Nissan Pathfinder: recenzie, descriere, specificații, recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Nissan Pathfinder s-a născut pentru prima dată în 1985 și a parcurs un drum lung de la un SUV cu două uși la un crossover full-size modern. Modelul este o copie adaptată a primei generații Nissan Terrano pentru piața nord-americană. Platforma de succes Hardbody a servit drept bază constructivă, pe care concernul japonez a produs camioane mici și camionete.

WD-21 de prima generație

La începutul anilor 1980 și 1990, moda SUV-urilor compacte și mijlocii a cuprins lumea. Producătorii de automobile au răspuns rapid nevoilor consumatorilor lansând pe piață o întreagă galaxie de crossover: S-10 Blazer, Ford Explorer, Jeep Cherokee, Toyota 4Runner, Isuzu Trooper, Mitsubishi Montero, Mercedes-Benz G-Class.

Nici Nissanul japonez nu a vrut să stea deoparte. Conducerea a decis să-și creeze propriul model bazat pe Hardbody, o platformă de încredere și dovedită, care și-a dovedit bineca mini-camioane și furgonete.

Prima generație Nissan Pathfinder pentru America de Nord a apărut în 1985 pe două șasiuri diferite de tip scară. Mașina a fost livrată în configurații 2WD și 4WD (2 și 4 roți tracțiune). În SUA, între 1986 și 1989, era disponibilă doar o versiune cu două uși. În exterior, mașina nu diferă prin rafinament și frumusețe. Formele laconice drepte și clearance-ul mare au conferit produsului un aspect brutal. Apropo, designerii europeni Jerry Hirshberg și Doug Wilson au fost implicați în dezvoltarea aspectului.

Restyling

Nissan Pathfinder la începutul anului 1990 a primit o modificare cu patru uși. Interesant, designerii au făcut ca mânerele ușilor din spate să fie secrete. Această identitate corporativă a migrat ulterior către alte modele ale producătorului japonez (în special, Nissan Armada, Xterra, Juke).

Grila frontală a fost reproiectată, iar opțiunile disponibile de ornamente interioare și exterioare au crescut. În 1993, a fost adăugată o a treia lumină de frână. Modelul din 1994 a primit un panou de instrumente curbat și bare de protecție noi. Treptat, lansarea modificărilor cu 2 uși a fost redusă (în Canada, acestea au dispărut de la vânzare în 1992).

A doua generație R50

Mașinile de a doua generație au fost introduse în 1996. Dimensiunile lui Nissan Pathfinder s-au schimbat ușor, dar designul a fost reproiectat. Corpul a devenit mai raționalizat, mai modern. Motoarele VG30i de trei litri și 145 de cai putere au fost înlocuite cu noi motoare VG33E de 3,3 litri cu o capacitate de 170 de litri. s.

În 1999, designul grilei a fost schimbat, linia de alimentare a fost completată de un alt motor: 3.5L VQ35DE cu 240 CP. Din acest an, modelul nu a mai fost vândut în Japonia, deși era încă disponibil în America de Nord, America de Sud, Europa și Orientul Mijlociu.

A treia generație R51

La Salonul Auto Internațional din America de Nord din 2004, concernul japonez a prezentat a treia generație Nissan Pathfinder R51. Un an mai târziu, la Salonul Auto de la Paris, a fost anunțată o modificare bazată pe Nissan Navara. Noul R51 avea la bază platforma F-alpha, propulsat de un motor V6 VQ40DE de 4,0 L pe benzină (270 CP, 201 kW, 291 Nm) sau un motor Turbo Diesel de 2,5 L YD25DDTi (174 CP, 130 kW, 297 Nm).

Aspectul și interiorul Nissan Pathfinder au fost modificate semnificativ. Mașina, menținând formele raționalizate, a crescut în lățime și înălțime. După cum spun designerii, el a devenit mai „musculos”, mai solid. Este de remarcat faptul că mânerele ușilor din spate erau încă secrete. Interiorul se deosebește de generațiile anterioare printr-o anumită rafinament, elemente de decor modern și materiale de în altă calitate au fost folosite în decor și design pentru acea perioadă.

Producție

Până în 2005, majoritatea Pathfinders au fost construite în Japonia, dar a treia generație destinată Americii a fost făcută în Spania, lângă Barcelona. Tot în Tennessee (SUA), a funcționat o fabrică la scară mică, care producea doar modificări de benzină pentru propria piață.

AnteriorNissan Pathfinder a fost vândut pe multe piețe din afara Americii de Nord sub numele Terrano. În 2005, după lansarea celei de-a treia generații, numele Pathfinder a devenit internațional. R51 este primul din gama Pathfinder scos la vânzare în Marea Britanie.

Apropo, la sfârșitul anului 2003, a fost introdus un SUV mare Armada-Pathfinder. Deși are un nume asemănător, are puține în comun cu eroul acestui articol, deoarece au fost folosite diferite platforme pentru a le realiza. Prefixul „Pathfinder” a fost eliminat ulterior, lăsând doar numele „Armada”.

