Pompă de benzină: unde se află și cum funcționează, descrierea și scopul dispozitivului

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Motorul majorității mașinilor moderne este situat deasupra nivelului rezervorului de benzină, ceea ce exclude fluxul de combustibil „gravitațional” și obligă să fie pompat forțat. În plus, pentru funcționarea normală a unității de alimentare, este necesar să se creeze o presiune decentă în sistem. Pentru aceasta, pe mașină este instalată o pompă de combustibil. În ultimele decenii, nu s-a schimbat doar structural, ci și-a schimbat și locația. Prin urmare, ar fi util să ne amintim unde se află pompa de benzină, dispozitivul acesteia și principiul de funcționare.

Motor carburator

În primul rând, câteva cuvinte despre binecunoscuta pompă mecanică de combustibil. Pompează combustibil în mașinile cu carburator. Elementul cheie este diafragma, care se deplasează în sus și în jos pentru a livra combustibil din rezervor către carburator. Designul prevede un sistem de supape care asigură pomparea benzinei și împiedică întoarcerea acesteia la conducta de combustibil.

Piesele mecanice se deplasează direct dinmotor, pentru aceasta, unde se află pompa de combustibil, antrenarea acesteia este prevăzută în blocul cilindrilor. Injecția de combustibil poate fi efectuată manual, folosind pârghia furnizată. Pompa nu necesită un sistem independent de lubrifiere, deoarece este inclusă în linia comună cu motorul.

Defecțiuni principale

Diafragma pompei nu este doar în mișcare constantă, ci și în contact constant cu benzina. Acest lucru determină deformarea acestuia și duce la o pierdere a elasticității. Prin urmare, principalul motiv pentru defectarea pompei de benzină a unui motor cu carburator este uzura diafragmei. Cel mai adesea, membrana se rupe pur și simplu. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, acest lucru nu duce la costuri mari și reparații lungi. Diafragma costă un ban când vine vorba de mașinile VAZ, iar pompa în sine este ușor de îndepărtat și reparat chiar și de șoferii începători.

Supapele sunt o altă cauză comună a defecțiunii. Dacă pompa de combustibil a încetat să mai pompeze pe vreme caldă, motivul este cu siguranță în ei. Cert este că locul unde se află pompa de combustibil nu a fost ales foarte bine pe mașinile Togliatti. Se încălzește atât din blocul cilindrilor, cât și din radiator, ceea ce duce la un spațiu între supapele pompei și scaune. Ca rezultat, transferul de combustibil se oprește.

În acest caz, experții nu recomandă reconstruirea pompei. În ciuda faptului că există truse de reparații la vânzare, acest lucru va ajuta pentru o perioadă. Prin urmare, este mai bine să schimbați întreaga pompă.

Pompă de combustibil pentru motor cu injecție

Forțatinjecția de combustibil în cilindri implică prezența presiunii în alte în sistemul de alimentare. Utilizarea unei pompe suplimentare pentru aceasta ar duce la o complicație semnificativă a designului mașinii. Prin urmare, a trebuit să-l schimb complet pe cel existent, respectând în același timp următoarele cerințe:

1. Presiunea generată de pompă trebuie să fie suficientă pentru a acţiona duzele.
2. Nevoia de a funcționa în conformitate cu comenzile unității electronice de control.
3. Pompa trebuie să aibă o capacitate mare.

Pentru a îndeplini toate cerințele, pompa de combustibil a trebuit să fie electrică. Acest lucru a rezolvat unele dintre probleme. Pentru o mai mare eficiență, locația a trebuit să fie schimbată.

Pompa de combustibil pentru motorul de injecție constă din următoarele elemente:

• caz;
• înfășurare stator;
• rotor cu rotor;
• supape de control și reductoare de presiune;
• fitting pentru priză.

La descrierea pompei de combustibil trebuie menționat filtrul grosier, așa-numita grilă, care își protejează componentele de particulele străine.

Principiul de lucru

Unitatea de comandă electronică furnizează o tensiune de 12 V bobinei pompei de combustibil. Rotorul începe să se rotească cu rotorul motorului. În acest caz, benzina este presată pe pereții carcasei și stoarsă din ea în conducta de combustibil. Apoi intră în rampă și se distribuie printre duze. În același timp, în centrul rotorului rotativ se formează un vid, careimediat umplut cu benzină nouă din rezervor.

În timp ce motorul se rotește, procesul se repetă continuu. În același timp, în sistem se stabilește o presiune de lucru de ordinul a 2,5 atm. O supapă de limitare a presiunii ajută la menținerea acesteia. Se deschide dacă valoarea pragului este depășită. Supapa de reținere este proiectată să mențină presiunea după ce pompa de combustibil este oprită. Acesta este principiul de lucru pe scurt. Acum despre unde se află pompa de combustibil a motorului de injecție.

Locație

Din diverse motive, a fost imposibil să amplasați o pompă electrică de combustibil pe motor. În acest caz, în primul rând, este imposibil să se asigure o performanță suficientă, ceea ce înseamnă că unul dintre scopurile pompei de benzină nu va fi îndeplinit - crearea de presiune în altă. În plus, era necesară instalarea pe motor pentru a asigura o acționare mecanică, dar atunci când se folosea un motor electric, acest lucru nu mai era necesar. Prin urmare, designerii au plasat pompa de combustibil în rezervorul de combustibil al mașinii.

