Filtru de benzină: unde se află, frecvența de înlocuire, calitatea benzinei la benzinării

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Sistemul de alimentare este unul dintre cele mai importante din orice mașină. Include diverse conducte, linii, pompe, un filtru fin de combustibil, unul grosier și așa mai departe. În articolul de astăzi, vom analiza în detaliu dispozitivul unuia dintre nodurile sistemului, și anume filtrul. Cum funcționează și unde se află? Răspunsul la aceste întrebări și la multe alte întrebări va fi oferit în articolul nostru de astăzi.

Destinație

Filtrul de benzină este folosit pentru a curăța combustibilul de diverse impurități.

Pot fi praf, rugină, apă. Literal „absoarbe” toate acestea în sine, prevenind înfundarea altor elemente - injectoare sau carburator (în funcție de tipul de design al mașinii). Aceste elemente au un diametru mic al orificiilor de trecere, chiar și particulele mici pot provoca blocaj. Din această cauză, amestecul nu mai curge într-unul dintre cilindri și motorul începe să se tripleze, funcționează neuniform.

Grad de curățare

Sistemul de alimentare al unei mașini moderneinclude mai multe grade de filtrare. Primul este dur. Toate particulele mari care au intrat anterior în rezervor rămân pe rețea în timpul trecerii combustibilului. Următorul grad este procesarea fină. Se realizează printr-un filtru fin de combustibil. Locația instalării depinde de marca și modelul specific al mașinii (vom discuta despre asta mai târziu).

În prezent, există trei tipuri de sisteme de alimentare cu combustibil:

• Carburator. Momentan nu se mai produc mașini cu un astfel de sistem. Se crede că acest design este mai puțin fiabil și necesită întreținere frecventă (reglarea carburatorului, curățare, jeturi etc.).
• Injector. Este un sistem mai avansat. Acum mașinile cu injecție sunt produse de toți producătorii auto din lume. Pentru producătorii ruși de automobile, acestea au devenit obligatorii în urmă cu aproape 10 ani.
• Diesel. Designul său a rămas practic neschimbat de la dezvoltarea sa. Singurul lucru care trebuie remarcat „din nou” este sistemul de injecție directă Common Rail. Dar, deoarece articolul nostru este despre un filtru de benzină, nu vom lua în considerare acest sistem în detaliu.

Carburatoare

În acest sistem de alimentare cu combustibil, principiul de funcționare este următorul. Combustibilul este aspirat din rezervor cu ajutorul unei pompe (de obicei mecanică, care este foarte des încălzită pe „clasic”). Mai departe de-a lungul autostrăzilor, trece printr-o procedură de curățare, trecând printr-un filtru de benzină. VAZ cu un sistem de alimentare cu carburator este proiectat să consume combustibil cu un grad de poluare de până la 20 de microni. Combustibilul deja purificat intră cu îndrăznealăcarburator, unde amestecul este preparat cu arderea sa ulterioară în camera cilindrului. Filtrul în sine pentru mașinile cu carburator este realizat dintr-un corp din nailon (transparent), ceea ce reprezintă un mare plus.

La urma urmei, este posibil să se controleze vizual gradul de contaminare, fără îndepărtare și analiză.

Injector

Spre deosebire de un carburator, acest tip de sistem este mai solicitant cu privire la curățenia combustibilului. La vehiculele cu injecție, debitul este de până la 10 microni. Și dacă în sistemul de alimentare nu este prevăzut gradul de curățare necesar, acest lucru amenință să înfunde rapid duzele, și anume duzele acestora. Din această cauză, jetul de pulverizare a combustibilului se deteriorează, ceea ce duce la funcționarea instabilă a motorului în mers și la ralanti.

