BMW-530: specificații și recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

BMW-530 este o creație magnifică a producătorului bavarez, care se deosebește de alți reprezentanți ai clasei de sedan prin „nurile” marcate ale grilei radiatorului. Și, de asemenea, după farurile tradiționale sub formă de două lentile, oamenii recunosc această mașină. Modelele mai moderne atrag privirile trecătorilor cu „ochi de înger” frumoși. Dar tot merită să-l cunoști mai bine.

Context istoric

Compania „BMW” a apărut în secolul al XIX-lea. Mulți cred că este un producător exclusiv de mașini. Doar iubitorii de BMW adevărați știu că bavarezii au produs inițial motociclete. Merită spus că producția de vehicule cu două roți a fost foarte profitabilă. Victoriile în numeroase curse de motociclete vorbesc despre caracteristicile tehnice excelente ale cailor de fier.

Compania a început să producă mașini la începutul secolului al XX-lea în orașul Eisenach. La acea vreme marca se numea Wartburg. Din acel moment, compania germană poate fi considerată un producător auto. În 1917, compania își schimbă numele în Bayerische Motoren Werke GmbH (BMW). Un an mai târziu, prin emiterea propriilor acțiuni, compania devine societate pe acțiuni.

Inițial la bordo preocupare majoră a fost Franz Josef Popp, care a angajat un tânăr și promițător inginer german Max Fritz. El a inventat celebrele motociclete BMW. În acest moment, sigla corporativă a apărut sub forma unei elice în două culori, care a devenit standardul pentru fiabilitate, inovație, calitate, stil și viteză.

După Primul Război Mondial, BMW a trecut prin vremuri dificile din cauza semnării Tratatului de la Versailles, care interzicea marilor producători germani să producă motoare pentru avioane. Cu toate acestea, producția de astfel de motoare a fost o prioritate pentru companie, așa că a fost la un pas de ruină. Soluția problemei a fost găsită aproape imediat. Inginerii au început să producă unități de putere pentru motociclete și, ulterior, autovehiculele înșiși. Un timp mai târziu, a început dezvoltarea motoarelor de automobile, ceea ce a dus la producția de vehicule cu patru roți.

Sedan Generations

Gama de vehicule de serie a BMW se întinde pe mai multe generații. Modelul mașinii este descifrat foarte simplu: 5 - o serie de mașină, următoarele două cifre indică volumul motorului instalat sub capotă. Dacă designul are un injector, atunci litera „i” este adăugată la sfârșit. În cazul unui motor diesel, aceasta este litera „d”.

Prima generație a sedanului a ieșit de pe linia de asamblare în 1972. Cu doi ani înainte de acest eveniment, la salonul internațional de la Geneva, BMW a prezentat conceptul 2200ti Gamish. Mașina avea o caroserie E12 și era diferită în exterior de predecesorii seriei New Class. Inițial, sedanurile erau echipate cu 4 cilindrimotoare cu volume de 1,8 și 2,0 litri. Ulterior au apărut modele cu motoare cu 6 cilindri cu un volum crescut de la 2,2 la 3,3 litri. Puterea unităților s-a îmbunătățit semnificativ - până la aproape 200 de cai putere. Această generație nu a fost echipată cu instalații diesel.

La sfârșitul anului 1976, modelul E12 a suferit modificări externe. Al 12-lea corp a suferit o schimbare serioasă la mijlocul anului 1981, a primit numele E28. Interiorul a devenit mai spațios, iar consola centrală a fost întoarsă spre șofer. Acest model a fost primul care a fost echipat cu un motor diesel. Sedanul cu patru uși avea o față înclinată. Printre șoferi, a primit numele de „rechin”. 16 modificări diferite au avut un model cu motor pe benzină. Puterea unor astfel de unități a ajuns la 215 cai putere.

Adeptul celei de-a 28-a caroserie a fost E34, care a prezentat o aerodinamică îmbunătățită. BMW-530 a fost produs din 1988 până în 1996. Aspectul a fost dezvoltat de designerul șef al companiei - Klaus Luth. În total, peste 1.300.000 de vehicule au ieşit de pe linia de asamblare. În 1990, a apărut o versiune a break-ului cu 5 uși - Touring. Pe acest model existau 12 tipuri de motoare pe benzină: 2 - cu patru cilindri, 8 - cu șase cilindri și 2 - cu opt cilindri. Au fost instalate unități diesel cu trei opțiuni de volum.

