De ce se încălzește motorul? Cauzele supraîncălzirii motorului

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Odată cu debutul verii, mulți proprietari de mașini au una dintre cele mai enervante probleme - supraîncălzirea motorului. Mai mult, nici proprietarii de mașini autohtone, nici proprietarii de mașini străine nu sunt asigurați de acest lucru. În articolul de astăzi, vom analiza de ce motorul se încălzește foarte mult și cum puteți remedia această problemă.

În ce situații apare cel mai des supraîncălzirea?

Mai ales des, mașinile fierb în ambuteiaje. După câteva zeci de porniri și opriri, săgeata indicatorului de temperatură poate sări la nivelul limită chiar și pentru o mașină străină. Este clar că la ralanti motorul se încălzește mai mult decât la turații normale. Este imposibil să lăsați motorul să fiarbă frecvent, deoarece acest lucru poate duce la reparații serioase și costisitoare ale motorului cu ardere internă.

De ce se întâmplă asta?

Deci, motorul nostru este adesea încălzit. Motivele pentru aceasta pot fi foarte diverse. Una dintre cele mai probabile este o defecțiune a rotorului pompei de apă. Este posibil ca această parte a pompei să nu asigure circulația normală a fluidului prin sistem.răcire. Când motorul este la ralanti pentru o perioadă lungă de timp (de exemplu, este într-un ambuteiaj), antigelul stagnează în bloc. Ca urmare, lichidul de răcire începe să fiarbă, ceea ce face ca motorul să se încălzească. Cum se rezolvă această problemă? Există o singură cale de ieșire - să achiziționați și să instalați o nouă pompă de apă.

Curea pompei ruptă

Dacă cureaua pompei de apă se rupe, temperatura de funcționare a motorului va crește rapid, deoarece lichidul de răcire a încetat să circule în sistem. Puteți determina vizual această defecțiune.

În cazul în care pompa de apă este blocată, acest lucru va fi indicat de scârțâitul caracteristic al curelei care alunecă de-a lungul scripetelui. Pompa nu poate fi reparată manual. În această situație, este recomandat să căutați un remorcher și să mergeți la cel mai apropiat atelier de reparații auto.

Termostat prost

La căldură, acest element poate afecta și supraîncălzirea motorului. Dacă există o defecțiune a termostatului, motorul începe să se încălzească mai mult, iar pe drum să-și crească constant temperatura de funcționare. Prin urmare, dacă motorul se încălzește la turație, cel mai probabil motivul este termostatul. O piesă de calitate scăzută se poate bloca pur și simplu. Ca urmare, elementul semi-deschis nu este capabil să asigure schimbul de căldură normal și circulația lichidului de răcire la viteză mare. Ieșirea din situație este similară cu primul caz - elementul defect trebuie înlocuit. Apropo, mulți proprietari de mașini autohtone vara pur și simplu scot termostatul și conduc fără el. La astfel de mașini, motorul nu se încălzește pe tot parcursul sezonului cald. Bine cuodată cu debutul toamnei, șoferii instalează din nou acest element la locul său obișnuit.

Rețineți că motorul nu se încălzește întotdeauna din cauza termostatului. Poate că motivul pentru aceasta poate fi lipsa lichidului de răcire din sistem (vom vorbi despre asta puțin mai târziu). Prin urmare, termostatul este întotdeauna testat pentru performanță înainte de înlocuire.

Acest lucru se poate face fără a-l scoate din compartimentul motor. Când motorul este în funcțiune, conducta superioară (cea care merge la radiatorul de răcire) este rece sau extrem de fierbinte (atât de mult încât este imposibil să o atingi), respectiv piesa nu permite trecerea lichidului. în sine. Înlocuirea termostatului în sine se efectuează numai când motorul este rece.

Există o altă modalitate de a diagnostica termostatul. Constă în folosirea unui vas cu apă și a unui aragaz. Când lichidul din recipient este pe cale să înceapă să fiarbă, termostatul situat în el ar trebui să se deschidă în câteva secunde.

Dacă acest lucru nu s-a întâmplat nici când apa a fiert, atunci dispozitivul este inoperant. Termostatele nu pot fi reparate.

