Nissan Pulsar: recenzie, specificații, recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Nissan Pulsar este o mașină de dimensiuni mici până la mijlocii, fabricată de producătorul auto japonez între 1978 și 2005. Din 2013, producția serialului a fost reluată. Cunoscut și ca Datsun sau Cherry pe piața europeană.

Prima generație N10

Prima generație Nissan Pulsar a fost introdusă în 1978. S-a bazat pe platforma Datsun Cherry. Pe piața din SUA, a fost vândut sub numele de marcă Datsun 310. Pulsar cu patru uși a fost creat ca o legătură intermediară între sedanul Sunny și hatchback-ul Cherry cu două uși.

Datorită aranjamentului transversal al motorului, care transmite rotația către puntea din față, o capotă lungă în formă de crocodil a devenit o trăsătură caracteristică a designului hatchback-ului cu cinci locuri. Aspectul general era unghiular, chiar și farurile aveau formă pătrată. Între ele era amplasată o grilă neagră pe toată lungimea.

Mai târziu, opțiunile de configurare s-au extins. Erau hatchback cu 3 uși și sedanuri cu 4 uși. Motoarele pe benzină de 1, 2 și 1,4 litri au fost completate cu unități de putere de 1, 1, 3 și 1,5 litri.

A doua generație

Nissan Pulsar N12 a fost introdus în aprilie 1982. În exterior, designul a devenit mai raționalizat. „Portofoliul” de motoare a variat de la un motor cu putere redusă de 37 de kilowați până la un motor turbo cu o putere de 84 kW. De asemenea, a fost inclus un singur diesel de 1,7 litri. Pe piața europeană a fost vândut cu succes un model cu o unitate performantă pe benzină de 1,5 litri GTi. În 1984, mașina a fost reamenajată.

A treia generație

Caracteristicile tehnice ale Nissan Pulsar N13 nu s-au schimbat prea mult. Poate că motorul de 1,8 litri a devenit un plus important, dar a fost instalat doar pe mașinile destinate pieței japoneze. Opțiunile de caroserie au rămas aceleași: hatchback cu 3/5 uși și sedan cu 5 uși. De dragul experimentului, a fost lansată o versiune cu tracțiune integrală, care a câștigat premiul Japan Car Award.

Dar aspectul modelului a devenit diferit. Grila masivă a radiatorului a dispărut, optica capului a devenit mai perfectă, au apărut jantele de marcă. Dar, în general, designul a rămas unghiular pentru a reduce costul de producție.

A patra generație

Tendințele către un design mai rotunjit se reflectă în dezvoltarea Nissan Pulsar N14, introdus în 1990. Noua generație a fost amintită în primul rând pentru motoarele sale mai puternice. Mai mult, centralele electrice pentru Europa și Asia au fost diferite. În Japonia, existau următoarele opțiuni de motor:

• 1,3 L (1295 cm3): 58KW;
• 1,5 L (1497cm3): 69 kW;
• 1,6 L (1596 cm3): 81kW;
• 1,8 L (1838 cm3): 103 kW;
• 2,0 L (1998 cm3): 169 kW;
• 1,7 L (1680 cm3): 40 kW (diesel).

În Europa, cele mai comune variante au fost cu motoare de 1,4 litri, cu opt supape, 55 kilowați și cu șaisprezece supape, de 63 kilowați. Sedanurile și hatchback-urile cu tracțiune integrală au fost destinate Australiei.

Versiunea „încărcată” a GTI-R a provocat o mare zgomot. Este propulsat de un motor turbo de 2,0 litri cu 169 kW și 280 Nm cuplu. Aripa spate și prizele de aer suplimentare de pe capotă indică caracteristicile de mare viteză. Apropo, „viteza maximă” este de 232 km/h. Modificarea sportului a participat cu succes la Campionatul Mondial de Raliuri.

Generația N15

A cincea generație Nissan Pulsar a fost vândută în Europa sub numele de Nissan Almera. Se deosebea de „Pulsars” asiatici doar prin echipamente suplimentare și motoare instalate. Designul pentru toate variantele a fost identic. În cele din urmă, aspectul modelului a devenit mai modern, în unele privințe chiar elegant.

Grila înjumătățită, cuplată cu faruri ovale, seamănă cu aripile desfăcute ale unei molii. Barele de protecție vopsite în culoarea caroseriei nu mai arată ca un corp străin. Căptușeala din plastic pe uși și roțile cu model subliniază încă o dată faptul că avem o mașină dintr-o nouă generație a clasei de mijloc.

Renaștere

Din 2006 până în 2012, Nissan Pulsarnu a fost produs. În 2013, marketerii au decis să revigoreze brandul care există de zeci de ani. Cu toate acestea, conform unei tradiții ciudate japoneze, aceleași nume au fost date mașinilor diferite și invers - nume diferite - ale aceluiași model. De exemplu, în Oceania și Australia, Nissan Sylphy a fost vândut sub numele Pulsar. Un an mai târziu, modelul Tiida acționa deja ca Pulsar.

În mai 2014, Pulsar a apărut pentru prima dată în Europa. Mașina este produsă în Spania și construită pe platforma Tiida C12. Dar acesta nu este un succesor direct al vechiului Tiida, ci un nou design special conceput pentru consumatorul european. Și din nou există un s alt cu redenumirea. De exemplu, în Rusia același model este vândut sub numele Tiida C13.

„Nissan” face un pariu serios pe „Pulsarul” noii generații. Cu acesta, compania își propune să recâștige o poziție competitivă pe piața europeană a hatchback-urilor de gamă medie. Mașina este echipată cu un motor pe benzină DiG-T de 1,2 litri cu o putere de 84 kW și un motor DIG-T de 1,6 litri cu 140 kW. În plus, gama diesel a fost completată cu un motor mai economic de 1,5 litri cu 78 kW.

Recenzii Nissan Pulsar

Nu poți spune că Pulsar prinde o stea de pe cer. Este un cal de bătaie pentru uz zilnic. Ultima generație arată foarte elegantă, mai ales mulțumită de calitatea și designul interiorului.

În general, feedback-ul de la proprietari este un „patru”. Mașina este nepretențioasă în funcționare. Gama de motoare vă permite să alegeți între economie șitracţiune. Dimensiunile reprezintă locul ideal între camionete compacte și sedanurile de familie.