„GAZelle”, cilindrul auxiliar ambreiaj: dispozitiv, reglare

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Una dintre componentele mecanismului de ambreiaj este o acționare hidraulică care vă permite să acționați asupra discurilor și a coșului. Cel mai important element al ambreiajului este cilindrul slave. Acesta asigură transferul impactului asupra componentelor mecanice care se află în coș. Vehiculele GAZelle au și un cilindru funcțional. Să ne uităm la cum funcționează cilindrul auxiliar al ambreiajului GAZelle, pe ce principiu funcționează acest element, ce defecțiuni apar, cum să întreținem această piesă și să o schimbi.

Ce este un cilindru slave?

Această piesă este un mecanism care direcționează excesul de presiune de la cilindrul principal către furca de eliberare a ambreiajului. Drept urmare, o influență este transmisă punctului de control, iar șoferul poate schimba viteza.

Cilindre de lucruAmbreiajul GAZelle (există o fotografie a acestuia în articolul nostru) nu diferă în design de astfel de cilindri pentru alte modele de mașini. Din punct de vedere structural, detaliul este destul de simplu. Cilindrul este o carcasă metalică cu o supapă sau fiting special pentru evacuarea aerului. În interiorul ansamblului se află un piston împingător împreună cu un arc.

Deoarece piesa funcționează într-un sistem hidraulic, trebuie etanșată. Acest lucru se realizează datorită prezenței inelelor O și a unei cizme de protecție.

Cilindrul auxiliar al ambreiajului GAZelle este situat sub cabină, pe carcasa volantului motorului. Cilindrii master și slave sunt conectați unul la altul cu un tub de oțel și un furtun de cauciuc care poate rezista la presiune mare.

Principiul de funcționare

Această parte a mecanismului de ambreiaj preia forța care este transmisă prin pedală către cilindrul principal. Presiunea acționează apoi asupra altor elemente. Acesta este rulmentul de eliberare și „furca”. Cilindrul sclav al ambreiajului GAZelle, al cărui dispozitiv l-am examinat, include un tub de la o acționare hidraulică. Există un stoc la ieșire. Acesta din urmă se sprijină pe o parte de pistonul cilindrului, iar pe de altă parte se apropie de furca ambreiajului.

Posibile defecțiuni

Aderența pe GAZelle, în ciuda tuturor avantajelor sale, lasă încă mult de dorit. Pentru fiecare proprietar al acestei mașini, mecanismul de ambreiaj oferă multe neplăceri și devine o bătaie de cap. Datorită designului imperfect al unității, care nu este foarte durabilă și fiabilă, este necesar să se schimbe destul de des diverse componente, pentru a face fațăreparatii si ajustari. Proprietarii sunt mulțumiți de un singur lucru - costul unui nou cilindru sclav al ambreiajului GAZelle este relativ scăzut, iar reparațiile nu sunt deosebit de dificile. Elementul este demontat, dezasamblat, se efectuează depanare. Apoi schimbă părțile uzate ale cilindrului și instalează totul înapoi.

Următoarele semne vă vor spune că reparația cilindrului auxiliar al ambreiajului GAZelle se apropie. O defecțiune poate fi indicată de o scădere bruscă a nivelului de lichide din rezervor. În acest caz, sub mașină, în locul în care se află cilindrul, vor fi pete caracteristice. Aceasta indică o scurgere a fluidului de lucru. Printre motive se numără distrugerea elementelor de etanșare sau încălcarea integrității furtunului. Remedierea acestei probleme este destul de simplă. Este necesară înlocuirea elementelor deteriorate și etanșeitatea va fi restabilită.

De asemenea, defecțiunea cilindrului este indicată de defecțiuni sau deplasarea excesivă a pedalei. Acest lucru poate indica prezența aerului în linie. Puteți rezolva această problemă cu ajutorul pompei. În procesul de inspectare a cilindrului de lucru și de a găsi fisuri (sau locuri prin care aerul poate pătrunde în linie), puteți repara parțial piesa sau puteți înlocui produsul cu unul nou. Ne vom uita la cum să schimbăm cilindrul auxiliar al ambreiajului pe un GAZelle.

Dacă pedala de ambreiaj se lasă treptat, există probleme cu schimbarea vitezelor la cutia de viteze, în timp ce nu există nicio scădere a nivelului lichidului de lucru din rezervor, iar reglajele pedalei nu fac nimic, aceasta indică o defecțiune a arc de întoarcere. Înlocuirea acestuia va ajuta la rezolvarea acestei probleme.