Lumanari si sistem de aprindere

Principalul simptom care indică o defecțiune a lumânărilor este funcționarea instabilă a motorului „rece”. Uneori, motorul troit, iar în timpul accelerației există o scădere vizibilă a puterii. Toate acestea sunt afișate nu numai asupra dinamicii, ci și asupra temperaturii de funcționare a motorului, care ajunge la 100 de grade Celsius sau mai mult. Motivul pentru aceasta este răucontact în sistemul de aprindere de în altă tensiune, care împiedică funcționarea unuia dintre cilindri. De asemenea, se întâmplă că lumânarea în sine și-a epuizat resursele și trebuie înlocuită. În acest caz, va exista funingine neagră la capăt.

Dacă problemele reapar după această reparație, cauza poate fi ascunsă în capacul întreruptorului-distribuitor (va avea crăpături). În cazuri extreme, setul de fire, glisorul sau capacul distribuitorului se schimbă.

De ce se încălzește motorul? Scurgere de lichid de răcire

Dacă există o scurgere de antigel în sistem, aceasta va duce cu siguranță la supraîncălzirea motorului. Este foarte ușor să identifici această eroare. De îndată ce săgeata de temperatură se apropie de semnul roșu, porniți aragazul. Dacă aerul rece iese din duze în loc de aer cald, atunci nu este suficient sau nu este suficient lichid de răcire în sistem. Din acest motiv, motorul diesel și motorul pe benzină sunt încălzite de majoritatea șoferilor noștri.

Este extrem de periculos să conduci în continuare cu un calorifer pe jumătate gol. În cazul unei scurgeri de lichid de răcire, opriți motorul și verificați compartimentul motorului. Cel mai adesea, motorul se încălzește din cauza țevilor neetanșe. Tuburile deteriorate trebuie înlocuite sau împachetate temporar cu bandă electrică (până la primul magazin de piese auto). În același timp, se adaugă antigel în sistemul de răcire la nivelul dorit.

Airlock

Dacă motorul se încălzește (VAZ sau Mercedes - nu atât de important) stabil la fiecare 1-2 ore, motivul poate fidevin aerisirea sistemului de răcire. În acest caz, este necesar să conduceți partea din față a mașinii în jos (un pasaj superior ar fi o opțiune excelentă), deschideți rezervorul și capacele radiatorului și așteptați până după 10 minute aerul iese de la sine. Acesta este cel mai eficient mod de a elimina congestionarea aerului din mașini și SUV-uri.

Eroare ventilator

Funcționarea ventilatorului este direct legată de senzorul acestuia. El este cel care dă un semnal cu o creștere bruscă a temperaturii motorului. Dacă ventilatorul nu mai funcționează, cel mai probabil problema este ascunsă în senzor. Acesta din urmă trebuie înlocuit dacă eșuează. De asemenea, ventilatorul pornește forțat. Pentru a face acest lucru, scoateți pur și simplu terminalul care merge la cablul senzorului.

Radiator înfundat

Unul dintre cele mai probabile motive pentru care motorul se încălzește este prezența diferitelor depuneri în interiorul sistemului. Murdăria, împreună cu apa distilată, poate ajunge pe țevi, dar cel mai adesea „pândește” în fagurii radiatorului.

Pentru a elimina această defecțiune, sistemul trebuie fie curățat, fie curățat. Această din urmă metodă este mai eficientă, deoarece îndepărtează până la 99 la sută din depunerile care s-au acumulat pe pereții radiatorului de ani de zile atunci când se utilizează chimie abrazivă.

Curățenie internă DIY

Dacă în loc de antigel folosiți apă distilată, ar trebui să curățați în mod regulat interiorul sistemului de depunerile aderente. Acest lucru se realizează cu ajutorul unor instrumente speciale care pot fi cumpărate de la orice magazin de hardware. Sunt numitesunt pur și simplu: „agent detartrant”. Le poți găsi și în magazinele de automobile sau fă-o singur. În acest din urmă caz, avem nevoie de sodă caustică și câțiva litri de apă caldă (de preferință fierbinte). Acest amestec este diluat în următoarele proporții: pentru 1 litru de lichid - 25 de grame de sifon.

Sustanța rezultată se toarnă în calorifer timp de 15-20 de minute. În acest moment, trebuie să lăsați motorul să funcționeze la ralanti, astfel încât produsul să colecteze calcar din întregul sistem de răcire. Este important să nu supraexpuneți amestecul din interiorul sistemului. După 20 de minute de a fi în SOD, „chimia” agresivă va începe să corodeze nu numai scara, ci și pereții subțiri ai caloriferului însuși. De regulă, după spălare, acest amestec capătă o nuanță ruginită. Acest lucru indică faptul că a existat o cantitate mare de murdărie și depuneri în interiorul sistemului de răcire a motorului. După utilizare, nu este recomandat să turnați un astfel de lichid în grădină - mutați-l în orice recipient și turnați-l în zona cât mai departe de clădirile rezidențiale. Și încă ceva: atunci când lucrați cu astfel de produse, ar trebui să folosiți mănuși de cauciuc și să încercați să nu inhalați vaporii acestui amestec. Sunt foarte periculoase pentru corpul uman.

