„Lada 4x4”: modele, fotografii, echipamente, specificații

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Mașina autohtonă cu o capacitate crescută de cross-country „Lada 4x4” este produsă în mai multe modificări. Mașina și-a primit numele modern în 2004, deși dezvoltarea unei versiuni similare a fost realizată din 1977 (modificare de bază - VAZ-2121). Apariția unei astfel de tehnologii a făcut o explozie pe piața corespunzătoare. Producția în serie de SUV-uri de acest tip continuă acum. Trece fără modificări semnificative (din punct de vedere al unor parametri tehnici de bază). Luați în considerare gama oferită de producători, inclusiv caracteristicile și caracteristicile vehiculelor.

Lada 4x4 Urban

Acest model a fost prezentat în 2014 la o expoziție de automobile la Moscova. Versiunea urbană a „Niva” actualizată nu a primit multe îmbunătățiri, chiar și în comparație cu versiunea din 1975. Mașina este produsă de o filială a fabricii Togliatti (VIS-AUTO). Această modificare este un SUV de producție internă în designul original. O caracteristică caracteristică este că mașina are trei uși.

Exteriorul mașinii prezintă trăsăturile caracteristice ale faimosului SUV autohton. Printre inovații potrețineți designul proaspăt, cu bare de protecție integrate din plastic și o grilă neagră cu trei nervuri transversale. Această decizie a făcut posibilă „înnobilarea” proporțiilor unghiulare ale mașinii. În plus, noul Lada 4x4 a primit oglinzi retrovizoare mari, jante de șaisprezece inci și un ștergător de lunetă curbat. La începutul anului 2016, a fost lansată o versiune cu cinci uși. Această variație este mult mai convenabilă în ceea ce privește găzduirea pasagerilor și transportul mărfurilor, dar pierde din punct de vedere al siguranței. Are propriile sale nuanțe, care nu sunt întotdeauna pozitive.

Descriere

Versiunea actualizată a vehiculului a primit dimensiuni de gabarit modificate în lungime, lățime și înălțime (4, 14/1, 69/164 m). Între axele variațiilor cu trei și cinci uși, diferența este de 2,2, respectiv 2,7 metri. Garda la sol - 20/22,5 cm.

Interiorul Lada 4x4 este o cabină utilitară cu un design învechit. Tabloul de bord este împrumutat de la Samara, designul este simplu și prezența instrumentelor care transmit toate informațiile necesare. Janta de direcție a devenit mai mică în diametru, din cauza îngroșării roții în sine.

Consola centrală de modă veche a Lada Niva 4x4 este croită cu linii drepte și regulate și minimalism maxim. Torpila este echipată cu duze dreptunghiulare pentru încălzire și ventilație, precum și o unitate primitivă de control al „climei” sub forma mai multor „glisoare” și butoane. Aceștia sunt responsabili pentru încălzirea lunetei și funcții similare legate deconfort interior. Echipamentul mașinii este în multe privințe comparabil cu alte modele VAZ.

Funcții

Modelul cu trei intrări are un banchete din spate incomode și înghesuite. Spațiul limitat și lipsa tetierelor afectează negativ nivelul de siguranță. „Lada Niva 4x4” cu cinci ieșiri este mult mai convenabilă din punct de vedere al capacității, dar nu diferă mult în ceea ce privește confortul.

Echipamentul intern al SUV-ului autohton este realizat din plastic ieftin și dur. Calitatea construcției lasă, de asemenea, mult de dorit. Printre minusurile ergonomiei se numără amplasarea contactului în stânga volanului și controlul oglinzilor și al lifturilor din sticlă în centru.

Versiunea urbană a mașinii în cauză are un portbagaj de 420 de litri, care poate fi mărit la un volum maxim de 780 de litri. În versiunea cu trei uși, această cifră este redusă la 585 CP. Plierea spătarelor scaunelor din spate permite o zonă de încărcare confortabilă și nivelată, iar o roată de rezervă pe jantă de oțel este, de asemenea, disponibilă.

