GAZ "Sobol Barguzin 4X4": specificații, recenzii și fotografii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Se crede că în țara noastră nu există minivan și nu au fost niciodată. Producătorii de automobile erau complet siguri că nu era nevoie specială de mașini din această clasă. Cu toate acestea, situația s-a schimbat dramatic în ultimii ani. Apoi a fost cerere. Și acum, la uzina de automobile Gorki, au început să producă mașina GAZ Barguzin 4x4.

Să vedem ce fel de mașină este aceasta, luați în considerare caracteristicile tehnice, precum și recenziile proprietarilor.

Istorie

La sfârșitul anului 1998, producția de mașini Sobol a fost stăpânită la uzina Gorki. Aceste mașini au fost produse pe baza GAZelles. Se deosebește de popularul model Sobol printr-un ampatament mai scurt, suspensie față independentă și, de asemenea, a fost proiectat pentru o capacitate de încărcare de până la 900 kg.

Gama Sobol este reprezentată de microbuzele GAZ 2217 sau Sobol Barguzin și duba GAZ 2752. În 1999, fabricile au început să producă modelul 2217 cu acoperiș jos. Aici, designerii au reușit să-l coboare cu 100 mm și să instaleze, de asemenea, un hayon spate. În această configurațiemașina a devenit un minivan.

În onoarea vântului

De menționat că Sobol Barguzin este o modificare a microbuzului GAZ 22171. Mașina și-a primit numele în onoarea vântului puternic care bat pe lacul Baikal. În comparație cu versiunea de bază, s-a dovedit a fi mai confortabil. Mașina are manevrabilitate și stabilitate bună. "Barguzin" 4x4 are un indice de 22171 si este echipat cu tractiune integrala. Proiectat pentru transportul de pasageri în condiții rutiere deosebit de dificile. Cumpărați această mașină pentru a lucra în condiții rurale, precum și pentru turism și recreere la țară.

pachete

În general, generația acestor mașini este destul de controversată. Potrivit dealerilor oficiali, mașinile cu tracțiune integrală ale modelului Barguzin 4x4 (Gaz 22177, GAZ 22171) sunt oferite consumatorilor. Cu toate acestea, toți aceiași dealeri susțin că există versiuni obișnuite, precum și, în plus, mai mult de 10 configurații diferite. Aici te poți încurca. Există o diferență vizuală între mașinile cu tracțiune integrală - aceasta este înălțimea caroseriei. Pentru monovolumele cu tracțiune integrală, este de 2200 mm, în timp ce cele convenționale au o înălțime de 2100 mm.

Aspect

În ceea ce privește exteriorul, multor oameni le place. Datele externe ale acestor microbuze (sau microbuze) sunt destul de placute. Designul celei de-a doua generații de mașini, care au fost produse din 2003, se distinge prin faruri noi mari, parcă înclinate, o grilă actualizată a radiatorului. Deci, corpul arată destul de modern. Plus aici sunt noile oglinzi laterale, care acum sunt vopsite la fel ca si caroseria. Oglinzile sunt alimentate și încălzite.

Dar ușa din spate este puțin tristă. Nu era nicio prevedere pentru încălzire sau curățător de sticlă. Prin urmare, dacă conduceți în condiții murdare, atunci vederea prin ea este foarte dificilă. De asemenea, șoferii nu răspund bine la ușa laterală. Are nevoie de lubrifiere frecventă și ajustări frecvente pentru a menține funcționarea corectă.

Salon

În interior, putem spune că seamănă cu o cameră mică. Pentru dimensiunile sale, volumul cabinei este un spațiu destul de decent. În ceea ce privește scaunul șoferului, acesta este foarte confortabil și destul de ergonomic, ca multe mașini autohtone.

În interiorul mașinii, totul este destul de în concordanță cu timpul. Totul este modern, funcțional, toate comenzile funcționează conform așteptărilor și intenției. Adevărat, volanul a rămas vechi, cu două spițe. Deși mulți consideră că designul cu trei spițe este mai convenabil. Toate butoanele, pârghiile, dispozitivele nu provoacă negativ, este cel mai convenabil să le folosiți.

Dispozitivele sunt acum sub un vizor semicircular. Torpila a primit linii netede. Dar, în același timp, plasticul din a doua generație nu s-a îmbunătățit, a rămas la fel ieftin, cu goluri.