Curățenie exterioară

Se întâmplă ca, după curățarea mașinii, motorul să se încălzească din nou. Gazele și alte mașini de fabricație autohtonă în acest caz ar trebui să fie supuse curățării pereților radiatorului. Esența acestei metode este eliminarea diferitelor depozite care s-au acumulat pe partea exterioară a elementului. Ar putea fimuschii, puful de plop și alte resturi care au împiedicat schimbul normal de căldură al caloriferului cu mediul extern. Puteți sufla sau spăla pereții piesei manual, folosind un aspirator sau furtunuri. Dar cel mai bine este ca curățarea resturilor să se facă sub presiune mare. În același timp, rețineți că celulele radiatorului sunt foarte fragile și subțiri, așa că purjarea se efectuează din partea din spate. Acele piese mici care nu au putut fi curățate cu un furtun sau cu un aspirator sunt curățate manual cu un ac fin de cusut, unghii și alte unelte mici.

După cum arată practica, după curățarea exterioară și internă a sistemului, majoritatea șoferilor nu mai pun întrebări despre motivul pentru care se încălzește motorul și cum să prevină fierberea antigelului. În plus, această metodă este eficientă nu numai pentru mașinile autohtone, ci și pentru mașinile din import.

Cum să te comporți dacă motorul se încălzește rapid?

Când observați că acul de temperatură intră treptat pe scara roșie, porniți imediat aragazul la putere maximă și trageți pe marginea drumului.

Dacă după 1-2 minute săgeata nu a scăzut la nivelul normal, opriți motorul și deschideți capota. Nu trebuie făcut nimic altceva - doar așteptați până când motorul se răcește de la sine. Este strict interzis să turnați apă rece pe un motor supraîncălzit! În acest caz, pe peretele capului blocului se formează microfisuri, ceea ce va duce la reparații costisitoare ale mașinii.

După 15 minute, deșurubați cu grijă supapa radiatorului. În acest moment, vaporii fierbinți pot ajunge la suprafața mâinilor șiprovocați o arsură, așa că faceți acest lucru atunci când purtați haine cu brațele lungi. De îndată ce apa și vaporii trec în lateral, adăugați cu atenție lichidul de răcire care lipsește în calorifer.

Pentru un efect mai mare, ar trebui să porniți forțat ventilatorul, care va furniza aer rece motorului, răcindu-l astfel (cum să faceți acest lucru, am spus la mijlocul articolului).

Trebuie să procedați cu precauție extremă. Ar trebui să conduceți cu încălzitorul interior pornit la o viteză de cel mult 50 de kilometri pe oră. Această viteză este suficientă pentru ca fluxul care se apropie să sufle peste radiator, iar sarcina pe motor nu va fi atât de mare.

Fii atent

Dacă trebuie să deșurubați capacul vasului de expansiune, amintiți-vă că acest lucru nu trebuie făcut atunci când motorul fierbe. Mașinile moderne sunt echipate cu motoare cu temperaturi de funcționare de până la 100 de grade Celsius, în timp ce SOD-ul lor funcționează constant sub presiune. Și, deoarece antigelul tinde să se extindă atunci când este încălzit, va împinge dopul cu o forță incredibilă împreună cu aerul.

Efectul va fi similar cu zborul unui dop de șampanie. Prin urmare, în timpul funcționării, nu îl deșurubați niciodată când motorul este cald și chiar îl închideți doar la jumătate pentru a permite excesul de aer să iasă din sistem. În plus, capacul este fierbinte, așa că arsurile sunt inevitabile dacă sunt manipulate greșit.

Concluzie

Așadar, am aflat motivele pentru care motorul se încălzește șia vorbit și despre cum să le eliminăm. În sfârșit, să dăm un mic sfat. Deoarece este foarte dificil să determinați supraîncălzirea motorului în timp ce vă aflați pe scaunul șoferului, ar trebui să vă dezvoltați un obicei puternic - după o perioadă scurtă de timp, uitați-vă la săgeata de temperatură a motorului. Astfel, puteți observa întotdeauna prezența unei probleme la timp și puteți preveni reparațiile costisitoare ale motorului.