Reproiectare

În 2007, Pathfinder-ul actualizat a fost prezentat la Salonul Auto de la Chicago. Modelul are o unitate puternică V8 5.8L VK56DE 310CP de la Nissan Titan. Cu toate acestea, noua versiune a fost destinată exclusiv Statelor Unite ale Americii, unde trăiesc mulți cunoscători de motoare pline de frumusețe (deși în detrimentul eficienței).

În 2010 a fost realizat un alt tuning al Nissan Pathfinder. Modificările majore includ:

• glugă nouă;
• grilă reproiectată;
• bara de protecție față rotunjită.

De asemenea noi au fost jantele din aliaj și farurile îmbunătățite.

În interiorul cabinei s-au evidențiat comenzi noi, tapițerie din piele, inserții din material (tapiserie), un tablou de bord la modă și detalii de decor cromate. Exista un buton pentru a controla sistemul de transmisie integral și limitatorul de viteză. Pasagerii din spate se puteau bucura de sistemul de aer condiționat. ca urmare aUrmând tendințele vremurilor, japonezii au echipat mașina cu o cameră retrovizoare și un sistem de navigație cu hard disk.

Tren de rulare

Conform numeroaselor recenzii, Nissan Pathfinder R51 este o combinație reușită de putere, fiabilitate și ținută de drum excelentă. În 2010, mașina a primit un motor diesel îmbunătățit cu patru cilindri, cu un volum de 2,5 litri. Datorită îmbunătățirilor tehnice, puterea sa a crescut cu 11% față de generația anterioară de motoare (de la 174 la 190 CP), în timp ce eficiența a crescut și ea.

A fost introdus și un nou motor diesel 3.0 V6 de 231 de cai putere, dezvoltat de alianța Nissan-Renault. Are specificații de invidiat și capacitatea de a folosi o transmisie automată cu 7 trepte.

A patra generație R52

În timpul Salonului Auto de la Detroit din 2012, japonezii au prezentat următoarea generație de Pathfinder publicului exigent, de data aceasta a patra. Dacă modelele anterioare abundau cu linii curbe și întrerupte, diverse variații de ștanțare, părți mici ale caroseriei, atunci noua mașină, dimpotrivă, se distinge printr-o concizie subliniată a formelor. Detaliul de marcă al mașinii a dispărut și el - ușile din spate au dobândit mânere destul de familiare.

În urma caracterului comun al modelului pentru a reduce costurile, noul Pathfinder se bazează pe aceeași platformă ca și modelele Infiniti JX, Altima, Maxima, Murano și Quest, cu o configurație de motor transversal față și tracțiune față sau integrală.

Specificații

Nissan Pathfinder îndeplinește următoarele specificații:

• Tip de caroserie: break cu 5 uși.
• Dimensiuni: latime 1,96 m; lungime 5 m; înălțime 1,77 m.
• Motoare: hibrid 2.5LQR25DER I4; benzina 3.5L VQ35DE V6; diesel 2.5L YD25DDTi I4-T.
• Tip de transmisie: CVT cu variație continuă.
• Transmisie: transmisie manuală cu 6 trepte; transmisie automată cu 5 trepte.
• Set complet: High+; în alt; top; Mid.

Recenzii

Nissan Pathfinder, conform celor mai mulți proprietari de mașini, este o mașină foarte demnă, care nu este inferioară ca calitate și performanță față de mărcile mai scumpe. Printre punctele forte, utilizatorii notează motoare fiabile, o caroserie puternică, o cutie de viteze „în directă”. Apropo, dinamica unei transmisii automate nu este cu mult inferioară celei manuale.

Mașina este de încredere pe o pistă înzăpezită și umedă. Acest lucru este facilitat de funcționarea impecabilă a sistemelor ABS, ESP și de o greutate solidă - aproximativ 2,3 tone. În versiunile cu tracțiune integrală, sistemul de conectare automată a unei tracțiuni suplimentare (față) este activat rapid. Desigur, anvelopele cu crampoane nu vor fi de prisos.

Defecțiunile sunt tipice pentru majoritatea mașinilor și nu privesc cele mai importante (și scumpe) elemente. Nu este neobișnuit ca o mașină să aibă grijă de 50.000 km fără probleme semnificative. Șoferii se limitează la înlocuirea consumabilelor și la întreținere.

Conform recenziilor, Nissan Pathfinder este foarte confortabil de condus și potrivit pentru călătorii pe distanțe lungi (peste 1000 km). Acest lucru este facilitataterizare ergonomică „comandant”, cotieră largă, rafturi pe mai multe niveluri pe portiera șoferului, permițând mâinii stângi să se odihnească în diferite poziții. Climatizarea separată oferă microclimatul dorit pentru șofer și pasager. De asemenea, operatorii preferă motoarele dinamice care vă permit să depășiți rapid vehiculul din față și o suspensie reglată optim.

În general, „Nissan Pathfinder” corespunde nivelului SUV-ului de top de la celebrul producător auto japonez. Acesta este un break de încredere, care funcționează bine pe drumurile publice și pe un drum de țară și pe un drum de pământ de țară.