Funcții

Injectorul funcționează la presiune ridicată. Acest indicator din firele de combustibil poate ajunge la 4 bar. Prin urmare, filtrele de combustibil pentru motoarele pe benzină cu injecție de combustibil nu pot fi fabricate din nailon - pur și simplu se va rupe sub presiune. Toate elementele de curățare pentru astfel de mașini sunt realizate dintr-o carcasă metalică rezistentă. În cazuri extreme, este permisă utilizarea de plastic gros de în altă calitate. Elementul este format din două părți. Aceasta este carcasa și elementul de filtru în sine. Acesta din urmă poate fi făcut din hârtie poroasă.

Cum se determină uzura?

Fiecare piesă a mașinii are propria sa durată de viață, stabilită de producător. Cel mai adesea, această cifră este de 100 de mii de kilometri. Dar din moment ce calitatea benzinei la benzinăriile din CSIlasă mult de dorit, această valoare poate fi împărțită în siguranță la 2. Dacă aceasta este o mașină cu injecție, atunci este imposibil să determinați blocarea elementului pur și simplu privindu-l. Chiar și carcasele din poliuretan sunt întotdeauna vopsite.

Semnul care indică faptul că filtrul de benzină este înfundat este comportamentul mașinii. Puterea și dinamica accelerației scad considerabil. În același timp, consumul de combustibil crește. În timpul conducerii, mașina se poate zvâcni - asta înseamnă că combustibilul intră în pompă brusc. Trecerea sa liberă este împiedicată de particulele de murdărie pe care filtrul le-a reținut pe pereții săi. Funcția de ralanti instabilă indică și blocarea acestuia. Nu este recomandat să călăriți pe un astfel de filtru. Sub presiune, aceste particule pot pătrunde în elementul de curățare a hârtiei și pot înfunda duza.

Unde este?

Este imposibil să răspunzi fără ambiguitate la această întrebare. La mașinile cu sistem de alimentare cu injecție și carburator, în care se toarnă 80 de benzină, elementul poate fi instalat în diferite moduri. Dar, în orice caz, va fi între rezervor și motor. La mașinile cu carburator, filtrul de benzină se află sub capotă, și anume în fața carburatorului. Aceasta este o locație foarte convenabilă.

Datorită carcasei transparente, puteți vedea cu ușurință dacă acest element este înfundat sau nu, fără a demonta podeaua interioară sau a coborî în groapă. Unde este filtrul de combustibil la unitățile de injecție? Aici, datorită utilizării duzelor, acest element este situat sub partea inferioară. Cel mai adesea este situat lausa pasagerului din spate. Îl puteți vedea imediat pe mai multe conducte de combustibil care se întind de-a lungul fundului prin întreaga mașină.

Înlocuirea filtrului de benzină

În primul rând, luați în considerare mașinile cu carburator. Dispozitivul de filtrare pentru ei este cel mai simplu, așa că nu veți avea dificultăți cu înlocuirea. Pentru a face acest lucru, deconectați doar cele două tuburi care merg la intrare și la ieșire. Dar procedura de înlocuire a mașinilor cu injecție este mai complicată.

Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de un clește, o șurubelniță și un set de capete sau chei. După ce găsim locația elementului, este necesar să deșurubam clema de montare. Apoi, scoateți tubul de combustibil de intrare și de ieșire. În unele cazuri, acestea pot fi atașate folosind „cipuri” din plastic (eliberare rapidă). Pentru a le separa, avem nevoie de o șurubelniță minus. Apăsând ușor pe cip, scoatem elementul în lateral. Fiți atenți - o mică parte de benzină se va vărsa din tuburi. Folosiți mănuși de cauciuc și nu îndepărtați cu forța fitingul - combustibilul vă poate stropi pe față.

