Cilindru principal ambreiaj. „Gazelle”: dispozitiv și reparare a cilindrului principal al ambreiajului
Cilindru principal ambreiaj. „Gazelle”: dispozitiv și reparare a cilindrului principal al ambreiajului
Anonim

Pentru a pune mașina în mișcare, este necesar să transmiteți cuplul de la motor la cutie. Ambreiajul este responsabil pentru asta. Acest ansamblu este cel care transmite cuplul prin anumite trepte de viteză către roți. Funcția principală a ambreiajului este de a deconecta temporar unitatea de putere de la cutia de viteze. De asemenea, mecanismul este responsabil pentru pornirea lină a legăturilor de transmisie atunci când motorul este pornit.

Funcția dispozitivului

Cu ajutorul ambreiajului, se poate preveni o schimbare bruscă a sarcinii, ceea ce asigură o pornire lină a mașinii din oprire. Ambreiajul protejează, de asemenea, întreaga transmisie de sarcinile de cuplu inerțiale care rezultă dintr-o decelerare bruscă a rotației arborelui cotit la un motor în funcțiune, în momentul în care șoferul schimbă viteza.

cilindru principal ambreiaj gazelle
cilindru principal ambreiaj gazelle

La mașinile Gazelle este instalat un sistem de ambreiaj hidraulic. A câștigat o mare popularitate pe multe modele de mașini moderne. Designul mecanismului hidraulic se bazează pe cilindrul principal al ambreiajului. Gazelle "Business" este, de asemenea, echipat cu acesta. Sarcina principală pe care o rezolvă cilindrul este transmiterea impulsurilor de la pedală laelementul de lucru al sistemului. Cu ajutorul acestui nod se asigură pornirea mașinii. De asemenea, mecanismul face posibilă schimbarea treptelor de viteză în sus și în jos.

Mai jos vom lua în considerare dispozitivul cilindrului principal al ambreiajului. „Gazelle” este un vehicul comercial, deci necesită întreținere periodică. Ce probleme se întâmplă cu ambreiajul, cum se repara, se întreține și, dacă este necesar, se schimbă această unitate? Să vorbim despre totul în ordine.

Cum funcționează propulsorul hidraulic al lui Gazelle

Constă dintr-un număr mic de piese și ansambluri. Deci, în sistem există un rezervor al cilindrului principal al ambreiajului. Gazelle este echipat cu el din 1995. Rezervorul conține lichid de frână, care funcționează în transmisie. Ansamblul include, de asemenea, cilindrul principal și de lucru, tuburile, furtunurile și duzele. Sistemul folosește și un arc de retur.

Principiul de funcționare al acționării hidraulice

Dacă nu intrați în detalii despre cum funcționează cilindrul principal al ambreiajului, GAZelle funcționează după cum urmează. Atunci când șoferul mașinii apasă pedala, această forță este transmisă prin tijă către transmisia principală. Aici este perceput si trece printr-o retea de tuburi catre cilindrul de lucru. Acesta din urmă, prin intermediul unei furci de ambreiaj și a unui lagăr de eliberare, deconectează sau conectează motorul la transmisie.

Dispozitiv de antrenare hidraulic

Printre nodurile principale care sunt incluse în designul elementului, putem distinge împingătorul. Cu ea, pedala comunică cu mecanismul. De asemenea, acesta este cilindrul în sine, pistonul, dopurile și arcul de retur.

reparatie cilindrul principal ambreiaj
reparatie cilindrul principal ambreiaj

Cum este cilindrul principal al ambreiajului? „Gazelle” este echipat cu un nod cu două jumătăți, care sunt separate printr-o partiție specială. Partea superioară este proiectată pentru fluidul de lucru, care în acest proces provine din rezervor. În același loc, în partea superioară, se depozitează o anumită cantitate de lichid. Dacă ambreiajul și antrenarea hidraulică sunt reglate corect, atunci nivelul acestuia ar trebui să fie nu mai puțin de trei sferturi din volum.

