Cilindru auxiliar ambreiaj UAZ: reglare și înlocuire

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

În dispozitivul oricărei mașini este prevăzut un ambreiaj. Acest sistem produce o cuplare și decuplare lină a vitezelor, transferând cuplul de la volant la roți. Acest lucru este controlat de cilindrul principal și slave al ambreiajului. UAZ "Loaf" este, de asemenea, echipat cu acesta. În articolul de astăzi, ne vom uita la ce este un articol de lucru, cum să-l înlocuim și să-l ajustam.

Design

Spre deosebire de mașinile străine cu tracțiune față, la vehiculele UAZ Patriot cu tracțiune integrală, cilindrul auxiliar al ambreiajului (reglarea acestuia este la sfârșitul articolului) este hidraulic și este controlat de presiunea fluidului, nu de un cablu. Designul acestui element include mai multe componente. Acesta este:

• Caz. Este fabricat din plastic sau metal.
• Piston (tijă de lucru).
• Supapă care eliberează aer la purjarea sistemului de ambreiaj (reglare).
• Inel de reținere.
• Inele O. Fabricat din cauciuc rezistent.
• Primăvara de întoarcere.
• Împingător. Afectează elementul anterior.

Principiul de lucru

Cum funcționează un cilindru auxiliar al ambreiajului? UAZ „Patriot” îl controlează folosind sistemul hidraulic.

Când apăsați pedala de ambreiaj de pe piston este presiunea din tija metalică. Mai mult, lichidul, deplasându-se prin conducte, acţionează cilindrul auxiliar al ambreiajului. UAZ "Hunter" are linii de aluminiu, care sunt înlocuite cu cele de cauciuc la joncțiuni. Sub influența presiunii în alte, tija eliberează rulmentul de deblocare. Aceasta oprește transferul de cuplu de la motor la cutia de viteze. Când pedala este eliberată, cilindrul auxiliar al ambreiajului (UAZ-469 nu face excepție) reconecta discurile de ambreiaj. Transmisia cuplului se reia. Este demn de remarcat ușurința de utilizare a unui astfel de sistem. În comparație cu transmisia prin cablu, o astfel de pedală este apăsată mult mai ușor. Discul se conectează ușor și lin. Uzura căptușelii este minimă.

Semne de probleme

De unde știi dacă mașina ta are nevoie de înlocuirea cilindrului de ambreiaj? UAZ este o mașină foarte fiabilă, dar și această piesă poate eșua. Daunele pot fi determinate de mai multe semne. În primul rând, aceasta este o scădere bruscă a nivelului de lichid din rezervor. Dacă există o scurgere, este posibil să se fi spart capota cilindrului. De asemenea, deteriorarea poate afecta tuburile din cauciuc sau aluminiu. Verificați-le integritatea. În al doilea rând, cursa pedalei devine mai maremoale. Se observă defecțiuni ale ambreiajului. Aceasta indică prezența aerului în sistem.

Poate intra doar cu deteriorarea mecanică a anterei sau a carcasei în sine. În acest caz, este necesară repararea piesei sau schimbarea completă a cilindrului auxiliar al ambreiajului. UAZ cu o astfel de defecțiune modifică și cursa pedalei. Ambreiajul este eliberat și strâns din ce în ce mai jos, iar schimburile de viteze sunt foarte strânse. Cel mai adesea, în acest caz, apare o defecțiune a arcului de retur. Aici este suficient să faci reparații cumpărând un kit de reparații. Include elemente precum o manșetă, o tulpină, un arc, un dop și un inel O.

Înlocuire DIY

În primul rând, trebuie să scurgeți lichidul rămas în sistem. Acest lucru se poate face cu o seringă. Această operațiune este necesară pentru a curăța sistemul de antrenare hidraulic de murdărie. La unele modele, accesul poate fi blocat de rezervorul de expansiune al sistemului de răcire. Pentru comoditate, scoatem piulițele de fixare ale recipientului și scoatem furtunul. Ar trebui să fie deșurubat cu o cheie de 10. În continuare, demontăm tubul metalic care vine din cilindrul principal al ambreiajului. Poate fi din cupru sau aluminiu. După aceea, scoatem cilindrul principal, după ce în prealabil am deșurubat cele două piulițe de fixare cu o cheie 13. Folosind un cap de 17, este necesar să scoateți furtunul care vine din cilindrul de lucru. Apoi, avem din nou nevoie de cheia pentru 13.

Odată cu el, deșurubam cele două șuruburi care fixează cilindrul auxiliar al ambreiajului. UAZ laeste in treapta neutra. Cilindrul de lucru în sine de pe această mașină este montat pe carcasa cutiei de viteze. Pentru a nu deteriora alte elemente, deconectați cu grijă tija de împingere de la furcă. Dacă furtunurile sunt îndepărtate „din mers” (adică pe elementul îndepărtat), cilindrul poate fi fixat cu o cheie reglabilă pe o parte, iar pe ceal altă, deșurubați tubul cu o pelerină. Dar aveți grijă, deoarece stresul mecanic poate sparge cauciucul.

Auto-reparare

Deci, piesa este scoasă și gata pentru dezasamblare. Mai întâi, deșurubați supapa pentru a elibera aerul și scoateți inelul de reținere. După dezasamblarea piesei, inspectăm starea tuturor elementelor - arcuri, pistoane, împingătoare și benzi de cauciuc de etanșare. Nu ar trebui să prezinte semne de deteriorare mecanică. În continuare, spălăm interiorul elementului. Nu este necesar să faceți acest lucru cu ajutorul lichidelor agresive precum benzina și motorina. Umpleți seringa medicală cu lichid hidraulic și presurizați murdăria din interiorul acesteia.

