Principiul de funcționare al sistemului de control al tracțiunii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

Astăzi, în lumea mașinilor, există multe sisteme electronice și asistenți care lucrează pentru a crește siguranța activă și pasivă. Astfel, electronica poate preveni accidentele care au loc atunci când mașina este în mișcare. Acum toate vehiculele trebuie să fie echipate cu un sistem precum ABS. Dar este departe de singurul sistem de pe lista de bază. Deci, modelele unei clase de mai sus sunt echipate în mod regulat cu ASR. Ce este? Acesta este un sistem anti-alunecare. Vom lua în considerare principiul său de funcționare și avantajele în continuare.

Caracteristic

Deci, ce este ASR? Acesta este un element al siguranței active a mașinii. Acțiunea ASR este de a menține roțile vehiculului în contact cu drumul în timpul conducerii.

La oamenii de rând, acest sistem se numește „antibuks”. oficialnume - sistem automat de control al alunecării. Astfel, activitatea sistemului de control al tracțiunii are ca scop protejarea perechii de roți motrice împotriva alunecării pe o suprafață umedă sau înghețată, precum și în timpul unei porniri bruște din oprire sau în timpul altor manevre periculoase.

Despre abrevierea

De remarcat că ASR nu este singura abreviere folosită pentru acest sistem. Deci, pe mașinile Volvo, este marcat ca STC, pe Toyota - TRC (Traction Control), pe Opel - DSA, pe Range Rover - ETC. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, acest sistem poate fi recunoscut după primul marcaj. În mod remarcabil, funcționează la fel pe toate mașinile. Prin urmare, nu se poate spune că ASR la Volkswagen este mai rău decât la Audi și Mercedes și invers. Pe orice vehicul, acesta îndeplinește funcția de a menține cursul dinamic al mașinii și lucrează îndeaproape cu sistemul antiblocare a roților.

Principiul de funcționare

ASR funcționează întotdeauna, indiferent de viteza actuală a vehiculului. Cu toate acestea, funcționalitatea sa este ușor diferită:

• La viteze de la 0 la 80 de kilometri pe oră, sistemul transmite cuplul prin frânarea roților motoare ale vehiculului.
• La viteze de peste 80 de kilometri pe oră, eforturile sunt reglate prin reducerea cuplului care este transmis de la motor.

Un sistem anti-alunecare funcționează pe baza semnalelor de la diferiți senzori:

• ABS.
• Frecvențe de rotațieroți.

Ca urmare, unitatea de control determină următoarele caracteristici:

• Viteza vehiculului. Datele se bazează pe viteza unghiulară a roților de pe puntea neacționată.
• Accelerația unghiulară a roților motoare.
• Tipul de mișcare a mașinii. Distingeți între mișcarea curbilinie și cea rectilinie a mașinii.
• Gradul de alunecare a roților motoare. Informațiile sunt obținute pe baza diferenței de viteză unghiulară a roților de pe axele motoare și motoare.

În funcție de datele primite, electronica controlează presiunea de frânare sau acționează asupra motorului însuși, reducându-i cuplul.

În primul caz, controlul presiunii de frânare este ciclic. Deci, există mai multe faze în ciclu:

• Creștere.
• Hold.
• Eliberarea presiunii.

Creșterea presiunii fluidului hidraulic contribuie la frânarea roților motoare. Acest lucru se datorează includerii pompei de retur. Aceasta deschide supapa de în altă presiune și închide supapa de comutare. Această presiune este menținută de pompa de retur. O resetare se efectuează după alunecare. În acest caz, supapele de admisie și de comutare sunt activate. Acest ciclu se poate repeta de mai multe ori, în funcție de situația actuală a traficului.

Dar controlul cuplului este oarecum diferit. Acest proces se realizează atunci când sistemul de control al motorului cu ardere internă este activat. Pe baza semnalelor primite de lasenzori ai vitezei unghiulare a roților și a cuplului real (care este măsurat de ECU), unitatea de control ASR calculează cât de mult reduce puterea unității de putere. Aceste informații sunt transmise unității electronice de control a motorului. Dar cum se realizează aceste date? Reducerea puterii și a cuplului de către sistemul ASR are loc în mai multe moduri:

• La schimbarea poziției clapetei de accelerație (se închide mai mult decât ar trebui).
• Lipsește injecția de combustibil în sistem.
• Impulsuri de aprindere greșite.
• La anularea unei schimbări de viteză. Dar acest lucru este posibil numai cu o transmisie automată.
• La schimbarea momentului de aprindere.

De unde știe șoferul că sistemul ASR a intrat în vigoare?

Șoferul va fi informat despre acest lucru printr-o lampă de control specială de pe tabloul de bord. La sfârșitul sistemului și când mașina iese din alunecare, această lampă dispare. Motorul și sistemul de frânare funcționează ca de obicei.

Beneficiile utilizării

Acest sistem este instalat pe mașini dintr-un motiv. Ea chiar beneficiază. Principalul avantaj al ASR este creșterea siguranței în trafic. Șoferul nu este imun la greșeli. Cu toate acestea, electronicele sunt capabile să le corecteze și să prevină derapajul mașinii, ceea ce poate duce la un accident. De asemenea, sistemul de control al tracțiunii ASR vă permite să prelungiți durata de viață a motorului, deoarece cuplul este distribuit mai multlin. Un alt avantaj al acestui sistem este mai puțină abraziune a anvelopelor care ar putea apărea în cazul alunecării neautorizate. În plus, ASR are un efect pozitiv asupra consumului de combustibil, deși ușor.

Cum dezactivați controlul tracțiunii?

Dacă se dorește, orice șofer poate dezactiva forțat ASR. Pentru a face acest lucru, aparatul are un buton special.

După oprirea sistemului de control al tracțiunii, mașina va intra în viraj odată cu alunecarea punții motoare. În acest caz, în cazul frânării, sistemul ABS va funcționa în continuare. De asemenea, se va aprinde lampa corespunzătoare de pe tabloul de bord. Este un triunghi galben intermitent cu un semn de exclamare. Se aprinde când roțile se învârt. Și nu contează care este viteza actuală - 5 sau 100 de kilometri pe oră.

În ce cazuri se recomandă oprirea forțată a sistemului de control al tracțiunii? Acest lucru trebuie făcut iarna când este imposibil să porniți pe zăpadă sau pe o suprafață înghețată. După părăsirea unei zone dificile, producătorul recomandă reactivarea sistemului de control al tracțiunii ASR. Indicatorul galben de pe panou se va stinge.

Concluzie

Așadar, am aflat cum funcționează sistemul de control al tracțiunii și de ce este necesar. După cum puteți vedea, ASR este conceput pentru a crește siguranța mașinii în condiții dificile, eliminând posibilitatea de alunecare și derapare a vehiculului. Cu toate acestea, indiferent cât de inteligent este sistemul, protecție 100%.ea nu dă. Prin urmare, ar trebui să vă bazați întotdeauna doar pe abilitățile de conducere și pe viteza de reacție.