Schimbarea locației a rezolvat mai multe probleme simultan:

1. Pompa s-a dovedit a fi submersibilă. Astfel, benzina nu trebuie să fie pompată prin conducta de combustibil, ceea ce a crescut semnificativ presiunea de ieșire.
2. Problema răcirii motorului electric a dispărut. Căldura este îndepărtată de combustibilul în care se află înfășurările pompei de combustibil. Faptul este că benzina are o conductivitate foarte scăzută, acest lucru permite motorului electric să funcționeze atunci când este complet scufundat în lichid. Orice scânteie în timpul funcționării pompei este complet exclusă, astfel încât să fie respectate toate regulile de siguranță la incendiu.
3. Benzinăpe lângă scopul principal și răcire, acționează ca un fel de izolare fonică. Motorul electric scufundat în el este aproape inaudibil în mașină.

Răcirea pompei cu benzină are un dezavantaj semnificativ. Este întotdeauna necesar să aveți o rezervă de combustibil în rezervor. Dacă rămâneți fără benzină, ceea ce se întâmplă adesea cu șoferii neexperimentați, este posibil ca motorul electric să se defecteze.

Pompa de combustibil din rezervorul de combustibil este un design comun tuturor motoarelor cu injecție. Acest lucru rămâne același pentru orice producător. În același timp, locul unde se află pompa de combustibil și cum să ajungeți la ea depinde de marca mașinii. În majoritatea cazurilor, accesul este la fel de simplu ca demontarea scaunelor din spate.

Diagrama de conectare

Puterea decentă a motorului electric nu permite alimentarea pompei de combustibil de la unitatea electronică de control (ECU). Prin urmare, contactele releului intermediar sunt incluse în circuitul acestuia. Datorita rezistentei mari, infasurarea acestuia poate fi conectata direct la unitatea de control. După ce a lucrat cu contactele sale, releul închide circuitul de alimentare al motorului electric.

Firurile de conectare la pompa de combustibil trec prin întregul interior al mașinii. În timp, izolația lor se poate deteriora, ceea ce amenință să facă un scurtcircuit. Prin urmare, circuitul pompei de combustibil este protejat de o siguranță. Pentru a crește fiabilitatea, valoarea sa nominală este ușor supraestimată. Blocul în care se află siguranța pompei de combustibil, la mașinile casnice, de regulă, este scos separat de scutul general. Acest lucru permite, în cazul unei defecțiuni, să se facă rapidgăsiți.

Defecțiuni frecvente

Pompa electrică de combustibil este foarte fiabilă și rareori se defectează. Toate defecțiunile, de regulă, sunt asociate cu neglijența proprietarului în funcționare și întreținere. Cele mai frecvente erori sunt:

1. Presiune scăzută pe șină. Cel mai frecvent motiv este înlocuirea prematură a filtrului fin. Uneori, plasa de pe pompa de combustibil în sine se înfundă. În acest caz, va trebui să îl eliminați și să îl curățați.
2. Mașina nu pornește bine după o parcare lungă. Motivul este o scădere treptată a presiunii în sistem. Supapa de reținere a pompei de combustibil este de vină.
3. Siguranță defectă. În acest caz, când rotiți cheia, nu puteți auzi funcționarea pompei de combustibil și clicul releului acesteia. Cauza poate fi, de asemenea, deteriorarea computerului. Pentru a afla cu siguranță, trebuie să deschideți blocul în care se află siguranța și releul pompei de combustibil. Pentru a verifica, aveți nevoie de o lampă de testare, o sondă sau un tester. Este necesar să verificați tensiunea de pe ambele părți ale siguranței. Contactul trebuie să fie pus. Dacă nu există tensiune nicăieri, atunci computerul sau cablajul de la acesta la siguranță este defect. Diagnosticarea ulterioară în acest caz este cel mai bine lăsată specialiștilor. Când lampa de test se aprinde pe unul dintre contacte, trebuie să schimbați siguranța.
4. Eșec al releului.
5. Defecțiunea pompei de combustibil din cauza lipsei de benzină în rezervor.

Calitatea combustibilului

Cu excepția nerespectăriiintervale de service O altă cauză comună care duce la o defecțiune a pompei de combustibil este benzina. Nu toate benzinăriile au aceeași calitate. Unele dintre ele încalcă regulile de transport și depozitare. Ca urmare a realimentării sistematice la astfel de benzinării, un număr mare de particule străine se acumulează în rezervor, care înfundă rețeaua pompei de combustibil.

Acest lucru se manifestă printr-o pierdere a puterii motorului, smucituri ale mașinii la conducere și, în mod ciudat, consum excesiv de combustibil. Trebuie să scoateți pompa de combustibil și să efectuați întreținerea acesteia. Dacă acest lucru nu se face, atunci va deveni imposibil să conduci o mașină, combustibilul pur și simplu nu va mai curge către injectoare. Motivul pentru aceasta este clar vizibil în fotografia pompei de combustibil cu o plasă înfundată.

Concluzie

Pompa electrică de combustibil este foarte fiabilă și nu necesită întreținere. Pentru funcționarea sa fiabilă, este important să schimbați filtrul fin în timp util și să alimentați numai la benzinăriile dovedite. În plus, în rezervor trebuie să rămână o mică rezervă de benzină. Un rezervor uscat este cel mai frecvent motiv pentru a cumpăra o nouă pompă de combustibil.