Recenzii: motorul Chrysler de pe Gazelle. Instalarea motorului Chrysler pe Gazelle

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Pentru prima dată, mașina „Gazelle” a apărut în 1994 și a fost produsă de Uzina de Automobile Gorki. Mașina a funcționat bine. Tocmai reparat, sa dovedit a fi foarte fiabil. Singurul său dezavantaj este motorul. Deși la momentul lansării era încă destul de competitiv, dar după câțiva ani problema găsirii unei alternative a devenit serioasă. În special, acest lucru este confirmat de recenziile consumatorilor. Motorul Chrysler a fost instalat pe Gazelle din 2006 și cu foarte mult succes.

Specificațiile motorului Chrysler 2,4 litri

A fost semnat un contract cu compania americană Chrysler în 2006, care prevedea instalarea motoarelorcu un volum de 2,4 litri pentru mașini precum Gazelle, Sobol și Volga 31105. Puterea unor astfel de motoare cu ardere internă era de aproximativ 137 de cai putere, dar au existat variații și 152 de cai putere. Cu. A devenit un înlocuitor excelent pentru ZMZ-402, care este deja învechit. În același timp, dimensiunile motorului „Chrysler” nu au fost mai mari decât al 402-lea, iar caracteristicile tehnice au fost cu un ordin de mărime mai mari. Și asta în ciuda faptului că nici Chrysler ICE nu era nou. Dar, pe parcursul funcționării sale, s-a dovedit a fi un motor fiabil, care poate funcționa destul de mult timp, sub rezerva unei funcționări și întreținere adecvate.

Acest motor avea un sistem de injecție și un sistem de aprindere electronică. Arborele cu came erau deasupra, ceea ce a simplificat foarte mult întreținerea și reparația. Dintre deficiențe, merită evidențiat chiulasa din aluminiu. Acest metal chiar nu-i place supraîncălzirea, așa că o atenție deosebită a fost acordată răcirii motorului.

Motor Chrysler pe Gazelle: recenziile proprietarilor

Unitățile de putere instalate au respectat standardele de mediu Euro-2, ulterior au fost oarecum reproiectate pentru Euro-3. În ciuda faptului că motorul nu era nici un fel de inovație, a fost utilizat pe scară largă pe mașini precum Gazelle. În special, recenziile indică următoarele beneficii:

• fiabilitate mare a motorului;
• dinamică pozitivă în comparație cu al 402-lea ICE;
• consum redus de ulei (1,0 litru la 10.000 de kilometri);
• designul simplu facilitează întreținerea.

În general, Gazelle cu motor Chrysler s-a schimbat oarecum. Aceasta se referă în primul rând la dinamică, care a crescut semnificativ. Motorul percepe destul de adecvat al 92-lea beznin, care este, de asemenea, un plus. În general, un ICE excelent, dar a avut și propriile probleme, despre care vom vorbi puțin mai târziu.

De unde pot obține piese de schimb?

După cum sa menționat mai sus, motorul „Gazelle”, „Chrysler” 2, 4 este foarte fiabil și se defectează rar. Nu-i place foarte mult supraîncălzirea, dar în rest totul este în ordine. Dar, în orice caz, apar avarii. Sunt asociate atât cu uzura normală a grupului cilindru-piston, cât și cu defecțiuni neprevăzute. Este clar că în astfel de cazuri este necesară repararea motorului. Mulți specialiști la acea vreme s-au întâlnit deja cu astfel de unități de putere și au putut efectua reparații rapid și eficient, dar nu aceasta era problema.

Adevărul este că nu a fost atât de ușor să găsești piese de schimb pentru acest motor. Practic, totul a mers sub comanda direct din SUA. Dar în acest caz, timpii de livrare au fost semnificativi. Adesea au variat de la una la 3 luni de așteptare. Desigur, în timp, situația a devenit mai ușoară, mai ales odată cu apariția unei astfel de mașini precum Volga Cyber, care era echipată și cu un motor american cu ardere internă. Acum aproape toate piesele de schimb sunt în stoc și nu trebuie să aștepte luni de zile. Lipsa pieselor pentru motor, după cum probabil ați ghicit, este principala problemă în timpul funcționării.

