, precum săparea de șanțuri, construirea fundațiilor, săparea gropilor, tot felul de lucrări forestiere, demolarea clădirilor sau a barajelor. De asemenea, sunt folosite în amenajări peisagistice, pentru extragerea diferitelor minerale, adâncirea lacurilor de acumulare și a râurilor, instalarea grămezilor de ansamblu.

Acolo unde cantități mari de minerale sau pământ comun trebuie să fie excavate și transportate cel mai economic și eficient, cele mai mari excavatoare cu roți cu cupe sunt folosite pentru a obține cele mai adânci straturi de materii prime. Deoarece planurile minelor, precum și caracteristicile munților, pot diferi semnificativ, excavatoarele sunt furnizate în diferite configurații. În consecință, munca și managementul lor vor fi ușor diferite, dar esența sarcinilor îndeplinite rămâne, de obicei, întotdeauna aceeași. Excavatoarele pot fi conectate la un pod transportor special și, de asemenea, conectate la un anumit bloc de marfă.

Excavatoarele vin în diferite dimensiuni, printre ele sunt atât foarte mici, cât și foarte mari, dar există anumiți lideri ale căror dimensiuni nu pot fi depășite de nicio altă mașină. Este dificil pentru astfel de mecanismese mișcă, dar cantitatea de muncă pe care o fac nu poate fi depășită nici măcar de o duzină de mașini mai mici.

Excavator Bagger-288: istoria creării unui gigant

Acest mecanism, creat de renumita companie germană Krupp pentru compania de energie și minerit Rheinbraun, este un excavator cu roți cu cupe sau o mașină de exploatare mobilă. Când a fost finalizat (în 1978), a fost folosit de NASA ca transportator pe șenile pentru a transporta racheta Apollo. Mecanismul în sine este produs de Marion Excavator ca cel mai mare vehicul terestru din lume, cântărind peste treisprezece tone. Acest lucru face ca atât instalarea, cât și dezasamblarea acestei mașini să fie incredibil de costisitoare și dificile. Fără a vedea acest mecanism uriaș în direct, este pur și simplu imposibil de înțeles ce este Bagger-288.

Avantajele mecanismului gigant

Bagger-288, un excavator gigantic cu specificații unice, a fost construit pentru extracția de cărbune la distanță în Germania. Poate ridica aproximativ 240.000 de tone de cărbune sau 240.000 de metri cubi de rocă pe zi, echivalentul unui teren de fotbal săpat la 30 m (98 ft) adâncime. Acest lucru este de necrezut pentru alte excavatoare care nu pot face jumătate din acea cantitate de muncă într-o zi. Cărbunele extras de el într-o singură zi umple 2.400 de vagoane care transportă materii prime către fabrici pentru prelucrarea acestuia. Funcționarea bagger necesită 16,56 megawați de energie electrică furnizată extern. Acest lucru îi permitedeplasați-vă cu o viteză de 2 până la 10 metri pe minut (0,1 până la 0,6 km/h). Șasiul secțiunii sale principale are 46 de metri (151 ft) lățime. Suprafața mare a pistelor gigantului face ca presiunea la sol a lui Bagger-288 să fie foarte mică (17,1 N/cm2 sau 24,8 psi). Acest lucru permite excavatorului să se miște liber pe pietriș, pământ și chiar iarbă fără a lăsa urme semnificative, ceea ce este foarte important atunci când se lucrează cu pietre. Inițial, pentru acest excavator au fost planificate roți pentru o mai mare mobilitate a mișcării sale, dar în timpul primelor teste, această idee a suferit o înfrângere catastrofală, deoarece mașina s-a prăbușit imediat, incapabil să reziste propriei greutăți. Omizile au devenit cea mai bună soluție la această problemă. În viitor, se plănuiește înlocuirea acestora cu o pernă de aer, care va reduce și mai mult presiunea pe suprafața de sub excavator. Raza minimă de viraj a Bagger-288 ajunge la 100 de metri, ceea ce este un indicator foarte bun atunci când lucrați cu minerale, a căror extracție este extrem de laborioasă.

Realizări Digger

Până în februarie 2001, Bagger-288 eliberase complet sursa de cărbune a minei Tagebau și nu mai era nevoie acolo. S-a decis mutarea lui într-o altă mină. Trei săptămâni mai târziu, excavatorul a făcut o călătorie de douăzeci și doi de kilometri până la Tagebau Garzweiler, trecând de-a lungul Autobahn 61, traversând o cale ferată și mai multe rute neasf altate de-a lungul drumului. Această călătorie a costat aproape 15 milioane DM și a necesitat asistența unei echipe de șaptezecilucrătorii care exercită controlul deplin asupra mișcării excavatorului. Pentru a traversa râul, au fost puse țevi mari de oțel pentru apă, prin care putea trece nestingherită. De sus erau acoperite cu pietre și pietriș. S-a semănat o iarbă specială pentru a netezi trecerea excavatorului printr-un teren deosebit de valoros. În ciuda costului enorm de mutare a Bagger-288, această metodă de mutare a fost mai economică decât dezmembrarea completă și mutarea lui în părți, ceea ce ar necesita mult echipament și chiar mai mult timp.

Demnitatea mecanismului unic

Bagger-288 aparține unui grup de excavatoare de dimensiuni similare. Este format din Bagger-281 (construit în 1958), Bagger-285 (1975), Bagger-287 (1976), Bagger-293 (1995) și alte unități.

Bagger-288 a fost prezentat în filmul din 2012 Ghost Rider: Spirit of Vengeance, unde Ghost Rider (personajul principal din film) îl folosește pentru a-și supune inamicii.

Fiind o mașinărie atât de celebră uriașă, excavatorul este chiar lăudat în mai multe melodii ale trupelor americane. Mulți oameni, după ce au văzut această unitate, se întreabă imediat: "Bagger-288 - ce este?" La urma urmei, însăși vederea acestei mașini incredibil de mare îi inspiră pe toți cei care o văd cu groază și uimire.

O construcție atât de uriașă și robustă necesită îngrijire specială. Peste douăzeci de muncitori sunt angajați numai în întreținerea excavatorului. La fiecare două luni, întregul mecanism este lubrifiat, deoarece costul reparațiilor în cazul unei defecțiuni va fi pur și simplu colosal. Fiecare mișcare trebuiesă fie calculată și planificată, mai ales când se întâmplă în minele periculoase instabile, astfel încât nimic să nu fie lovit sau demolat. La urma urmei, acest lucru poate dăuna atât muncii, cât și mașinii în sine.

În loc de o concluzie

Acest mecanism unic nu este doar un excavator, pentru unii oameni este o viață întreagă. Astăzi, mulți sunt interesați de excavatorul Bagger-288. Unde se află acest gigant în prezent, din păcate, nu se știe.