„Mercedes 814”: recenzie, specificații, descriere și recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

„Mercedes 814” este un camion destul de simplu, cu o structură de cadru. Aparține clasei de mijloc. Considerat un vehicul comercial ușor. Desigur, compania Daimler Chrysler a fost angajată în producția acestui model.

Model pe scurt

Deci, „Mercedes 814” este cel mai neobișnuit reprezentant al unui număr de vehicule ușoare care au fost produse vreodată de Mercedes-Benz. Combină o mulțime de calități pozitive pe care ar trebui să le aibă un camion solid și practic. Printre cele mai evidente se numără confortul incontestabil, vizibilitatea și versatilitatea. Apropo, capacitatea de transport a acestui model este de 4,4 tone. De asemenea, mașina are un volum foarte bun, utilizabil - până la 17,4 metri cubi.

„Mercedes 814” este o mașină ideală pentru rezolvarea unei game largi de sarcini diferite. Dezvoltatorii întreprinzători au echipat modelul cu un număr mare de corpuri variate. Cumpărătorilor potențiali li s-a oferit o dubă - apropo, una dintre cele mai populare opțiuni. De asemenea, a fost posibil să achiziționați o caroserie pentru un autobuz sau un șasiu. A fostbasculant și platformă laterală disponibile. Și șasiul cu caroserie. Inutil să spun că au existat opțiuni cu o cabină dublă! Apropo, dezvoltatorii au furnizat camioane atât cu acoperiș standard, cât și cu acoperiș în alt. Greutatea brută a fost, de asemenea, diferită - a variat de la 3,5 la 8,2 tone. Ampatamentul poate fi, de asemenea, diferit (pentru a alege de la 3150 la 4800 mm).

Funcții

Este interesant că dezvoltatorii au prezentat două tipuri de motoare diesel în atenția potențialilor cumpărători. Acestea sunt OM602LA și OM904LA, caracterizate prin turboalimentare și intercooling. Volumul motoarelor a fost de 2875 și 4250 de centimetri cubi (5 și respectiv 4 cilindri).

Pentru ca mașina să poată satisface cerințele specifice ale clienților, a fost echipată cu diverse echipamente suplimentare. Scaune confortabile, încălzire, aer condiționat, prize de putere și peste o sută de opțiuni de culori diferite. Pentru ca Mercedes 814 să fie ușor de utilizat în condiții dificile, au produs chiar și o versiune cu tracțiune integrală. Era echipat cu diferențiale centrale și spate de blocare. Aceste modele au avut și rapoarte de transmisie mai mici. Modelele 815DA și 814DA diferă în ceea ce privește această caracteristică.

2000 modificări

Începând din septembrie 2000, pe noile mașini din linie au fost instalate motoare turbodiesel de 4,2 litri echipate cu intercooler și injecție directă. Capacitățile lor erau de 136 și 150 de cai putere. Numai că nu era același „Mercedes”. Toate modelele acestei linii au fost numite Vario. Și deja intrăRândul includea diverse mașini. Deci, versiunea 814 a fost întreruptă în anii nouăzeci. Apoi au început să apară noutăți mai moderne. Acestea sunt 618 și 818 D. Printre aceste versiuni au existat chiar și unele speciale, „încărcate”. Și toate motoarele funcționau sub controlul unei transmisii manuale cu 6 benzi. Cu toate acestea, existau modele cu un „automat” echipat cu control electronic.

Specificații

Ce mai poți spune despre camionul Mercedes-Benz 814? Separat, aș dori să notez suspendarea acestei mașini. Toate modelele, inclusiv al 814-lea, au fost furnizate de dezvoltatori cu o suspensie construită pe arcuri parabolice. De asemenea, aceste mașini aveau frâne cu disc ventilate și o direcție excelentă. Au instalat un rapel hidraulic pe el! În consecință, datorită acestui lucru, camionul a fost ușor de condus. Cu siguranță nu este o supermașină de curse, dar pe șosea circulă moale, lin, iar la viraje, șoferul nu trebuie să-și forțeze tot corpul pentru a putea încăpea în el.

Noile modele au devenit mai moderne și mai confortabile, desigur. Erau sisteme ALB și ABS, un sistem de frânare cu 2 circuite (fie pneumatic, fie hidraulic), un nou tablou de bord și scaune reglabile în toate direcțiile. De asemenea, am îmbunătățit sistemul de ventilație și încălzire.