Pe scurt despre alte deficiențe

Cu toate acestea, instalarea motorului Chrysler pe Gazelle a presupus un număr mare de modificări. Acest lucru este valabil atât pentru cutie, cât și pentru sistemul hidraulic. Dar asta numai dacă motorul american cu ardere internă a fost instalat în locul ZMZ- 402. Pe benzi transportoare au fost instalate în mod regulat motoarele "Chrysler". Mulți proprietari au remarcat totuși costul ridicat al reparațiilor. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece motorul este încă importat, deși este cunoscut de mult timp de toată lumea. Dar aici costul piesele de schimb au avut mai mult efect decât munca la benzinărie.

Remarcat și consum mare de combustibil. Dar dacă comparăm cu al 402-lea, atunci apetitul poate fi considerat destul de moderat pentru un astfel de volum de lucru. Principalele probleme au apărut cu ambreiajul, care s-a rupt adesea. Pentru un motor american de mare viteză, era prea slab. A trebuit să schimb des bujiile, o făceau cam o dată la 30-40 de mii de kilometri. Deși un astfel de interval poate fi numit destul de normal pentru utilizare intensivă. În rest, motorul Chrysler de pe Gazelle, a cărui fotografie o puteți vedea în acest articol, este folosit astăzi cu mare succes.

Serviciul motor 2, 4 DOCH

Motorul american are un design foarte simplu și nu este deosebit de capricios. A fost instalat pe multe mașini din SUA. De exemplu, Dodge Stratus, Chrysler Sebring, Jeep Wrangel și alții. Pentru ca unitatea de alimentare să funcționeze cât mai mult posibil, este necesar să efectuați următoareleCerințe:

• schimbați uleiul de motor la timp;
• înlocuiți în timp util sistemul de cronometrare;
• eliminați eventualele pete de sub capacul supapei;
• monitorizează sistemul de răcire.

În principiu, aceste măsuri sunt aplicabile oricărui ICE existent. În ceea ce privește înlocuirea uleiului de motor, acesta trebuie schimbat la fiecare 6-10 mii de kilometri, în funcție de condițiile de funcționare. Strângerea nu este recomandată, deoarece aceasta reduce semnificativ durata de viață a unității de alimentare. Companiei Chrysler i se recomandă să înlocuiască elementele mecanismului de distribuție a gazelor la fiecare 100-120 de mii de kilometri. Datorită faptului că în Rusia condițiile de funcționare sunt mai severe, se recomandă reducerea perioadei la 70-80 mii de kilometri, ceea ce este evidențiat și de recenziile experților. Motorul Chrysler de pe Gazelle este echipat cu o transmisie prin curea, astfel încât starea sincronizarii poate fi adesea determinată vizual.

Ce să faci pentru ITP

Pe lângă înlocuirea la timp a uleiului de motor, este foarte recomandat să inspectați starea filtrului de aer la fiecare 15.000 de kilometri. Nu va fi de prisos să verificați compresia în cilindri, precum și să efectuați diagnosticarea computerului. Acest lucru vă va permite să găsiți erori pe sistemele electronice, dacă există. De asemenea, folosind scanerul, poți să te uiți la alte caracteristici: eficiența injectoarelor, momentul aprinderii etc.

Destul de des motoarele de fabricație americană se defecteazăsenzori de presiune a uleiului. S-ar putea să funcționeze, dar se scurg. Acest lucru, la rândul său, duce la un consum semnificativ de lubrifiant, în urma căruia puteți ajunge în foamete de ulei. Dacă acest lucru se întâmplă și nu este observat la timp, atunci motorul se poate bloca și aceasta este deja o revizie completă. De asemenea, este de remarcat faptul că atunci când sincronizarea se întrerupe, supapa nu se îndoaie, dar nu este recomandat să verificați acest lucru.

