2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Totul nou este bine uitat vechi. Deci, s-ar părea, conceptul modern de mașină electrică a devenit cunoscut la mijlocul secolului al XIX-lea. Mașinile electrice au apărut pentru prima dată în Rusia în 1899. Ele au fost proiectate de Ippolit Romanov, un inginer cunoscut la acea vreme, și el a împrumutat ideea cum să facă o mașină electrică de la producătorii americani Morris-Salom.
Deci, ce este o mașină electrică? Aceasta este o mașină care este condusă nu de un motor cu ardere internă, ci de o sursă autonomă de energie electrică.
Astăzi, vehiculele electrice din Rusia sunt reprezentate pe piața auto de doar trei modele: Mitsubishi i-MiEV, VAZ Ellada, van Edison sau Ford Transit. Alți producători cunoscuți nu se grăbesc încă să-și exporte mașinile electrice în Rusia. Prin urmare, întrebarea de unde să cumpărați o mașină electrică este în mare măsură dificilă.
Vehicule electrice în Rusia – o întrebare despre încărcare?
Mașina se încarcă la stații speciale de încărcare printr-un adaptor. Pentru un completîncărcarea unei mașini electrice nu va dura mai mult de jumătate de oră.
Este posibil să „alimentezi” o mașină electrică acasă folosind un încărcător special de la o priză simplă. Singurul negativ este că procesul poate dura câteva ore, dar avantajul evident este capacitatea de a încărca oriunde și de a nu depinde în niciun fel de „benzinărie”.
Timp călătorie
Astăzi, una dintre verigile slabe în utilizarea vehiculelor electrice este timpul maxim disponibil pentru călătorie cu o singură încărcare. Conform indicatorilor declarați ai producătorilor de mașini electrice, kilometrajul la o încărcare completă este: Renault Twizy - 100 km, Mitsubishi i-MiEV - 160 km, VAZ Ellada - 150 km, Nissan Leaf - 175 km.
La prima vedere, acest lucru este suficient pentru o excursie de o zi prin oraș, de acasă la serviciu și înapoi. Dar la urma urmei, este nevoie de o mașină nu numai pentru a te deplasa prin oraș, ci vrei și să mergi la țară, să vizitezi prietenii în alt oraș sau să ieși la țară. Și în aceste scopuri, 150 km este o cifră catastrofal de slabă. Nu-i așa?
În plus, o parte semnificativă a energiei (până la 40%) se pierde din cauza stării în ambuteiaje sau semafoare, aer condiționat, încălzire, utilizarea unui sistem audio etc. Toate acestea te fac să te gândești dacă merită să cumperi un dispozitiv scump, apoi să lâncezi în ambuteiaje, gândindu-te cum să ajungi la priză sau acasă.
Preț de emisiune
Conform multor experți în mașini electrice în ceea ce privește funcționalitatea șicaracteristicile nu au mare diferență față de mașina obișnuită. Dar prețurile, care fluctuează în medie între 1,2-1,8 milioane de ruble, îl pot șoca pe profan. Asta când te gândești că la aceiași bani poți cumpăra două sau chiar trei mașini moderne, neelectrice, care nu sunt inferioare ca opțiuni și siguranță. Deși mulți oameni cred că banii se recuperează în scurt timp pe diferența de combustibil. Dar nu totul este atât de roz pe cât ar părea.
Rezumat
Beneficiile acestor mașini, cum ar fi respectarea mediului și economia de combustibil, nu pot acoperi costurile de întreținere și exploatare. În plus, prețul vehiculelor electrice în comparație cu alte vehicule convenționale alimentate cu combustibil este mult mai mare, ceea ce nu este nici un mare plus.
Dacă priviți dintr-un unghi diferit, deși astăzi mașinile electrice din Rusia nu sunt foarte populare, dar nu există nicio îndoială că acestea sunt viitorul. Mai devreme sau mai târziu, prețul va scădea, vor deveni rapid și vor putea parcurge mii de kilometri cu o singură încărcare.
Recomandat:
Turbină dublă scroll: descrierea designului, principiul de funcționare, argumente pro și contra
Turbinele twin scroll sunt disponibile cu admisie dublă și rotor dublu. Principiul funcționării acestora se bazează pe alimentarea separată cu aer a rotoarelor turbinei, în funcție de ordinea de funcționare a cilindrilor. Acest lucru oferă multe avantaje față de turbocompresoarele single-scroll, principalele fiind o performanță și o capacitate de răspuns mai bune
Protecție compozită a carterului: caracteristici, principiu de funcționare, argumente pro și contra
Necesitatea instalării protecției carterului nu a fost contestată de proprietarii de mașini de mult timp. Partea inferioară a mașinii acoperă diverse unități importante, inclusiv transmisia, carcasa de transfer, carterul motorului, componentele și componentele șasiului și multe altele. Lovirea oricăror obstacole le poate deteriora. Pentru a evita acest lucru, este instalată protecția carterului - metal sau compozit
Chip tuning „Chevrolet Niva”: recenzii ale proprietarilor, recomandări, argumente pro și contra
Aproape fiecare proprietar de mașină vine cu dorința de a regla motorul. Luați în considerare recenziile despre reglajul cipului Chevrolet Niva. Cât de realist este să o faci singur și cât de costisitoare este o activitate atât de interesantă
Mașină cu tracțiune spate: descriere, dispozitiv, argumente pro și contra
În prezent, există mașini cu diferite tipuri de unități. Acestea sunt față, pline și spate. Atunci când alegeți o mașină, viitorul proprietar ar trebui să cunoască caracteristicile fiecăruia. Majoritatea șoferilor profesioniști preferă să cumpere o mașină cu tracțiune spate. Care sunt caracteristicile sale? Vom vorbi despre asta în articolul nostru
Diesel „Infiniti QX70”: recenzii ale proprietarului, specificații, argumente pro și contra
Pe străzi, din ce în ce mai des poți întâlni un crossover japonez cu aspect neobișnuit - Infiniti QX70. În ciuda costului cu mult peste 2 milioane de ruble, el găsește cumpărători. Mașina datorează această popularitate calității japoneze garantate. Să vedem dacă chiar merită banii. Să discutăm ce cred proprietarii despre mașină
