„GAZ Vector Next”: specificații, fotografii și recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Uzina de automobile Gorky nu este doar Volga și GAZelle. Pe lângă aceste mașini, fabrica produce o mulțime de alte modele, nu mai puțin interesante. Unul dintre acestea este GAZ Vector Next. Vedeți fotografii, specificații și multe altele în articolul nostru de astăzi.

Caracteristic

Ce fel de mașină este aceasta? „GAZ Vector Next” este un autobuz conceput pentru transportul suburban și urban. A fost prezentat pentru prima dată publicului în 2015 la expoziția de la Moscova Crocus Expo.

Producția în serie a început un an mai târziu. Mașina este disponibilă în mai multe modificări. Deci, există versiuni pentru 7, 1, 7, 6 și 8,5 metri. În mod remarcabil, modelul a fost dezvoltat la Uzina de Automobile Gorki, dar este produs la Pavlovsk. „GAZ Vector Next” este conceput pentru a înlocui PAZ-urile învechite ale modelului 3205, care au fost produse încă din zilele URSS.

Design

Design poate fi numit de succes. În cele din urmă, producătorul rus a ajuns la nivel european și poate concura cu firme precum MAN, Scania și altele. Externaspectul mașinii merită respect. În comparație cu PAZ, acesta este un mare pas înainte. Nu a mai rămas nimic din PAZ aici. Aparatul este construit pe noua platformă GAZon Next și are propriul său design unic. Mașina folosește optică modernă, faruri de ceață și un parbriz mare care se întinde până la o grilă cromată largă. Oglinzile mașinii GAZ Vector Next sunt vopsite în culoarea caroseriei și plasate deasupra - ca în toate autobuzele moderne. În ceea ce privește calitatea vopsirii caroseriei, producătorul oferă o garanție de zece ani pentru protecția împotriva coroziunii. Apropo, partea inferioară și acoperișul sunt din plastic.

Dimensiuni

În ceea ce privește dimensiunile, autobuzul GAZ Vector Next are 2,45 metri lățime și 2,9 metri înălțime. Dar lungimea poate fi diferită. După cum am spus mai devreme, există modificări pentru 7, 1, 7, 6 și 8,5 metri.

Autobuzul este foarte manevrabil. Chiar și cu cel mai lung corp, poate manevra pe străzi înguste. Ampatamentul mașinii este de aproape 4 metri. Desigur, aici nu se pune problema vreunui off-road. Acesta este un autobuz urban pur.

„Vector” în interior

Scaunul șoferului are un panou rotit și un volan multifuncțional. Apropo, volanul a fost împrumutat de la Next GAZelle. Consola centrală este destul de simplă - există butoane pentru controlul aragazului, uși și un mic afișaj multimedia.

Apropo, deflectoarele au fost luate și din Next GAZelle. După cum se arată în recenzii, „GAZ Vector Next”are o bună aranjare a comenzilor, un scaun confortabil și izolație fonică de în altă calitate. În comparație cu PAZik, aceasta este o adevărată descoperire. Apropo, motorul este parțial situat în cabină. Accesul la acesta se face printr-un capac decorativ din plastic. În ceea ce privește scaunele pentru pasageri, aici totul este gândit și ergonomic - de la aterizare până la scaune. Apropo, acesta din urmă poate fi echipat cu centuri de siguranță.

Desigur, scaunele în sine vor avea deja un sprijin lateral mai pronunțat. Producătorul oferă din fabrică geamuri fumurii. Însă sistemul de ventilație, din păcate, este doar de tip natural (în acoperiș este prevăzută o trapă mecanică). De asemenea, în cabină sunt trei încălzitoare care fac o treabă excelentă cu iernile rusești. Opțional, autobuzul rus GAZ Vector Next poate fi echipat cu aer condiționat și sistem de supraveghere video. Cabina poate găzdui de la 17 la 25 de persoane, în funcție de lungimea caroseriei. Cu spațiu în picioare, pot încăpea până la 53 de persoane. Pentru a face acest lucru, există balustrade și mânere confortabile pe spatele scaunelor. Cabina este destul de confortabilă. Mașina poate fi folosită nu numai pe traseul orașului, ci și pe distanțe mai mari.

