Sârmă lumânare: caracteristici, dispozitiv și locație

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Firul de în altă tensiune dintr-o mașină este una dintre cele mai importante componente responsabile de funcționarea sistemului de aprindere. Care este sarcina principală a firului bujiilor? Aceasta pentru a asigura o transmisie stabilă a curentului electric transmis de la modulul de aprindere direct la lumânări. Tensiunea pe bobina de aprindere sau pe modulul de aprindere poate varia de la 25 la 50 kV. Înainte de a declanșa scântei, această tensiune trebuie să treacă prin acest fir.

Cerințe

Există anumite cerințe pentru firele bujiilor. Este important ca acestea să aibă caracteristici excelente de izolare, să fie rezistente la diferite efecte ale temperaturii și să tolereze în mod normal sarcinile de vibrație.

Dispozitiv

Firurile de în altă tensiune au un dispozitiv simplu și practic nu diferă de alte tipuri de produse prin cablu. Există două tipuri de aceste produse pe piață. Acestea sunt fire cu miez de cupru,care se află în centrul cablului și cu o rezistență sau miez de carbon. În plus, produsele pot avea izolație din plastic sau silicon. Designul se bazează pe un miez de cupru, care constă dintr-un număr mare de fire subțiri. Pe deasupra se aplică un strat izolator și un miez. Aceste elemente sunt acoperite cu un alt strat protector de izolație. La capetele firelor sunt contacte pentru conectarea la lumânări și o bobină de aprindere. Sunt protejate în mod fiabil de orice influență negativă a mediului. Pentru aceasta, se folosesc capace speciale din cauciuc. Cele mai populare sunt firele de priză în izolație din plastic groasă și rigidă - au un miez central de cupru. Acestea sunt produse destul de durabile. După cum remarcă consumatorii în recenziile lor, acestea sunt stabile în funcționare. Proprietarii de mașini poartă adesea aceste fire de în altă tensiune cu ei ca piese de schimb.

Firmă obișnuită

Are un conductor central din cupru sau aliajele acestuia. De sus, un astfel de produs poate fi acoperit cu un strat izolator de cauciuc, polietilenă, clorură de polivinil. Pe partea de sus a izolației există o altă manta de protecție. Acesta din urmă protejează firul de efectele combustibilului și lubrifianților. Aceste fire au rezistență scăzută. Nu depășește 18-19 ohmi. Acest cablu este capabil să reziste la tensiuni de până la 25 kV. Pentru ca produsul să funcționeze normal, acesta este echipat cu rezistențe pentru a suprima interferențele și interferențele electromagnetice.

Firturi speciale

Pe lângă firele obișnuite ale bujiilor VAZ, există și produse speciale. Ele diferă în parametrii distribuiți care îndeplinesc funcțiasuprimarea interferențelor radio electromagnetice.

Acest fir este format din fire metalice de cupru. Dar în ceea ce privește împletitura, pentru fabricarea acesteia pot fi folosite o varietate de materiale - nailon, bumbac, in și alte materiale. Această împletitură este tratată cu lubrifianți cu conținut de grafit, fluoroplastici, mangan-nichel sau zinc și impregnări speciale. Particularitatea acestor fire este că sunt mai elastice, nu sunt expuse la temperaturi ridicate și nu își pierd caracteristicile chiar și la temperaturi extrem de scăzute. Firele cu rezistență zero, populare în rândul șoferilor, pot fi atribuite și unor fire speciale. Se crede că sunt mai eficienți și mai plini de resurse.

Cum se conectează corect?

Motorul se poate tripla, nu porni, poate funcționa instabil. Nu este nevoie să vă grăbiți imediat să măsurați compresia și alți parametri. Mai întâi, verificați locația firelor bujiilor. Și sunt pe lumânări, în zona capacului supapei.

Uneori vin cu un ansamblu bobină. Foarte des, motivul funcționării instabile a motorului este că conexiunea corectă a acestor fire de foarte în altă tensiune nu este ciudată. Ordinea de conectare a firelor trebuie să fie strict corectă. Fiecare cilindru corespunde unui slot specific din modulul de aprindere sau de pe distribuitor. Există o numerotare pe corpul distribuitorului și al modulului de priză. Ordinea firelor bujiilor pe modelele cu injecție VAZ depinde de anul în care a fost produsă mașina. Deci, pe VAZ-2114,care a ieșit de pe linia de asamblare înainte de 2004, a instalat module cu patru pini. Pentru modelele ulterioare, au fost folosite cele cu trei capete.

Ordinea de funcționare a cilindrilor este indicată pe blocul motor - aceasta este 1-3-4-2. Firele sunt conectate în mod corespunzător. Dacă acesta este un sistem de aprindere distribuitor, atunci se găsește pe el cuibul primului fir, iar apoi cablul celui de-al treilea cilindru este conectat de acesta în direcția de rotație a glisorului. Mai departe - al patrulea și al doilea. Modulul de aprindere a motorului cu injecție are deja toate semnele. Este pur și simplu imposibil să încurci ceva. Conectarea firelor bujiilor este un proces foarte simplu. Trebuie să opriți contactul și apoi să scoateți bornele din baterie. Apoi, scoateți firele vechi - scoateți-le din prizele de pe modulul de aprindere sau de pe distribuitor, apoi demontați-le din prizele de pe blocul motor. Firele noi sunt conectate conform diagramei.

Defecțiuni tipice

Firurile pot fi o problemă reală pentru proprietarul unei mașini. De obicei, posibilele lor defecțiuni sunt ultimul lucru la care să te gândești. În ceea ce privește defecțiunile firelor, se pot distinge scurgerile de curent sau întreruperea circuitului. Rupturile pot apărea din cauza manipulării neglijente, a conexiunii proaste și a oxizilor. Adesea apare o pauză în vena însăși. Poate apărea o defecțiune din cauza lumânărilor vechi și uzate, a funinginei de pe ele și a prezenței uleiului care a intrat în joncțiune.

Scurgerile de curent pot fi cauzate de bujii uzate, fire murdare, bobine, izolație ruptă saucapace. Adesea există daune la fire și în înghețuri severe. Deși producătorii susțin că pot rezista la expunerea la vreme rece fără nicio consecință.

Cât de des trebuie schimbat firele BB?

Firele de lumânare, la recomandarea AvtoVAZ, trebuie schimbate la fiecare 30 de mii de kilometri. În practică, acești termeni sunt rar respectați, deoarece dacă produsele nu sunt deteriorate în niciun fel, atunci aproximativ 100 de mii de kilometri sau mai mult sunt ușor de îngrijit. Dar în timp, rezistența firului crește, ceea ce nu are cel mai bun efect asupra funcționării motorului. Prin urmare, este mai bine să urmați recomandările producătorului și să nu ignorați momentul înlocuirii.