Totuși, trebuie spus că interiorul mașinii are o izolare fonică bună. O noutate conform acestor parametri poate fi adăugată pe lista „de lux”. Scaunele au fost îmbunătățite. Unele dintre scaune sunt echipate cu cotiere. În unele configurații există o masă pliabilă. In apropierea acestuia, scaunele sunt dispuse in functie de tip„coupe”. Scaunele sunt bine instalate, așa că reamenajarea este imposibilă în principiu.

Barguzin 4x4 - specificații

Mașinile, în funcție de configurație, pot avea un motor pe benzină ZMZ 406 cu 123 de cai putere sau același motor pe benzină Chrysler cu 133 de cai putere. Consumul de combustibil pentru ambele motoare este aproape același, conform documentației va fi de aproximativ 12 l / 100 km. Uneori, vânzătorii oferă astfel de Sables cu motoare diesel.

Cutie de viteze - cea mai simplă, mecanică, cu cinci trepte. În ceea ce privește mașina cu tracțiune integrală „Barguzin” 4x4, aici inginerii au folosit o cutie de transfer cu o singură pârghie GAZ 2307.

Frâne hidraulice cu amplificator de vid cu dublu circuit. Sistemul este echipat cu un senzor de scădere a nivelului lichidului de frână și este, de asemenea, posibilă reglarea presiunii în sistem.

Direcția se face în același mod ca la toate celel alte mașini de la GAZ. Sistemul „piuliță cu bile cu șurub” are un rapel hidraulic.

Suspensie cu arc pentru echipamentele pentru toate terenurile, iar versiunile cu tracțiune față sunt echipate cu o suspensie cu arc dublu braț frontal, iar spate - arc. Judecând după recenziile multor șoferi, mașina suferă de probleme cu suspensia față. Proprietarii de mașini susțin că piulița butucului este prea strânsă. Prin urmare, rulmentul roții se rupe adesea.

Mobiliștii mai scriu că suspensia poate acoperi cu ușurință mai mult de 300 de mii de km. Momentele bune sunt manevrabilitate, vizibilitate, permeabilitate la sol.

Cum merge?

Proprietarii în recenziile lor notează că microbuzul are o poziție destul de în altă, vizibilitate excelentă. Motoarele puternice garantează că chiar și printre mașinile de pasageri mașina va fi la nivel. Mai întâi trebuie să te obișnuiești cu comenzile. Chiar și cea mai mică mișcare a volanului pornește servodirecția, iar el, la rândul său, întoarce imediat roțile. Amortizoarele din față sunt oarecum slabe, partea din față se balansează pe denivelări. Arcurile din spate nu sunt suficient de moi, așa că pe drumurile noastre partea din spate se aruncă.

Pentru mașina „Barguzin” 4x4, călătoriile lungi nu sunt deosebit de potrivite. Viteza maximă declarată este de numai 120 km/h. Șoferii spun că, chiar și la 110 km/h, conducerea nu mai este foarte confortabilă, iar consumul de combustibil este, de asemenea, în creștere.

Cu toate acestea, situația se schimbă dramatic când drumurile se termină. Aici, off-road, puteți deschide complet și învăța această mașină într-un mod nou. Minivan Gorky cu tracțiune integrală este un adevărat SUV. Conform caracteristicilor mașinii "Barguzin" 4x4, a cărei fotografie o puteți vedea mai jos, este aproape la fel de bună ca și mașinile fabricii din Ulyanovsk.

Această mașină a concurat pe pista Drumul Mătăsii. Acolo, monovolumul a scos de mai multe ori SUV-uri de luptă din noroi, care au fost pur și simplu legate strâns. Mașina trage în toate condițiile. Cu toate acestea, nu vă lăsați prea prins de murdărie. O mașină se poate bloca într-o rută de la camioane și nu poți găsi întotdeauna un tractor.

Politica de preț

Cat costă monovolumul „Barguzin” 4x4? Pretul este altulcalitatea pozitivă a acestui SUV. O nouă mașină cu tracțiune integrală în configurația de bază poate fi achiziționată în aproximativ 500.000 de ruble. O mașină uzată la vârsta de cinci ani poate costa în jur de 200.000.

Așadar, am aflat ce are acest microbuz caracteristici tehnice, design și preț. După cum puteți vedea, Barguzin este o alternativă excelentă și ieftină la mașinile străine moderne precum Mercedes Vito și Volkswagen Transporter și, în plus, are tracțiune integrală.