La vânzare puteți găsi un kit de reparare a cilindrului secundar ambreiaj GAZelle, care include părțile principale ale cilindrului care sunt supuse unei uzuri excesive și trebuie înlocuite în mod regulat. Aceste kituri de reparații vă permit să reparați singur ansamblul. Designul piesei este simplu și eșuează complet foarte rar. Dar elementele de etanșare din cauciuc sunt fabricate din cauciuc de calitate foarte scăzută. Acest lucru afectează durabilitatea lucrării. Dar de multe ori, pentru a restabili capacitatea de lucru, este suficient să înlocuiți manșetele cilindrului sclav al ambreiajului GAZelle. În funcție de producător, un set de sigilii poate costa între 300 și 500 de ruble.

Reparare manșete

Dacă în momentul apăsării pedalei eșuează, apoi rămâne la nivelul podelei și nu se ridică înapoi, atunci aceasta indică probleme cu presiunea lichidului în conducta hidraulică a ambreiajului. Utilizarea unei mașini cu astfel de defecțiuni este nedorită și chiar interzisă. Dacă acest lucru s-a întâmplat pe drum, atunci puteți ajunge la cea mai apropiată stație de service numai cu un lift sau un pasaj superior.

Despre cauzele eșecului manșetei și cum să le eliminați

Printre motive pot fi scurgerile fluidului de lucru din cauza depresurizării, contaminarea sistemului hidraulic, aerisirea, pierderea performanței fluidului de lucru. Dacă se observă astfel de probleme și sunt asociate cu lichidul de frână, atunci totul se rezolvă prin înlocuire și pompare.

Mai dificile în ceea ce privește soluția sunt defecțiunile asociate cu scurgerile. Adesea depresurizareadin cauza sigiliilor uzate. În primul rând, trebuie să verificați dacă există o scurgere.

Diagnosticare manșete

Dacă lichidul de frână iese prin manșeta cilindrului de lucru, atunci când este examinat, se vor observa picături de lichid pe piesă. Înlocuirea unei manșete deteriorate se poate face manual. Pentru reparații, veți avea nevoie de un kit de reparații, clești, precum și chei „pentru 13” și „pentru 17”. De asemenea, ar trebui să cumpărați lichid de frână nou. Uneori poate fi necesară o menghină.

Cum se înlocuiește manșeta?

Deci, puteți repara manșetele după cum urmează. În primul rând, cilindrul de lucru este demontat. Pentru a face acest lucru, este necesar să apăsați furca ambreiajului cu o anumită forță, apoi, când pistonul pleacă, eliberați tija și scoateți-o din cilindru. Apoi, utilizați o cheie cu 17 pentru a slăbi piulița care ține furtunul. Cu o cheie de 13 se deșurubează șuruburile care țin cilindrul pe carcasa cutiei de viteze. Apoi deșurubați complet cilindrul de pe furtun. În continuare, cilindrul auxiliar al ambreiajului GAZelle Next, deja demontat, este inspectat cu atenție. Pentru a face acest lucru, este curățat de murdărie și apoi structura este demontată.

Manșeta trebuie îndepărtată cu un clește cu vârf rotund. Inelele de reținere sunt îndepărtate din canelură, apoi pistonul este îndepărtat. Dacă pe suprafața pistonului se observă urme de oxidare sau coroziune, atunci se ia un solvent. După ce arcul de retur a fost îndepărtat, este necesar, folosind o cârpă curată, să ștergeți partea de lucru a cilindrului (așa-numita „oglindă”).

În continuare studiați cu atențiemanșete în sine în cilindru, inspectați părțile interne. Ar trebui să fie inspectat cât mai atent posibil pentru a vedea uzură, spărturi, fisuri. Adesea, una dintre cauzele defecțiunilor poate fi piesele prost fabricate. De exemplu, poate apărea o defecțiune a sistemului de frânare din cauza unei oglinzi de lucru a cilindrului șlefuit incorect. Canelurile longitudinale de pe suprafață pot cauza uzura manșetei.

Înlocuirea manșetei începe cu pretratarea piesei noi cu lichid de frână. Apoi pistonul este instalat în cilindru, iar marginile de lucru sunt umplute. Asamblarea se face în ordine inversă. La terminarea lucrărilor, lichidul de frână este turnat în sistem, iar ambreiajul este pompat pentru a elimina aerul.