Parametri principali

Sub capota modelului considerat „Lada 4x4” se află un motor longitudinal atmosferic pe benzină cu patru cilindri. Volumul său este de 1,7 litri cu o putere de 83 de cai putere. Alte specificații ale grupului de propulsie:

• Mecanism de sincronizare - 8 supape.
• Revoluție - 5 mii de rotații pe minut.
• Limita de cuplu - 129 Nm.
• Accelerație de la zero la o sută de kilometri - 19 secunde.
• Viteza maximă -142 km/h.
• Transmisie - transmisie manuală cu cinci trepte.
• Conduceți pe toate roțile.
• Consum de combustibil în ciclul combinat - 9,9 l / 100 km.

Varianta urbană a mașinii în cauză este echipată cu un diferențial central, care este conceput pentru a distribui uniform cuplul între osii. Unele modele au o cutie de transfer de bani și o blocare electronică.

În ceea ce privește caroseria, Lada 4x4 este echipată cu o structură de susținere. Roțile vehiculului sunt fixate folosind o suspensie independentă de tip arc, cu mecanism de legătură transversală și amortizoare hidraulice. Coloana de direcție are un servomotor hidraulic, frânele la model sunt configurate cu tambur în spate și cu echipament cu disc în față.

Prețuri

Crossover-ul autohton „Lada Khrey 4x4” este vândut într-o colecție „de lux”. Prețul variază de la 512 la 555 mii de ruble, în funcție de numărul de uși. Echipamentul standard include următoarele articole:

• Luci de zi.
• Tapițerie din pânză.
• Izolare crescută de sunetele externe.
• Pereche de geamuri electrice.
• Asistență la direcție hidraulică.
• Oglinzi exterioare încălzite și reglabile.
• jante din aliaj de 16 inchi.
• Cleme de tip Isofix.
• Finisaj metalic.

Bronto

Noul model „Lada 4x4” este un SUV cu treiuși și tracțiune integrală. Potrivit producătorului, mașina combină confortul decent la drum și o bună capacitate de cros.

Mașina a fost creată pe baza modificării modificate „Lynx”, care a fost lansată în 2009. Diferența exterioară constă în garda la sol crescută, prezența șinelor de acoperiș, jante unice și anvelope cu modele mari (235/75 R15). De asemenea, mașina în cauză poate fi echipată cu pachetul Image, care include extensii de pasaj roată, bare de protecție unice din plastic special și elemente pentru faruri de ceață.

Funcții

Lungimea noii „Lada Niva 4x4” este de 3,74 metri cu lățimea și înălțimea de 1,71/1,9 m. Garda la sol a mașinii este de 24 de centimetri, ampatamentul este de 2,2 m. Greutatea proprie a vehiculului este 1, 28 de tone. Cifra completă este de 1,61 tone.

Umplutura internă a acestei versiuni nu are diferențe speciale față de modificarea obișnuită. Printre caracteristici:

• Materiale de finisare simple și accesibile.
• Nu este cea mai bună calitate a construcției.
• Design ascetic.
• Dispoziție interioară cu patru locuri.
• Capacitatea bagajelor de până la 585 litri (scaunele din al doilea rând rabatate).

În compartimentul motor al „Lada 4x4” actualizată există o unitate de putere pe benzină cu patru cilindri. Volumul său este de 1,7 litri cu o capacitate de 83 de cai putere. Potențialul maxim de rotație este de 4 mii de rotații pe minut (129 Nm).

Echipament

Ca standard, SUV-ul autohton al acestei seriiechipat cu o transmisie manuală cu cinci trepte. Raportul de transmisie - 4.1. Transmisia este furnizată pe toate roțile. În designul modelului, a fost dezvoltat un diferențial central simetric, precum și analogi cu autoblocare între roți (cu posibilitatea de a activa o treaptă joasă).

Baza „Lada 4x4” actualizată are un corp portant cu o unitate de putere amplasată longitudinal. Suspensia față este echipată cu un sistem independent cu pârghii transversale, iar analogul spate este echipat cu o axă continuă cu tracțiune. Mașina diferă de predecesorul său prin arcuri frontale întărite și cursă crescută a amortizorului. În plus, vehiculul este echipat cu o servodirecție hidraulică. Piesa de frână este echipată cu discuri în față și tamburi în spate.

Pe piața internă, mașina în cauză poate fi găsită la un preț de 680 de mii de ruble. Setul obișnuit include aer condiționat, jante din aliaj, șine de acoperiș, extensii de arc de roată, geamuri electrice.