Dacă designul mașinii presupune amplasarea agentului de curățare în rezervor, este necesară dezasamblarea parțială a interiorului. Unde este amplasat filtrul de combustibil? Adesea se află în rezervor, împreună cu pompa de combustibil. Combustibilul, înainte de a intra în pompă, trece printr-un element de plasă, unde rămân particule mari de murdărie. În timp, acest detaliu se înnegrește. Deci, pentru aceasta, trebuie să dezasamblam partea din spatescaun. Aici avem nevoie de un cap pentru 12. Deci, înclinăm partea din spate a rândului din spate cât mai mult înainte, astfel încât să se formeze un mic spațiu între acesta și perna de jos. Acesta va conține șurubul scaunului. Folosind un prelungitor și un clichet pentru 12, deșurubați-l din partea dreaptă și stângă. În continuare, scoatem încuietorile centurii de siguranță a pasagerului din fantele și ridicăm partea inferioară a scaunului apăsând zăvoarele. Elementul de filtru este atașat pe partea dreaptă a scaunului - este foarte ușor de observat după trapa de plastic existentă. Deschideți-l și deconectați bornele care merg la pompa de combustibil. Apoi scoatem furtunurile și scoatem toată benzinăria. Plasa nu are elemente de fixare, deci poate fi inlocuita fara unelte. După aceea, punem stația de alimentare la loc și asamblam în ordine inversă. Dacă pompa nu mai emite bip atunci când contactul este pornit (3-5 secunde în timp ce pompează combustibil), verificați conectarea corectă a bornelor.

Producători

Ce filtru de combustibil este mai bine să alegeți? Recenziile șoferilor apelează la următorii producători:

• SCT.
• Bosch.
• BIG.
• Fram.

Filtrul Nevsky este excelent pentru mașinile autohtone. Daca nu ai masina straina, in nici un caz nu cumpara filtre „tip german” de la Bosch si SCT. Gândește-te pur logic: vor dezvolta și vor stabili nemții producția de masă de filtre pentru „opt” sau „zeci” tăi? Chiar dacă sunt, costul unor astfel de elemente din cauza taxelor vamale și a altor taxe va fi comparabil cu „Mercedes”.

Sfaturi de la șoferii experimentați: dacă aveți nevoie de un filtru pentru o mașină autohtonă, alegeți numai producătorii ruși. Toate celel alte sunt pur și simplu China.

Cum să determinați în mod independent calitatea benzinei la benzinării?

Pentru ca filtrul să reziste mult timp, iar sistemul în sine să nu se murdărească, trebuie să monitorizați calitatea combustibilului. Nu este întotdeauna posibil să realimentăm la benzinăriile noastre proprii, dovedite. Deci, să vedem cum să determinați singur calitatea benzinei:

• Primul factor este prețul combustibilului. Fiecare proprietar de mașină știe aproximativ care este costul său în regiune. Prin urmare, atunci când conduceți printr-o nouă benzinărie necunoscută, gândiți-vă de ce proprietarul acesteia a redus atât de mult prețul. Combustibilul bun nu va fi niciodată vândut ieftin.
• Al doilea semn este mirosul. Dacă are un miros, cu note de ulei și substanțe chimice de uz casnic, o astfel de benzină este în mod clar „fabricată de corp”. Și e bine dacă sunt doar aditivi pentru a crește cifra octanică. Dar au fost momente când 80 de benzină au fost diluate cu apă plată. Nici măcar un motor vechi cu carburator nu va trage amestecul respectiv.

Căi alternative

Puteți verifica cu o altă metodă. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de o bucată de hârtie curată. Scufundați un capăt în rezervor și trageți-l afară. După evaporare, benzina de calitate nu trebuie să lase urme galbene uleioase sau acide. Acesta este un semn că produsul uleios a fost amestecat cu aditivi. Dacă este benzină de în altă calitate, hârtia ar trebui să rămână perfect albă. Apropo, petele grase indică o cantitate mare de uleiuri în compoziție.„arzătoare”. În plus, calitatea benzinei poate fi verificată folosind permanganat de potasiu. Nu se va dizolva în benzină pură. Dacă combustibilul a căpătat o nuanță roz pal, acesta conține în mod clar un anumit procent de apă.

Așadar, am aflat care filtru de combustibil este mai bun și care este dispozitivul său.