Ulterior, compania a introdus BMW-530 E39. Producția sa a fost stabilită între 1995 și 2003. Designerii au propus două versiuni ale mașinii: un sedan cu 4 uși și un break cu 5 uși. Nu este instalat pe această versiunemotoare cu patru cilindri pe benzină. Au mai rămas doar centrale electrice cu șase și opt cilindri. Cea mai puternică mașină avea sub capotă un motor de 4 litri cu 282 de cai putere.

Pentru prima dată, pe o serie de sedanuri a început să fie instalat un motor diesel de 2 litri cu patru cilindri în linie și 134 de cai putere. BMW-530 (foto de mai jos) din spatele lui E60 a cucerit inimile multor cunoscători de calitate germană.

Producătorul a reușit să combine puterea, fiabilitatea și frumusețea într-un singur caz. Tehnologiile moderne au făcut posibil să te simți confortabil pentru șofer și pasageri. Optica capului s-a schimbat dramatic, forma picăturii a adăugat luminozitate aspectului sedanului german. Silueta generală cu tot aspectul ei arată caracterul sportiv al mașinii.

Când apăsați prima dată pedala de accelerație, toți cei 333 de cai putere ai motorului V-8 izbucnesc și îl poartă pe proprietar rapid pe drum. În 2009, BMW 530 a fost puternic modificat. Al șaizecea caroserie a fost înlocuită cu F10, care nu era mai puțin frumos și expresiv. Mașina a adus înapoi stilul său clasic BMW. Aspectul lui Angel Eyes s-a schimbat, iar dimensiunile mașinii au crescut.

În același timp, liniile corpului au rămas reținute, fără picături tăioase, fascinează prin netezimea lor. Compania și-a extins gama de caroserii: a fost introdus un aspect complet nou - Grand Turismo (F07). Pentru țările din Orientul Mijlociu și China, compania bavareză a produs o versiune separată a F18, care avea o bază extinsă, dar era încă consideratăsedan.

Puterea motoarelor individuale cu un V8 de 5 litri a ajuns la 444 CP. Cu. Gama de unități diesel care funcționau împreună cu turboalimentarea s-a extins și ea. De asemenea, merită remarcat faptul că pe aceste mașini a fost posibilă instalarea unei transmisii ZF 8HP cu 8 trepte. Datorită acțiunilor combinate ale motorului și cutiei de viteze, „fiara” bavareză câștigă prima sută în 4 secunde.

La sfârșitul anului 2016, a fost introdusă o altă actualizare. Datorită dezvoltării tehnologiei, compania a reușit să creeze o mașină uimitoare în caroseria lui G30, care se bazează pe platforma inovatoare a seriei a șaptea BMW. Părțile caroseriei sunt fabricate din oțel rezistent și aliaje de aluminiu. În același timp, indicatorii de dinamică s-au îmbunătățit datorită scăderii masei mașinii.

Classic Body

BMW-530 E39 și-a înlocuit „fratele mai mare” în cel de-al 34-lea corp. Mașina este recunoscută după tradiționalele „nări” ale grilei radiatorului, ale căror linii au devenit mai fine. Lentilele rotunde sunt acoperite cu carene, iar pupa a devenit mai elegantă. O caracteristică distinctivă a mașinii sunt părțile caroseriei realizate în întregime din oțel. Suspensia sedanului este realizată parțial din aluminiu, ceea ce crește semnificativ rezistența și reduce greutatea mașinii. Astfel de caracteristici disting BMW 39 de alte modele.

Interiorul nu s-a schimbat prea mult, dar nivelul de siguranță a crescut - au fost adăugate două airbag-uri laterale. Varietatea motoarelor a rămas aceeași (vehicule pe benzină și diesel). Cel mai interesant lucru este că pentru cei economicișoferii aveau acces la o mașină cu consum redus de combustibil și putere redusă. În ciuda popularității acestei serii, compania a decis să actualizeze BMW-530 E39.