Model cu trei uși

Pachetul Lada 4x4 cu trei uși are cel mai simplu aspect și nu este stricat de bibelouri inutile de design. De fapt, SUV-ul este o mașină compactă, cu o configurație unghiulară și faruri rotunde. Exteriorul are și bare de protecție practice și mici, un spațiu liber decent care vă permite să depășiți diferite tipuri de off-road.

Fie oricum, acest vehicul pare învechit. Nu ajută la reîmprospătare.oglinzi exterioare voluminoase de la Chevrolet Niva și lumini de zi non-LED, situate în faruri și pornite la activarea contactului.

TTX mașină:

• Greutate redusă - 1, 21 t.
• Lungime/lățime/înălțime - 3, 72/1, 68/1, 64 m.
• Șenila față/spate – 1, 43/1, 40 m.
• Ampatament - 2, 2 m.
• Glodarea drumului - 22 cm.
• Motorul Lada 4x4 este un motor pe benzină cu aspirație naturală cu patru cilindri.
• Volum de lucru - 1,7 l.
• Putere - 83 CP s.
• Transmisia este manuală cu cinci trepte.
• Tip de unitate - plin.
• Accelerație de la 0 la 100 km - 19 secunde.
• Pragul de viteză - 134 km/h.
• Consum de combustibil - de la 10 la 13 litri la 100 km.
• Suspensie față - unitate independentă multi-link cu bară stabilizatoare transversală.
• Spate analogic - unitate dependentă cu fascicul rigid, telescoape și arcuri elicoidale.
• Sistem de frânare - disc față și tambur spate.
• Servodirecție hidraulică - disponibilă.

Ce este înăuntru

Lada 4x4 cu trei uși, a cărui fotografie este prezentată mai jos, are un interior simplu și învechit. Finisarea din plastic ieftin este vizibil „șchiop”. Există reacții, scârțâituri și alte lucruri mici neplăcute. Cu toate acestea, scaunele sunt destul de frumos tapițate cu material moale.

Panoul de bord este identic cu cel al lui Samara-2. Are un conținut de informații acceptabil, consola centrală este realizată într-un design „spartan”. Aiciexistă mai multe deflectoare și „glisoare” responsabile de funcționarea sistemelor de ventilație și încălzire. Unul dintre aspectele negative ale designului „torpilei” mulți utilizatori consideră locația comutatorului de aprindere în stânga volanului și instalarea unei alarme în locul obișnuit.

Scaunele din față sunt destul de confortabile, deși nu sunt ideale în ceea ce privește ergonomia. Coloana de direcție nu este reglabilă, ceea ce nu este întotdeauna potrivit pentru un șofer cu statură mare și dimensiuni impresionante. Scaunul din spate este așezat nu foarte bine, nu are tetiere, aterizarea prin ușa din față nu este confortabilă. Compartimentul de bagaje are o capacitate de la 265 la 585 de litri.

Lada Cross 4x4

La dezvoltarea acestei mașini a fost folosită platforma crossover Renault Megan. Într-o formă nouă, mașina a primit garda la sol crescută (19,5 cm) și roți de 18 inchi. Partea caroseriei este proiectată aproape de la zero, cu contururi actualizate, o grilă de radiator și o configurație a elementelor de iluminat.

Interiorul vehiculului (comparativ cu predecesorii săi) s-a schimbat dincolo de recunoaștere. Tabloul de bord a primit o formă neobișnuită, coloana de direcție - o roată cu trei spițe. Există, de asemenea, câteva tuneluri pentru instrumente și un design unic al mânerului ușii.

Este de remarcat în special scaunele noului Lada 4x4. Sunt echipate cu un cadru cu tetiera integrata din materiale compozite, scaunul in sine are un suport lateral clar. Canapeaua din spate a fost transformată într-o pereche de scaune de sine stătătoare.

Parametri principali:

• Centrala este un motor pe benzină de 2 mii de centimetri cubi.
• Transmisia este o cutie de viteze manuală cu cinci trepte.
• Tip de tracțiune - plin, cu posibilitatea de a dezactiva puntea față.
• Consum de combustibil în regim mixt - 8,2 l / 100 km.
• Limita de viteză pe autostradă este de 190 km/h.
• Prețul estimat este de 0,5 milioane de ruble.