Dacă deteriorarea este doar locală, avem nevoie de un kit de reparații pentru a o restabili. Este demn de remarcat faptul că, chiar și cu o piesă deteriorată, toate elementele se schimbă complet, fie că este o bandă elastică, anteră sau un arc. Acest lucru va crește durata de viață a cilindrului de lucru.

Când nu poate fi restaurat?

În unele cazuri, reparațiile nu vor funcționa. Înlocuirea cilindrului de lucru se efectuează în caz de deteriorare a corpului (prezența unei fisuri) sau o putere mare în interiorul acestuia. Acesta din urmă poate apărea din cauza unei defecte saustoc defect. Cu oricare dintre aceste defecțiuni, cilindrul auxiliar al ambreiajului UAZ este înlocuit în întregime cu unul nou. Costul elementului este de aproximativ cinci sute până la șase sute de ruble. Cilindrul principal al ambreiajului costă puțin mai mult - 750 de ruble. Un kit de reparații poate fi achiziționat la un preț de 150 până la 200 de ruble. Suma nu este impresionantă, prin urmare, cu un timp limitat, este mai bine să înlocuiți imediat elementul cu unul nou în ansamblu. După instalarea cilindrului auxiliar al ambreiajului, UAZ-ul trebuie să fie „pompat”. Deci vom elimina toate blocajele de aer existente în linii și vom ajusta cursa normală a pedalei.

Nivelare

După instalarea și asamblarea cu succes a elementului, este necesară completarea cu lichid hidraulic nou. Se folosește la fel ca și pentru sistemul de frânare. După aceea, deșurubam supapa de aer a cilindrului de lucru de câteva ture și apăsăm pedala de ambreiaj de 5-7 ori. Pentru a nu alerga de mai multe ori la salon, sunați la un asistent care va pompa sistemul. Atenție - atunci când apăsați pedala, lichidul hidraulic va curge din supapă. Prin urmare, pregătiți recipientul. Ar putea fi o sticlă obișnuită de apă minerală.

Și pentru a evita pete, folosiți un furtun de cauciuc. Puneți un capăt pe supapa de aer și coborâți celăl alt în gâtul sticlei. La început, lichidul va stropi - acest lucru este normal. Apăsările ulterioare vor reduce cantitatea de aer. Apăsați pedala până când lichidul limpede, fără bule iese din furtun. Aceasta va însemna că aerulsistemul nu mai este. Înșurubați supapa înapoi și puneți capacul de protecție din cauciuc. Datorită locației sale, apa, murdăria și praful intră în mod constant pe piesă. Acest capac de cauciuc este prevăzut pentru a proteja supapa de înfundare. Verificați nivelul de sub capotă. Dacă este necesar, adăugați până la nota maximă. În timpul funcționării, mențineți nivelul la maxim. În această etapă, pomparea cilindrului auxiliar al ambreiajului UAZ este finalizată. Pedala va avea cursa din fabrică.

Reglarea cilindrului auxiliar al ambreiajului UAZ

Pentru a evita cuplarea sau decuplarea incompletă a angrenajului, este necesară reglarea cursei tijei cilindrului. Pentru a face acest lucru, curățați piulițele de reglare cu WD-40. Pe o parte a elementului, slăbim piulița de blocare, iar pe ceal altă, fixăm șurubul cu a doua cheie.

Folosind un claxon pentru 8, prindem capătul împingătorului. Când tija este fixată, deșurubați piulița de blocare de câteva ture în sens invers acelor de ceasornic. Apoi, setați pasul șurubului liber. În mod ideal, tulpina ar trebui să se miște complet. După aceea, fixăm piulița de blocare cu o cheie și menținem astfel cursa completă a cilindrului. Acest lucru completează procesul de ajustare. Trebuie remarcat faptul că nu este necesară efectuarea acestei operații pe elemente noi. Ei bine, dacă a fost folosit un kit de reparații, este indicat să verificați jocul liber al tijei. Acum vor fi excluse diverse alunecări ale discurilor slave și master. Pentru orice acțiune cu elemente de ambreiaj, nu uitați să-l pompați.

Prevenire

Pentru ca sistemul de ambreiaj să reziste cât mai mult posibilmai mult timp, monitorizați nivelul lichidului din sistem.

După 2 ani sau 50 de mii de kilometri, trebuie golit și umplut cu unul nou. După această procedură, asigurați-vă că ați evacuat sistemul. Amintiți-vă că fluidul hidraulic absoarbe bine umezeala. Dacă înlocuirea este întârziată, rugina se va forma în sistem, ceea ce va scurta durata de viață a cilindrilor de ambreiaj master și slave. Urmăriți etanșeitatea tuburilor, în special în locurile în care metalul și cauciucul sunt conectate.

Se întâmplă ca materialul să crape sau să se frece de roată (dacă vorbim de față). Acest lucru este foarte periculos, deoarece dacă sistemul este depresurizat, veți rămâne fără ambreiaj și veți putea ajunge la destinație doar prin tractarea sau distrugerea cutiei de viteze.

Concluzie

Așadar, am aflat cum funcționează cilindrul auxiliar al ambreiajului UAZ, cum să-l înlocuim și cum să purgem sistemul. După cum puteți vedea, cu un set minim de instrumente, această operațiune poate fi efectuată pe cont propriu. Bugetul pentru reparații va ajunge rareori la 1 mie de ruble.