Despre caracteristicile operațiunii

Au pus motorul Chrysler pe Gazelle din 2006 până în 2010. În această perioadă de funcționare, mulți șoferi și experți au primit anumite cunoștințe despre caracteristicile motorului. În general, nu este nimic nou aici, deoarece un motor de acest tip nu este practic diferit de cele similare. Supraîncălzirea este cea mai periculoasă pentru motorul Chrysler. Pentru a face acest lucru, este recomandabil să schimbați antigelul în timp util. Este recomandat să faceți acest lucru la fiecare 2 ani. Volumul total al sistemului este de 10 litri. Este necesar să se verifice în mod regulat starea țevilor și a carcasei termostatului pentru a nu exista fisuri.

Experții observă că înainte de fiecare călătorie trebuie să vă uitați la nivelul uleiului de pe joja, completați dacă este necesar. Pentru o înlocuire completă, aveți nevoie de aproximativ 4,7-4,8 litri, dacă carterul este uscat, atunci sunt incluse aproximativ 5,3 litri de lubrifiant. În acest caz, calitatea uleiului este de mare importanță. Este recomandabil să turnați ceea ce este prescris de producător sau un analog cu toleranțele corespunzătoare. Acest lucru se aplică nu numai mărcii, ci și vâscozității, de obicei este o bază sintetică 5w30.

Reparație pe scurt

Instalaremotorul Chrysler de pe Gazelle este cu siguranță bun, dar trebuie și reparat. Cu întreținere adecvată și moduri de funcționare blânde, motorul rulează aproximativ 350.000 de kilometri. Dar dacă schimbați uleiul la momentul nepotrivit, nu monitorizați starea sistemului de sincronizare și răcire, atunci va trebui să vă ocupați de capital mult mai devreme.

Cu toate acestea, există o serie de semne care indică necesitatea reparațiilor. În primul rând, aceasta este apariția diferitelor tipuri de lovituri în timpul funcționării unității de alimentare. Merită să acordați atenție vibrațiilor care pot fi cauzate de pernele ICE defecte sau de motorul însuși.

Dacă motorul și-a pierdut semnificativ dinamica și „mâncă” ulei, atunci merită să vă pregătiți și pentru o reparație, cel mai probabil una majoră. Dar toate aceste semne sunt foarte indirecte și nu pot indica cu 100% probabilitate că problema este în motor. Sunetele străine apar adesea din cauza unei defecțiuni a elementelor de sincronizare, a generatorului sau a aparatului de aer condiționat, așa cum indică recenziile. Motorul Chrysler de pe Gazelle are un arbore cotit extrem de fiabil. Principala cauză a defectării arborelui cotit este lipsa de ulei și conducerea constantă la viteze mari. Are două dimensiuni de reparații de căptușeli de 0,25 și 0,5 mm. Atunci doar un înlocuitor pentru unul nou.

Detalii importante

La mașinile americane, sub care a fost fabricat motorul, transmisiile automate sunt instalate în cea mai mare parte. Gazelle are și o transmisie manuală și, în consecință, un volant cu două mase. Din această cauză, semiinelele arborelui cotit se uzează foarte mult. Aceasta este 80% din timpși a devenit cauza defecțiunii motorului american, acest lucru este confirmat în mod repetat de recenzii. Motorul Chrysler de pe Gazelle s-a dovedit bine din punct de vedere tehnic. Se bucură de o mare popularitate nu numai datorită lipsei sale de pretenții, ci și datorită resursei sale mari.

Rezumat

Pentru 300-400 de mii de kilometri înainte de prima revizie, de obicei au fost schimbate 2-3 motoare ZMZ-402, care au mers în medie 100-150 de mii. Economiile sunt aici. Dar, din nou, orice motor iubește uleiul curat și temperatura normală de funcționare. Lipsa lubrifierii adecvate, conducerea prelungită la viteze mari duc adesea la probleme cu motorul.