Caracteristicile „Lada 4x4” ale acestei modificări au deschis perspective largi pe piața internă încă din 2012. De remarcat în special capacitatea mare de cross-country a acestei mașini, un motor puternic și garda la sol crescută. Cu toate acestea, proiectul a fost înghețat, iar crossover-ul sub acest nume a intrat în producția de masă doar câțiva ani mai târziu.

Ridicare

Tracțiunea integrală „Niva” în formatul „Lada 4x4” este un vehicul cu abilități sporite pentru cross-country. În același timp, unele modificări ale mașinilor din această probă. Ele pot servi ca un camion mic. De exemplu, o camionetă este disponibilă pentru a transporta materiale de construcție, bunuri agricole și multe altele. Mașina specificată este produsă sub indicele 2329, diferă de versiunea 21213 în structura caroseriei.

Aspectul camionetei Lada 4×4 este destul de recunoscut. Grila radiatorului este din plastic de culoare închisă, are o amplasare caracteristică, elementele cromate nu sunt respectate. Deasupra elementelor luminoase rotunde sunt indicatoare de direcții și dimensiuni. Lungimea mașinii este ceva mai mare decât cea „clasică”.

Capătul din spate își schimbă configurația șiaspect, în funcție de dotarea platformei de încărcare. Poate fi o carcasă din plastic la nivelul plafonului mașinii sau deasupra acesteia. De asemenea, este uneori inclus și o copertă moale. Mânerele ușilor se potrivesc optim în conceptul general, deși nu diferă de analogii modificărilor anterioare.

Interiorul pickup-ului nu este practic diferit de standardul „Lada 4x4”. Tabloul de bord are un set de instrumente minim, dar informativ, inclusiv un vitezometru și un tahometru. Tot pe „torpilă” există un indicator de temperatură a motorului. Scaunele mașinii actualizate au primit sprijin lateral, un spătar supraestimat și un profil mai confortabil al scaunelor în sine. Orificiile de ventilație ale ferestrelor au fost îndepărtate de pe uși, dotând tocurile ușilor cu geamuri mari cu o configurație diferită. Când conduceți în teren, pasagerul se poate ține de balustrade, care nu sunt prevăzute la unele modele de început ale Lada 4x4.

Teste

Pentru un tip de caroserie pickup, suspensia standard este furnizată sub formă de arcuri din spate și un sistem de leviere față. Vehiculul trece de mici denivelări pe drumuri fără probleme, iar pe gropi însemnate mașina vomită. Acest lucru se simte mai ales dacă mașina circulă fără sarcină. Arcurile vă permit să preluați mai multă încărcătură decât versiunile cu amortizoare, în timp ce există o stabilizare a dinamicii chiar și pe denivelări mari.

Mașina este proiectată să se deplaseze pe drumuri de pământ și în teren. În acest din urmă caz, depășirea obstacolelor va fi mai dificilă decât la Niva cu o bază scurtă, deoarece mașina în cauzămai grele și mai mari. În același timp, mașina a fost echipată cu un diferențial blocabil interax, care a făcut posibilă afișarea la maximum a indicatorilor de calitate ai capacității de cross-country.

TTX al unui pickup cu noul model

Să luăm în considerare principalii parametri ai camionetei Lada 4x4:

• Lungime/lățime/înălțime - 4, 52/1, 68/1, 64 m.
• Ampatament - 2,7 m.
• Centrala este un motor atmosferic pe benzină.
• Volum de lucru - 1,7 l.
• Putere nominală - 80 de cai putere.
• Cuplu - 127 Nm.
• Pereche de compresie de mare viteză – 3, 9.
• Accelerație de la 0 la 100 km/h - 21 de secunde.
• Limita de viteză este de 135 km/h

Există și unități de putere cu un volum de 1,8 litri, care sunt proiectate pentru versiunea VAZ-2130. Volumul acestei unități este cu 100 de „cuburi” mai mult decât predecesorul său. Are o dinamică sporită și proprietăți de tracțiune. În timpul încercărilor pe mare, diferența de tracțiune este cu adevărat vizibilă. Consumul de combustibil variază până la 10 litri, la un prag de viteză de 90 km/h.

Concluzii

Mașina considerată de producție internă, deși nu este cea mai bună dintre analogi, are totuși avantajele sale în ceea ce privește prețul și rezistența. Tocmai pentru aceasta consumatorii din întregul spațiu post-sovietic preferă să cumpere diverse modele ale noii versiuni.