E60

Principala problemă a lui E39 este distribuția neuniformă a sarcinii pe osii. Partea din față a mașinii era mai grea decât spatele. Această problemă trebuia rezolvată urgent. Decizia a venit odată cu lansarea noului BMW-530 E60. Designul complex al cocii a asigurat o distribuție uniformă a greutății. Părțile din față au fost realizate din aluminiu, în timp ce spatele din oțel de în altă rezistență.

Optica capului a devenit în formă de lacrimă cu lentile de diferite dimensiuni. Grila clasica a radiatorului a primit contururi rotunjite. Pupa mașinii a devenit mai strălucitoare, luminile de frână au devenit vizibile.

Motoarele instalate pe modelul 60 au fost aceleași ca și predecesorul său, dar cu utilizarea tehnologiei moderne (după standardele vremii).

motoare

Motoarele instalate pe caroseriile E39 și E60 sunt aceleași, cu excepția unor diferențe electronice. Linia de motoare pe benzină a constat din trei modificări care au fost produse în diferite perioade de timp:

1. M54B30 (instalat pe BMW-530 din 2003 până în 2005, puterea a fost de 228 de cai putere).
2. N52B30 (din 2005 până în 2007, motorul cu aspirație naturală avea 258 de cai putere).
3. N53В30-00 - cel mai puternic și cel mai tânăr motor cu o capacitate de 277 de cai putere).

Toate unitățile de 3 litri au oferit un echilibru optim de putere și dinamică. calitatea motorului germanModelul 530-BMW, a cărui performanță este excelentă, își mulțumește astăzi proprietarii.

Diesel Five

De la apariția BMW-530d, acesta a devenit popular printre fanii mașinilor cu motoare diesel. Datorită celor șase cilindri, puterea maximă pe care o produce dispozitivul ajunge la 245 de cai putere. În același timp, accelerația la 100 km/h durează aproximativ 6 secunde, ceea ce este un indicator excelent în rândul mașinilor diesel. Consum de combustibil - 6,3 litri cu ciclu combinat. Acest lucru se realizează prin utilizarea tehnologiei moderne Common Control, care oferă injecție directă de combustibil.

Spre deosebire de alte mărci de sedanuri diesel, 530 nu este zgomotos. Izolarea fonică bună vă permite să vă simțiți confortabil atât în interiorul, cât și în afara mașinii. Diesel BMW-530 are un interior spațios și finisaje la nivel în alt

Recenzii

Credem că nu are sens să spunem că BMW este una dintre cele mai de încredere mărci. Potrivit recenziilor BMW-530, mașina se simte grozav pe drumurile noastre. Unul dintre dezavantajele în timpul funcționării poate fi o suspensie spate foarte rigidă, care se face simțită chiar și pe denivelări minore. Mulți proprietari de BMW E60 notează o dinamică excelentă la începutul mișcării. Mașina capătă avânt încă de la început, în timp ce șoferul este apăsat pe scaun, dar datorită suportului lateral, nu simți niciun disconfort.

De ce oamenii iubesc BMW-urile?

Fără îndoială, popularitatea oferă companiei un venit stabil și ridicat. BMW a fost de multă vreme una dintre primele companii care a produs fiabile șimașini puternice. Toți fericiții proprietari ai celor 60 și 39 de BMW sunt foarte mulțumiți de vehiculele lor.

Durabilitatea părților caroseriei uimește pe toată lumea, chiar și acum reprezentanții de 18 ani ai celor 530 sedanuri arată destul de decent. Puterea motorului oferă cea mai bună dinamică. Împreună cu cutii de viteze excelente, motoarele arată ca unități sportive. Consumul de combustibil, în ciuda cantității de cai putere sub capotă, este relativ scăzut - aproximativ 9 litri la conducere moderată. Principalul avantaj al BMW față de alte mașini este raportul perfect dintre calitate și preț.

Preț

În prezent, valoarea BMW 530 variază foarte mult pe piața secundară. Pentru E39 acum, în medie, va trebui să plătiți 350.000-400.000 de ruble, totul depinde de starea părților corpului.

Prețul E60 este mult mai mare. În prezent, costul pe piața rusă a unei mașini fabricate în 2008 este de aproximativ 700.000 de ruble și mai mult. Există copii speciale „taxate” care costă mai mult de 1.200.000 de ruble.