GAZ Vector Următorul: specificații

Motorul de la Uzina de motoare din Yaroslavl este folosit aici ca unitate de putere. După cum știți, ei nu produc motoare pe benzină în Yaroslavl. Prin urmare, GAZ Vector Next este echipat cu un motor diesel în linie cu 4 cilindri de 4,4 litri. Motorul are un sistem de injecție directă și un turbocompresor răcit cu ulei. De asemenea, folosește un sistem de recirculare a gazelor de eșapament. Anterior, era echipat cu camioane GAZ. În recenzii, proprietarii spun că acest sistem nu este foarte fiabil. Lampa de control de pe tabloul de bord se aprinde adesea, iar motorul începe să funcționeze intermitent. Esența acestui sistem este destul de simplă - toată murdăria care intră în colector se întoarce înapoi la admisie. Astfel, surplusul de funingine este ard din nou în cilindri. Acest lucru are un efect pozitiv asupra eșapamentului ecologic, dar dăunează foarte mult motorului. În recenzii, proprietarii spun că pentru funcționarea normală, trebuie să „decupați” acest sistem prin software și să instalați mufe în motor.

Dar să continuăm despre motorul nostru Yaroslavl. Standardul de mediu pentru emisiile de evacuare este Euro-5 (mulțumită sistemului de recirculare). Puterea maximă a motorului Yaroslavl este de 150 de cai putere. Cuplu - 500 Nm la 1500 rpm. Motorul are un bloc simplu din fontă și are o resursă mare. Cu toate acestea, datorită introducerii inovațiilor tehnologice, pot fi observate probleme cu acesta. Motorul YaMZ este asociat cu o cutie de viteze manuală C40R13 produsă de Uzina de Automobile Gorky. Transmisia a fost instalată anterior pe gazon, așa că și-a dovedit fiabilitatea de mult timp. Nu există electronică în transmisie - toate schimburile se fac mecanic. Consumul mediu de combustibil al autobuzului GAZ Vector Next este de 20 de litri la suta de kilometri. Accelerația la sute nu este reglementată de producător. Dar viteza maximă este de exact 100 de kilometri pe oră. În viitor, producătorul intenționează să extindă gama de sisteme de propulsie, inclusiv motoare care funcționează cu combustibil pe gaz.

Șasiu

Autobuzul are o platformă similară cu camionul GAZon Next. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece vechile PAZ au fost construite și pe baza GAZon-urilor. Totuși, aici, în acest autobuz, suspensia a fost puțin îmbunătățită. În față este utilizată o grindă cu arc cu un stabilizator transversal, dar în spate este utilizată o suspensie pneumatică cu drepturi depline. Corpul în sine este o structură semi-suportabilă. Sistemul de direcție este de tip integral, completat de un servomotor hidraulic. Frane - pneumatice, firma belgiana Wabco. Recenziile spun că acest sistem este foarte fiabil. Se folosesc mecanisme cu disc față și spate. De asemenea, frânele sunt echipate cu senzori ABS și au reglare automată a jocului.

Cost, echipament

Prețul de pornire pentru autobuzul rus GAZ Vector Next în 2017 este de 2.622.000 de ruble. Opțional, mașina poate fi echipată cu:

1. Preîncălzitor autonom.
2. A/C.
3. Nuanțarea ferestrelor.
4. Indicatoare electronice de rută.
5. Vopsea pentru caroserie metalică.
6. Rafturi pentru bagaje.
7. Scaune cu centuri de siguranță pentru pasageri.
8. Tahograf digital (în cazul utilizării autobuzului pe zboruri interregionale).
9. Sistem de stingere a incendiilor.
10. Sistem de navigație Glonass.
11. CCTV și recorder.

În execuția maximă, costul ajunge la trei milioane de ruble.

Concluzie

Așadar, am aflat ce mașină GAZ Vector Next are caracteristici, design și cost. „Vector Next” este o nouă generație de autobuze care îndeplinește toate cele mai recente standarde de confort și respectarea mediului. Aparatul va înlocui, de asemenea, vechile PAZ, care ar fi trebuit să fie întrerupte acum zece ani.