Fii conștient de faptul că manșetele noi au nevoie de timp pentru a se strânge și a se sparge. În acest timp, sunt posibile scurgeri minore. Este important să monitorizați în mod constant nivelul lichidului de frână din sistem. Trebuie spus despre cilindrii pentru GAZelle Next că practic nu curg. Această problemă a fost rezolvată. Producătorul instalează produse Saks.

Instrucțiuni pentru înlocuirea cilindrului de lucru

Înlocuirea cilindrului auxiliar al ambreiajului GAZelle este foarte simplă. Dar mai întâi, cu ajutorul unei seringi, fluidul hidraulic de lucru este pompat.

Apoi, folosind mufa „10”, deșurubați piulițele care țin rezervorul și scoateți furtunul. Apoi, deconectați tubul metalic care merge la cilindrii de lucru și principal. Apoi terminacapul „13” deșurubați piulițele cilindrului cu cutia de viteze. Folosind cheia „17”, scoateți furtunul de admisie. Rămâne doar să deșurubați piulițele. După aceea, puteți demonta piesa și puteți instala una nouă în locul ei. Aceasta completează înlocuirea cilindrului auxiliar al ambreiajului GAZelle. Rămâne să colectăm totul în ordine inversă.

Cum se reglează ambreiajul?

Dacă mașina nu se mișcă, atunci GAZelle trebuie să regleze cilindrul auxiliar al ambreiajului. În acest caz, cursa pedalei de ambreiaj este mai mare decât cea cerută de instrucțiunile producătorului.

Măsurați distanța de la podeaua mașinii la pedale cu o riglă și priviți rezultatul. Dacă este mai mare de 14-16 cm, atunci reglați cu un șurub. Acesta din urmă se află sub capotă (unde se termină elementul de ambreiaj). Piulița de blocare de pe șurub este strânsă, realizând astfel cursa necesară a pedalei. Strângeți piulița pentru a crește jocul. Și pentru a reduce - deșurubați.

Reglarea cursei dispozitivului de împingere a ambreiajului

Pentru a face acest lucru, deconectați arcul de eliberare de la furcă cu un clește. Apoi arcul este îndepărtat complet. Apoi, o riglă sau un pătrat măsoară jocul liber. Pătratul este plasat astfel încât să se poată sprijini pe ceva.

Când elementul este instalat corect, apăsați furca înainte până când se oprește și fixați-o în această poziție. Apoi, amintiți-vă poziția pătratului față de furculiță. Acesta din urmă este eliberat și jocul liber este verificat. Dacă este mai mică decât norma de pașaport, atunci mufa este reglată din nou.

În primul rând, trebuie să țineți piulița de reglare cu o singură cheie. Slăbiți piulița de blocare cu a doua cheie. Apoi, cleștii fixează împingătorul să nu se rotească. Apoi piulița de blocare este slăbită și prin rotirea piuliței de reglare se obține jocul liber corect al furcii. Dacă totul este corect, împingătorul este ținut din nou cu un clește și piulița de blocare este strânsă.

Sângerarea cilindrului slave

Să vedem cum să pompăm cilindrul secundar al ambreiajului pe GAZelle. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un furtun care poate fi pus strâns pe racordul de evacuare. De asemenea, este pregătită o seringă mare, a cărei duză se va potrivi cu diametrul furtunului. Este necesară și o cheie pentru a deșuruba supapa de eliberare a aerului.

Ce urmează?

Pentru pompare deșurubați capacul vasului de expansiune. Apoi, lichidul este atras în seringă și aerul este expulzat din ea. Furtunul este conectat la un capăt la supapă, celăl alt - la seringă. Deșurubați supapa cu o cheie, apăsați pe seringă și injectați lichid. În plus, fără a scoate furtunul, supapa este răsucită astfel încât să nu intre aer în ea. După aceea, trebuie să stați în cabină și să presurizați sistemul. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de ambreiaj de mai multe ori (dar nu mai puțin de cinci sau șase). Apoi mergem sub capotă și deșurubam ușor supapa.

Dacă furtunul este transparent, veți vedea fluid aerisit ieșind din el. În același timp, nivelul acestuia în rezervorul de expansiune va scădea. Trebuie să-l sprijini. Prin urmare, umpleți din nou cu lichid de frână nou până la marcajul maxim. Procedura ulterioararepeta inca o data. Din nou, ei stau în cabină și creează presiune în sistemul de ambreiaj apăsând pedala de mai multe ori. Apoi supapa este deșurubată și uitați-vă la starea lichidului. Ar trebui să fie mai puține bule. Procedura se repetă până când aerul este complet eliminat din sistem (de aceea este atât de important să folosiți un furtun transparent).