Descriere detaliată

Acum aș dori să iau în considerare toate caracteristicile tehnice pe exemplul unui anumit model. Ca atare, puteți lua Mercedes-Benz 814 CDI MT. A fost lansat exactAcum 20 de ani, în 1996. Aceasta este o furgonetă cu o lungime de 5450 mm. Lățimea corespunde cu 2205 mm, iar înălțimea - 2710 mm. În general, mașina este destul de mare. În interior erau două locuri (pentru șofer și pasagerul acestuia sau, de regulă, un schimb). Volumul portbagajului a fost de 10.400-17.400.

Acum despre restul caracteristicilor care au distins acest model de „Mercedes 814”. Motor - diesel, 4 cilindri, în linie. Puterea a fost de 136 de „cai”, iar cuplul a fost de 520 / 1200-1600 Nm / rpm. A lucrat sub controlul MKPP. Judecând după vitezometru, viteza maximă a acestei mașini este undeva în regiunea de 120 km/h. Dar cheltuiala? Dacă credeți recenziile, atunci duba consumă aproximativ 17 litri la 100 de kilometri în oraș. Și aceasta este o cifră foarte modestă pentru o astfel de mașină și chiar pentru una de 20 de ani. Aceeași „Mercedes” din clasa de pasageri consumă aceeași cantitate (de exemplu, modelul 320, 420 și, bineînțeles, 500).

Comentarii operaționale

Mercedes 814 are caracteristici destul de bune, s-ar putea spune, potrivit pentru un camion. Și ce pot spune despre asta oamenii care sunt proprietarii direcți ai acestor modele? Apropo, sunt multe. La urma urmei, mașina a fost la un moment dat populară nu numai în Germania, ci și în Rusia, unde camioanele bune și bine asamblate își merită greutatea în aur.

Ei bine, mulți oameni spun că această mașină este o opțiune excelentă pentru persoanele ale căror activități implică transport și călătorii lungi. Ce este marfa, ce este pasagerii Vario din anii 90ani de funcționare este foarte economic și fără pretenții. Iar pe pistă, modelul se comportă perfect. Un autobuz de pasageri, de exemplu, va consuma doar 8 litri la 100 km. Și asta după atâția ani de la lansare! Mașina are un motor excelent, care nu este predispus la defecțiuni minore. Are o resursă bună. Și problemele corpului sunt, de asemenea, rare. Confortul este la nivel. Șoferul nu va fi foarte obosit după ce a petrecut câteva ore la rând pe scaunul Vario. Puteți găsi cu ușurință toate piesele de schimb necesare. „Mercedes 814”, este de remarcat faptul că mașina este de în altă calitate, defecțiunile grave sunt rare chiar și în cazul utilizării frecvente, astfel încât mașina nu are nevoie de reparații.

Pot cumpăra?

Desigur, aceste mașini au încetat de mult să mai producă. Dar este foarte posibil să le cumpărați în stare folosită. Costul unei mașini în stare normală va fi de aproximativ 700 de mii de ruble. Pentru astfel de bani, puteți cumpăra o mașină cu 2 locuri fabricată în 1994, cu capacitatea de a încărca 3 tone în compartiment (conform pașaportului). Motor diesel atmosferic cu 6 cilindri de 6 litri cu o capacitate de 129 litri. Cu. cu un consum mediu de 17 litri la 100 de kilometri – o varianta destul de buna! Adevărat, kilometrajul va fi adecvat - undeva în jur de 600-700 de mii de kilometri. Dar pentru un camion cu tahograf, muzică, un invertor, oglinzi încălzite și un rezervor de combustibil de 250 de litri, acesta este un preț destul de bun. Deci, dacă doriți, puteți cumpăra.

Despre prețurile dubițelor

Camioanele sunt, desigur, mai scumpe decât toți ceilalțivehicule. Deci, o dubă din 1998 va costa aproximativ 550.000 de ruble cu un kilometraj de 220 de mii de kilometri. Transmisie manuală, motor diesel de 4,3 litri și 100 de cai putere, tracțiune spate, volumul caroseriei de 14 metri cubi și o capacitate de încărcare de 3200 de tone. O astfel de mașină necesită o schimbare de ulei la fiecare 45.000 de kilometri, ceea ce, în principiu, nu este atât de mult.

În general, acestea sunt mașini foarte bune. Adevarati cai de bataie. Da, si economic. Au fost demontate de multe ori. „Mercedes 814” este un astfel de model încât va fi ușor să găsiți orice detalii pentru el. Nu trebuie să vă faceți griji pentru asta. Principalul lucru este să nu uitați să aveți grijă de mașină și să o operați cu atenție. Și va servi atâta timp cât a plecat deja.