Zona de lucru este în jumătatea inferioară. În starea inițială normală, pistonul cilindrului este apăsat pe perete prin intermediul unui arc, împărțind cilindrul în două zone. Există un spațiu între piston și împingător. Datorită acesteia, lichidul intră în partea de lucru. Când șoferul apasă pedala, tija de împingere se mișcă și închide spațiul. Lichidul nu mai poate curge din zona superioară în cea inferioară. Pistonul se mișcă și forța este transferată de la piciorul șoferului direct la cilindrul auxiliar.

schimba cilindrul principal al ambreiajului
schimba cilindrul principal al ambreiajului

Datorită faptului că dimensiunile pistonului și ale ieșirii sunt diferite, orificiul este mărit. Este suficient pentru ca ambreiajul să funcționeze. Acest design facilitează efortul care este pus pe pedală. Această forță este suficientă pentru a deconecta motorul cu ardere internă din cutie. Când pedala este eliberată, un arc va acționa asupra pistonului. De asemenea, datorită presiunii din sistemul hidraulic, pedala va putea reveni la poziția de pornire de bază. Împingătorul se va deplasa și el în aceeași poziție. Din acest motiv, lichidul va pătrunde din nou liber în recipientul inferior al cilindrului.

Cândcilindrul principal al ambreiajului necesită reparații

„Gazelle” poate necesita reparații dacă se scurg lichid sau intră aer în sistem. Chiar dacă designul cilindrului este simplu, apar și probleme cu acesta. Sunt mai multe defecte. Detalii despre fiecare dintre ele - mai multe.

Scurgere de lichid

Poate fi necesară repararea dacă se constată o lipsă de lichid de lucru. Motivele pot fi rupturi sau deteriorarea manșetei cilindrului, o încălcare a etanșeității articulațiilor. În acest caz, se recomandă să vă asigurați că nivelul din vasul de expansiune este suficient. Dacă este puțin lichid, atunci se adaugă. Apoi verificați periodic nivelul în timpul întreținerii de rutină sau inspecției tehnice. Uneori, simpla completare a lichidului de lucru poate să nu ajute. Apoi se efectuează o inspecție amănunțită, se identifică locul scurgerii și apoi se asigură etanșeitatea. În acest caz, nu puteți repara, ci pur și simplu schimbați cilindrul principal al ambreiajului la Gazelle.

Aer în sistem

O altă defecțiune tipică este aerul din sistem. O astfel de problemă poate duce la inoperabilitatea completă a nodului. Ambreiajul nu va fi eliberat complet, iar acționarea pedalei va fi însoțită de un strâns sau vibrație caracteristică a schimbătorului de viteze. Printre motivele pentru care aerul pătrunde în sistem și direct în cilindri, se pot evidenția diverse distrugeri ale furtunurilor, uzura naturală a pieselor. Nu excludeți scurgerile de lichid în locurile în care secțiunile unității hidraulice sunt conectate între ele. Cum se repara cilindrul principal al ambreiajului in acest caz? „Gazelle” este plasat pe o suprafață plană, produsînlocuirea furtunurilor deteriorate cu sângerare ulterioară a sistemului.

Pomparea lichidului prin cilindru

Există și o altă defecțiune - în acest caz, cilindrul poate pompa fluidul de lucru prin el însuși. Cauza defecțiunii este manșeta, care este cel mai probabil deteriorată. Poate că există uzură din cauza uzurii naturale a pistonului.

rezervor cilindrul principal ambreiaj gazelle
rezervor cilindrul principal ambreiaj gazelle

Toate aceste defecțiuni pot fi reparate folosind un kit de reparare a cilindrului principal al ambreiajului. „Gazelle” în acest caz, puteți reveni rapid la starea de lucru. Setul include toate elementele care deseori eșuează. Procesul de înlocuire a manșetei și a altor piese nu este deosebit de dificil pentru șoferii acestor mașini.

Dacă sunt observate primele semne de defectare a cilindrului, sistemul de ambreiaj trebuie diagnosticat și întreținut. Acest lucru va ajuta la evitarea înlocuirii întregului cilindru.

Reviziune parțială a cilindrului principal cu kit de reparații

Cu acesta, puteți evita nevoia de a înlocui întregul ansamblu. Setul de reparații constă din următoarele piese:

  • Capac de protecție.
  • Inele de reținere.
  • Piston.
  • Primăvara de întoarcere.
  • Sigiliu cilindrul principal ambreiaj Gazelle.

Pentru a dezasambla complet cilindrul, caută un dop special pe el. Trebuie deblocat. În timpul asamblarii, trebuie instalată o garnitură sub acest dop.

Dezmontarea și Defetovka

Primul pas este demontarea și dezasamblarea cilindrului. Gaseste-lpoate fi în colțul din stânga spate sub capota mașinii.

Cilindru principal ambreiaj Gazelle
Cilindru principal ambreiaj Gazelle

Apoi, după ce ansamblul este dezasamblat, toate componentele sunt spălate cu lichid de frână - nu folosiți solvenți agresivi pentru aceasta. Cilindrul este apoi inspectat pentru bavuri. Verificați starea oglinzii și stocul. Dacă sunt vizibile zone minore de coroziune sau zgârieturi, aceste defecte pot fi eliminate cu smirghel fin. Dar o astfel de deteriorare poate indica un spațiu mare între cilindru și piston.

În continuare, componentele uzate sunt înlocuite, care sunt furnizate în trusa de reparații. Înainte de asamblarea cilindrului principal de ambreiaj, Gazelle trebuie pus pe frâna de mână. Fiecare piesă trebuie lubrifiată cu lichid de frână. Se aplică puțină grăsime pe suprafața pistonului care va intra în contact cu împingătorul. Apoi, cilindrul este asamblat, instalat la locul său și pompat.

Înlocuirea cilindrului principal al ambreiajului

„Gazelle” necesită această operație din aceleași motive ca și în cazul precedent. Acestea sunt scurgeri, uzură normală, funcționarea necorespunzătoare a mecanismului de ambreiaj. După cum sa menționat deja, acest cilindru este situat în colțul din stânga spate, sub capota mașinii.

Înainte de a se efectua înlocuirea în sine, este necesar să se scurgă lichidul de frână din sistem. Pentru a face acest lucru, furtunul este conectat la un fiting special. Acesta din urmă este situat pe cilindrul de lucru.

Garnitura cilindrului principal ambreiaj Gazelle
Garnitura cilindrului principal ambreiaj Gazelle

În continuare, deconectați pedala de ambreiaj de la cilindru. Pentru a efectua această operațiune, îndepărtațipartea de bord sub volan. Apoi scoateți suportul de fixare, care se găsește pe pedală și trageți știftul de pe împingătorul cilindrului.

Când conducta de alimentare cu fluid de la cilindrul principal este deconectată, puteți începe să deșurubați cele două piulițe care țin cilindrul principal al ambreiajului în sine. „Gazelle-3302” continuă să stea pe frâna de mână. După ce piulițele sunt deșurubate, cilindrul poate fi scos și se poate instala unul nou în locul său. Procesul de instalare se efectuează în ordine inversă. După asamblarea sistemului, este imperativ să evacuați unitatea.

Cum se elimină aerul?

După orice reparație la partea hidraulică a ambreiajului, sistemul trebuie să fie aerisit. Pentru a face acest lucru, lichidul este turnat în rezervor până la refuz, iar fitingul trebuie deșurubat cât de mult poate ajunge. Apoi, apăsați pedala de mai multe ori. Acest lucru se face astfel încât lichidul de frână să intre în toate conductele. Apoi pedala este fixată. Apoi, strângeți fitingul și apăsați din nou pedala de câteva ori, apoi fixați-o. Apoi, se pune un tub pe fiting. Se scufundă într-o sticlă de lichid. Fitingul este deșurubat pentru a lăsa aerul să iasă. Toți acești pași trebuie repeți până când nu mai rămâne deloc aer în sistem.

dispozitivul cilindrului principal al ambreiajului gazelle
dispozitivul cilindrului principal al ambreiajului gazelle

Dacă este necesar, adăugați lichid în rezervor. Trebuie inlocuit in liniile de ambreiaj cel putin o data la 2 ani. Lichidul de frână este higroscopic. Aceasta înseamnă că se poate forma coroziune în interiorul sistemului.

Ajustarea pedalei

După ce a fost reparat sau înlocuit cu un nou cilindru principal de ambreiaj, Gazelle necesită reglarea pedalei. Este un proces simplu. Pentru această operație este nevoie de o riglă, dar primul pas este diagnosticarea. Dacă, atunci când încercați să porniți mașina, pedala se scufundă, se aud diferite sunete în timpul procesului de comutare, se observă lovituri și smucituri în timpul mișcării, este necesar să porniți motorul, să eliberați încet ambreiajul și să încercați să vă deplasați fără probleme. Dacă mașina nu se grăbește să se miște, atunci aceasta indică faptul că pedala este setată incorect. Cursul său este mai mult decât este determinat de normă. Apoi, folosind o riglă, măsurați distanța de la podea la pedale. Nu trebuie să fie mai mare de 14-16 cm. Dacă este mai mare, atunci pedala trebuie reglată. Pentru a face acest lucru, sub capotă, ar trebui să găsiți un șurub cu o piuliță de blocare. Este situat unde se termină cablul. Nuca se întoarce. Astfel se realizează cursa dorită a pedalei. Pentru a crește cursa, piulița trebuie strânsă. Dacă cursa trebuie redusă, aceasta este deșurubată. După reglare, verificați din nou pedala. Măsurați din nou distanța cu o riglă. Reglajul continuă până când se obține rezultatul dorit.

Recomandat: